2018.02.28
FIAT500/音質UPプラン〜スピーカー交換（DS-G300）で入庫です！
ヘッドユニットは、既に装着済みのカロッツェリア・楽ナビを使用。
その、内蔵アンプで鳴らします。
今回は、フロントのみ鳴らすと言う事で、より高音質で、調整幅も取れる
各スピーカーユニットに対して、それぞれアンプを割り当てる接続方法の
バイアンプ接続で鳴らします。
ドアトリムスピーカーグリルにDIATONEエンブレム！
全て、音質UPプランの標準施工に含まれます。
バイアンプ接続なので、トゥイーターLR、ミッドウーファーLR
各ユニットそれぞれの出力設定、アライメントが可能なので、
バランス取・定位出しには非常に有効です。
さらに、帯域バランスを整えるべく、周波数特性を測定し
イコライザーにて補正で、より聴きやすさも出てきます。(^-^)
この調整も、もちろん音質UPプラン標準施工に含まれます！
DIATONE DS-G300の明瞭感のある正確な鳴り、切れのある低域再生は
このスピーカーの抜き出た特徴でもあります。
楽ナビ内蔵アンプでも、しっかり鳴らせて◎でした！(≧∇≦)
では
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2018.02.26
以前、某ホームオーディオのメーカーの方が仰ってました････
『音は、アンプで決まる！』(｀⌒´)!!
そこは、アンプを製作しているメーカーなので、
そう言うのは当たり前と言えば、当たり前(･v･)
でも、確かに良いアンプで鳴らすと、その音の表情も一変する！
オーディオを良い音で鳴らすには、重要な機材であることは間違いないです。
ココで言う、アンプとは『外部アンプ』の事ですが、
最近、外部アンプ装着率は、ちょっと下がっているのが現状です。
ナビヘッドの内蔵アンプが良くなり、パワー感・音質共にそこそこ
鳴らせてるので、ナビヘッド＋スピーカーで終了している方が多い･･･(>_<｡｡)
前置きが長くなりましたが、
本日ご紹介は、既存のシステムにアンプを追加したシステムです。
まず、ヘッドユニットはナビヘッドで
『DIATONE NR-MZ80』そして、スピーカーに『DIATONE DS-G20』
を内蔵アンプで鳴らしてます。
4年ほど前に、当店にて施工させて頂いてます。
途中、サブウーファーの追加もあり、そしてこの度
フロントスピーカーを外部アンプで鳴らして、音質向上を計ります。
下側のアンプは、サブウーファーを鳴らしている『ｶﾛｯﾂｪﾘｱ PRS-D700』
上側が、今回取付した『ZAPCO ST-4X SQ』
65W×4chのAB級、ZAPCOの中では、
エントリーモデルに位置するST-Xシリーズです。
設置位置は、運転席シート下へ。
各アンプのゲイン調整（☜これ、重要です）、そしてMZ80でのクロスオーバー、
アライメント、イコライザー･･･こちらも全て再調整（☜これも、大切！）
して、出てきた音は以前とはまるで別物(ﾟOﾟ;)
全体的に、音の雑味が無くなりリアルさはかなりアップした感じ。
音の芯がしっかりとして、ぶれない安定感のある音に！
DS-G20も、今まで以上に元気に、正確に、鳴り始めたようです。
今回取付した、ZAPCO ST-4X SQ････価格50000円（税別）と考えると、
かなりのハイコストパフォーマンス機であります。
サイズも、シート下に置けるほどで、使い勝手も良し。
買って満足度の高い、後悔しない、アンプだと思います。
この度、同時施工でヘッドの電源強化『BATT直電源』も、
太めの8ゲージで！
新車購入時から、オーディオ作業では遠方（島根県）より
いつもお越し頂いているタントカスタムでした。
お土産で頂きました『金城まんじゅう』かなり、おいしいです。
殆ど一人で食べました( ＾o＾)
ありがとうございました。
では
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2018.02.24
プリウスPHV、サウンドUPグレード！で入庫しました。
見ての通り、ヘッドユニットは交換不可（*_*;
縦長のディスプレイ･･････斬新なデザインです。
音質向上の為、選ばれたのは
FDS Z3のトゥイーターは、Aピラーにマウント製作/ジャージ仕上げ。
Z3本体は、シート下へ取付。
