2021.05.30
純正グリルから、かすかに見えるシルバーのスピーカー振動板。
Morel（モレル）MAXIMOULTRA602Mk�兇離Α璽侫 璽罐縫奪箸任后�
樺のバッフルに、8点留どめです。
マキシモウルトラの、ウーファーユニットのフレームは
スチールをプレスした物（一般的）です。
※ちなみに、TOPモデルのSUPREMO 602は、ダイキャストです。
まぁ、そこは価格が10倍から違うので、コスト面でしょうがない部分です。
スチールプレスと、ダイキャストでは強度が違い、プレスの方が
強度的には劣ります。よって、使い方によっては歪みが出てしまいます。
そこを補ってくれるのが、この8点どめです。
更に、メタルバッフルだと尚の事よろしいかと！
何が言いたいかと言うと、
止め方、付け方･･･で、同じスピーカーでも音は違います！
普通に付けても良い音しますが、より気を使って取付すると
もっと良い音します。それだけこのスピーカーのポテンシャルは高い！
と言う事です。
ちょっと、それてしまいましたが、
今回の取付は、
『樺バッフル＋8点どめ』と、かなり強固に取付されてます。
そして、更に
ノーマルドア内⇧
防振プラン�∋楾�⇧
と、ドア自体の環境も改善してます。
ヘッドユニットは、
ディーラー装着済みの、ケンウッドのスタンダードクラスのナビヘッド。
この内蔵アンプで、そのMorelを鳴らします。
どんよりした感じは一切なく、バチッと締りのある低域再生！
ドア防振で、これが実現します。⇧
そこが、音の良し悪しの、肝の部分だと考えています。
新車納車直後の、
チョイスは、Morel MAXIMO ULTRA602Mk�供�
音プラOP『ドア防振プラン��』
の施工でした！
オーナーさんも、納得の鳴りw(ﾟoﾟ)w
取付車両は、『スズキ・スイフトスポーツ』でした。
ではでは
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2021.05.28
現状、ノーマルオーディオのMINIの入庫です。
ドア中段に付く10cmフルレンジスピーカーです。
ノーマルオーディオ車は、このフロントフルレンジと、
シート下ウーファー、リアスピーカーの6スピーカーでして、
低域はそこそこ出るものの、ハイレンジ（トゥイーター）が無い為、
いまいち、シャキッとしない･･･(>_<)
で、フロントスピーカーを交換する事に。
選択肢として、セパレート2WAY（ツィーター別体）
又は コアキシャルタイプ（トゥイーター一体）とありますが、
今回は、コアキシャルタイプで行きます。
BMW・MINI専用のトレードインタイプで定評のFocal（フォーカル）の
『IC BMW100L』です。
スピーカー周辺の制振及び背圧処理を施工した上で、取付完了。
見た目は一切変わらずの『スマートインストール』
音は、出た瞬間に解る程の変化量。
今まで、無かったサラリと艶やかな高域･･･
ヴォーカル帯域の抜けの良さ、そして明瞭感！
スピーカー交換だけで、この感じが得られるのは
嬉しい感じです。(^-^)
ではでは
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2021.05.26
既に取付済みの、JBLのサブウーファー。
エンクロージャーは、海外向け仕様の純正品です。
これを、
MATCH・M5DSP MK��の内蔵アンプで、鳴らしています。
鳴らせるには、鳴らせるが、もっと余裕を、そして質の高い鳴りを求めて、
SWアンプを追加する事に。
取付場所を考慮して、超コンパクトサイズ『ETON MICRO120.2』
をチョイス。
ラゲッジ（右側）ばらした所です。
この、トリム内部へ『インバーター』『SWアンプ』を取り付ける為、
コンパクトサイズがよかったわけでして、
こんなラックを作って、
こんな感じで、付いてます。
蓋を開ければ、AMP GAIN調整も可能、FUSEへのアクセスも可能、
インバーターのスイッチへのアクセスも可能･･･と、メンテナンス性も、
考慮しております。
おっ、ここの蓋も純正（海外仕様？）コンセント付を使用。
インバーター出力は、これに接続しているのちゃんと使えます。
で、肝心のサブウーファーの鳴り方は････
こんなにも、違うものか！w(ﾟoﾟ)w
と言う程の、鳴りっぷりでして、量感申し分無し、歯切れも良し！
オーナーさんも、思惑通りのサウンドグレードアップにご満悦です。(^-^)
それと、もう一つフロントスピーカーも交換して頂きまして、
