ホンダ・フィット
HONDA CONNECTディスプレー付き車の入庫です。
まずは、DSP AMPの取付で
『HELIX M-FOUR DSP』を取付です。
運転席シート下に、設置。
小さな小箱は、ブルートゥースユニット『Audison B-CON』です。
・DAP⇨B-CON⇨M-FOUR⇨スピーカー
・純正ヘッド⇨⇨⇨⇨⇧
純正ヘッド＋DAPの、ダブルヘッドで使用する為、コントローラーを付けます。
コントローラーは、『URC-３』必要最低限ならこれで充分！
M-FOUR DSPから鳴らすスピーカーは、
GROUND ZEROの上位機種『GZUC 165.2SQ』
トゥイーターは、別売りのマウントを使用して、
Aピラーに直付け。
ミッドウーファーは、防振プラン２（フェリソニ仕様）施工の上、
樹脂バッフルで取付してます。
深みのある豊かな低域量感、レスポンスの良さは好印象です。
続いて、サブウーファーも同ブランドで『GZIB 20BR』を！
バスレスボックスに8インチウーファーがセットされた
コンパクトサイズです。
リア可倒式の右側スペースのみで設置可能。
左側は、シート倒して長物も積み込めます！
フロントスピーカーとの一体感で、存在感はゼロ！
音全体の厚み増！スケール感UP！と、効果は上々です。
このサブウーファーを鳴らすアンプは、
運転席シート下に設置した、『VIBE POWERBOX400.1M-V7』
この筆箱サイズからは、想像し得ない駆動力です！
フロント２WAY＋サブの基本構成のこのシステムの音は･･･
重厚感あり、そしてハイレスポンスで聴き心地は快適です。
純正ヘッドでも、充分いい感じで鳴らせます。
ただ、DAPでの再生の方が、繊細な表現力・SN感・鮮度感･･･
音の面に関しては、すべて上回っていると思います。
ホンダ・フィット4 オーディオシステム、完成です！
この度は、遠方より（海を渡って）お越し頂き
ありがとうございました。m(._.)m
ではでは
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皆さん、置き場に困っている様です。(>_<)
ダイハツ・MIRA
センターは何にもないので、そこにDAP置く為のコンソール製作しました。
SoundMRTさんの『DAPホルダー』
とM&M DESIGN（ガレージショーエイ）さんの『DAPステー』
を使って、取付してます。（便利です！）
一緒に、DSPのコントローラー『CONDUCTOR』も埋込で取付です。
ブラックレザー＆ベージュのコンビで仕上げです。
収まりは、よろしいかと！(^-^)
ではでは
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ニッサン・NOTE AURA スピーカー交換で入庫です。
デモボードで試聴･･･そして、決められたのが
『DIATONE DS-G400』
トゥイーターは、付属マウントを使ってオンダッシュ取付です。
ミッドウーファーは、背圧処理・樹脂製インナーバッフルを使用、
内張り内への音篭り防止で、スポンジリング付けてのインナー取付です。
内張りのグリルが、粗めで音抜けは結構良さそうです！
ヘッドユニットは、
ケンウッドの彩速ナビ TYPE-M･･･音調整機能充実で音が良いナビです！
調整機能をふんだんに使わせて頂きまして････
さて、その音は･･･
情報量の多さ、そして繊細さ、レスポンスの良さ･･･欠点の見当たらない
優等生な鳴りをするスピーカーです。
DIATONE･･･良い物作り、音造りされてるスピーカーだなぁと思います。
音質UPプラン スピーカー交換〜DIATONE DS-G400〜
の標準取付でした。
ではでは
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全国を走り回る『お仕事くるま』として購入された
トヨタ・ハリアー（80）の入庫です！
