2024.01.26
サウンドサスペンションの新製品のご案内です。
『MARON 120.2 Ttuning』
２チャンネルアンプです。
詳細スペック等は、
サウンドサスペンションHPにて確認して頂くとして･･･
現在、M.E.I.店内でもボードにて視聴可能です。
（〜2/8頃まで 視聴可能です）
音の方はと言いますと････
正直･･･無茶苦茶良いです！
アンプの制御力のおかげで、LOWのレスポンスは格段に向上！
中〜高域のストレスフリーな鳴りは、いつも聴いているスピーカーが
まるで別物のような代り映え！
過去に、アンプで衝撃を受けた事は幾度かありまして、
・AUDISON VENTI
・MICRO PRECISION Z-Studio
・BRAX MATRIX
････（順不同）
どれも、超弩級アンプです。
そして、この
『MARON 120.2 Ttuning』
久々に、衝撃と感動を受けさせて貰いました。🤩🤩🤩
是非ともこの機会に、一度ご試聴ください。
ではでは
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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2024.01.07
『※国産車一律料金！の安心料金プラン』音質UPプラン〜スピーカー交換〜
カーオーディオの第一歩として、最適な当店オリジナルのスピーカー交換プランです。
※国産車一律料金
標準オーディオ（BOSE・JBL等ではない）付き車で、ウーファーがインナー取付
可能な国産車です。不明な場合はお問い合わせください。
インナーバッフル・防振プラン１（スピーカー裏背圧処理）・スポンジリング（音こもり解消）・
トゥイーター取付（純正位置内又はオンダッシュ）・音調整････
と、基本取付内容万全のプランです。
また、オプションで防振プラン２・3へバージョンアップ、
トゥイーター埋め込みマウント製作、
スピーカーケーブル交換、メタルバッフルでのウーファー取付････と、
オプションも充実してます。
ちょっと、『音質UPプラン〜スピーカー交換〜』の説明を
年も変わったことだし、あらためて説明してみました。😊
と、言うことで 音質UPプラン〜スピーカー交換〜の取付です。
お車は、トヨタ・ハイエースです。
取付するスピーカーは、『Morel MAXIMOULTRA602MK�供戞�⇦2023年人気No1！）
まずは、トゥイーターの取付です。
オプションの、『トゥイーターマウント製作』での取り付けで、
Aピラーへ。
続いて、ウーファーユニットです。
こちらも、オプションの『防振プラン2』施工の上、取付です。
パイオニア製インナーバッフルを使用。
アウターパネル制振＆インナーパネル全面制振処理を施してます。
これでスピーカーを鳴らす、万全の環境が出来ました！😊
スピーカー取付に関することは、以上です。
さらに、同時施工で
『DSP（プロセッサー） AMP』も導入です。
取付したのは、『PLUG&PLAY640』4チャンネルアンプ内蔵のモデルです。
4チャンネルアンプは、全部フロントスピーカーへ使用します。
フロント2ＷＡＹマルチ接続という使い方です。
エアコン操作パネルの奥のスペースへ、取付ベース製作の上、取付してます。
こんなところにも取り付け可能な、コンパクトサイズ。
ハイエースのように、取付スペースがない車などへ最適です。
最後に、要となるサウンドセッティングをして、完了です。
力強い低域再生（防振の効果は絶大です😊）、
センターにピタッと定位するVocal！（DSPのおかげです）
クリアに、スカーッと伸びてくる高域！
フロントダッシュボード上に広がる音！そこにステージがあるかの如く･･･
ハイエース・音質UP！完了です。😊
ではでは
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カーオーディオの第一歩として、最適な当店オリジナルのスピーカー交換プランです。
※国産車一律料金
標準オーディオ（BOSE・JBL等ではない）付き車で、ウーファーがインナー取付
可能な国産車です。不明な場合はお問い合わせください。
インナーバッフル・防振プラン１（スピーカー裏背圧処理）・スポンジリング（音こもり解消）・
トゥイーター取付（純正位置内又はオンダッシュ）・音調整････
と、基本取付内容万全のプランです。
また、オプションで防振プラン２・3へバージョンアップ、
トゥイーター埋め込みマウント製作、
スピーカーケーブル交換、メタルバッフルでのウーファー取付････と、
オプションも充実してます。
ちょっと、『音質UPプラン〜スピーカー交換〜』の説明を
年も変わったことだし、あらためて説明してみました。😊
と、言うことで 音質UPプラン〜スピーカー交換〜の取付です。
お車は、トヨタ・ハイエースです。
