2020.03.02
いきなりですが、MorelのTOPグレード トゥイター・PICCOLO�供淵團奪灰�2）！
Aピラーマウント製作です。
いつかは、『ピッコロ�供戞�
そういわれる人は、少なくありません。
よーく見ると判るかもですが、トゥイーターの外周にシルバー色のリングが
見えます。取付ベースをアルミで製作しております⇩
続いて、ピッコロ�兇紡个靴討離Α璽侫 璽罐縫奪帆�択は、
『ELATE（イレイト） Ti MW6』！
おのずと、このユニットになるかと思います。
こちらも、妥協なき取付です。
防振処理も、内張りまで制振・吸音処理済み（防振プラン��）を施工。
バッフルも、アウター製作です。
出面は、極力突出を抑え、形は純正グリル形状に合わせた
シンプル純正風デザインです。
インナーバッフルにあたる部分は、樺合板。
スピーカー取付面（TOP)は、真鍮バッフル10mmを製作して強靭に固定です。
ちなみに、スピーカー取付ネジは、チタンボルトを使用してます。
トゥイーター、ミッドウーファー･･･共に、取付には一切の妥協なしの
インストールです。
オーナーさんの強い拘りが、この時点で充分に感じられます！
続いて、アクセサリー関連。
まずは、このモレルユニットへ繋ぐスピーカーケーブル。
M&Mの上から2番目のハイグレードな、『SM-MS5500』を使用してます。
接続部も、同じくM&Mで。
トゥイーター接続に、『SDJ-01』
ケーブル同士を直接当て、六角ボルトで締め付け。
つなぎ目による、伝達ロスを極力抑える理想的なジョイントです。
ミッドウーファー接続は、ファストン雄端子に直接接続の
平型タイプの『SDJ-02』を使用。
続いて電源部分。
エンジンルーム内は、熱対策でコルゲートチューブに通してるので
ケーブルは見えませんが、スピーカーケーブルと同じく
M&M 『SN-MP5800（8G)』を使用してます。
この８G電源ケーブルの行き先は、
『M&M CAP-2000』ヘッドユニットに使用のキャパシタまでです。
キャパシタより後は、『M&M 3D-MP016WH』を使用。
と言う事で、アクセサリー関連は全て『M&M DESIGN』で統一です。
バッテリー直電源の８G･･･CAP経由で供給される先は、メインのナビヘッド。
ハイエンドオーディオ カーナビ/カロッツェリア『AVIC-CL902XS』です。
超高音質のやつです！
この内蔵アンプで、妥協なき拘り満載で取付された
『Morel PICCOLO�供�ELATE TiMW6』を鳴らした結果･･････
･････流石、サイバーX! 内蔵アンプでも、上々の出音です。(^-^)
ピッコロの艶感！ELATEのハイレスポンスな鳴り方！
気持ちいいです。♪〜(^-^)
これにて、1stステージ完了です！
次、近い将来････極上アンプで、鳴らします！└(＞з＜)┘
多分、その時は『しびれます！』(☆｡☆)！
取り付けしたお車は
DAIHATSU MIRAでした！
あっ、言い忘れてました
ダッシュボード上の、GPSアンテナ、ステルスしておきました。(^-^)
m(._.)m
ではでは
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