2018.07.29
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レクサス・NX300お隣県よりお越し頂きました。m(._.)m
では、作業開始です。
まずは、一番に純正の音を聴いて確認！
装備されてるオーディオシステムは『10スピーカー・プレミアムサウンドシステム』
正直、悪くないデス。ただ、『ハッ！(ﾟOﾟ;)』とする何かも無いです･･･(~ヘ~;)
クリアさ、明瞭感･･･と言った意味ではもうちょっと欲しいかなと言う印象。
どういうシステムになっているか、アンプ廻りを確認。
ラゲッジ右パネル内に、あります。
ここで、シッカリとシステムを把握していないと後々面倒な事になるので
必須作業です。
次、フロントスピーカー装着していきます。
取付するスピーカーは『DIATONE DS-G300』
オールストックインストレーションをご希望ですので最終見た目は純正のまま。
6.5cmミッドハイの純正の位置に、G300のトゥイーターを！
ドア内、G300のミッドウーファー部は、
防振プラン２施工＋ハイブリッドメタルインナーバッフルを使用して取付です。
ヘッドは、外部機器は使わずに純正を使用。
かなり使い込んだけれども、パッド操作が僕は得意ではない･･･
そして、音の核となDSP＆AMPに、
アンプ内蔵DSP最高峰モデルの『HELIX P-SIX DSP MK�供戮鬟船腑ぅ后�
取付位置は
ラゲッジフロア下。
最終的には、カバーリングをして『荷物も気にせず積める仕様』にして
取付完了です。
今回交換したスピーカーは、フロント２WAYのみ。
鳴らしたのは、そのDAITONE DS-G300と、ハッチバックに付いている
純正サブウーファーのみ。
リア＆センタースピーカーは、音楽は鳴らさずに音声ガイド、操作音専用
スピーカーとして、働いてもらう事に。
さて、最後に肝心のDSPでの音調整ですが････
通常の約３倍の時間を掛けて（正確には掛かってです）無事終了！
結線変更とかも試したので、それも入れるともっとﾃﾞｽｶﾞ･･･
フロント２WAYマルチ＋サブウーファーと言う、
DSP絡んだ場合の、基本システムなんですが何がそんなに？！
と思われるかもしれませんが、
それは、車両純正オーディオシステムの進化・複雑化だったり、
P-SIXで出来る事が多い（賢い）ので、どういう繋ぎ方、鳴らし方が、
車にとっても、音にとっても最善なのかを探るのに想像以上の時間を要します。
ちょっと、難しい話になってきたのでこの辺で止めときます。
で、音の方は････
艶やかな超高域の上品さ･･･締りがあって解像度の高い中低域･･･
そして、ビシッ！と決まったフォーカス！かなり良いです。
非常に心地良く、時折『ハッ！』とする音楽にも出会えると思います。
では
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2018.07.27
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ハリーが、今日記事にしていました・・・騒音・振動が物理的および心理的に身体に
与える影響の事を！
知らずのうちに、身体は嫌がってるのかも知れませんね。だから、防振・防音（デッドニング）の
ご相談が多いのかは解かりませんが・・・
で、今日はまさにそれの作業でした。
本日納車致しました『MAZDA CX-8』ドア４枚フル防振
（うちで言う、〜防振プラン３〜）の施工です。
最上級SUVと言うだけあって、インテリアのデザイン・質感共に
おっ！と思わせるような高級感があります！
だからこそ、より『静寂性』を高めたいと言う思いも起こるのかもしれません。
さて、ドアのデッドニング開始します。
フロントドアの内張り外した状態です。
現行マツダ車は、サービスホールを設けるのではなく、
樹脂パネルをはめ込んであるユニットタイプです。
施工にあたり、これらも一旦取り外します。
アウターパネル（外板）の制振、吸音、拡散処理（画像無し・秘密）
インナーパネル（内板樹脂パネル）の制振処理等し、組立ます。
ここまでが、〜防振プラン２〜です。
更に、内張りの処理です。
制振材・吸音材複合素材で、全面処理。
純正で付いていた、吸音材も捨てずに再利用します。
以上、フロントドアですが、リアも基本構造は同じですので同様の
施工して、終了です。
ドアを閉めた時の、『ドスッ』という重量感ある音！
防振した感を感じられる一つです。
そして、もちろん走行中のざわつきの低減も期待できます！
