MARK-X ZIO、ﾅﾋﾞｹﾞｰｼｮﾝの交換で入庫です。
以前、音質UPプラン〜スピーカー交換〜で、
Morel MAXIMO6を取付し、DOPナビにて鳴らしていました。
そのﾅﾋﾞが、古くなってきた事もあり、
ナビ交換『DIATONE NR-90PREMI』する事に！
純正のバックカメラ、ステアリングリモコンもアダプターを接続し
全て純正同様に使用可能です。
フロント２WAY（Morel）＋リアスピーカー＋ALPINE（ﾊﾟﾜｰﾄﾞSW）
を、90PREMIの調整機能をフルに活用し、音調整しての納車となりました。
カーオーディオは、機器の選択、また取付が大切なのはもちろんですが、
それと同じく、大切なのが『SOUND SETTING』です。
特に、今回施工のダイヤトーン サウンドナビの様に、充実した調整機能を持った
機器ならば、なお更です！
音質もグンッとアップ！そして、音場の高さ、広がりも出て来てGOOD!
オーナー様も、想像以上の音の変わり映えには、驚きの様子でした。<(ﾟ0ﾟ)
では
マツダ・CX5・・・・音質UPプラン〜スピーカー交換〜での入庫です。
今週は、CX5、2台の入庫がありました。
取付するスピーカーは、共に『DIATONE DS-G20』です。
まずは、1台目。
シルバーBODYのこちらは、音質UPプラン標準取付で、
トゥイーターは、角度付マウント製作して、ダッシュ上グリル内へ。
ミッドウーファーも、インナーバッフル＋防振プラン１施工です。
こちらの取付方法は、完成後も見た目は純正もままです。
そしてもう一台の、ブルーBODYのCX5は・・・
トゥイーターは、G20付属のマウントを使用して、ダッシュ上に。
ミッドウーファーは、インナーバッフル製作、防振はプラン２へ
ﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしての施工です。
ブルーBODYの方は、純正スピーカーではなく
DOP装着の『DIATONE COAX』からの交換です。
同じ、ダイヤトーンのスピーカーとは言え
『コアキシャル2WAY』の純正品・・・そして『社外品のセパレート２WAY』
・・・・・・音は、別物です。
もちろん、取付方法、バッフル・・・・それらの違いもありますが、
・・・・・・別物です。
さて、2台の違いは、トゥイーターの取付方法、そして防振の違いです。
それぞれのインストールによる音の違いは・・・・
店頭にて、ご説明させて頂きます。(^-^)
そして、2台共にリアスピーカーは鳴らさず、
フロントスピーカーに対して、4チャンネルを使用して鳴らす
バイアンプ接続にしています。
そのメリットは、トゥイーターとミッドウーファーのレベル調整が出来る事です。
純正での、音質調整機能はほぼ無いに等しいので、これで調整が出来る事は
聴き易さに繋がってくるので、重要な事です。
これを、使ってフェダー調整にて、バランス取りして完成です。
最近、目立ってマツダ車（マツコネ搭載）のｽﾋﾟｰｶｰ交換作業が多く、
このｺﾝﾄﾛｰﾗｰの使い方も、だいぶ慣れてきました(^o^)v
取付完了後、オーナーさん試聴しての、感想は・・・・
『音が、全体的にダッシュ上まで上がってきました！そして、
こもった感じが無く、スッキリしてGOODです！』
好評の、音質アッププラン〜スピーカー交換・中級偏〜でした。m(._.)m
では
が多かったですが、現行メルセデス『Cクラス』も、同じような構成で
「ドア10ｃｍ＋助手席足元ウーファー｣と、なってます。
『低域の量感はあるが、篭った感じ・・・』
そんな声をよく耳にします。
フロントは10ｃｍのみで、トゥイーターはありません。
実際に聴いてみると、確かにシャキットしない・・・・
そこで、音質UPのご提案で『10ｃｍMW＋トゥイーターの２WAY』の取付をご紹介します。
まずは、『BWM F20』
純正スピーカー位置に、インナーバッフル製作の上、10ｃｍユニットを
インナーにて取付です。
トゥイーターは、ドアミラー裏に『純正トゥイーターグリル付』の物に交換して、
