2019.06.27
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧音質UPに、今や必須アイテム！アンプ内蔵低価格プロセッサー登場！⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
↑↑↑ 新しくなって、種類も豊富になりました！↑↑↑
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雨も降り、ジメジメして嫌な天気です。(~ヘ~;)
中国地方も、ようやく梅雨入りした様です。
普段よりも、かなり遅い梅雨入りだと思います。なので、
梅雨の期間が短いのでは(^-^)･･･と勝手に思いつつも、
暑いのもあまり好きではないので････、まぁ、どっちでもいいか！？
でも、ジメジメよりは、ましかも？！
さて、本日もカロッツェリア アンプ内蔵プロセッサーの取付です。
取付車両は、『マツダ・デミオ』なので、
赤い方のDEQ-1000A-MZを！
運転席シート下に、本体設置です。
同時施工で、スピーカー交換もやります。
木製バッフルに取付された、カロッツェリア TS-C1730Sの
ミッドウーファーです。
いつも言ってますが、デミオのドアは低域がガンガン鳴るんです！
純正でも量だけは、充分出てるのですが、ちょっとモッサリした感じ･･･
このユニットに替えたことと、プロセッサーでの調整で
グッと締りある、そして聴き心地の良い低域再生に激変（◎｡◎）！
トゥイーターは、付属マウントでオンダッシュへ！
全体的に、明るめな音傾向、そして明瞭感は格段にUPしてます。
そして、純正モニター後方に定位する音像は、やはり気持ちいいもんです。
の『システム��/￥78,000（税別）』での施行でした。(^-^)
ではでは
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2019.06.26
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予算10万円で出来る、最大限の事は？！
スピーカー交換 or プロセッサー導入？？？
両方やっちゃいましょう(^-^)と言う事で、日産・エクストレイル入庫です。
まずは、DSP（プロセッサー）取付です。
トータル予算１０万円で考えると、プロセッサーは考える余地なく
『カロッツェリア/DEQ-1000A』一択です。
本体価格28,000円（税別）と他のDSPから考えると、激安です。
でも、ご心配なく！いい音出せますから(^-^)
最終的には、グローブボックス裏へ設置してます。
ヘッドユニットは、純正装着のナビを使います。
で、次スピーカー交換へ。
HELIXのミドルグレードにあたる『P62C』58,000円（税別）です。
ドア背圧処理＋インナーバッフル＋スポンジリングで、ミッドウーファーの取付。
トゥイーターは、オンダッシュ。
パッシブネットワークは、
助手席足元へ、設置。
踏んづけちゃいけないので、蓋をして完了。
DEQ-1000A･･･28,000 / P62C･･･58,000
足し算すると『86,000円』これが商品のみの価格なので、工賃14,000？？
流石に、それはチョッと厳しい(≧ミ≦)ですが、
HELIX P62C･･･うちのディスプレイ展示降ろし品（超極上品）を使用する事で
工賃＋調整込みで100,000円（税別）でのインストールが実現しました！
！時々、お得な「展示降ろし品」･･･「USED」･･･などお買い得品がありますので
お店に来てチェックしてみて下さいね。
さて、エクストレイルの音の方はと言いますと、
キラリ☆と伸びる爽快な高域！純正時は無かった音です。
そして、深く迫力ある、輪郭ハッキリと解かる中低域！
ヴォーカルの存在感を感じる音像！
かなり、宜しい感じです。(^-^)
では
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2019.06.24
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以前より、色々とご依頼頂いてますm(._.)m、Z50/ムラーノです。
長らく使用されていた、インダッシュのサイバーNAVIからの交換です。
『ケンウッド・MDV-M906HDL』オンダッシュに、取付です！
そんなところに取付て、視界は大丈夫？！と思われそうですが、
全く問題ありません。(^へ^)
僕の身長（174cm）から見ても、ボンネットエンドはちゃんと見えますし、
オーナーさんはもうちょっと大きいですから尚の事、問題無しです。
そして、このナビの特徴として