ドア４枚分の表面積は、
車両の鉄板部表面積比率は30％くらい（フロア及びガラスは除いて）に
相当すると思います。
そのパーセンテージと、静寂感の体感率は比例していると考えます。
では
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2018.07.25
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トヨタ・シエンタ フロントスピーカー交換で入庫です。
ヘッドは、既に装着済みで『DIATONE NR-MZ200PREMI』！
スピーカー交換の楽しみを感じるハイエンドナビヘッドです。
この内蔵アンプで鳴らすスピーカーは、『BLAM（ブラム）165.45』
トゥイーターは、付属のマウントでオンダッシュ（Aピラー根元）置き！
⇑純正のドアです。
インナーバッフル＋スポンジリング・・・そして防振はプラン２へVerUPで
ドアを作り込んでます！
そして、最後の締めは、200PREMIの細かく精度の高い、DSP機能を活用して
音調整して、完了です。
透明度の高さ、そしてレスポンスの良さ・・・・そんなブラムの特徴は
200PREMI内蔵アンプでも、充分表現されてたと思います。(^-^)
音質UPプラン〜中級編〜＋防振プラン２へVerUPの取付でした。
では
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2018.07.22
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お客様のお車への実装を優先した為、
店頭デモがちょっと、遅れてしまいましたが・・・・
ハイエンドオーディオカーナビ『CYBER NAVI X Series/CZ902XS』
店内デモボードで、試聴可能になりました。
気にしてる人も多い、DIATONE 300PREMIと、聴き比べも可！
スイッチポンで、一発切替！
2大ハイエンドカーナビと言って良いと思います、この2機種。
DIATONE MZ300PREI・・・carrozaria CZ902XS･･･
どっちがいいの？！今まで、色んな人から聞かれました。
既に、答えは出てます。
答え 『どちらも良いです(^-^)』
・音のニュアンスの違いはありますが、自分のフィーリングにあった方で
よろしいかと！
・大画面が欲しい方、現状『DAITONE 300PREMI（8ｲﾝﾁ）』をお勧めします。
・ハイレゾ再生重視！の方、『carrozeria CZ902XS』をお勧めします。
・操作性重視の方、店頭で触って下さい。
・・・・・
あと、既にシステムを組まれてる方、将来性等も踏まえて
マッチングアドバイス致します。
8種のスピーカーでの聴き比べも可能です。
ご来店、お待ちしてます。m(._.)m
では
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2018.07.19
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『デッドニング（防振）したいんですが・・・』
音の相談の次に多いのが、これです。
確かに、これも音に関する事ではありますが、『静かにしたい！』というのが
このデッドニングでのご要望！
では早速作業へ・・・
この度のご依頼は、フロア全面の処理ですので、まずはフロアカーペットを
はずす為に、ばらしです。
上の画像3枚は、ノーマル状態で、ポイント的に制振材が貼ってあります。
画像は無いですが、フロアカーペット裏にも、スポンジ層があり吸音もそれなりに
なされてました。
そして、制振・吸音処理後がコチラ
ほぼ隙間なく施された制振材は『STP GOLD AERO』
その素材自体の効果ももちろんですが、やはり肝は、しっかりと
鉄板部の凹凸に追従して貼る事！重要です。
そして、その上に吸音材で『STP AERO FLEX』
ここまで処理すると、叩いても金属音は、ほぼゼロです。(@_@;)
『ドスッ、ドスッ』と鈍い音のみで、響きも無し。
この上に純正フロアカーペット（⇐結構吸音効果あり）が組まれるので
更に、効果は見込めます！
静けさのUPはもちろんですが、その結果オーディオの音の改善も見込める
デッドニング（防振）処理でした。
では
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2018.07.16