M&M製のアルミインナーバッフル＆TOPで、組まれた
JBL 670Gtiのミッドウーファー。
そして、フロントドア防振プラン�△了楾�。
トゥイーターは、ダッシュ上インナーで純正位置へ。
リアクォータースピーカーも
スピーカーは、全て
オールインナー取付です。
メリハリの効いた、爽快なJBLサウンド！完成しました。
見た目は純正然として、形崩さずの
FJクルーザーでした。
ではでは
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2021.05.23
TOYOTA 86へ、音質UPプラン〜スピーカー交換〜の施工です。
スピーカーは、プラン内での人気No1の『Morel MAXIMO ULTRA602Mk��』を
取付ます。
まずは、トゥイーターから
純正位置へ、トゥイーター固定パネルを製作して取付。
純正位置内への取付は、標準施工なのでパネル製作料金は掛かりません。
次、ミッドウーファー
高強度そして耐久性の高い、ABSインナーバッフルを使用してガッチリの8点止め。
そして、音質UPプランオプションの防振プラン��も同時施工で
ミッドウーファーを鳴らす環境も万全にして、ドアは完成！
鳴らすヘッドは、
カロッツェリアの200ｍｍワイドのサイバーナビ。
サイバーナビは、クロスオーバー内蔵ですので、
フロント２WAYマルチ接続が可能！これは音作りには大きな利点ですので、
マルチ接続とする事に！（※マルチ接続の場合は、リアスピーカーは鳴らせません）
トゥイーターと、ミッドウーファーそれぞれ単独アンプとなり、
それだけでも音質の向上に！
更に、調整出来る事も大幅に広がります
・各スピーカーに対しての、タイムアライメント調整が可能。
・トゥイーター〜ミッドウーファー間のクロスオーバーの調整が可能。
・各スピーカーのレベル調整が可能。
・・・と、通常接続では出来ない事が、色々出来る様になります。
カロッツェリアサイバーナビ、もしくはDIATONE SOUND.NAVIのPREMIモデル、
はフロント２WAYマルチが出来ます！
この辺から、音が良いナビ＝サイバー、PREMIと言われている訳です！
で、この86の音はと言いますと、
ミットウーファーの締りある低域、そして抜けの良い中音域･･･
ツィーターもキラリと艶のある高域再生･･･
そして、それらの一体感w(ﾟoﾟ)w
音が良くなったレベルではなく、驚きのレベルの音質UPでした！(^-^)
でもこれは、純正ナビとかでは無理な話でして、
サイバーナビのおかげの要素が大きいのは、確かです。
ではでは
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2021.05.22
MAZDA/ATENZAより静かに、快適に･･･
フロア防振の施工です。
⇧⇧⇧ボディサイズ毎に、価格表作ってます！
まずは、施工部位へアクセスする為、ばらします。
キックパネル、ステップ、Bピラー、フロントシート、
リアシート座面、センターコンソール･･･ここまでバラシて
ようやくフロアカーペットが外せまして、鉄板部剥き出し状態になります。
では早速、入念に脱脂処理して一層目の施工で、制振材を貼り付けます。
ほぼ、全面張りされた制振材は『Stp Aero』
良く見て下さい････STPの文字の向き･･･全部揃えてます(^-^)
あっ、向きが変わっても効果は変わりません。
ひと時の、自己満足を満喫し、その数時間後には････
2層目の吸音材『Stp Biplast10』施工で、文字は見えなくなります。(>_<)
あとは、ばらした所を元通りに組みつけて完成です。
車内に乗り込みドアを閉めた時の、閉まる音、車内の空気感が、違います。
更に、エンジン始動･･･ここでも静寂感を感じます。
走行中、その効果にほっこりします。(^-^)
アテンザのフロア防振処理⇨静寂度UP！UP！でした。
ではでは
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2021.05.20
いつも、いきなりのカタログ送付でのDIATONE新製品の案内です。(^-^)
昨日、三菱電機より届きました！
DIATONEからの、新製品はフロントスピーカーで
『DS-G400』です。
まだ、カタログと、説明資料が届いただけで音はもちろん聴いてませんので、
そこは何も語れませんが、
見るに、『DS-G300』と似ている感じです･････が、