『彩速史上最高画質 /彩速最高峰高音質 ････』との謳い文句通り
画質･･･激綺麗です！音もサラサラ・クリア感ありで綺麗です。
操作性の良さは以前から定評ありましたが、この機もサクサクとスムーズに、
レスポンス良く快適です。
バックカバーを製作し、見た目もスッキリ！
取付完了です。
では
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2019.06.22
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5月末発売の新製品、『オーディオテクニカ Rexat/AT-RX80』
取付しました。
AT-RX80･･･ナビヘッド、DSP等（AMPはRX100で対応）に取付可能な電源レギュレターです。
電源レギュレター･･･車両電圧は、常に一定電圧ではありません。
その揺らぐ電圧を、『14.4V or 15.0V（任意選択）』に安定させ出力
する優れもの。
電源の安定＝機材の動作の安定＝音が良くなるΨ(ﾟoﾟ)Ψ
となる物です。
外形寸法は、H34×W127×D92mm とスマホよりやや大き目程度なので、
取付場所には、あまり困らないサイズ感は嬉しい。
助手席足元上の方へ取付してます。
入力は、バッテリー直電源で、ナビヘッド（CL902XS）へ供給！
取付車両（テリオスキッド）内蔵アンプは、使用していないシステムですが、
その効果は明確に解りました。
SN感も良好･音の一体感も増、安心感ある落ち着きのある音に(^-^)
そんな印象です。
内蔵アンプで鳴らしてるシステムだったら、尚の事効果は期待出来そうです。
拘りの高音質NAVIヘッド、DIATONE SOUND.NAVIまた、
carrozzeria CYBER Xユーザーさんなんかには是非装着してみてもらいたい
逸品です(｀⌒´)!!
機器のポテンシャルアップ！大いに期待できます(^-^)
では
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2019.06.21
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以前、純正ナビからの交換で、『クラリオン・NVX987D（9インチ）』を
加工取付した、ホンダ・ジェイドの入庫です。
今回の作業は、オーディオグレードアップで、選択されたのは
クラリオンのフルデジタルサウンド！『Z3（ﾌﾟﾛｾｯｻｰ＋TW）＋Z7（ﾐｯﾄﾞｳｰﾌｧｰ）』
です。
NXV987DのデジタルOUTをZ3に接続する事で、全てにおいての
デジタルサウンドが完成すると言う、唯一無二のシステムです。
更に、コントロールケーブル接続で、FDSのコマンダーで出来る事が、
全て、ナビの画面上でコントロール可能！と使い勝手も向上すると言う
優れもの。
ミッドウーファーZ7は、既に防振プラン２施工済みのドアへ、
インナー取付。
Z3トゥイーターのインストールは、スッキリ理想角度でAピラーに
マウント製作です。
そして、肝心の音は流石フルデジタル伝送！
静寂空間から、浮き上がる音像･･･気持ちいいです。(ﾟOﾟ;)
繊細な表現力、そして重厚感のある中低域の再生･･･
･･････鮮度感も良好です。
ではでは
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2019.06.10
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ご購入＆インストールさせて頂きましたお車になります。
更なる高みを目指しての入庫です。
１度、２度、３度･･･とご依頼頂けることは、非常に喜ばしい事でして
インストーラー冥利に尽きます。m(._.)m
システムとしては、完成型！
後は、そのポテンシャルを引き出す為に何をするか！
で、まずは、トゥイーターの移設をします。
ドアノブ前方に位置する、純正トゥイーター部。
ココに、G300のトゥイーターをインナー取付で入れてましたが、
Aピラーマウント製作して、移設しました。
音調整もそれに伴い、再調整です。
音の明瞭度アップ！･･･クッキリと現れる定位感！
と、劇的な変化を遂げる事に！
それと、今回同時施工で『ルーフ（天井）防振処理』を施工してます。
内装トリムを外した所（ノーマル状態）です。
ガランドウで、鉄板剥き出し（トリム側には、吸音材が入ってます）
全面制振処理！薄い天井鉄板を補強で、振幅の低減です。
もうこの時点で、甲高い金属鳴りは感じません。
さらに、吸音・断熱材を！こちらも全面に施工します。
車内の静寂感アップになると同時に、オーディオ音質向上にも
必然的に繋がってきます。
