2021.04.29
純正装着も増えてきてます、デジタルインナーミラー。
待ってました、MADE IN JAPAN！
セルスターより、デジタルインナーミラー『CS-1000SM』がまもなく（もうすぐ）発売されます。
これは、モックですので動きませんが、
車に付けた状況を確認出来ます。
裏から見て、これは良いなと思った点がありまして、
電源、カメラ接続部が一段落ち込んだところに挿せるようになってます。
よって、取り付けた際に接続端子部が見えなくて、すっきりしてます。
小型のリアカメラです。
そして、何と言っても『安心の日本製』。
CS-1000SMの主な特徴
・ミラー部 9.35インチ液晶（挟み込みタイプ）
・後方カメラ（車内取付用・スモークガラス対応）
・Full HD200万画素
・HDR
・超速GPS
・大容量64GBマイクロSD付属
・STARVIS搭載
OPTION
・フロントカメラ ⇦⇦⇦ ちょっと遅れてまして発売が、5月末頃の予定
・常時電源ケーブル（駐車監視）
◎オプショのフロントカメラを付ければ、前後カメラのドライブレコーダーとなり、
さらに、常時電源ケーブル付ければ駐車監視も可能･･･と、スペックも申し分ありません。
発表と同時に、複数台オーダーしておりまして、そろそろ入荷致します。
まだ、若干数に余裕がありますので、ご入用の方は早めのご予約を。
ではでは
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2021.04.25
結構な、高級機器を使用されていまして、
お気に入り、かつまだ使用できる機材は、次のお車に移設するのは良いと思います。
ただ、状況によっては買い替えをお勧めする物もありますので、
その辺りは、ご相談下さればアドバイスなり出来ますので、ご相談下さい。
本日ご紹介は、SUBARU・フォレスター（新車）です。
今や、少なくなってきたオーディオレス車です。
ナビヘッドは、この度一新で『ケンウッド・MDV-M907HDF』を！
丁度ころあいの良いサイズ（9インチ）です。
ナビの上の付いてるのは、DSPコントローラーの『DIRECTOR』
小物入れ部に、ジャストフィットです。
そして、同じくケンウッドのバックカメラです。
ケンウッド彩速ナビHDモデル専用品の『CMOS-C740HD』です。
HD画質（1280×720）のバックカメラでして、超高画質なやつです。
実際、カメラ映像はかなり綺麗でした。
ただ、通常のバックカメラよりもややサイズが大きい（横幅）為、
ガーニッシュの微妙な加工が必要です。
では、次メインのオーディオ部へ
テクニカのメディアプレーヤー、『AT-HRP5』です。
本体は、運転席シート下に設置。
音声出力は、DSPに光デジタルで伝送します。
そのDSPは･･･ちHELIXのトップモデル『HELIX DSP ULTRA』。
ラゲッジ内の2層作りの下段に取付します。
この上には、大型アンプが付くのですが、それはそのままにボルト2本外して、
比較的容易にアクセスできるように作っていきます。
2層目に、大型アンプを2機。
コチラは以前から使用されてるアンプでして、
大き目サイズなSTEGのアンプは、サブウーファーに。
そして、手前のは超弩級アンプ『BRAX MX4』
ラゲッジ内、2層でラック製作して取付してます。
次、フロントスピーカー
スキャンスピークの１５W。
トゥイーターも同じくスキャンスピークをAピラーへ。
半埋込の、スェード仕上げです。
AT-HRP5⇨⇨⇨HELIX DSP ULTRA⇨⇨⇨BRAX⇨⇨⇨SCAN SPEAK
と、かなりのゴージャスシステム！
音質は、優しいナチュラル傾向で、非常に受け入れやすく好印象な音で良い感じでした。
いつも、遠くから来て頂いてありがとうございます。m(._.)m
ではでは
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2021.04.20
先日施工した、『MAZDA2』とほぼ同じ内容です。
今回の車両はDEMIOです。基本、MAZDA2と同じです。
顔だけ見ると、どちらか区別つきません。(｀-´)゛
まぁ、それはいいとして
まずは、サブウーファー
この車の、サブウーファーのベストポジションは、ココです。
運転席シート下。
そして、物もこれがよろしいかと！『カロッツェリア・TS-WX010A』
コンパクトながら、良い鳴りします！
ひそかに、マイブームです。(^-^)
続いてフロントスピーカーです。
スピーカーは、オーナーさんご指名で
当店オリジナル製作の、高強度樺合板バッフルに取付です。
トゥイーターは、オンダッシュに
付属マウントで取付。
スピーカーネットワーク、そしてプロセッサー『カロッツェリア・DEQ-1000A-MZ』
は、前回同様、助手席足元へ
ヘッドは、もちろん
純正マツダコネクトをそのまま使用します。
使い方は、そのままに、音は激向上！
でも、それは『DEQ-1000A-MZ』ありきでのお話し･･･
スピーカー交換の際は、是非プロセッサーもご一緒にどうぞ！(^-^)
走りの『6速』マニュアル！
