2017.07.30
『見えやすい所に付けて！』との事でレーダー取付完了！
以上！
ではなくて・・・
本作業は、こちら！ちょっと前に製作中ｱｯﾌﾟしてました、
SCAN SPEAK２WAY〜３WAYへアップグレード完成しました。
追加されたユニットは、ミッドレンジで『10M/4614G06』
シルバーシリーズの、10ｃｍユニットです。
ヘッドは、100PREMIなので
フロント３WAYマルチは、不可なので トゥイーター＆ミッドレンジは
パッシブネットワーク製作して、鳴らしてます。
ドアへは、ミッドウーファーで『15W』
そして、その３WAYになっての音の違いは・・・
・音数の多さ・繊細さは確実にUP！
・素直でナチュラルな鳴り方！スキャンらしい！
・Vocalのリアリティ感は、半端ないデス！
そして、オーナーさんは流石にその違いは
瞬時に判断なされてました！(^-^)
しかし、スキャンスピークのスピーカーは
ほんと、ストレスなくスーッと音が出てくるイメージで
純粋に、音は綺麗でいいユニットだと思います。
そして、何よりもお値段もお手頃！（この鳴りにして！）
ちなみに、この度取付した10ｃｍミッドレンジ、ペアで￥47200（税別）。
ちょっとマニアな大人の方へ、こっそりとお勧めしております。(･v･)
取付車両は、進化し続ける『スイフトスポーツ』でした m(._.)m
では
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2017.07.29
Morel（モレル）の新製品！『モレル・マキシモ ウルトラ602』が
発売されました。
本日、モレルの発売元である『明宝自動車』さんのデモカーで
試聴しました。デモカーと言いましても、非常にシンプルなシステムで
ヘッド『DIATONE NR-MZ60PREMI➡Morel MAXIMO ULTRA 602』
内蔵バイアンプで鳴ってます。
これがその、6.5インチミッドウーファー。
この鳴りっぷりが、すこぶるいい！
量もたっぷり、質もいい！
そして、画像は無いですがトゥイーターも
スッキリで、品の良さを感じます。
価格は、￥50000（税別）と、モレルの中では
エントリーモデルの部類になりますが、音を聴く限りでは
エントリーと言うには、申し訳なさを感じる程のハイクオリティです。
と言う事で、『デモ展示』導入いたします！
近日中に、店内デモボードで鳴らしますのでお楽しみに、そして
是非一度試聴してみて下さい。
更に、明宝代表柴野さん曰く
『是非とも、アンプを付けて鳴らす事を提案してください』と・・・
『ちゃんと、それに答えてくれます！』
それ程の能力を持った、『モレル・マキシモ ウルトラ602』！
この価格帯での、競争は激化しそうな予感です。
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2017.07.27
以前も、書いた覚えがありますが、ここ数年
確実に増えてきているのが、『DSP』取付です。
DSPといっても、色々ありまして
ハイグレード機で言うと、『HELIX DSP PRO』などの
DSP単品で、アンプは内蔵されていないので、外部アンプが必ず必要。
今、当店でよく出ているのが
比較的お求めやすい、『アンプ内蔵DSP』です。
機種で言うと、『MATCH M5DSP』5チャンネルアンプ内蔵7チャンネルDSPや
『ARC DSP8』8チャンネルアンプ内蔵8チャンネルDSP・・・・などなどです。
そんな中でも、ちょっと上行くモデルが
本体価格も18万円と、他と比べるとやや高めですが
その分、音のクオリティも高め！際立った特徴は、その6ﾁｬﾝﾈﾙの
内蔵アンプ。
非常に、エネルギッシュで、音も綺麗！
ハイエンド機をも、脅かす程の高音質機です。
そして、その『P-SIX MK�供抔什濕萇嫦罎任靴�
設置位置は、運転席シート下。
すっぽりと収まっている、この車両は『MAZDA アクセラ』です。
現行マツダ車は、基本全車種『マツコネ装備』で、ヘッド交換は
容易にはできません。
（画像は、CX-3)
ですので、純正ヘッドのままでの高音質化にはこのような
アンプ内蔵DSPは、非常に役に立つアイテムです。
他にも、