今回は、インストールの充実のみで、物の変更は一切無しでしたが、
素材の良さを改めて実感！
一皮･･･いや、二皮くらい剥けた程の、音質向上でした(o^｡^o)
では
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2019.06.07
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8ｲﾝﾁ開口・オーディオレスで入庫しました！
オーディオレス･･･システム作るには持って来いの状態です(^-^)
お車は、スバル/WRXです。（カッコいい！！）
システムは、オーナー様迷わずの『DIATONE』！
純正8ｲﾝﾁ開口で、クリアランスも絶妙でピシャと
『DIATONE/NR-MZ300PREMI-２』
春先に、地図更新されたNewモデル。
今なら、もれなく貰える『プレミアム ギフト付』です。
ヘッドの300PREMI-2の内蔵アンプを、フロントのみの使用で
マルチ接続です。
鳴らすスピーカーは、『忠実再生』の『DIATONE DS-G300』です。
防振プラン�∋楾�で、インナー取付。
重厚感ある低域、ハイレスポンスの小気味よさを両立です。
トゥイーターは、スッキリスマートインストールで
Aピラーマウント製作です。
クリア感抜群の鳴りは、以前、純正位置インストールでの
ご経験のあるオーナーさんは、その違いに驚きでした。w(ﾟoﾟ)w
300PREMI-2＋DS-G300･･･とお手本の様なセオリー通りのシステム
･････悪いはずがありません！(｀⌒´)!!
DAITONEナビ内蔵最強システム････殆どの方は、満足頂けるほどの
ハイクオリティな音です。
では
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2019.06.03
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DIATONE・サウンドナビ････初代は『60』、2代目は70ではなく、『80』！
その80時代の、ディーラーオプションナビの『80Limited』装着の
アクセラ入庫です！
この機を使って、スピーカー交換していきます。
モデルは何であれ、『SOUND.NAVI』だと、その結果はある程度想像がつく！
と言えるほどの安心感を持てる、高音質NAVIです。
選択されたスピーカーは、カロッツェリアのトレードインタイプの最高峰モデル
『TS-V173S』！音質UPプランでの施行になります。
トゥイーターは、オンダッシュ取付です。
ミッドウーファーは、音質UPプランオプションの
メタルバッフル（パイオニア製）と防振プラン��施工で、盤石なインストールです。
プラスチックパネル封をする、ユニットタイプのドア内板。
シールド性は、高いのですが、更に制振材で剛性を高める防振施工となります。
このプラパネル、凹凸が激しいですが、追従性の高い『フェリソニ』の
制振材ならば、密着度高く施工が可能です。
ミッドウーファーの強振動もしっかりと受け止め、シャープで、ハイレスポンスな
Vシリーズらしい、低域再生をしております！(^-^)
では
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2019.06.01
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昨年、施工させて頂きました『BRZ』追加作業で入庫です！
前回は、ヘッドに『DIATONE SOUND.NAVI・MZ200』そして、
フロントスピーカーに『Morel MAXIMO6』を標準インストールでした。
今回の作業は、そのポテンシャルアップの為に、スピーカーの
インストールのグレードアップです。
まずは、トゥイーター・・・
純正位置（ダッシュ）グリル内から、Aピラーへ変更です。
音は、よりクリアに、そして突き抜ける高域！爽快です(^-^)
そして、ミッドウーファー・・・
内板穴埋め・制振処理となる『防振プラン２』施工
更に更に、
トリム側の、制振＋吸音処理の『防振プラン３』まで！
これでドアの処理は、万全！
ドアの静寂性アップにより、明瞭感向上。
そして、小気味よくなるハイレスポンス＆重量感ある低域再生に！
オーナーさんも、納車時の試聴の際、今迄との違いを体感され、
驚かれるほど！w(ﾟoﾟ)w
サウンドナビ内蔵アンプによる、盤石なフロント２WAYシステム、
完成です。（もう、内臓アンプによる、２WAYのMAXレベルです）(^-^)
ではでは
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