マツダ車は、比較的多く入庫していますが
なかでも、最近増えているのが『CX-8』！
現行（2022年）モデル CX-8のオーディオシステムは、
『4スピーカー』･･･入庫した事がありません。
『6スピーカー』･･･一番、入庫が多い。音も好印象！
『10スピーカー』･･･時々入庫。
の3種類ありまして、６スピーカーの車両は正直、音が良いです。
（でも、まだ伸びしろは充分あります！）
今回は、その伸びしろの部分を発揮してやりましょう！！
まずは、スピーカー交換です。
取付するスピーカーは、当店のデモボードで
比較試聴された上で決定しました『DIATONE DS-G400』
デモボードは、入門機〜中級機をラインナップしてまして、
その中の『DS-G400』は音の粒立ち、微細な表現力･･･その辺りは
抜けてます。
さて、では早速取付です
トゥイーターは、Ａピラー純正位置内で、ユニット交換。
見た目は、純正のままです。
続いてミッドウーファー
高剛性木＋アルミTOP（M&M DESIGN・PCD-1）の
ハイブリッドインナーバッフル製作です。
スピーカー振動をしっかりと受けとめ、より正確な駆動＝音質向上となります。
お勧めアイテムです。
仕上げは、グリルへ『DIATONEエンブレム』を。
何処に貼るか、いつも悩んでます。センスみられている様で･･･(^-^)
スピーカー交換は以上で完了。
●音質UPプラン スピーカー交換〜DIATONE DS-G400〜●
●音質UPプラン OP ハイブリッドバッフル製作
でした。
そして、もう一つの取付は 『DSP』の導入です。
取付したのは、コンパクトサイズ、多チャンネルアンプ内蔵（8ch）、
音質良し、調整機能充実、発展性あり、物体の美しさ････
『PLUG&PLAY1080』です。
運転席シート下、純正アンプ横に設置してますが、
ここに付けて下さいと言わんばかりの、ベストサイズ！
今回取付したスピーカー『DS-G400』をマルチ接続で4チャンネルアンプを使用。
2チャンネルで、純正リアスピーカーを鳴らします。
DSPが入る事により、G400のポテンシャルは最大限に引き出されます！
・音の一体感（トゥイーターとウーファーの一体感）により、リアリティ増！
・帯域バランスの補正（高域から低域までの音の繋がり）による、ナチュラル感増！
これらは、DSPの『クロスオーバー』『イコライザー』『タイムアライメント』機能
ありきで、出来る事です。
と言う位、DSPは音にとってのお役立ち機器なんです。
さて、完成納車時の試聴です。
納得というよりも、驚きのリアクション！
大変満足頂けた様で、何よりです。(^-^)
是非、次回トゥイーターを表に、Ａピラーマウント製作して頂きたいです！
『確実に、一皮むけます！』
ではでは