以前のお車も、ハリアーでしてその走行距離
5年で約300,000km w(ﾟoﾟ)w
その時間を快適に過ごせれば、出張も苦ではなく、
逆に、楽しみとなる筈です！(^-^)
それを、カーオーディオの力で実現させましょう！！
前車は、ミドルクラスのシステムを付けられてまして、
今回はさらにその上を行くシステムで『心に響く音を！』
つくって欲しい･････とのご依頼です。
そこで、スピーカーのグレードアップをご提案。
鏡面＋塗装仕上げフレーム･･･と裏も一切の妥協なし！
DAITONE のフラッグシップモデル『DS-SA1000』です。
メタルバッフル、そして防振プラン２施工のフロントドアに
インナー取付です。
トゥイーターは、
Ａピラーにマウント製作して取付。
これを鳴らす、アンプは
助手席シート下に取り付けた、『HELIX P-SIX DSP MK2』
こちらは、前システムから継続で使用します。
P-SIX内蔵アンプは、非常に駆動力がありSA1000も
充分に鳴らし切ります。
（うちの以前のデモカーで同じシステムで鳴らしてたので、
そこは間違いないです）
さて、その音の方は･･･
最低限の調整、クロスオーバーと、おおまかな実測距離でタイムアライメント
のみを入れて、取り合えず音出し確認程度で鳴らしたところ･･･
もう、オーラ全開で訴え掛けてくる『SA1000』！
ハイエンドの品々って、そんなところがあるんです。
素で音が言いというか、そんな感じなんです。
弾かれる様なレスポンスの良さ、上品さを超える色気すら感じる声。
調整は、ひとまずおいて色んな曲を一通り試聴･･･
やっぱり別格です！さすが、フラッグシップモデルですね。
と感動にひたり、その後本格的に調整を。
音圧、そして音色も『心に響く！』
ご希望に添える音は、出せたと思います。(>_<)
カーオーディオをお供に、全国行脚楽しんで頂けると幸いです、
m(._.)m
ではでは
MAZDA CX-8 音質UPプラン〜スピーカー交換〜と、
万が一の為にと、確保しておいた最後の一台😲『DEQ-1000A-MZ』の取付です。
このセットは、先日『特選！中古品情報』にてCX-8限定・取付込で販売した
物になります。スピーカーは中古品（8チャンネルさん使用分）ですが、程度は極上品！
売った側が言うのもなんですが、良いお買い物をされたと思います。😊
スピーカーは、音質UPプラン人気No1継続中！
『Morel MAXIMOULTRA602MK�供�
ミッドウーファーは、背圧処理施工（防振� 砲慮紂�
オリジナルバッフルにて、取り付けています。
続いて、トゥイーター･･･
Aピラーも、8チャンネルさん使用分をそのままセット！
いや〜、もう一度言いますが、ホント良い買い物されたと思います😆
続いて、DSPはハイコストパフォーマンス機の既に販売終了品ですが、
当店にて、もしもの為に確保しておいた最後の一台
（新品販売があれば、今でも使いたい・お勧めしたいDSPです）
『DEQ-1000A-MZ』を、後期型CX-8の取付位置はココ⇩
センターコンソール奥に、丁度のスペースがありますので、
そこへ取付です。
更に、追加でサブウーファーも取付する事に･･･
スペースは、最小限に！そして驚きのナチュラル低音を出す
カロッツェリア 『TS-WX010A』
助手席シート下に、取付しました。
DEQのサブウーファー出力より、接続する事により
サブウーファーの調整も可能！（これは大きな利点です！）
助手席シート下に設置してあると言う、存在感は『ほぼゼロ･･･いや、ゼロ！』。
音の方は、重厚感が増し骨太サウンドに！
やはり、サブを鳴らす際のDSPの有り無しでは、鳴りの違いはかなり大きい。
以上で、取付は完了。
Aピラーより、突き抜ける高域の爽快感！そして、
ハイレスポンスの鳴りが心地良い、低域再生！
大幅にサウンドアップされた、CX-8完成です。😃
遠方より、お越し頂きありがとうございました。m(._.)m
ではでは