2019.04.28
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧音質UPに、今や必須アイテム！アンプ内蔵低価格プロセッサー登場！⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
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メルセデスベンツのCクラスステーションワゴン『C220d』の入庫です。
メルセデス・ミー・コネクト装着
アドバンスドサウンドシステム装着の9スピーカーシステム。
フロントドア２WAY（4個）、センター（1個）、足元ウーファー（2個）、リアドア（2個）
の構成です。
純正のシステムを良く理解した上で、いざ取付開始！(￣ー￣)
プレーヤーは、当然純正をそのまま使用します。
使い勝手は、全く変わらないので安全ですし、誰が乗っても迷う事も無し。
まずは、センタースピーカー・・・
これは、替えません。(ﾟ_ﾟ)
続いて、リアスピーカー・・・
こちらも、替えません。(ﾟ_ﾟ)(ﾟ_ﾟ)
次、足元のウーファー・・・
運転席・ブレーキの奥（ｶｰﾍﾟｯﾄ内）、助手席足元奥(ｶｰﾍﾟｯﾄ内）に
それぞれ20ｃｍ程度のウーファーが付いてます。
こちらも、替えません。(ﾟ_ﾟ)(ﾟ_ﾟ)(ﾟ_ﾟ)
はい、交換したのは、フロント２WAYのみ！(^-^)
BEWITHのリファレンスAMシリーズの、
L-88R（88mm）のミッドレンジと、L-25R（25ｍｍ）のトゥイーターです。
非常に音離れが良く、爽快なサウンドで良いのですが、流石にこのユニットでの
低域再生は無理！σ（*_*;
ローレンジは、足元純正ウーファーを活用する事に。
それらのバランスをとる為に、使用したのがアンプ内蔵DSP最強の『HELIX P-SIX DSP』
ラゲッジの床下に、もってこいのスペースありで、そこへ設置。
結果的に、付けたユニットは全てインナーで、見た目純正のまま。
音楽再生は、『フロント２WAYと純正ウーファーのフロント３WAYシステム』
その他の車両音声等は、『センター＋リアスピーカー』で鳴らします。
スピーカー交換で、音質感の劇的向上！
そしてDSP AMPによる帯域のバランス取り、6個のユニットの時間補正・・・
純正ウーファーも、コントロール次第で使えるユニットに！
88ｍｍのユニットのローをどこまで引っ張るか・・・
20ｃｍ純正ウーファー（マット下）のハイはどこまで使えるか・・・
その2つのユニットの繋がりが、このシステムの要！
小口径ユニットの鳴り方、またスピーカーの存在を意識させない、
鳴り方を探し、いつも以上に調整に時間を要しましたが、無事、音調整完了。
納車時に、オーナーさんと一緒に試聴・・・・
『んー！これこれ (^-^)!!』笑顔で言って頂きました。
確かに、純正の音からは、激変と言えるほどの変わり様でしたから。
試乗され、非常に気に入って購入された『C-Class Stationwagon』
オーディオの音以外のところは、総じて満足されていたので、今回の
オーディオグレードアップで、車に乗る楽しみは増えたのではないでしょうか。
ではでは
2019〜オートサウンドフェス（第20回）〜
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2019.04.26
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半年位前から、ちょくちょくオーディオの相談に来て頂いてまして、
いよいよ予算も付いて、いざ実行です！
お車は、根強い人気の『FD CIVIC TYPE-R』の極上車w(ﾟoﾟ)w
駐車場〜ピットINの際（ほんの数メートルですが・・・）のエンジンレスポンスの
良さは最高！
そのレスポンスにまけじと、軽快に鳴るスピーカー選択で『Morel MAXIMO ULTRA602』
を取付です。
車のこだわり様からして、スピーカーの取付ももちろん妥協は無しです。
トゥイーターは、ベストポジションのAピラーへマウント製作です。
仕上げは、いつものジャージ生地仕上げ。
ドアは、ベースをしっかりと！防振プラン２の施工です。
そして、ドアトリムを加工して純正風にスタイリッシュな仕上げに！
マキシモウルトラのシルバー色のコーン紙が、良い雰囲気を
かもしだしてくれてます。
メインヘッドは、ナビ要らずで『カロッツェリア DEH-P01』
アンプも同じく、『カロッツェリア PRS-A900』をシート下へ。
高音質かつエネルギッシュな、非常に良いアンプです。
システムそして、拘りのインストール・・・からして良い音がしないはずが無い！(^-^)
想像通り・・・いや、想像以上にパワフルに,繊細に！
ドア装着の、ミッドウーファーも、バッチンバッチンとパワフルに鳴ってます。w(ﾟoﾟ)w
多分、今迄の2倍は、車に乗るのが楽しくなったと思います。o(^^o)(o^^)o
では
