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2013.07.20
音質UPプラン入門編の〜カロッツェリア〜をインストールしました。
取付け車種は『スバル/インプレッサ』
ヘッドは、装着済みの『ケンウッド/MDV-Z700』です。
入門編のカロッツェリアのスピーカーは、
2013年5月にモデルチェンジしたばかりの『TS-C1720A』です。
トゥイーターは、付属のマウントを使用してダッシュ上(Aピラー根元)へ
ミッドバスは、インナーバッフル+防振プラン1で施行です。
そして、全体
今までは、純正スピーカーを鳴らしていましたが、
『低音はしっかり出ているが、切れが無い!そして全体こもった感じがする』
と言うのが、オーナーさんの意見でした。僕も同感でした。
施工後の感想は、
『グッと音像が上に来た!』
『こもった感じは、無い。』
『低音も切れが良い!』
・・・・・・元々の不満点は、ほぼ解消されました。
そして、最後にヘッドの調整機能(クロスオーバー・アライメント・EQ)を使い調整。
定位もしっかりし、聴き易さも増しGood!
あらためて、『カロッツェリア New Cシリーズ』の完成度の高さを感じさせられました。
では
〜Rexatキャンペーン実施中〜
8月末までのお得なキャンペーンです!
『音質UPプラン』 ←2013.6月新しくなりました!
DIATONE SOUND.NAVI+DS-G20
特別プラン・・・第2弾!
DIATONE SOUND.NAVI
特別プランはコチラから
取付け車種は『スバル/インプレッサ』
ヘッドは、装着済みの『ケンウッド/MDV-Z700』です。
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2013年5月にモデルチェンジしたばかりの『TS-C1720A』です。
トゥイーターは、付属のマウントを使用してダッシュ上(Aピラー根元)へ
ミッドバスは、インナーバッフル+防振プラン1で施行です。
そして、全体
今までは、純正スピーカーを鳴らしていましたが、
『低音はしっかり出ているが、切れが無い!そして全体こもった感じがする』
と言うのが、オーナーさんの意見でした。僕も同感でした。
施工後の感想は、
『グッと音像が上に来た!』
『こもった感じは、無い。』
『低音も切れが良い!』
・・・・・・元々の不満点は、ほぼ解消されました。
そして、最後にヘッドの調整機能(クロスオーバー・アライメント・EQ)を使い調整。
定位もしっかりし、聴き易さも増しGood!
あらためて、『カロッツェリア New Cシリーズ』の完成度の高さを感じさせられました。
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