〇クラウンスポーツ・Morel ELATE CARBONに変更！〇
2025.12.10
進化が止まりません･･･🤩
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クラウンスポーツになります。
約2カ月に一度、大阪よりお越し頂いてます。
ほんと遠い所、いつも着て頂いてありがたい限りです。🙇‍♂️🙇‍♂️🙇‍♂️

前回施工（９月）分･･･
ドアアウターバッフル化！
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純正内張のスピーカーグリル部をカット。
ベースから、高剛性耐水木で立ち上げて、
形を整え･･･合わせ･･･整え･･･合わせ････
と幾度と繰り返し作ります。
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同系のブラックレザーで純正風に仕上げてます。

ユニットは、Morel HYBRID MW6 Mark�兇任后�
今回（12月）作業で入荷すれば交換予定だった『ELATE CARBON MW6』
間に合わず現状、HYBRIDのまま。
まぁ、これがまた時間経過でなじんできた感じで、本領発揮！
バッツンバッツンすこぶるエネルギッシュな鳴りをしてて、
とてもいい状態です😊

さて、この度の本作業へ････
まずは、センタースピーカー
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純正位置に、インナー取付された
『Morel ELATE CARBON MM3』です。

続いて、今回のメイン作業･･･
Aピラー製作です。
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センタースピーカーと同じユニット･･･ガッツリ主張の、
『ELATE CARBON MM3』取付のAピラー製作中！
その横に、別パーツで製作の『Morel SUPREMO PICCOLO�供�
のマウントも同時進行です。

MM3の、エンクロージャー制作に使用したのは、
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M&M DESIGN製の、MM3用エンクロージャーKIT（正式名称は不明😆）
大きさの違う木製リングを、段々に組み合わせエンクロージャーにして行きます。
これ、めちゃめちゃ便利です！･･･今度から、ミッドレンジのエンクロ製作
はこれを使う事とします。

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こちらの、トゥイーター取付アルミベースです。
こちらも、M&Mに製作を依頼してます。
精度・品質･･･抜群に良いです！😊

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組み上げて、運転席からそれを眺めながら･･･
ほぼ勝利（なんの？😆）と思われる状況です！

ユニット交換により、ほぼ一からの再調整･･･！
ここで、勝利を確信しました！😆

音の勢い、解像度高さ、情報量の多さ、
･･･圧巻でした。

ではでは
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Q&A よくある質問（動画）

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