純正オプションで、DIATONEのNAVIを選択されてまして、
スピーカーも、『DIATONE DS-G400』を選択！
音質UPプラン スピーカー交換の施工です。
ウーファーユニットは、インナー取付。
オプションの、防振プラン２も同時施工です。
防振プラン��･･･音質UPプランのオプションの中で、
もっとも多く施工する、オプションです。
続いて、トゥイーターの取付。
こちらも、音質UPプランのオプションの
『Aピラーマウント製作』しての取付です。
純正質感に、非常にマッチした『ジャージ生地』での
Aピラー張替で仕上げてます。
より高音質に、そして調整幅を稼ぐ為に、
ナビ内蔵４チャンネルアンプを、全てフロントスピーカーで使用する
内蔵バイアンプ接続で鳴らします。
その、バイアンプのメリットのひとつ
トゥイーターとウーファーのレベル調整が可能に。
その結果、帯域バランスの整った、聴き易さが得られるのが特徴です。
G400のウーファー、低域の再生能力の高さは魅力的でして、
内蔵アンプでも、鳴らしやすく 充分な量感が出せる事、そして
その歯切れの良さ･･･非常に聞き心地の良い低域再生です。
その上、中高域にかけても繊細な表現力も！
非常に、良く出来たユニットです。
選んで後悔の無い、全てにおいてハイアベレージのスピーカーですね。
ではでは
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
『超』静音化/〜イージーサイレンスforELUSで、ロードノイズ大幅低減！~
A&K / A＆ultima SP3000入荷しました。（お客様オーダー分）
この重量感･･･深く光る黒･･･物体としても魅了されます。(^-^)
音出しが、楽しみでしかありません。
『落下注意！』で作業進めましょう！(>_<)
では
マツダ車は、比較的多く入庫していますが
なかでも、最近増えているのが『CX-8』！
現行（2022年）モデル CX-8のオーディオシステムは、
『4スピーカー』･･･入庫した事がありません。
『6スピーカー』･･･一番、入庫が多い。音も好印象！
『10スピーカー』･･･時々入庫。
の3種類ありまして、６スピーカーの車両は正直、音が良いです。
（でも、まだ伸びしろは充分あります！）
今回は、その伸びしろの部分を発揮してやりましょう！！
まずは、スピーカー交換です。
取付するスピーカーは、当店のデモボードで
比較試聴された上で決定しました『DIATONE DS-G400』
デモボードは、入門機〜中級機をラインナップしてまして、
その中の『DS-G400』は音の粒立ち、微細な表現力･･･その辺りは
抜けてます。
さて、では早速取付です
トゥイーターは、Ａピラー純正位置内で、ユニット交換。
見た目は、純正のままです。
続いてミッドウーファー
高剛性木＋アルミTOP（M&M DESIGN・PCD-1）の
ハイブリッドインナーバッフル製作です。
スピーカー振動をしっかりと受けとめ、より正確な駆動＝音質向上となります。
お勧めアイテムです。
仕上げは、グリルへ『DIATONEエンブレム』を。
何処に貼るか、いつも悩んでます。センスみられている様で･･･(^-^)
スピーカー交換は以上で完了。
●音質UPプラン スピーカー交換〜DIATONE DS-G400〜●
●音質UPプラン OP ハイブリッドバッフル製作
でした。
そして、もう一つの取付は 『DSP』の導入です。
取付したのは、コンパクトサイズ、多チャンネルアンプ内蔵（8ch）、
音質良し、調整機能充実、発展性あり、物体の美しさ････
『PLUG&PLAY1080』です。
運転席シート下、純正アンプ横に設置してますが、
ここに付けて下さいと言わんばかりの、ベストサイズ！
今回取付したスピーカー『DS-G400』をマルチ接続で4チャンネルアンプを使用。
2チャンネルで、純正リアスピーカーを鳴らします。
DSPが入る事により、G400のポテンシャルは最大限に引き出されます！
・音の一体感（トゥイーターとウーファーの一体感）により、リアリティ増！
・帯域バランスの補正（高域から低域までの音の繋がり）による、ナチュラル感増！
これらは、DSPの『クロスオーバー』『イコライザー』『タイムアライメント』機能
ありきで、出来る事です。
と言う位、DSPは音にとってのお役立ち機器なんです。
さて、完成納車時の試聴です。