コチラもインナー取付です。
粗めのグリルから、見える黄色いスピーカーは
『FOCAL 100KRS』です。
純正からの変化は、高域再生の部分です。
いままで、無かった音、響きが出て来て、明瞭感UP↑です。
続いては、『Mercedes Cクラス/Ｓ205』です。
使用したｽﾋﾟｰｶｰは、同じく『FOCAL 100KRS』です。
10ｃｍユニットを、純正位置にて交換です。
ｽﾋﾟｰｶｰは、内張り側に取付です。ユニット位置の奥行きは、あまり無いので
少々細工が必要ですが、なんとかクリアランス確保してます。
トゥイーターは、純正グリル内へジャストフィットです。
コチラも、BMW同様に、音色は明るい傾向に、スッキリと！
サウンド アップグレード完了です！
では
Morelの革新的超薄型スピーカー『モレル・ヴィルタス ナノ 602』
インストールしました。
装着車両は、コチラ
『SUZUKI /SOLIO BANDIT』です。
まずは、このNew SOLIOですが、フロントスピーカー位置が
全ﾓﾃﾞﾙから変わっています。
ドアの、中段辺りです。
もちろんｽﾋﾟｰｶｰ裏側は、ガラスが降りてきます。
内張りの懐、ガラスまでの距離・・・・・・色々採寸すると
一般的な60ｍｍ奥行きのスピーカーは、インナーでの装着は不可でした。(>_<)
そんな事もあり、『VIRTUS NANO 602』に決定した次第です。
さて、まずはヘッドユニットから・・・
ディーラーオプションでの装着の8インチです。
本体は、パイオニア製で楽ナビ同等品のように思われます。
まずは、薄型のMIDウーファーは
インナーバッフル製作（樺合板）＋防振プラン２での施工です。
トゥイーターは、ダッシュ上純正トゥイーターを外して、土台を製作して
付属のマウントを使用して取付してます。
音の方は・・・・・
低域の押出し感！グッグッと、そして弾ける様な鳴りです！(@_@;)
トゥイーターの鳴り方は、主張感も程ほどで、非常にナチュラルで好印象です。
これは、『純正ナビヘッド』の内臓アンプで鳴らしての感想です。
能率の良さの証ですね。そこもこのスピーカーの特徴のひとつです。
薄さゆえに、選択するだけでなく、『音』としてこのｽﾋﾟｰｶｰを選択するのも
もちろん有です！
では
Sound アップグレードです。
特別色・ソウルレッドプレミアムメタリックのアテンザワゴンの入庫です。
現マツダ車搭載の『マツダコネクト』！
音に対しての不満を持つオーナーさんが、多いようです。
まずは、『音質UPプラン！〜ｽﾋﾟｰｶｰ交換〜』でシャキットさせましょう！
ｽﾋﾟｰｶｰは、音質UPプランの１番人気『DIATONE DS-G20』です。
フロントドアのミッドウーファーを、大型インナーバッフル＆防振プラン１施工にて
取付です。もちろんｽﾋﾟｰｶｰｹｰﾌﾞﾙも交換です。
そして、トゥイーターの取付です。
音質UPプラン内での、ﾄｩｲｰﾀｰの取付方法は、
�―秬軌銘屮哀螢詁發妊好奪�リ取付
��付属マウントを使用して、オンダッシュ取付
のどちらかになります。
今回の施工は、純正位置です。
トゥイーターマウントベースを製作し、角度調整しての取付です。
画像では解り難いですが、若干車内側に向けてます。
ガラスへの反射角を、緩やかにする事で高域のギラツキを押さえる事を
目的としてます。
マツコネ純正デッキの、音の調整は「バス・トレブル・フェーダー・バランス｣と
細かな調整は出来ません。
故に、インストールでほぼ音は決まってしまうので、その重要度は高いのです。
さて、肝心な音は（純正と比べて）・・・・・
�．好�ッと綺麗な高域再生
�∪擇賁�の良い低域
�Ａ澗琉茲硫擦離魯奪�リ感！
大きな特徴としては、この３点です。
欲を言えば、音の定位感が欲しいところですが
流石に、そこを純正デッキに望むのは無理があります。
それの実現には『音質UPプラン〜プロセッサー取付〜』が必要ですね！（←PR(^v^)
では
Morelの『SUPREMO PICCOLO�供戞�『38ｔｈANNIVERSARY LtdのMID』を