クルマ買った時に、取付した『ディーラーオプションナビ』
（ホンダ・ギャザーズナビ）
（ニッサン・ディーラーオプションナビ）
『買ったばっかりなので、変えるのも・・・・』
そんな方にも、ピッタリなアイテムです。
またまた、輸入車でも
（メルセデス）
純正ヘッドのままでも、「アンプ内蔵DSP」取付＆調整で、
劇的に高音質へと変貌できます！
の様に、基本的には日本車、輸入車問わず殆どのお車へ装着可能です。
純正ヘッドでの、音質向上の第一歩としては、
スピーカー交換よりも先に、『DSP取付』の方が満足度は
高いと思います！
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2017.07.24
『メダリスト』には、標準装備ですが、『NISMO』には付いていない・・・
日産・NOTEのお話です。
先々月、オーディオ作業で入庫頂きましたNOTE NISMOです。
それは、ラゲッジランプの事です。
だったら、付けましょう！
多分、メダリストの装着位置もこの辺り。⇑
いっその事、反対側も
これで、十分な明るさ確保ですね！(^-^)
さて、
車は替わって、スイフトです。
先日のMorel３WAY完成したかと思いきや･･･次も３WAY・・・
SCAN SPEAKで、２WAY〜３WAYへUP GRADE中になります。
こちらは、２WAY部。
現状でも、中々完成度の高い音だっただけに、少々プレッシャーを感じながら
最善を考えながらインストールです。
MIDレンジはAピラーへ！
バックチャンバー付で、現在製作中（ほぼ完成）
しかし、デカい！w(ﾟoﾟ)w
ミッドレンジ取付に伴い、トゥイーターも位置、角度調整の為
作り直しております。
何事も、トータルバランスは重要ですからね！
初スキャンでの３WAY化、どんな鳴りをしてくれるのか？！
音出しまで、あと少々。
ちょっと、楽しみ・・・期待大です。
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2017.07.22
MAZDA CX-5・スピーカー交換で入庫です！
先日、防振のご紹介をさせて頂いたのはこのお車での施工でした。
現在ついている、ヘッドは『ALPINE VIE-X088V』で、
それを活かして（暫定）、フロントスピーカーの交換で音質UPを図ります！
フロントスピーカーは、将来のシステム完成まで考慮して妥協なく
フロント３WAYで決まり！
その３WAYシステムも、
『Morel 38th Anniversary Ltd 3WAY』と、超弩級モデル！
ヘッドは、アルパインナビなのでモレルのネットワークを
バイアンプ接続にて使用して鳴らします。
では、スピーカーインストールへ・・・
トゥイーター＆ミッドレンジは、３WAYの定番レイアウトで
Aピラー＆ドアミラー裏へ。
ウーファーは、部分アウターバッフル製作で
製作してます。
この角度・画像からは、解りずらいですが
このバッフル、結構なスリバチ状です。
バッフル単品サイドから見ると、こんな感じです。
使用した材料の『木』の、半分は削り落とされてます。
ドア全景
スピーカー取付のパーツ仕上げは全て『ブラウンスェード』
これは、この先の内装カスタムを見据えての素材選択です。
さて、内蔵アンプで鳴らす38th 3WAYはと言いますと、
低域････量感ガッツリ！充分鳴ってます！
中域････Vocalも目前で、情報量も多い！
高域････艶やかで、上質な音色は高級機の雰囲気出てます！
って言う位、内蔵アンプでも中々の鳴りをしてます。
････が、このスピーカーの本来のポテンシャルから言いますと、
まだまだ、こんなもんじゃない！と言うのが正直な所です。
この先想定している、ヘッド・DSP・アンプ・・・・と
完成した時の音が、想像できるだけ(ﾟOﾟ;)に楽しみな一台です！
スピーカー取付完了後、最後の作業は
バッテリー（YUASAの赤）新品交換でリフレッシュ！
とその前に、バッテリー止め金具が、腐食で錆が出始めてたので、
さび落とし➡ペイントで、コチラもリフレッシュして取付しておきました。
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2017.07.20