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しかし、暑い日が続きますね〜・・・(-д-υ)
皆さん、無理し過ぎず、ご自愛ください(^-^)
さて、今日の取付は人気のミニバン『新型 VOXY』になります。
社外ナビ取付前提だったので、お車はオーディオレスでご購入。
まずは、後ろから
純正位置に、純正の様にカメラを取付です。
VOXY専用の取付キット使用なので綺麗につくのは当たり前ですが(^-^)
続いて、中央！
ミニバンの必須の、フリップダウンモニターです。
VOXYという車からして、あって当然のごとくです。
コチラは、先月発売開始の新製品
『カロッツェリア11.6ｲﾝﾁ/TVM-FW1100-B』になります。
画質は、落ち着いた感じ発色でとても綺麗！
フリップダウンモニター＝アルパインって感じですが、
カロッツェリアにした訳はコチラ⇩
ナビヘッドがカロッツェリア サイバーなので！でした。
コチラも、新製品で『AVIC-CE902VO』でVOXY専用モデル！
このサイズでも『Xシリーズ』を期待しつつも、
『X』でなくても、調整機能充実・高音質・ハイレゾ対応などなどで
サイバーナビは、基本音は良いナビです。
お預かり時間等々の関係上、今回の作業はここまでですが、
既に、スピーカー交換は決まってます！
そこで、『高音質機のサイバーナビ』本領発揮となるでしょう！
⇑２セット分か？！と思う程のナビの梱包箱の、大きさには驚かされました。(ﾟOﾟ;)
では
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2018.07.12
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しかし、暑い日が続きますね〜〜〜〜(;´O｀)
定期的な休憩・・・水分・塩分補給などして熱中症対策をしとかないと！です。
4個と言いつつ、3個じゃないかと言われそうですが、
既に、1つは取付済み(^-^)
その他、アクセサリーはちょっと、隠してみました（大した意味はありません）
接続したのは、『ARC 2300SE TRAD』サブを4発鳴らしてます。
その他の3個は
同じく、ARCのアンプ『4200SE TRAD』
シート下に所狭しと並んでますが、何とかスペース確保して取付完了！
あともう一つは、メインヘッドである
902XS（CYBER X)へ。（画像無し）
音色変わらず、静寂度アップ⤴を体感！
ナビヘッドの効果が、一番大きかった様な気がします（個人的感想）
ではでは
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2018.07.09
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今日は、昨日までとは打って変わって、カンカン照り！（極端過ぎ！）
でも、まだ災害の影響は、続いております。
先日も書きました通り、お店は直接の被害はありませんが（間接的被害多数(´ε`)）
各所で、未だ行方不明者多数の状況で、救助も行われている事と思います。
自宅付近では、早朝から尋常ではない鳴りやまぬサイレンの音。
見ると、延々と続く消防車、救急車の列。
そんな状況でございます。
一人でも多く、無事救助されることを願うばかりです・・・・
そんな交通の便も悪い中、電車、バスと乗り継ぎ
引き取りに来て頂きました。
オーディオシステム移設＆グレードアップ完了の、
エスティマです。
では早速、オーディオシステムご紹介です。
まずは、スピーカーから
前車から引き続き使用されてます、Morelのユニットです。
トゥイーター････『モレル スプリーモ トゥイーター』です。
現行のピッコロ�兇犯罎戮襪函▲侫譟璽爛汽ぅ困呂�なり大きめ。
優しい感じの、鳴り方はピッコロ�兇箸楼曚覆蠅泙垢�、
非常に上質なトゥイーターです。
ドアミラー裏に、マウント製作して取付してます。
ミッドウーファー･･･『モレル ＳＷ6』
アウターバッフル製作して、グリルレスで取付です。
インナー部は、かなり強固に固めてあります。
3種の金属（アルミ・スチール・真鍮）＋樺合板からなる、インナー部になります。
ドア全体図。
ドア内部････防振プラン３施工。
（外板・内板・内張りの全処理ずみ）
バッフル・防振効果により、ドアからの付帯音はかなり低減され、
物理的ＳＮ感は、かなり向上されてます。
そして、もう一つラゲッジに
サブウーファーも、前車から引き続きで、
『DIATONE SW-G50』専用設計のエンクロージャーで鳴らしてます。