納得というよりも、驚きのリアクション！
大変満足頂けた様で、何よりです。(^-^)
是非、次回トゥイーターを表に、Ａピラーマウント製作して頂きたいです！
『確実に、一皮むけます！』
ではでは
普段は、ほとんど一人で車に乗ってます。
観音開きって、案外使い勝手いいんじゃないかなぁ！？と思います。(^-^)
そんな数少ない観音開きの
マツダ・RX8 外部アンプ追加で音質UPへ！
スピーカー交換、DSP取付････音の変化はイメージ付き易い
と思いますが、『アンプ』の取付による音質向上は、どんな具合？！
そう、お思いの方は多いのではないでしょうか！
結論から、先に言います。
『確実に良くなります！スピーカーの能力をもっと引き出してくれます』
※何でもかんでも外部アンプなら良いと言う訳でなく、
それ相応の、質の良いアンプの場合ですが。
最近のヘッドユニットは、内蔵アンプでもそれなりに良くなる
ものも、多々見受けられます。
『DIATONE SOUND.NAVI』『carrozzeria CYBER NAVI』
『KENWOOD 彩速NAVI TYPE-M』･･･
これらの機種は音質も良いですし、音調整機能も充実しています。
艶やかな高域、迫力ある低域再生･･･スピーカーの取付がしっかりされていれば、
結構しっかりと鳴ってくれます！それなりに納得出来るレベルだと思います。
では、この先更に良い音を求める場合、何をするべきか？
良質な外部アンプの追加がお勧めです。
DSPアンプと言う声もあると思いますが、余程細部の調整を！と考える
以外は、単独のアンプで良いでしょう！
ちょっと、前置きが長くなりましたが、
この度のお車は、ケンウッドのTＹPE-M装着済みでして、
外部アンプの追加で、音質UPしていきます。(^-^)
この度取付したアンプは、シート下取付は少々厳しいサイズ感ですので、
ラゲッジ下窪みのところに取付しました。
ロックフォード T400-4（パワーシリーズ）
フロントスピーカーを鳴らします。
もう一台は、カロッツェリア PRS-D800。
こちらは、今回設置のサブウーファー『TS-WX2530』を鳴らします。
エンクロージャー下向きにセットされた25cmウーファーユニット。
ラゲッジに置かれても、ただのブラックボックスなので、見た目
サブウーファーだとは思われないでしょうが････
結構、しっかりとサブウーファーの仕事はしてくれます！
さて、メインのRF T-400-4で鳴らす、フロントスピーカーは、
Morel MAXIMO ULTRA602MK�供�
バイアンプ接続で、4チャンネルを全てフロントスピーカーで使用します。
取付完了後、まずは2台のアンプのGAIN（ゲイン）調整。
（⇧コレ、結構重要です！）
そして、ヘッドでの音質調整････試聴････
内蔵アンプの時に比べ、
余裕を持って、鳴らしてる感じで安定感があります。
『音の重厚感』･･･音の芯がしっかりと太いです！
『きめ細かさ』･･･音が細分化されて、埋もれる事無く情報量UP！
････など、挙げればたくさんありますが、出音3秒で違いは感じられる程、
大きな変化はあります。
オーナーさんも、納得の音質UP！でした。
音質UPの次の一手、『外部アンプ』の取付でした。
ではでは
ちょっと、嫌、かなりワイルドな86だったので、アップ画像にしておきます。
スピーカー交換のご依頼です。
大がかりな加工はせず（パネルカットのみ）に取付して、8インチ
DIATONE 300PREMI-4を取付。
フロント2WAYマルチで、鳴らすスピーカーに
Morel MAXIMO ULTRA602MK��を選択！
トゥイーター純正位置へ、インナー取付。
背圧処理（防振１）施工の上、樹脂バッフルでインナー取付。
マキシモウルトラらしくビシバシと、エネルギッシュに鳴ってます！(^-^)
お買上ユーザーさんからの満足度も高く、安定感、安心感あるスピーカーです。
出音からすると、コスパも高し！です。
スピーカー選びに悩んだ時は『モレル』選択肢の上位に考えても良いと思います！(^-^)
デモボードで試聴可能です。
ではでは
お待たせいたしました。
New DEMO Car AUDIO SYSTEM完成しました！
フロントスピーカーに、『carrozzeria TS-Z900PRS』
ピタッと安定感ある音像定位、そしてそのリアリティ･･･