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2019.04.21
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疑う訳ではないけれど、こういったものは、使用前、そして使用後
同条件で、比較して見極めないといけないと思ってます。
既に、仮付けして自車でテスト済みです。
テストの際の接続は、ボンネット、フロントガラス、ルーフ、フロント両フェンダー、
フロントバンパーの計６カ所。
サウンドサスペンションさんのHPに書かれてる文言ですが、
『ボディー塗装面における静電気帯電を緩和し、
オーディオの要となる電源環境を整える』
それで、音はどう変わる？？？
テストの結果・・・・正直、自分を疑う位の違いにビックリでした。w(ﾟoﾟ)w
・音抜けが非常に良い感じで、曇りなく見透しが良い
・ヴォリューム上げた？と感じる様な明瞭感UP！
本日装着したユーザー車両は、オーディオコンペにもちょくちょく参加する、
ハイエンドシステム装着車両（スイフトスポーツ）
テスト装着時とほぼ同じ箇所『Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ・Fガラス×2・フェンダー×2・ボンネット』へ
取付完了。
オーナーさんと２人で、試聴・・・・クリア度UP、ヴォリューム上げた感？など、
２人ともほぼ同じ印象。いつも、聴いてるオーナーさんが驚いてるのだから
間違いないであろうと思われます。
先日取付した、『Remove06』取付車両がありまして、
その方からは、車両走行での違いの感想を頂いております。
こちらは、オーディオ機材への接続を中心に取付です。
※内容は、控えておきますが・・・
『静電気帯電を緩和』
車に対して、オーディオ機器に対して・・・・影響は、大きいのでしょう！
まだまだ、可能性を秘めたアイテムかもしれません。
では
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2019.04.15
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車のサイズ感、デザイン・・・個人的にも好きな車です。
カローラスポーツの入庫です。
車両購入まもなくで、ヘッドは純正のナビ装着済み。
9インチ大画面！そして、ちょっと驚きはハイレゾ再生可能な事
今迄のイメージでは、『えっ、WAV再生できないの？？』そんな事を思う事は
多々ありましたが、今は違うようです。
純正ナビでもハイレゾOK！時代は流れてます。
で、このナビはそのまま使用して、まずはプロセッサーアンプを導入。
カロッツェリアの人気の『DEQ-MZ1000A』です。
オーナーさんの求めるもの（音）、またトータル予算から、システムを考えて
ここは、リーズナブルでありながら、クオリティの高いこの機にすることに！
つづいて、スピーカーです。
今回の施工は、ここに重きを置いてます！
BLAM（ブラム） S165.85A シグネチャーシリーズの中堅機にあたる機種です。
トゥイーターは、Aピラー埋込マウント製作で、位置向きもピシャリと合わせてます。
DEQ-1000Aは、ネットワークモードで使用する事が出来るので、
フロント２WAYマルチ接続に！
スピーカー、プロセッサーアンプ・・・各々の性能も相まってか、その迫力、音質には
ちょっと驚く程・・・w(ﾟoﾟ)w
なにがって、・・・地鳴りの様な低域再生は、圧巻！超ド迫力です！
そして高帯域も、サラリと嫌味の無い純粋に綺麗な鳴り方！
総じて、心地の良い気持ちいい鳴りっぷりです。
これは、楽しめます。(^-^)
オーナーさんも、『想像以上です』と一言。
嬉しいお言葉頂きました。m(._.)m
求めるものは何か・・・それに対してのシステム構築・・・
何に重点を置くか・・・
予算青天井ならば、細かく考える必要はないですが、
殆どの方は、『限られた予算で出来る限りの事をしたい！』が一般的です。
となるとサウンドウェイトバランスは、とても大切なポイントになると思います。
では
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2019.04.13
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車両購入時点からご相談頂いてました『オデッセイハイブリッド』！
オーディオレスで入庫です。
⇑・この、『オーディオレス』！いい音作る為には、結構重要なポイントです。
そこで、オーディオレス購入時によくある質問・・・
�―秬汽丱奪�カメラ使えますか？・・・・・カメラ接続アダプターで、使用可能です。
マルチビューカメラも同じく使用可能です。
この度施行した、オデッセイも『マルチビューカメラ付き』でしたが、使用可能です。
純正カメラスイッチも使用できますので、使い勝手は純正と同様です。
�⊇秬汽好謄▲螢鵐哀螢皀灰鷸箸┐泙垢�？・・・・使えます。
