2024.12.28
日産・JUKE NISMOオーディオフルインストールのご依頼です！
まずは、車両静寂性UPの為、天井の防振処理をします。
施工前
施工後
素材の貼り付け作業よりも、時間のかかるバラシ＆組付け😵
オーディオケーブルワイヤリングで、シート全バラシなので
この機会にやっとくのは「◎」です！
使用した素材は･･･STP AEROCELL GENIO EXP（4mmオレンジ）
STPからの新素材です！
複合素材でして、1枚で『防音・防振・断熱』の効果あり！
まさ、ルーフに適した素材です。
車両自体の防音・防振効果は、音質にも良い影響を与えてくれます。😊
続いて、メインヘッドです。
�．�ロッツェリア DMH-SF900（10インチフローティングディスプレイオーディオ）
最新モデルになります。
初めての取付でしたが、まぁ、画面がビックリするほど奇麗！
��AUNE GTS1（メディアプレーヤー）
カロッツェリアのディスプレイの下（左側）のシルバー筐体のそれが、
GTS1のコントローラーです。
音楽は、『AUNE』で、映像系及びNAVIは『DMH-SF900』で･･･
そんな使い分けになろうかと思います。
もう一つ、AUNEコントローラーの横にあるのが、
音の核となるDSP『RESOLUT T-DSPmk2』のコントローラーです。
ナビ・コントローラー・Volumeと一カ所に集約することで、
使い勝手も非常に良くなります。
続いて、ラゲッジへ･･･
殆どの機材は、ここに取付されてます。
トップパネルになります･･･フラットで製作です。
その下は･･･
エンクロージャーにセットされたサブウーファー（DIATONE SW-G50）
・DSP･･･RESPLUT T-DSPmk2
・AMP･･･サウンドサスペンション MARON 120.2AB（2chアンプ×3機）
フロント３WAY用
・AMP･･･カロッツェリア PRS-D800（サブウーファーへ）
・AUNE･･･GTS1（メディアプレーヤー）
・AUNE･･･GTC1（クロックジェネレーター）
・オーディオテクニカRexat･･･電源ブロック
････電源系と音声系のケーブルを干渉させないようにレイアウト
してます！
次、フロントスピーカーは･･･
ESB AUDIO 8000シリーズになります。
ドアミラー裏へ、トゥイーターを！
Aピラーへ、ミッドレンジをバックチャンバー製作の上、埋め込み
マウント製作です。
金色のパーツが、ゴージャスな感じを醸し出してます！🤩
フェリソニLDM-0.2制振材を使用して、一枚張りです！😊
施工後の奇麗さが特徴の一つですが、制振効果も非常に高く超お勧めです！
内張側も、制振・吸音素材で抜かりなしの施工です。
ミッドウーファーはインナー取付で、3種の金属バッフルを使用して
取付しています。組付けネジは、全て非磁性体（真鍮・チタン・ステン）
を使用してます。
さて、その音は如何に･･･
スピーカーの特徴でしょう･･･音は太く濃く、そして軽快に！
温かみのある鳴りで、受け入れやすい音色です。😊😊😊
AUNEの繊細な表現力そして、クロックジェネレーターの効果で、
より正確さを増したその音は、うっとりするほどの極上感です。
本車両を納車して、2024年のお仕事終了です。😊
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この１〜２年、セキュリティ需要の増加を顕著に感じてます。
また、初心者の方〜拘りのユーザーさんからのオーディオ施工依頼も、
多く頂いております。ありがたい限りです。🙇♂️
少々、待ち時間が長くなりご迷惑をおかけして申し訳ございません。
それでも、待っていただける事、非常に感謝しております。🙇♂️🙇♂️🙇♂️
来年も、引き続きよろしくお願い致します。
インフルエンザも流行っている様です。
年末年始お出かけの機会も増えると思いますが、
ご自愛ください。
それでは、良いお年をお迎えください。
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
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2024.12.17
引き続き、ランドクルーザー70･･･