ドアミラー裏とAピラーにほぼ同一面上にインストールしたTERIOS KIDです。
頻繁に、Blogに登場してる車両です。
さて、本日はインストールの微調整でお預かりしました。
その内容は、後半に書くとします。
ﾍｯﾄﾞﾕﾆｯﾄは、『DIATONE NR-MZ100PREMI』
カロッツェリアXのシステムより、変更で昨年交換しております。
スピーカーシステムは、『フロント３WAY＋SUB』でTOTAL SYSTEM ４WAY
となります。
Xの時は、フルマルチでの接続でしたが、100PREMIはご存知のように
マルチ接続の場合はフロント２WAY＋SUBがMAXｼｽﾃﾑです。
DIATONE独自の『仮想３WAY』なるものがありますが、
それは、あくまでもシステムは２WAY。
ですので、フロント３WAYを組むには必ず『パッシブネットワーク』が必要となります。
TERIOSは、以前からパッシブネットワークで鳴らしていましたので、
ヘッドユニットの変更は、比較的スムーズに行きましたが、問題はその先です。
100PREMIの『マルチ＋パッシブHIGH』の設定にして、ﾄｩｲｰﾀｰ＆MIDの
調整を効かすのが良いのか？
また、『マルチ＋パッシブLOW』で、LOWレンジを、分割調整をするのが良いか？・・・
もちろん、共にTRYしてみました。
そして、現在は後者の『マルチ＋パッシブLOW』で鳴らしてます。
ということは、ﾄｩｲｰﾀｰ＆MIDは個々の調整は不可ということなのです。
TWとMIDは、画像のように非常に近接して、同一面上なので
時間補正は、大きな誤差を付ける必要はありませんが、
『もう１クリック分、動かしてみたい･･･』
そんな、衝動に駆られて、物理的にｽﾋﾟｰｶｰの出面を動かして
アナログ式タイムアライメントで微調整をしてみた次第です。
ちょっと、今日は小難しい話になってしまいましたが、
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ機全盛の今、少し昔のインストールを思い出した今日この頃でした。(･v･)
では
本題の前に、本日のインストールです。
SUBARU LEVORG新車での、入庫です。
車両は、オーディオレスにてご購入ですが、
「バックカメラ｣「ETC2.0｣「ステアリングリモコン｣・・・は既に純正OPで装着済みです。
※ステアリングリモコン11ボタン・・・フル対応です！
うちでの、作業はメインヘッドとなる
『DIATONE SOUND.NAVI/NR-MZ100PREMI』のインストールです！
とりあえずは、スピーカーは純正のままでの施工ですので
このプランになります。
サクサク、動作快適のMZ100シリーズ。
音の方も、純正スピーカーながら心地良く鳴っております。
しかし、低域の量感は持て余すほどの鳴りっぷりです。
良く鳴ってはいますが、ブーミーな印象なのでそこは
100PREMIの調整機能で、コントロールしてプリセットです。
そして、100PREMIだからこそ出来る、音調整を施し
計3パターンの調整をプリセットして、納車完了です。
春頃には、スピーカー交換も検討し頂いているLEVORGオーナー様ですが、
本当の驚きは、その時です！(^-^)
さて、タイトルの件ですが、
DIATONE SOUND.NAVIをご使用中のオーディオ好きなユーザー様！
↓↓↓↓↓これを、見て下さい↓↓↓↓↓
ちょっと先の話ですが、
5/29（日）に行われる、『オートサウンドフェス』に参加して、
『お釜』をゲット！ また、『掃除機』ゲット！しませんか？
※コンテストで1位になったら、貰えます※
毎年、行われています『オートサウンドフェス』当店も、ここ数年参加させて頂いてます。
基本コンテストイベントですが、ユーザー参加型イベントです。
エントリーユーザーが、他の車両を聴いて投票で、順位を決めるコンテストです。
その中の、『ダイヤトーンサウンドナビ装着車のコース』になります。
初めての方も、ご遠慮なく！遊びに行く感覚でお楽しみください！