Z900PRSの特徴は引き出せていると思います。
ほぼ、常時試聴可能です。
詳細は、また今度と言う事で
取急ぎ、完成の報告まで
ではでは
純正スピーカーは、フロントドアのみ･･･
トゥイーターは、付いてません。(>_<)
GR YARIS、スピーカー交換で入庫です。
スピーカーは、音質UPプラン・スピーカー交換 一番人気継続中の
『Morel MAXIMO ULTRA602MK�供�を取付します。
取付は、オプション無しの音質UPプラン標準施工です。
トゥイーターは、オンダッシュへ付属マウントでを貼付けで置きます。
置く取付が嫌な場合は、Ａピラー埋込マウント製作も可能です。
※オプションなので別途料金が掛かります。
続いてドアウーファーの取付
樹脂バッフルで、8点どめです。
スピーカーの裏側の処理も防振プラン� 頁悵欺萢�）を施工済みです。
以上で取付は完了。
最後に、純正ディスプレイオーディオの『BASS/MID/TREBLE』で
バランス調整をして完成です。
ノーマル状態でも、低域の量感だけはたっぷりでしたが、
スピーカー交換により、そのキレも良くなり心地良い鳴りに！
そして、何より今まで全くなかった超高域が加わり、
カラッと明るさも出てきてますので、純正からの変わり度合いは
非常に大きいです。
走り重視でも、音楽は楽しみたいですもんね(^-^)
ではでは
サウンドサスペンション発！『GROUND BALANCER 03DAP』
お買い上げ頂きましたと同時に、実車に早速接続して聴いてみました。
繋いだ機器種は、『iBasso DAP300 APEX Ti』
接続は、GROUND BALANCERオプションの AGケーブルです。
では、早速試聴！
まずは、03DAP繋いだ状態で♪♪♪････
聴きながら、プラグを抜く！
『えっ！』と声を出す程、違いが･･･？！
もう一回挿す
『うん、うん』
抜く！
『えっ！』
確実に、違いを判断できるレベル。
何度試しても、判断に違いは無いので、間違いないと思う。
03DAP有････音が立つ！輪郭ハッキリする。
03DAP無･･･音が沈む！ぼやけを感じる。
付けて聴くと、外せなくなるので、注意が必要な物（ブツ）です。(^-^)
違うDAPでも、テストしてみます。
同じくiBasso DX300
結果は、DAP300 APEX Tiの時と同様。
もうちょっと、音質UP！を求める
DAPユーザーには、是非お試し頂きたいアイテムです。
デモ機ありますので、いつでもお試し出来ますので、
興味ある方どうぞ m(._.)m
GROUND BALANCER 03DAP･･･44,000（税込）
オプションAGケーブル（50cm）･･･3,300円（税込）
也
ではでは
ロードスター、最近入庫が増えてます！
フロントスピーカーの交換、そしてDSPの取付です。
ロードスターに機材を取り付ける際は、どこに取付出来るかを
まず考えるのですが、今回付けるDSPは、アンプ内蔵モデルの新製品
『μ-DIMENSION DSP-610AB』！
DSP-610ABのその品名の『AB』はAB級パワーアンプ内蔵と言う事。
そして、便利な機能でBT（ブルートゥース）内蔵なので、DAP、スマホから
直接音声を入力できます。ブルートゥース使用の際は、コントローラー無しでも
使えます。（操作は、全てDAP、スマホから）
物体として、やや大き目サイズの為、取付位置は
必然的にここになります。⇩
トランク床面の一段落ち込んだところへ取付です。
丁度、半分くらいのスペースはDSPスペース、そして残りの半分は
小物が置けるように、仕切りを作って、
最後にTOPパネルを置いて、トランク床面フラットに！
続いて、フロントスピーカーの取付です。
DYNAUDIO ESOTAN232ウーファーユニット。
トゥイーターは、Ａピラーに埋込マウント製作して取付です。
純正デッキは、デイスプレイ付きのマツコネではなく、
セグメントオーディオです。
純正の音声も、DSP経由で音質も上々！
そして、スマホからのブルートゥース再生となると、更に音質UP！
μ-DIMENSION DSP-610AB・・・
使い勝手、音質共に申し分無し(^-^)
そして、610ABは10チャンネルアンプ内蔵なので
例えば、『フロント３WAY＋リア＋サブウーファー』
こんなシステムまで、内臓アンプだけで構築できる対応性は魅力です。
ではでは