2019.04.28
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧音質UPに、今や必須アイテム！アンプ内蔵低価格プロセッサー登場！⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
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メルセデスベンツのCクラスステーションワゴン『C220d』の入庫です。
メルセデス・ミー・コネクト装着
アドバンスドサウンドシステム装着の9スピーカーシステム。
フロントドア２WAY（4個）、センター（1個）、足元ウーファー（2個）、リアドア（2個）
の構成です。
純正のシステムを良く理解した上で、いざ取付開始！(￣ー￣)
プレーヤーは、当然純正をそのまま使用します。
使い勝手は、全く変わらないので安全ですし、誰が乗っても迷う事も無し。
まずは、センタースピーカー・・・
これは、替えません。(ﾟ_ﾟ)
続いて、リアスピーカー・・・
こちらも、替えません。(ﾟ_ﾟ)(ﾟ_ﾟ)
次、足元のウーファー・・・
運転席・ブレーキの奥（ｶｰﾍﾟｯﾄ内）、助手席足元奥(ｶｰﾍﾟｯﾄ内）に
それぞれ20ｃｍ程度のウーファーが付いてます。
こちらも、替えません。(ﾟ_ﾟ)(ﾟ_ﾟ)(ﾟ_ﾟ)
はい、交換したのは、フロント２WAYのみ！(^-^)
BEWITHのリファレンスAMシリーズの、
L-88R（88mm）のミッドレンジと、L-25R（25ｍｍ）のトゥイーターです。
非常に音離れが良く、爽快なサウンドで良いのですが、流石にこのユニットでの
低域再生は無理！σ（*_*;
ローレンジは、足元純正ウーファーを活用する事に。
それらのバランスをとる為に、使用したのがアンプ内蔵DSP最強の『HELIX P-SIX DSP』
ラゲッジの床下に、もってこいのスペースありで、そこへ設置。
結果的に、付けたユニットは全てインナーで、見た目純正のまま。
音楽再生は、『フロント２WAYと純正ウーファーのフロント３WAYシステム』
その他の車両音声等は、『センター＋リアスピーカー』で鳴らします。
スピーカー交換で、音質感の劇的向上！
そしてDSP AMPによる帯域のバランス取り、6個のユニットの時間補正・・・
純正ウーファーも、コントロール次第で使えるユニットに！
88ｍｍのユニットのローをどこまで引っ張るか・・・
20ｃｍ純正ウーファー（マット下）のハイはどこまで使えるか・・・
その2つのユニットの繋がりが、このシステムの要！
小口径ユニットの鳴り方、またスピーカーの存在を意識させない、
鳴り方を探し、いつも以上に調整に時間を要しましたが、無事、音調整完了。
納車時に、オーナーさんと一緒に試聴・・・・
『んー！これこれ (^-^)!!』笑顔で言って頂きました。
確かに、純正の音からは、激変と言えるほどの変わり様でしたから。
試乗され、非常に気に入って購入された『C-Class Stationwagon』
オーディオの音以外のところは、総じて満足されていたので、今回の
オーディオグレードアップで、車に乗る楽しみは増えたのではないでしょうか。
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