ヘッドは、ALPINE BIG-Xそして、もう一つ
音楽メインの時は
BEWITHのメディアヘッド『MM-1D』で鳴らしてます。
続いて、アンプ。
サブウーファー様に、GROUND ZEROのアンプ。
フロント２WAYはこの真っ赤な『RS AUDIO/RS A 40』です。
機材の設置位置は、全てフロントシート下までの条件なので
この上にラック組んで、インストールです。
上下・左右・前後････どこをとってっもギリギリです。
お持ちの高級ケーブルを使用する為には、もうこのレイアウトしか無しです。
ちょっと窮屈感はありますが、これ限界！
中段になって、殆ど物体としては見えませんが、
中段には、コントロールの核となる、『HELIX DSP PRO MK��』が
入ってます。
その調整幅の広さを活用し、『一人用』『家族用』･･･と６パターンの調整を入れ
納車させて頂きました。
その音は、オーナーさんのコメントにてご確認下さい。
（きっと、書いてくれるはずです。(^-^) ）
では
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2018.07.07
先日、帰宅途中に初めて見た『300PREMI』の表示です。
TVを映してたら、自動で『緊急情報』画面に切り替わり、
そしてNAVI画面見たら、『VICS』マークが赤く点滅！
初めて見たわ、こんな表示。
そして、今朝は早めに出勤。
いつも通るルートは、通行止め×！
遠回りして、いつもと反対の川沿いを走る事に。
いつもより、水位が明らかに高いです。
というのも、ここは川幅広いですが、半分くらいは河川敷で
芝生で、ピンが立ってて、バンカーあったり････
ココは実は『ゴルフ場』なんです。(ﾟOﾟ;)
今朝は、完全に浸かって川一体となってました。
それくらいの豪雨そして長雨だったんです。
自宅付近もTVのニュースに出てましたが、
実際にもっと被害が大きな所は、たくさんあります。
心配下さって、たくさんの電話等頂きました。
お店の方は大丈夫ですので、ご安心を。
今日は、雨も上がりましたが、まだまだ大丈夫とは言えない状況だと思います。
皆さんお気を付け下さい。
では
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2018.07.02
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マツダ・アクセラ、ミッドレンジ追加で、フロント３WAY化。オーディオグレードアップです！
3年程前に、既にフロント２WAY＋サブウーファーでシステム装着済みの
オーナーさんの、グレードアップになります。
ﾒｲﾝﾍｯﾄﾞ、ｶﾛｯﾂｪﾘｱ『DEH-P01』をインストール済みですので、
コントロールは問題無しです。
フロント３WAY＋サブウーファーのトータル４WAYﾏﾙﾁｼｽﾃﾑが組めるのが
この『P01』の良いところ！
んーーー、このチャンネル数が『CYBER X NAVI』にもあればいいのにと、
P01を触ると、尚の事、思ってしまいます。
今回追加するユニットは、
『TS-S062PRS』ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞと、『PRS-D800』ｱﾝﾌﾟ、以上になります。
S062・・・45000円、D800・・・35000円 計80,000円で、フロント３WAYマルチになると
考えると、お安い感じです。
が、インストールの方が高くなるのはお察しください。(^-^)
まずは、アンプ。
ラゲッジ底上げして、作ってるところに『PRS-D800』を取付です。
PRS-A900（4ch)で、トゥイーター・ミッドレンジを鳴らし、
この度追加のPRS-D800は、ミッドウーファーを鳴らします。
PRS-D700は、変らずサブウーファーを鳴らします。
トップパネル装着で、荷物も搭載可能です。
続いて、ミッドレンジ
Z172PRSのTWと共に、ダブルでAピラーへ取付です。
ちなみに、Z172PRSのミッドウーファーもアウター取付済みです。
その音の『激変』ぶりには、
オーナー様も w(ﾟoﾟ)wこの位ビックリされてました。
情報量UP！リアリティ感UP！そして、大音量でも嫌味の無い聴き易さ！
コスト面では２WAYに比べて、大きくなりますが
音的には、その分の価値は充分にあると思います(^_^)v
では
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