地域がら、入庫率の高いマツダ車。
画像は、そのドア内張りを外したところです。（CX-5)
この、ちょっと独特な形状のウーファーは、「純正BOSE」です。
一般に言う、『サービス（メンテナンス）ホール』といった穴は無く、
プラスチックパネルで、そのホールは塞いであります。
ここ最近のマツダ車は、全部このタイプです。
ノーマル状態で考えると、『穴＋ビニール防水』といった他車に比べると
スピーカー環境は、良いと言えるでしょう！
その影響でしょうが、マツダ車全般的に純正でも低音の量感は、
シッカリと出ている車が多い様に感じます。ちょっと、「ブワァ〜ン」ってしてますが。
では、更に内部を剝ぐってみると・・・
外板パネルは、しっかりと制振処理＆拡散（吸音）処理は
見た目からも、必要の様に思います。いや、必要です！
そして、こちらプラのパネル。
当たり前ですが、断然ビニールよりは、強度あり！
ただ、プラ固有の鳴きは、出そうな感じはありますので、
拘れば、コチラ制振処理等施すと、より良いと思われます。
そこまで、処理したのがコチラで、うちで言う
『防振プラン２』になります。
純正からの低域量感は保ちつつ、それに締りが出てきて
シャキッとした低域に！非常に、心地よいです。
それ+、中高域の明瞭さは、格段とUP！
通常の２WAYスピーカーの、ドアに付くミッドウーファーは数kHzという
高い帯域まで再生しています。
ドア防振は低域のみならず全帯域に渡り、影響が出てきます。（良い方に）
ドア防振は、大切です！ってお話でした。m(._.)m
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2017.07.17
エスティマ新車で、入庫です。
コレでしか出来ない、シートアレンジが決め手でエスティマに決定！
そのオーナーさんのライフスタイルに合った、車選び非常に重要な事だと思います。
さて、今回の作業はオーディオレス車なのでまずは、ナビ。
見た目のデザイン、そして画質重視で
ALPINEの９インチ『X9V−ES２』で決まり。
ミニバンときたら、必須アイテム『フリップダウンモニター』
コチラも、ナビとの連動制、画質等考慮して
ALPINEの大画面12.8インチ『RXH12X-L-B』
出ると大画面、閉じるとほぼ天井フラットと、フィト感も抜群です。
そして、バックカメラは、ボディ色に合わせて『アルパインの白』です。
ステアリング舵角連動ガイド線ありで、バックも安心安全です！
そして、もう一つ最近新車装着率の高いアイテムで、
ドライブレコーダーです。
このお車に使用したのは、『ｺﾑﾃｯｸ・HDR-102』
助手席から見ると、こんな感じで、運転席から見ると
全く見えずです。
ちなみに、ミラーは『BEWITH MM-１D』です。
こちらが、オーディオのメインヘッドとなります。
今回は、必要な物（NAVI・BC・FD・DR）の取付で一旦完了！
（このオーナーさんにとっては、今回の作業はサブ的な事（◎｡◎）！）
で、次回改めてお預かりしてメイン作業のスピーカー・DSP・AMP･･･
・・・・本作業を施工します！
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2017.07.15
先日の、これですが・・・・
エッジ破れ・・・・いやいや、エッジ紛失状態！
バッフル製作して、カロッツェリアのFシリーズCOAX（F1630/7,000円）取付して、
30倍くらいは、音が良くなりまして、オーナーさんも大満足！
7000円でも、楽しめる！カーオーディオの面白いところですね。(･v･)
続いて、『０』を一つ増やして、70000円のお話です。
BEWITHのアンプの箱。いつもと違うのは右肩に、
『K』のシール！
中身も、いつもと違って
『ブルー』です。
正式には、『ロイヤルブルー・クリアー・グロス仕上げ』だそうです。
アンプは、『P-100』をベースに、チューニングされたモデル『P-100K』。
BEWITHのこだわりのシステムである、『スピーカー1本に、アンプ１台』
と言う贅沢なスタイルは変らずの、高性能モノラルアンプです。