デミオのオーディオグレードアップでした！
ではでは
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2021.04.17
60ハリアー、純正ナビヘッド。
そして、サウンドシステムが
『JBL付車』です。
音を良くするのは、ちょっと厄介なやつです。(｀-´)゛
では、早速作業開始！
ヘッドの純正ナビはそのまま使用してシステム展開していきます。
まずは、スピーカー交換で、
DIATONE DS-G300の取付で、
トゥイーターは、Aピラーに埋め込みマウント製作（ブラックスェード仕上げ）です。
ミッドウーファーは、メタルバッフル使用＋防振プラン２施工でインナー取付です。
続いて、サブ。
フロントと同じく、DIATONEで『SW-G50』。
ジャージ＆スェードコンビ（赤パイピング）仕上げの、
脱着可能専用設計のエンクロジャーをラゲッジに置きます。
スピーカーは、以上でフロント２WAY＋サブウーファーで完了。
このダイヤトーンスピーカーを鳴らすのは、JBLアンプではなく
HELIXのNewモデル『M FOUR DSP』
4chアンプ内蔵10chDSPになります。
このDSPアンプ････本体価格77000（税込）です。
この辺の価格帯で行くならば、音はピカイチです。
システム発展性も高いですし、アンプ内蔵DSPを選ぶ際には、
是非とも、候補に入れるべき逸品です。
といいながらも、残念ながら現在（4/17時点）欠品中です。m(._.)m
この、内臓アンプでフロントの『DS-G300』をマルチで鳴らします。
サブ用アンプには、『ETON MINI-300.2』
SW-G50を余裕で鳴らせます。MINIと大きさはコンパクトですが、
かなり駆動力は高いです。
M FOUR DSPとMINI-300.2は、
リアシート下に取付してます。
リアシート座面を外した所です。
このフレーム下のスペースに、取付してます。
重厚感ありつつの、繊細な表現力！
純正ヘッド再生とは思えない、そんな贅沢な音でした。
外装もセンス良く纏められた、
『60ハリアー（JBLサウンドシステム付）のオーディオグレードアップ』
でした。
ではでは
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2021.04.11
デミオじゃないよ、『MAZDA２』です！(^-^)
純正オーディオからの･････アップグレードです！
まずは、スピーカー交換から
ノーマル
Morel MAXIMO ULTRA602MK��のミッドウーファーの取付。
バッフルは当店製作品の『樺合板』、背圧処理（防振プラン１）施工済み、
サウンドプルーフィングウェーブで、内張り内へのこもり防止対策。
サウンドプルーフィングウェーブ･･･オーディオテクニカの防音材の商品名です。
普段は、『スポンジリング』と、呼んでます。
続いて、トゥイーター
純正位置に、
Morelのオプションの真円埋込マウントを使って、
フラッシュマウント取付です。なかなか、すっきりして良いと思います。
次。オーディオの核心部『DSP+AMP』
カロッツェリア『DEQ-1000A-MZ』いつもの運転席下ではなく、
助手席足元上部へ、Morelのパッシブネットワークと一緒に取付してます。
運転席下は、
大き目の筆箱みたいな形のBOX。
カロッツェリアのパワードサブウーファー『TS-WX010A』です。
DEQ-1000A-MZのサブウーファー出力を使用して鳴らしてますので、
フロントスピーカーとの自然な繋がりも作れます。
このサイズからは、想像しがたいですが『低音の量』も稼げますし、切れも良し！
スペース優先でも低音欲しい人･･･コレは満足できますぞ！
お勧めは、今回取付したように、『DEQ』との接続で、
ちゃんと調整・コントロールできる状況がある方が良いです。
本システムでは、ヘッドは純正マツコネそのまま使用しますので
操作は、何も変わらず純正のままなので、悩む事は何も無しです。
ただ、音は圧倒的に良くなってます！
w(ﾟoﾟ)w w(ﾟoﾟ)w w(ﾟoﾟ)w w(ﾟoﾟ)w⇦この位！
MAZDA２・音質UPプランの施工でした！
m(._.)m
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2021.04.09
2019.9
お買い上げ頂きました。
ありがとうございます。
m(._.)m
久々の、〜特選・中古品情報〜になります。
お買い上げ頂きました。
ありがとうございます。
m(._.)m
久々の、〜特選・中古品情報〜になります。
ナビは不要、
ソースは『CD・iPod/iPhone・USB』
そんな方に、お勧めの高級１DIN CDプレーヤーと言えば･･･
これしかありませんね
カロッツェリアの『DEH-P01』です。
FACEパネル･･･極めて綺麗です。
高級機の証、銅板シャーシも、実に綺麗です。
取付痕も見当たらない程です。
未使用の付属6CHアンプもあります。
音質の良さはもちろん、調整能力も非常に高く、
ハイエンドシステムのメインヘッド兼プロセッサーとして使えます。