資料を見るに、かなり素材変更、改良がなされています。
主な違い
●トゥイーターダイレクターの形状変更・色変更
●ウーファー、トゥイーター共に振動板の変更 『NCV-R』へ
※NCV-R････DS-SA1000（フラッグシップモデル）のウーファーと同素材。
●ウーファーエッジの素材変更
G300のトゥイーターに比べて、やや丸みを帯びてます。
デザイン性のみならず、高音質化の為の形状変更との事。
色は、DIATONE独特のブラウン系に！
●トゥイーターブラケット裏の制振材
ブラケット鳴きを留め、聴感上のS/N比向上へ！
●ネットワークの定数変更
･･･････････････などなど、かなり細かな所まで、手を入れられてます。
ここに辿り着くまでに、これやって･･･試聴、あれやって･･･試聴･･････
････････膨大な回数のテストをされているのでしょうw(ﾟoﾟ)w
さすが、拘りのブランド『DIATONE』です。
デリバリー開始････2021年6月8日（火）
内は、定休日ですので、6/9〜 (^-^)
DS-G400 希望小売価格････110,000円（税込）
資料を見てると、かなり期待できるのではないかと思います。
いや、期待して下さい！
そして、G400発売に伴い、『DS-G300』生産終了となります。
（在庫限り）(>_<)
あっ、もう一つ
SOUND.NAVIもモデルチェンジで
『DIATONE NR-MZ300PREMI-4』
変更点は、地図更新のみです。
DIATONE SOUND.NAVIは発売以来（MZ60PREMI〜）より、
全モデル、デモカーに使用してきていますが、モデルチェンジ毎に着々と音質向上なされ、
現行『300PREMIｰ☆』はヘッドユニットとして、またプロセッサーとして、
非常に完成度の高いハイエンドオーディオ機器となっていると思います。
久々の、DIATONEからの新製品発売のお知らせでした！
ではでは
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2021.05.17
2023/8
お買い上げ頂きました。
ありがとうございます。m(._.)m
まず初めに、ちょっと訳アリについて･･･
お買い上げ頂きました。
ありがとうございます。m(._.)m
まず初めに、ちょっと訳アリについて･･･
音に関しては、全く問題ありません。
付属品である、トゥイーターオンダッシュマウントがありません。
訳アリの理由は、その１点です。
ですので、今回の販売は、取付込での販売のみとさせて頂きます。
カロッツェリア カスタムフィットVシリーズのフラッグシップモデル
『TS-V173S』デモ使用分（店内）、取付込での販売条件、内容は････
�．肇ゥぁ璽拭爾�純正位置インナー取付が可能な車種
例）・トヨタ車全般、
・マツダ車（トゥイーターがダッシュボードにある車種･･･アテンザ・CX5・アクセラ等）
などなど
�▲肇ゥぁ璽拭爾髻�Aピラーまたはドアミラー裏にトゥイーターマウント製作して取付希望の方
に限らせて頂きます。
※サウンドシステム付車（BOSE・JBL等含む）、輸入車は対象外です。
それぞれ金額は
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
�．肇ゥぁ璽拭璽ぅ鵐福室萇佞両豺�
カロッツェリア TS-V173S（M.E.I.保証3ヵ月付）
17cm2WAYスピーカー
デモボードで使用していた物です。
取付の内容（音質UPプラン同様取付）
・インナーバッフル・防振プラン� 頁悵欺萢�）・スポンジリング････全取付工賃含む
取付込販売価格
￥60,000（税込）
※スピーカー新品使用時の同内容の価格･･･93,500円（税込）
程度･･･5段階中4.5
店頭在庫有り、現物確認可能
商品に関して、ご質問等ございましたらご遠慮なくお問い合わせください。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
�▲肇ゥぁ璽拭�Aピラーorドアミラー裏マウント製作の場合
取付込販売価格
￥100,000（税込）
※スピーカー新品使用時の同内容の価格･･･137,500円（税込）
程度･･･5段階中4.5
店頭在庫有り、現物確認可能
商品に関して、ご質問等ございましたらご遠慮なくお問い合わせください。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