オーディオ取付一式取付です。
まずは、フロントスピーカーから。
純正は、ダッシュに10cmスピーカーが、
鳴ればいい程度に付いています。😣
その位置は、無しとして新たに取付スペースを作ります！
Aピラーにマウント製作して、トゥイターの取付です。
続いて、ミッドウーファー 16.5cmの取付です。
フロントドアにアウターバッフル製作（レザー仕上げ）して
取付です。
シートリクライニングレバーの操作性を考えて、
バッフルは、あえて後方まで延ばさず作りました。
取付したスピーカーは、『Morel MAXIMO ULTRA602MK��』
切れの良い低域⇦これは、純正では出てない音です！
シャープに、そして艶やかな高域！
モレルの特徴は、十分に発揮されてます😊
この、フロント２WAYを鳴らしきる為に、DSPアンプも導入してます。
助手席シート下に、取付した
『GOLDHORN DSPA406』･･･4chアンプ内蔵6chDSP
内蔵4chアンプを使用して、フロント２WAYマルチ接続で使用してます。
もう2chのDSP出力を使って、パワードサブウーファーも取付してます。
取付場所は、運転席シート下にジャストフィットです。
（カロッツェリア・TS-WX140DA)
メインヘッドに、カロッツェリア楽ナビ『AVIC-RF721-DC』を取付！
フローティング９インチですが、ハザードスイッチも画面を倒さずに押せます。
画像は、174cmの人（僕です）のシートポジション、その目線から撮ったものです。
その下側のポケットには、DSPのコントローラーを取付してます。
ナビの音楽再生はもちろん、DSPへ直接ブルートゥース接続も可能なので、
一段と、高音質で音楽を楽しむこともできます。😊
車両防振の効果は、オーディオ再生時にも絶大な効果をもたらしてくれます。
スピーカー自身が、振動の発生源にもなるわけですが、
その振動による、車両からの付帯音が少ない為、オーディオの音が
劇的にリアルです！🤩
これは、車両全防振した車へ、オーディオインストールした時に、
いつも感じることでして、今回のランクル70も同様に感じます！
ランドクルーザー７０、アウターバッフル製作により、一般サイズ（16~17cm）
の取付が可能になります。70で、音良く楽しむためには、必須ですね！
ではでは
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2024.12.15
ランドクルーザー70
セキュリティ・オーディオ一式・車両防振･･･のご依頼で入庫です！
まずは、車両防振から･･･
体感効果が非常に判り易い部位･･･ルーフ処理です。
⇧ノーマル
⇧施工後
仕様素材･･･『STP AEROCELL GENIO EXP』
STPからの新素材でして、
『1枚のシートで防音、防振、断熱の3つの効果を実現！』
なんとも頼もしい素材です。
実際、施工後のルーフは金属鳴りは皆無です！😵
続いて、フロア･･･
⇧ノーマル
⇧制振材施工
⇧吸音・遮音材施工
続いて、ドア･･･（画像は、バックドア）
写真は、バックドア
仕様素材は、こちらも新素材、『STP AEROCELL INTRIGO EXP』
『1枚のシートで防音、防振、断熱の3つの効果を実現！』
ルーフのオレンジ素材と同じ効果で、やや厚みはこちらの方が厚い。
ドアのアウターパネルなどに適してます。
更に、内張裏に吸音処理で万全対策済みです！
ドアの防振をして、静寂性UPはもちろん、
半ドアになりやすいLC70のドアの締まりも非常に良くなりました。😊
LC70車両全防振で、車内静寂性は劇的に増し、
快適空間に！
次回、オーディオ作業のご紹介です。
ではでは
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2024.12.09
12/8（日）試聴会当日、準備の為早めに出社の道中は『雨』･･･😣
店から、見える山には『雪』が･･･😵
･･･準備完了する10：00頃には、天気も回復へ😊
今回は、〜試聴予約制〜で、行った為 駐車場の混雑も無し。
試聴も、せかせかする事もなくゆっくり目でご案内出来たかなぁと
感じてます。
遠くは『愛知』『下関』･･･遠路はるばる、ありがとうございます🙇♂️