取り急ぎのご案内でした。
新車納車後、即BODYコーティングされテッカテカに仕上げられたされた状態で
入庫しました、、マツダ アクセラ。
前車DEMIOからの乗換えで、まずは今まで使用していた
メディアプレーヤー『BEWITH MM-1D』を取付です。
現行アクセラは、全車『マツコネ標準装備』です。
MM-1D＋BEWITHSTATEを取付し、音声は外部入力返しで
とりあえず、再生できる状態にしてます。
BEWITHSTATEは運転席シート下へ設置です。
外部入力へ、音声は入れているのでSTATEの効果がでるのは
MM-1Dからの音のみです。
ここで改めて知らされたのが、『MM-1D』のメディアプレーヤーとしての能力の高さ！
そして、『BEWITHSTATE』の調整機能能力です。
『純正USB VS MM-1D』同じ音源で、再生し比較してみたところ
その違いは、誰が聴いてもそれと解る程・・・MM-1D圧勝です。(≧∇≦)
マツコネ音質UPの第一歩『ﾌﾟﾚｰﾔｰでの音質改善』でした。
今回の取付は、ココまでです。
はい、これはあくまでも序章にすぎません。
後に控えるAMP、ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ、そして、ｽﾋﾟｰｶｰｲﾝｽﾄｰﾙ・・・・・・
この先が、本番です！(^v^)
では
お買い上げありがとうございました。m(._.)m
またまた、『9
0PREMI』程度良好中古品入荷いたしました※写真は、使いまわしです。(･v･)
と言っても、当店デモカーにて使用していたものです。
本当に多くのお客様に聴いて頂き、そしてご購入頂きました。(^-^)
そんな、活躍してくれた機器ですので感謝の意を込めて特別プライスにて
ご提供させて頂きます。
ナビとは言えども、本当に、音の良い商品ですし、調整機能も充実しています。
中古でお安く手に入れられるチャンスです！
もちろん、最善の音調整をしてお渡しいたします。
●●当店にて、取付け頂ける方のみ限定です。商品のみの販売は致しません。●●
●車種毎の、取り付けKIT、ｱﾝﾃﾅ変換等の費用は別途頂きます。
●申し訳ございませんが、下記の価格での
取り付け対象車両は■国産車■2DIN窓口付車■と限定させて頂きます。。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
『DIATONE NR-MZ90PREMI』（中古品）
〜〜CD・DVD・DTV・USB・SD・FM/AM・CDリッピング・・・・・〜
M.E.I. 中古販売価格/取り付け費用・音調整込み
￥１００，０００（税別）・・・￥108,000（税込）
使用期間 MZ90PREMI・・・・・約1年・・・程度：5段階中4.5
店頭在庫あり！
※商品に関する、ご質問等ありましたらお気軽にお問合わせ下さい。m(._.)m
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取り置きは、出来ません。早い者勝ちです！
興味のある方、お早めにコチラよりお問い合わせください
↓↓↓↓ ↓↓↓↓
問合わせをする
一時期の寒さも、今は一旦落ち着いているようです。
もう、このまま春になってくれればいいのですが・・・
さて本題です。
既に、完成納車済みですが
先週、↑〜防振プラン２〜施工で、ｽﾋﾟｰｶｰ交換したお車の画像です。
そして、コチラも↓ほぼ同時期に〜防振プラン２〜施工の上ｽﾋﾟｰｶｰ交換した
当店で、最も多く使用しています制振材『STP GOLD AERO』ですが
ロゴカラーが『シルバーからゴールド』へと変更されていました。
高い制振効果に変わりは無さそうです！
見た目、ちょっとハイグレードになった気分がします。(^-^)
って、普段全く目にしない部分なんですがね（◎｡◎）！
ちなみに、取付してあるｽﾋﾟｰｶｰは
上『DIATONE DS-G20』
下『DIATONE DS-G500』
不動の人気の『２ モデル』です！
では