現品限りですが、内容からするとかなり良い条件だと思います。
よろしくお願い致します。
※いつもながら、取り置きは無し、早く連絡をくれた方最優先です。
では
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2021.05.15
素敵なボディカラーのFKシビック！
『ソニックグレー・パール』という色らしい。
ホンダ車は、まだオーディオレス設定があるので
ヘッド選びが出来て良いですね。
ナビ不要、音重視でのヘッドユニット選択で、
カロッツェリアの銘機『DEH-P01』をチョイス。
ちょっと、調べてみたら発売は『2009年6月』w(ﾟoﾟ)wと、
ちょうど干支１週するところです。
機能は、現在物に比べると劣る部分もあるかと思いますが、
音に関しては、色褪せることなく非常に良く◎です。
ちょっと、高めのアダプターが必要ですが
ステアリングリモコンも使えます。
スピーカーは、熟考中とのことで
ひとまず、純正スピーカーを鳴らす事に。
それでも、P01のおかげで充分聴ける、楽しめる音に、
オーナーさんも満足されてました。
ではでは
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
明日、5/16（日）は、臨時休業致します。
ご迷惑おかけいたしますが、よろしくお願い致します。
m(._.)m
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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2021.05.13
メーカーオプションナビ装着のマークX。
車は、オーナーさんお気に入りですが、ナビは現在の物と比べると、
古さは否めません････(>_<)
で、最新現行のサイバーナビを取付する事に。
一般的に、メーカーオプションの取り外しは、不可の車が多いのですが
マークXは、大丈夫です！
純正パネル（オーディオレス用）を加工、取付ブラケット加工････して、
カロッツェリア9インチサイバー『AVIC-CQ911』の取付です。
加工したパネルは、塗装屋さんでマットブラックに仕上げて貰います。
※現車合わせでの製作なので、パネルのみの販売はできません。
完成！(^-^)
ETC････問題なく使用可能。
ステアリングリモコン･･･コチラモ問題なく使用可能。
バックカメラ･･･純正を使用可能。（若干の加工＋アダプターが必要です）
以前取付したスピーカー
カロッツェリア最高峰のRSシリーズ
『TS-Z1000RS』をフロント２WAYマルチで、外部アンプ使用して
鳴らしてます。
音質良し、調整機能も充実のサイバーナビで鳴らす、RSスピーカーが
これまた、最高に良い音してます！(^-^)
さらに愛着の湧くMARK-Xになったのでは！！
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2021.05.09
ここ最近では、取付ユーザーさんからも非常に評判の高い、
電源アクセサリー/仮想アース『KOJO VE-02』
以前、取付したKOJO『Nve-03』のADD VE端子（VE-01or02接続用）へ。
取付します。
シート下は、左右ともアンプ、DSP･･･で満員御礼状態なので、
助手席足元発泡スチロールかさ上げされた部分に、カットして取付した『Nve-03』
さらに、スペース作って、VE-02の取付です。
さて、音の変化はと言いますと、
『劇的変化！w(ﾟoﾟ)w』とは言いません。
･･･ただ、取付前と後では、音の違い出てます。
取付直後は一瞬音が荒げた印象があるも、少々鳴らしてからは、
静寂感（SN感）、纏まり感、落ち着き感の向上と言いましょうか、
全体的に上品な音になった印象です。
いつも、聴いているオーナーさんであれば
その違いの判断は難しくは無いと思います。
今回は、Nve-03取付車でしたので、その端子に取付しましたが、
ナビヘッド、DSP、アンプ･･･などへの直付けももちろん可能。
機材のポテンシャルを引き出し、音をワンランクアップしてくれる、
優れものアイテムだと思います。
理想の音への追及、そして音の違いの判る男！
白のエスティマさんでした。
だいぶ音も熟成されてきましたね！
m(._.)m
ではでは
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