ミッドウーファー『FDS Z7』はインナーで取付。
しかし、このドアはいつもながらですが、非常に豊かな低域再生が可能！
PHVはこの度が初ですが、50プリウスは数台施工済みですが
全て同じ傾向で、よく鳴ってます！
ただ、良く鳴るのは良い事ですが、やはり最後はバランスが大切。(￣ー￣)
そこは、このFDS Z3プロセッサー機能で、調整。
ピタっ揃う定位！そしてトーンバランス････FDSの調整は非常にリニアで
解りやすく、調整しやすいです。
純正ヘッドからの再生でも、音質は非常に良いですが、
更なる高音質再生で、DAPも直接続可能です。
こちらは、オーナーさん準備のウォークマン。
その横は、FDS Z3のコントローラーです。
と、オーディオ作業はここまでですが同時施工で、
ルーフ防振も施工させて頂きました。
一番上から、ノーマル状態。
2番目････STP制振材全面施工。
3番目･･･STP吸音遮音断熱材全面施工。
静寂感アップは、かなり期待できます。
外部からのノイズ低減そして、オーディオの音質UPに効果ありです。
Clarion FDSのクオリティの高さと、プリウスのオーディオ的な車内空間の良さ
が相まって、非常に立体感のある音、そして上質な音･･･
車内も静かとあって、音楽を楽しめる極上のプライベート空間完成です。
では
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2018.02.22
New HILUX!これは、デカい！で、カッコいい！
仕事車としても、遊び車としても本気で活躍しそうな車です。
オーディオレスで、入庫です。
メッキリアゲートハンドルにバックカメラは、埋め込まれてます（純正）
このボディサイズ、形状からしてバックカメラは必須ですね。
それを映す為のモニターとして、ミラータイプを選択。
純正ミラー交換タイプの『ビートソニック・MMA2』
ﾘﾊﾞｰｽ連動で、バックカメラ映像を映します。
被せのﾐﾗｰﾓﾆﾀｰではないので、見た目もほぼ純正と変らずでスッキリしてます。
そして、そのミラー裏にはドライブレコーダーを！
運転席からは、目立たぬ位置です。
オプションの電源ユニットも取付してますので、
最大12時間の駐車監視も可能です。
続いて、今回のメイン作業はこちら！
純正はオーディオレスで、こちらのパーツを加工して
ipaｄ miniを埋込取付です。
仕上げは純正同色の『ブラックメタリック塗装』で完成。
久々のipadメイン使いですが、使い方は多種多様で
ナビヘッドとはまた違い、これはこれで面白いです。
では
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2018.02.19
超ロングセラーのBA-laboのオーディオキャパシター！
満を持しての超ビッグな新製品
『BE-101K’ｓ』入荷しました。
手持ちで『BE-101』が無かったので、比較対象は『BE-202』です。
そのビッグサイズ感はお解りになるかと。
もうチョッと解りやすく、
500mlのペットボトルと比較･･･w(ﾟoﾟ)w
そのサイズは、100mmΦ×250mm
取付場所は少々選びますが、電源強化音質アップグレードの
最強の逸品となる可能性大！
このサイズからして、取付場所には少々限定されますが
電源強化・音質向上アクセサリーとして、
最強の逸品となるのか？！
2月中に取付予定です。
取付後、実装レポートいたします！乞うご期待o(^-^o)
では
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2018.02.14
DIATONE MZ-100PREMNIで、DAITONE DS-G300を鳴らします！
このナビヘッド（MZ100PREMI)で、リアスピーカー無しと言う条件であれば、
『フロント２WAYマルチ接続』が可能です。
２WAYマルチ接続？とは････簡単に言うと
1個のスピーカーを、1個のアンプで鳴らす事です。
通常ナビの内蔵アンプは、4チャンネルです。
DIATONE DS-G300は、トゥイーター2個、ミッドウーファー2個の計4個です。
（他の２WAYスピーカーも、同じくです）
内蔵アンプ4チャンネル（4個）を、それぞれ接続すると全アンプ使用するので、