是非、この機会に！
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
カロッツェリア / DEH-P01 中古品 （M.E.I.保証3ヵ月付）
ソース・・・・CD/USB/iPhone iPod/ラジオ
付属アンプ・・・・50W×6（最大）
クロスオーバー・・・・HI/MID/LOW/SUB (フロント３WAY＋サブウーファー）
販売価格
￥５４，５４５（税別）････￥６０，０００（税込)
新品時希望小売価格･･･110,000円（税込）
程度･･･5段階中4.8
店頭在庫有り
商品に関して、ご質問等ございましたらご遠慮なくお問い合わせください。
取付もお任せください。
※別途、部品代・工賃が必要となります。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
取り置きは、出来ません。早い者勝ちです！
興味のある方、お早めにコチラよりお問い合わせください
↓↓↓↓ ↓↓↓↓
問合わせをする
興味のある方、お早めにコチラよりお問い合わせください
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2021.04.05
ハイエースの音質UP！で入庫です。
まずは、フロントスピーカー交換から！
音質UPプラン〜スピーカー交換〜から選んで頂いたのは、
トゥイーターは付属マウントを使用して、オンダッシュに取付。
続いて、ミッドウーファー
インナーバッフルで取付です。
音質UPプランのオプションで『防振プラン�◆�も施工です。
ノーマル⇧
防振プラン�∋楾�⇧
ハイエースには、防振プラン��はかなりお勧めです。
と言うのも、
�．痢璽泪襪任蓮▲疋¬弔�（ビビり等）が多い･･･
�△笋襪函▲汽屮Α璽侫 射廚蕕紺未猟祕荳得犬�可能！w(ﾟoﾟ)w
折角、付けたスピーカーがしっかり鳴ればなるほど、ドアビビってたら、
おもしろくないですからね！
センターコンソール奥、カバー内です。
車室内で、邪魔にならない場所はここしかないと思います。
取付した後は、USBポートのみアクセスできれば良いので、
ココが、ベストポジションでしょう。
DEQ-1000Aは、クロスオーバー内蔵なので、
フロント２WAYマルチが可能！
調整幅もひろがりますし、もちろん音質UPも見込まれますので、
マルチ接続にしてます。
ヘッドは、既に装着済みの『イクリプスナビ』です。
画面はかなり描写もクッキリで綺麗、そして操作感も良いです。
ただ、残念ながら音は今一つ････
そこは、DEQでカバーしてますので、結果問題無しです。
その音は、
深みのある、そしてレスポンスの良いミッドウーファーからの低域は
気持ち良いです。高域も、耳障りな感じは一切なく上質感あるナチュラルサウンドです。
オーディオ作業は以上で、次、フロア防振処理です。
ハイエースのエンジンは、フロントシート下にありまして、
当然、エンジン音、振動はドライバーに感じやすいところ。
フロント足元〜立ち上がりまで防振処理をしました。
ノーマル状態/カーペットした鉄板部は、こんな感じです。
鉄板には、アスファルト系の制振材、
カーペット裏には、フェルト系の吸音材が張り付けてあります。
まずは、制振材の施工
凹凸追従性、そして制振効果の高い『STP AERO』を使用して、
前面ばりしてます。（これが、1層目）
制振材施工後の2層目、吸音・遮音・断熱系素材『STP Accent6』を全面施工。
エンジン音も、低減した感じは体感出来ます。
結果、車内の静寂感アップで、オーディオの音の良くなる方向になります。
ではでは
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2021.04.03
WRX・音質UPのご依頼で入庫です。
スピーカーは、前後共、既に社外品に交換済み。
ヘッドは、純正ナビで
パナソニックのビルトインタイプ。
取り合えず、現状把握の為、調整フラットで聴いてみる。
そつなくなってる感じですが、やや迫力不足･･･
オーナーさんが、サブウーファーを取付したいと言うのも、納得。
で、まずはサブウーファー取付。
Focalのパワード『Ibus20』良くな鳴ります。
量感も充分、癖も無くサブとしての役割は果たしてます。
サイズ的には、助手席シート下ギリギリです。
そして、ヘッドユニットの不足を補う為に、
『カロッツェリア・DEQ-1000A』
運転席シート下に取付。
パナソニック内臓アンプから、DEQのアンプへと替わった訳ですが、
調整無しで、比較してもかなり駆動力は違う感じで、
スピーカーの鳴りも、躍動感UPです。
そして、肝のDSP調整もしてやると、
サブとの一体感、帯域バランスも良く聴き心地も良し！
スピーカーのポテンシャルを引き出す為には、
やはりアンプ・DSPは重要です。
純正ナビ、ヘッドで音に不満がある場合の改善策の
第一歩（低予算での）として、『DEQ-1000A』は最適です。
ではでは
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