取付するスピーカーは、『Morel MAXIMOULTRA602MK�供戞�⇦2023年人気No1！）
まずは、トゥイーターの取付です。
オプションの、『トゥイーターマウント製作』での取り付けで、
Aピラーへ。
続いて、ウーファーユニットです。
こちらも、オプションの『防振プラン2』施工の上、取付です。
パイオニア製インナーバッフルを使用。
アウターパネル制振＆インナーパネル全面制振処理を施してます。
これでスピーカーを鳴らす、万全の環境が出来ました！😊
スピーカー取付に関することは、以上です。
さらに、同時施工で
『DSP（プロセッサー） AMP』も導入です。
取付したのは、『PLUG&PLAY640』4チャンネルアンプ内蔵のモデルです。
4チャンネルアンプは、全部フロントスピーカーへ使用します。
フロント2ＷＡＹマルチ接続という使い方です。
エアコン操作パネルの奥のスペースへ、取付ベース製作の上、取付してます。
こんなところにも取り付け可能な、コンパクトサイズ。
ハイエースのように、取付スペースがない車などへ最適です。
最後に、要となるサウンドセッティングをして、完了です。
力強い低域再生（防振の効果は絶大です😊）、
センターにピタッと定位するVocal！（DSPのおかげです）
クリアに、スカーッと伸びてくる高域！
フロントダッシュボード上に広がる音！そこにステージがあるかの如く･･･
ハイエース・音質UP！完了です。😊
ではでは
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2024.01.05
本年も、よろしくお願いいたします。🙇♀️
ということで、本日1/5（金）より営業開始しております！
ゆっくりとスタートして行こう！と思いきや･･･
入れ替わり立ち代わり、多くの新規様ご来店、誠にありがとうございます。
2024年、最高のスタートダッシュがきれました。😊
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
さて、昨年10月に発売された、
カロッツェリアのNew！CYBER NAVIですが、
昨年末最後のお仕事で、取付を！
『サイバーナビ史上最高音質！』のうたい文句ですが、
はたしてその実力は如何に！
⇧交換前のナビです。『AVIC-CL912ｰDC』
⇧交換後の『AVIC-CL912��-DC』
見た目は、何も変わらず･･･😐
操作も同じ･･･😐
とりあえず、元の調整値をコピーして鳴らして見ます。
😵あきらかに、鳴りが違います！
すぐに判る違いは、『低音の勢い・力強さ！！』
出過ぎな位です。
ですので、新たに調整をして整えていきます。
では、再試聴！
😊全体的に、音は澄んでます。透明感を感じます。
低域、解像度も上がり良い感じです。
『サイバーナビ史上最高音質！』
さすが、ここまで言い切るだけのことはありますね😊
ナビ機能・エンターテイメント性・音質･･･と、
全てにおいて、現時点での最高のナビであると言えましょう！！
ただ、問題は･･･
DIN規格の車が減って、取付出来る車が限られる事･･･😣
ではでは
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ということで、本日1/5（金）より営業開始しております！
ゆっくりとスタートして行こう！と思いきや･･･
入れ替わり立ち代わり、多くの新規様ご来店、誠にありがとうございます。
2024年、最高のスタートダッシュがきれました。😊
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
さて、昨年10月に発売された、
カロッツェリアのNew！CYBER NAVIですが、
昨年末最後のお仕事で、取付を！
『サイバーナビ史上最高音質！』のうたい文句ですが、
はたしてその実力は如何に！
⇧交換前のナビです。『AVIC-CL912ｰDC』
⇧交換後の『AVIC-CL912��-DC』
見た目は、何も変わらず･･･😐
操作も同じ･･･😐
とりあえず、元の調整値をコピーして鳴らして見ます。
😵あきらかに、鳴りが違います！
すぐに判る違いは、『低音の勢い・力強さ！！』
出過ぎな位です。
ですので、新たに調整をして整えていきます。
では、再試聴！
😊全体的に、音は澄んでます。透明感を感じます。
低域、解像度も上がり良い感じです。
『サイバーナビ史上最高音質！』
さすが、ここまで言い切るだけのことはありますね😊
ナビ機能・エンターテイメント性・音質･･･と、
全てにおいて、現時点での最高のナビであると言えましょう！！
ただ、問題は･･･
DIN規格の車が減って、取付出来る車が限られる事･･･😣
ではでは
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
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