「リアスピーカー無しという条件であれば････」になる訳です。
この接続方法のメリットは、『調整幅の大幅UP！』『アンプの動作効率UP！』
などで、＝『音質UP!UP!』なのでお勧めしております(^-^)
ちなみに、この接続が出来るNAVIヘッドは
DIATONE ･････MZ100PREMI・200PREMI・200PREMI-2・300PREMIなどです。
それ以前の、PREMIも出来ます。
carrozeria････サイバーナビ900~/901~
以上のナビになります。
てことで、今回の施工も、『フロント２WAYマルチ接続』で鳴らします。
この度の取付は、当店の『音質UPプラン!〜スピーカー交換〜』で
オプションは無しでの施工です。
G300トゥイーターは、オンダッシュへ、付属マウント使用取付。
G300ミッドウーファーは、
・防振プラン1････外板制振処理・ｽﾋﾟｰｶｰ背圧処理
・インナーバッフル
・スピーカー音漏れ処理（テクニカ製・サウンドプルーフィングウェーブ使用）
で取付してます。
MZ100PREMIの鮮度感の高い音を、そのまま綺麗に出してくれる
『DS-G300』！その再生能力の高さもあって、
リアリティ抜群でチョッとドキッとする程(ﾟOﾟ;)！
欲を言えば、「防振プラン２」まで施工すれば
G300のポテンシャル更にUP！となる事でしょう。
今回の施工頂いたお車は、『日産・MOCO』でした。m(._.)m
では
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2018.02.12
MAZDA DEMIO（マツコネ付き）入庫しました！
早速、完成画像から
マツコネなんで、ヘッドは純正を使用します。
続いて、スピーカー周りは
見た目、純正のままです！
いやいや、見た目のみならず、スピーカーも純正のままです(ﾟOﾟ;)
何も変わってないじゃん？？！！
でも音は、激変してます！？
目で見て判る音の画像です。
before（ノーマル状態）
after（装置装着＋調整済み）
周波数特性･･･唯一目で見て、音を判断できるものでしょうか？（多分）
簡単に言うと、低域〜高域まで（可聴帯域）のバランスです。
どこかが凸たり、凹でたりが極端にあるとそれは、聴きづらい音････
その逆が、聴きやすい（自然）な音！と言う事になります。
※当店は、音の調整をする際にこの様な測定器も使用して（一部）調整をします。
自分の感覚でやるよりは、正しいですから。
はい！今回取付したのはコチラ
それが出来る、也は小さいがいい仕事してくれます
『MATCH （マッチ）M5DSP』取付＆調整完了です！
周波数特性の乱れを解消してくれるのは、このM5DSPの『イコライザー機能』です。
他にも、タイムアライメント、クロスオーバー機能内蔵。
更に、5チャンネルアンプも。
オーナーさんも、試聴して直ぐにダッシュボードセンター付近を指さして、
『ここで鳴ってる！！!(ﾟOﾟ)!』
これは、タイムアライメント機能のおかげ。
その替り栄えは想像以上だったようで
音質、音場共に、大変満足頂きました。(^-^)
マツコネ音質改善の第一歩！『プロセッサー取付』でした。
では
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2018.02.10
スズキのNewスペーシアカスタム入庫です！
先日ご紹介した、ハイゼットに続きまして『フローティングビッグX11』取付です。
如何でしょうこの、大画面！w(ﾟoﾟ)w
違和感のないフローティング感なかなか良いと思います。
スペーシアにも、この『ALPINE XF11Z』の設定はありませんが
装着は可能です。
助手席側にある、ダッシュBOXにちょっと干渉ありです。
50％オープンしたくらいで、モニターと干渉します。
物の出し入れは、可能ですのでその辺りは割り切って頂ければ！
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾘﾓｺﾝ付ですが、ALPINEのナビにはスズキの設定がありません。
でも、使えますのでご安心を！（別途、パーツが必要になります）
この大画面！そしてフローティングスタイル！
個人的にも、チョッと欲しい(^-^)。
2台並んで、「フローティングビッグX11」でした。