ステリモ、バックカメラ等は純正ナビじゃないと使えない・・・と思っている方も
いらっしゃるようですが、殆ど大丈夫です！使えます。
ご不明な場合、また不安な時等は、ご遠慮なくお問い合わせください。
さて、本題へ！
音重視で、選ばれたナビゲーションは
『DIATONE8ｲﾝﾁ/NR-MZ300PREMI』！
これは、既に承知の通り『高音質ナビ』の筆頭です。
この300PREMIの内蔵アンプで、鳴らすスピーカーも
同ブランドで音質UPプラン〜スピーカー交換〜より選択で、
『ダイヤトーン・DS-G300』を！
ミッドウーファーは『インナーバッフル製作＋ドア防振プラン２施工』で、スピーカーを
良く鳴らす環境作りは、万全！
結果・・・ガツンと、芯のある低域！そして輪郭クッキリ・・・・申し分なしです。
トゥイーターは、Aピラーへマウント製作して取付です。
透き通る様な透明度の高い、高域再生は音楽をより一層楽しませてくれます。
フロント２WAYマルチ接続を、300PREMIの音調整機能フル活用で細部まで妥協なく調整！
緻密さ、正確さを持ち、しかもダイナミックに！
内蔵アンプで鳴らしてるとは、到底想像も出来ないこの音は、
300PREMIありき(^-^)、そしてオーディオレスありき(^-^)だと思います。
では
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マツコネ付きの、デミオ入庫です。
現状完全ノーマル状態です。
Q.音を良くする第一段階として、何からするのが良いか？？？
A.付いているヘッド、ナビ等、又はオーナーさんの思い・・・などによって異なりますが、
マツコネ・デミオの場合だと当店では、プロセッサーの導入をお勧めしています。
と言う事で、アンプ内蔵のプロセッサー導入で、
『カロッツェリア・DEQ-1000A-MZ』の取付です。
設置位置は、こちら
運転席シート下です。ｼｰﾄを一番後ろに下げた状態で、こんな感じなので
まず、邪魔にはならないです。
1000A-MZは、マツダ車の調整データが入ってますので、それを呼び出して
鳴らすも良し。自分好みの手動設定も可能です。
結果・・・・
詳細イコライザーで、バランス調整・・・・聴き易さ、聴き心地格段とUP!
タイムアライメント効果で、音像定位もピシャリ！
DEQ-1000A-MZ・本体価格28,000（税別）で、ここまで出来れば言う事なしでしょう！(^-^)
次のステップは、もう迷わず『スピーカー交換』です。
DEQの本当の性能発揮は、そこにあります。(≧ε≦)
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ホンダ・N-VAN初入庫になります。
『USBオーディオ付車』と、見慣れぬヘッドユニット廻り･･･
USBポートとAUX（ミニジャック）があり、残りのスペースは窪みがあって
小物入れの様な･･･チューナーアンプは、助手席足元にありオーディオハーネスも
そこにある。σ（*_*;
そして、操作はステアリングリモコンのみ。
ちょっと変わったシステムでしたが、結果、綺麗に２DINナビを装着できました。
純正パーツ数点、アンテナ延長・・・・等を使って。
取付したのは、ハイスペック＆高音質ナビの
ケンウッド『MDV-Z905』
フロントスピーカーに
BLAM165.45（音質UPプラン設定スピーカー）
音色明るめ、ハイレスポンス！軽快に鳴ります。
大きな窪みにも対応できる、ちょっと高価なフェリソニの制振材を使用し
全面防振処理（防振プラン２）
トゥイーターは、付属のアングルマウントでAピラーへ。
よりパワフルに、高音質に、最大限にスピーカーのポテンシャルを
引き出すべく、パワーアンプも取付です。（ZAPCO ST-4X SQ）
N-VANのシートアレンジを損なわない様に、取付位置は
オーナーさんのご提案もあり、オプションのサイドパネルへ装着です。
更に更に、オーナーさんのご要望のロックを快適に！
それを満たすべく、サブウーファーも装着です。
こちらも、シートアレンジに影響が無い様に
運転席シート下へ。
最強パワードウーファーの『キッカー・HS８』を
チョイスです。ガツンと鳴らしたいパワード選びならば
迷わずにコレで良いと思います。
オーディオシステムと一緒に、ドライブレコーダーもお取付。
前後２カメラシステムの、ユピテルSN-TW80ｄ！（当店一番人気！）
オプションの駐車監視ユニットも付けてます。
肝心の音の方は････
『これ、これ、これですよ〜(^-^)』と
オーナーさんにも、大変満足頂きました。
遠路、島根県よりお越し頂きました。m(._.)m
また、ヘビメタ話でもりあがりましょう！
では
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NR-MZ300PREMIについての面白い記事がありました。
是非、一度覗いてみてください(必須です（◎｡◎）！）。
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