年齢も、19歳〜63歳･･･カーオーディオに、年齢の壁はありません😊
････････････････････あっ、運転免許は要ります！
という事で、イベントは無事終了いたしました。
ご来店頂いた方々、誠にありがとうございました。🙇♂️🙇♂️🙇♂️
また、いつか！
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2024.12.07
12/8（日）開催の試聴会！いよいよ明日となりました。😊
明日の最高気温『11℃』と少々寒い感じです。
2台のストーブ・あったか〜いドリンク（コーヒー・お茶）を準備しております。
試聴間、また後にでもどうぞ、体温めてください。🙇♂️
それでは、皆様お気お付けてお越しください。
ご来店お待ちしてます。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
この度は、多数の応募で抽選となりましたが、
抽選で当たった方、また漏れた方すべての方に、メールにて
ご連絡差し上げてます。
万が一、『メール来てない！』
と言う方がいらっしゃいましたら、お電話ください。
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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2024.12.01
個人的には、このバックビューがNXの一番かっこいいところだと
思ってます。😊
それは、さておき･･･
『8チャンネル』さん、の動画で既にあがってますが、
はい、８チャンネル号！フロント3WAY（Morel）の
ミッドレンジの位置変更しました！
変更前・・・ダッシュ純正位置へ、インナー取付でした。
ドア上段に、移設します。
ハイ、『純正OPマークレビンソン』では、設定がある
ドア上段です。（⇧画像はマークレビンソンじゃないノーマル状態です。）
パネル部分のみ、加工します。
木でバッフル製作⇨位置決め（左右・上下角度など）⇨一体成型⇨
⇨生地張り⇨背圧処理⇨取付････
変更後です・・・大きさ、そして奇麗なロータスグリル
結構な、存在感出てます。
トゥイーター（PICCOLO�供砲箸琉銘峇愀犬蓮△海鵑粉兇犬任后�
見た目の感じは、とても良く期待できます。😊
運転席側は、こんな感じ！
おーっ、『近いなぁ〜』と思われるかもしれません･･･
実際、近いです。
････でも、近いことは問題ありません･･･大丈夫です！
そこは、DSPの力でして、新たに調整して聴くと･･･
手を伸ばせば触れる、そのスピーカー（Morel ELATE CARBON MM3)の、
存在感は全くありません。
位置変更による違いは
・情報量（音数）UP！（かなりの違いです）
・リアリティ感UP！
・ストレスフリーのナチュラルサウンド！
・音像定位の明確化！
・音の立体感UP!
・・・・
と、いいことずくめ🤩
位置変更･･･大成功と言えるでしょう！
さて、位置変更により必然的に、ドア内へスピーカーケーブルを通す
必要があります。
それならば、いっそケーブルも交換しましょうという事で、
フロント３WAY分全部あらたに交換しました。
そのスピーカーケーブルは･･･
『M&M SN-MS1800��』
M&M DESIGNの中では、上から数えて『５番目』と
エントリー側のケーブルですが、当店使用実績No1のケーブルです。
物としても、音としても信頼性は抜群です。
ラゲッジのDSP AMPから全交換ですので、
ケーブル長は、『30ｍ』オーバーです。😵
お値段1ｍ『1,800円（税別）』なので、×30ｍで、
『54,000円（税別）』
エントリー側のケーブルとは言え、結構な金額です。
先に述べました、『位置変更による音の違い』は、
もちろん、このスピーカーケーブル交換の影響による
ものもあります。
正確な情報伝達･･･ケーブルも良い音を奏でる為の
大切なオーディオパーツの一つだと思います。
以上、ユニット位置変更＆ケーブル交換で、
音質UP！レクサス NX（8チャンネル号）でした。😊🙇♂️
！12/8の試聴会参加の方･･･ご期待下さい！😊
ではでは
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