では
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2018.02.08
結果、一番長い時間乗ってるのは、仕事車だったりしませんか？
そういう方も結構多いのではないでしょうか！
ちょっと贅沢に仕上げてみました(^-^)
ダイハツの新型『ハイゼットカーゴ』入庫です。
まずは、メインのナビヘッド！
昨年末発売開始のNewモデル
『ALPINE XF11Z・フローティングビッグX11』です。
画像では解りずらいかもしれませんが、『デカい！』ですw(ﾟoﾟ)w
そして、画質も極上です。
車種専用で発売されてる物もありますが、基本汎用モデルと思って頂いて
良いと思います。
今回取付したハイゼットカーゴは車種専用設定などありません。
問題なく取付は可能ですが、少々吹き出しに掛かる事などありますが
その辺は、ご理解頂いたうえで取付させて頂いております。
そして、もう1点
ハザードスイッチが隠れてしまします･････
この様に、モニターを倒せば押せますが、少々手間ですので
そこは対策を！
別箇所に、スイッチ増設でハザードは使用出来る様にしております。
当店に、ALPINE XF11Z モックがあります。
自分の車への装着の可否、イメージとう知りたい方
是非、お試しください。
続いて、バックカメラです。
別車種のオプションパーツ流用して、純正風取付です。
ハイゼットのオプションではないのであしからず。
中に入っいるカメラも、ALPINEの白です。
取付は結構加工が必要ですので、要注意です。
その他、ドラレコ、Egスターター････などなど、
取付させて頂きました。
これで、仕事の成果UP間違いなし！！と行きたい所ですね(^-^)
ではでは
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2018.02.01
人気のダイハツ・タントカスタム、カロッツェリア楽ナビ『RW09』付で
入庫です。
本ブログサイトの〜特選・中古品情報〜にて購入頂きました
『DIATONE・DS-G20』等々の取付です。
フロントスピーカーは、ビビりなく、しっかりと鳴らしたい････との希望で
ドアフル防振（防振プラン３）施工で、妥協なく作ります。
ﾀﾝﾄのﾄﾞｱは、ドアの厚みは薄くしかも内張りの凹凸も厳しく、
チョッと防振しずらい箇所があります。やり過ぎてしますと内張り組めないなど･･･
そこは適材適所の素材にて対応で防振完了！
中古品で商品代をお安くGetで、その分ドアチューニングに充てる！
限られた費用の中で、クオリティを上げる手法としては一番効率的です。
そして、G20のトゥイーターはドアミラー裏へ
純正パーツを加工＋G20付属トゥイーターマウントを加工して、埋込取付です。
楽ナビ内蔵アンプでは、少々パワー不足かと･････
この度取付した『ダイヤトーン・DS-G20』を鳴らしました。
結果････パワー感に不足は無し！シッカリと鳴ってます！
さらにさらに、サブウーファーも同時に取付です。
仕様スペースは最低限に、でもガツンと鳴らしたい･････
中々、難しいご注文ですが期待に添うように選択したのは
GROUND ZERO/GZ-GZHW25X 10ｲﾝﾁ（25cm）2ΩDVCのｻﾌﾞｳｰﾌｧｰです。
ｴﾝｸﾛ-ｼﾞｬｰ容量もシールドで、「10〜15ℓ」と超小型でOK!ともってこいです！
ラゲッジに置いても、半分以上はスペース確保済み。
リアシート背面の角度調整も可能。そして、何かの時の為にコネクター脱着式
としてます。
カロッツェリアのGM-D7100（600W/MONO）アンプで鳴らしましたが、
すこぶる元気に鳴っています。
オーナーさんにも大満足頂きました！(^-^)･･････････が、
1点気になる点がと･････
リアスピーカーが、純正のままなのでそこも替えたい･････
フロントで聴くには、影響がない程度のレベルで鳴らしてるので
音的な部分での不満ではなく、気持ち的な部分の問題です。
『気持ちの問題』････ある意味重要度の高い問題ですね。
では、今度はリアスピーカーも替えましょうと言う事で、
近いうちに！
では
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