惚れ惚れするデザインですね。
でも、後から迫ってくると、チョッと怖いかも？！と思うFACEですw(ﾟoﾟ)w。
レクサス・ISの入庫です。
純正OPのオーディオシステム
『マークレビンソン・プレミアムサラウンドサウンドシステム』
装着車です。スピーカー数『17個』と、チョッと多めです。(^-^)
ご依頼は、音質の改善････
本格的な改善、改良となると正直ちょっとでは済まない（結構費用が掛かります）
大がかりなものとなります･･･DSP,AMP,SP交換･･････
いきなり、そこまでは考えていないが････ちょっと何か････
そこで、『ドア防振して改善の余地はありますか？』
とオーナーさんからのご相談。
答えは、純正スピーカーであれ、社外品100,000円のスピーカーであれ、
それを鳴らす環境が良いか否かで、その物の持つポテンシャルの発揮度合は、
変わります。よって、ドア防振されているドアと、音厚抜け抜けのドアでは、
スピーカーの鳴り方も歴然ですので、純正スピーカーでも、ドア防振は、
やる意味があります！
と言う事で、ドア4枚防振します！
フロントドア ノーマル⇧
防水の為の、ビニールシート････流石にこれじゃ音圧は防げない･･･(>_<)
フロントドア 防振施工後⇧
リアドア ノーマル⇧
リアドア 防振施工後⇧
！画像にはありませんが、ドアトリム（内張り）も、
制振＆吸音処理済みです。
で、このドア4枚の防振処理で、どんだけ変わるのか？良くなるのか？
結果･･･あからさまに違います！
低域のボワン〜ボワン〜と緩めな感じが、グッと締まります！
それに伴い、ヴォーカル帯域に影響する辺りまで、明瞭感UPです。
小音量でも判りますが、特に、音量上げた時の聴き易さはかなり向上したと感じます。
今回の防振作業は、当店の〜防振プラン��になる訳ですが、
スピーカーの鳴りの改善＋付帯音の低減を目的とした防振でして、
ドア全体の雑味が無くなり、静寂感も上がります。
性能発揮！更に良く！を求めるならば、
素材を活かす防振処理は、一押しです。
レクサスIS・マークレビンソン付車 音質改善の為の、
防振処理施工でした。
ではでは
惚れ惚れするデザインですね。
でも、後から迫ってくると、チョッと怖いかも？！と思うFACEですw(ﾟoﾟ)w。
レクサス・ISの入庫です。
純正OPのオーディオシステム
『マークレビンソン・プレミアムサラウンドサウンドシステム』
装着車です。スピーカー数『17個』と、チョッと多めです。(^-^)
ご依頼は、音質の改善････
本格的な改善、改良となると正直ちょっとでは済まない（結構費用が掛かります）
大がかりなものとなります･･･DSP,AMP,SP交換･･････
いきなり、そこまでは考えていないが････ちょっと何か････
そこで、『ドア防振して改善の余地はありますか？』
とオーナーさんからのご相談。
答えは、純正スピーカーであれ、社外品100,000円のスピーカーであれ、
それを鳴らす環境が良いか否かで、その物の持つポテンシャルの発揮度合は、
変わります。よって、ドア防振されているドアと、音厚抜け抜けのドアでは、
スピーカーの鳴り方も歴然ですので、純正スピーカーでも、ドア防振は、
やる意味があります！
と言う事で、ドア4枚防振します！
フロントドア ノーマル⇧
防水の為の、ビニールシート････流石にこれじゃ音圧は防げない･･･(>_<)
フロントドア 防振施工後⇧
リアドア ノーマル⇧
リアドア 防振施工後⇧
！画像にはありませんが、ドアトリム（内張り）も、
制振＆吸音処理済みです。
で、このドア4枚の防振処理で、どんだけ変わるのか？良くなるのか？
結果･･･あからさまに違います！
低域のボワン〜ボワン〜と緩めな感じが、グッと締まります！
それに伴い、ヴォーカル帯域に影響する辺りまで、明瞭感UPです。
小音量でも判りますが、特に、音量上げた時の聴き易さはかなり向上したと感じます。
今回の防振作業は、当店の〜防振プラン��になる訳ですが、
スピーカーの鳴りの改善＋付帯音の低減を目的とした防振でして、
ドア全体の雑味が無くなり、静寂感も上がります。
性能発揮！更に良く！を求めるならば、
素材を活かす防振処理は、一押しです。
レクサスIS・マークレビンソン付車 音質改善の為の、
防振処理施工でした。
ではでは