イタリアの、超スポーツカー『パガーニ ゾンタ 希竜』日本国内オプション装着の為の
逸品！300台限定モデルです。
音への期待もさることながら、物体としての美しさに魅力倍増です。
1台70000円（税別）・・・・4チャネル（4台）で280000円（税別）
ミドルハイClassのアンプと言えますね。
トランクに、4台・・・・6台・・・・とてもインストール栄えする
オーディオ機器だと思います。
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2017.07.12
新規ご来店で、相談を受けまして
確認させて頂いたところ・・・・・
スピーカー交換をお勧め致しました。
おそらく、劇的変化をもたらす事と思われます！
その作業は、後日するといたしまして、本日ご紹介は
新車納車直後の、スバル・フォレスターです。
車両注文時より、スピーカー交換のご相談を受けてまして、
早速お取付です。
最後まで、スピーカーに悩まれてまして
『DIATONE DS-G500』or『DIATONE DS-G20』？？？？？？
結局、『DS−G20』に決定！
そのスピーカー差額分で、『インストールを充実させよう！』となりました。
ベーシックインストールでG500か？、拘りのインストールでG20か？
そこで、選ばれたのが後者です。良い選択をされたと思います。
まずは、トゥイーターです。
トゥイターの定番ポジション、Aピラーへマウント製作して取付です。
ミッドウーファーは、『インナー＋防振プラン２』で強化！
鳴らすヘッドは、『DAITONE NR-MZ200PRMI』
フロントオンリーのマルチ接続で、設定はこの機を最大限に生かす
『※マルチ＋パッシブ ３Way/L』で設定します。
※接続はマルチ接続で（1個のスピーカーに1個のアンプ）、ウーファーユニットを
周波数帯域で分けて調整する（仮想３Way)と言うちょっと言葉では説明しずらい
内容ですが、・・・200PREMIでG20等（２WAYスピーカー）を鳴らす、最善の
方法です。
さて、うんちくはこの辺にしときまして、音の方は・・・
過去の『フォレスター』『アウトバック』等での取付実績から
車両環境が良いのは、承知済みで、結果、想像通りの鳴りに！
オーナー様、試聴後の一言『やばいですね〜（◎｡◎)!』
かなり満足頂けたようでして、そのリアクションはこちらとしても
嬉しい限りです。m(._.)m
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2017.07.08
チョコチョコ、入庫してきます、マツダ/MPV。
依頼内容は、純正装着ナビから、社外ナビへの交換が殆どで、
今回もそれです。
純正装着で、フロント、サイド、リアカメラ、ステリモ装着ですが、
ナビヘッド交換後でも、全て使用可能ですので、便利さは損なわず。
さて、ナビヘッドにオーナーさん指定で『ケンウッド・MDV-Z904』
ケンウッド彩速ナビのフラッグシップモデルです。
フラッグシップモデルと言っても、価格はお求め安く10万円台前半！
純正ナビは異形ですが、２DINﾊﾟﾈﾙ、ﾌﾞﾗｹｯﾄ等純正品で
準備できます。
この機の特徴は、やはり『ハイレゾ音源対応』！でしょう!
しかも、『DSD』も対応と、この分野では一歩先行く機と言えるでしょう！
音源が良い事は、良い音出すには有利だと言う事は、最もですが、
それだけでは、もちろんダメ！
しかし、この『Z904』は、プロセッサー機能、アンプ・・・
この価格からすると、驚くほどHIクオリティ！(ﾟOﾟ;)
音のみならず、操作性も抜群に良い！（個人的には、一番いいと思ってます）
画面も綺麗で、表示も懐かしのメーター表示なんかも出来て
遊び心もありです。
一緒に、フロントスピーカーも交換で
人気衰え知らずのロングランモデル『DIATONE/ DS-20』を、当店おすすめの
『音質UPプラン・スピーカー交換〜中級〜』で施工してます。
内蔵アンプでも、ビシィ、バシィしっかり鳴ってます！
かなり、満足度の高い音で、オーナーさんにも、お喜び頂きました m(._.)m
では
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