見ていて、惚れ惚れします。
精度の高さ、そしてこの美しさ。
DIATONEのフラッグシップモデル
『DS-SA1000』になります。
DS-G300からのグレードアップで選ばれたスピーカー！
間違いない選択です。
トゥイターの取付から･･･
定番ポジションの、Ａピラーへマウント製作しての取付です。
見かけでは解らないと思いますが、スピーカー背面の1点ボルト締めの、
フローティング取付となっております。
続いて、ミッドウーファー･･･
純正スピーカーグリル形状に合わせた、純正然としたアウターバッフル製作です。
インナーバッフルから積層で作られたバッフル素材は『樺合板』で、
しっかりとスピーカー駆動、振動を受け止めてくれます。
このSA1000を鳴らすアンプは、
HELIXのNewモデル『M SIX DSP』になります。
6チャンネルアンプ内蔵で、価格は90000円（税別）と、
HELIXの中では、比較的お求めやすい価格帯の機ですが、
あなどるなかれ！
ビックリする程、音質は良いです。w(ﾟoﾟ)w
買って後悔しない機材だと思います。
さて、M SIX DSPで鳴らす、SA1000 いかに･････
まずは、最低限の調整だけ入れて、チェックがてらに試聴しましたが、
この時点でその次元の違いを感じさせられることに････
『w(ﾟoﾟ)w 感動もんです w(ﾟoﾟ)w』
音数の違いは、あからさまに、
そして、きめ細かさ、艶やかさに上質さを感じます。
本格調整後････
良い音を聴くと、ついついやってしまうのですが、あれやこれや色々な
音源を聴きたくなるんです。
久々の『DS-SA1000』のインストールでしたが、
こいつはやはり『別格』です。
人を感動さえる能力を持ってます！(^-^)
TOYOTA 60ハリアーへの、取付でした。
ではでは
ABARTH 595･･･音質向上のご依頼で入庫です。
まずは、フロントスピーカーから･･･
トゥイーターは、純正位置内へ取付。
ミッドウーファーもインナー取付です。
樺合板でインナーバッフル製作して、取付です。
取付したスピーカーは、
音質UPプラン〜スピーカー交換〜2021年・年間装着数ブッチギリ1位v(^-^)vの
『Morel MAXIMO ULTRA 602 MK�供�です。
続いて、DSP AMP･･･
多チャンネルアンプ搭載の、高音質機！『PLUG＆PLAY1080』を
シート下に取付です。
純正ヘッドで再生された音源を、このDSPで調整して、
スピーカーに送り出します。
純正ヘッドの内蔵アンプで、鳴らす事も可能ですが････
DSPの有り・無しでは、モレルのスピーカーの鳴りも全くの別物でして、
良い音を、そして納得の音を得たいならば、必須アイテムと言ってもいいでしょう！
ダッシュボード上センターに浮かび上がるVocal････そして左右の広がり･･･
低域の量感も充分････高〜低域までのバランスの良さ････
これらは、全てDSPの調整ありきで得られる物です！(^-^)
納車時に、オーナーさんから一言････
『想像以上です！w(ﾟoﾟ)w』
最高のコメントを頂きました。
m(._.)m
ではでは
BLAMのスピーカー取付････
HELIX V-EIGHT DSP MK�兇亮萇�････
と、着々とアップグレードをしています、アルファードの入庫です。
この度は、サブウーファーの取付で更なる高音質化は図ります！
車内の快適空間を損なわずに、取付する場所は
ここで決まりです。
一番後ろのこのスペース。
エンクロージャー横に縦置きで、V-EIGHT。
前に、サブウーファーを鳴らすマイクサイズのアンプ。
その名もそのまんまで、『ETON Micro120.2』
ほんと、コンパクトです（手のひらサイズです）
今のアンプは、大きさで物事を図っちゃいけません！(｀-´)゛
JLの10インチ・10W0v3(ダブルゼロスリー）を
力強く駆動させてます。
トップのパネルは音抜け考慮で製作します。
スペース犠牲は、床下三分の一程度で、サブウーファーを含む
オーディオ機材すべてを取付してます。
サブウーファーがある事によって、スケール大の迫力サウンド、
そしてフロントミッドウーファーの負担軽減による、高音質化！
音質ＵＰ変化量としては、大き目のサブウーファーの取付でした。
ではでは
レガシィ〜レヴォーグへの乗り換えによる、オーディオ載せ替え作業です。
まずは、ヘッドユニットから･･･
今まで、DEH-P01を使われておりまして、それは載せ替えせず、
一新して、コチラ
DIATONE SOUND.NAVI『NR-MZ200PREMI２』
発売から、数年経過しますが、その高音質機に色褪せは一切感じずの、
ハイエンドカーナビの座に君臨する、銘機です。
続いて、アンプ。
コチラは、前車から引き続きご使用されます。
ARCオーディオの、TOPモデルになります。
『ARC audio/4100SE-TRAD』
シートとのクリアランス10mm程度･･･とギリギリですが、
シートスライドしても干渉はありませんので！
次、スピーカー！
こちらも前車からの載せ替えです。
Morel SUPREMO PICCOLO、Aピラーマウント製作して、取付です。
現行モデルは、『ピッコロ2』ですが、これは『ピッコロ』です。
見た目の違いは、グリルがロータスグリルではなく、縦横メッシュグリルになります。
音の違いは、ピッコロ2に比べると、やや柔らかめで、優しい印象。
続いて、ミッドウーファー･･･
まずは、防振。
フェリソニのゴム系防振材による、防振プラン�△了楾�です。
内張り防振の『防振プラン��』も施工済みです。
バッフルは、Ｍ＆Ｍ製のメタルバッフルを使用してます。
ユニットは、『Morel ELATE MW6Ti』
低域の量と質の両立、中高域の繊細さ･･･と、非常に広い帯域を
バランスよく鳴らせる優れた6インチミッドウーファーです。
6インチの取付自体は、インナー取付。
オーナーさんのご要望で、純正グリルの音抜けの悪さを回避する策として、
メッシュグリルを取付です。
湾曲した、内張りに取り付ける為グリル取付ベースを製作しています。
ハイエンド機づくめで構成された、フロント２ＷＡＹマルチシステムから
出てくる音は････
歪みなくなるレスポンスの良いBASSの豊かさ、
その音に綺麗に乗っかってくる、透き通る様な透明感・鮮度感の高いVocal！
納得の‶超”ハイクオリティサウンド車両、完成です。
ではでは
KICKSではなく、KIXです。(^-^)
『ブルートゥースで音楽を聴きたい！』と言う、娘さんの思いを
お父さんが叶えてくれました。(>_<)
まずは、KENWOODにナビを一新！
これで、ブルートゥースで音楽を楽しめますね！
でも、オーディオ好きのお父さんはこれだけでは終わりません。
折角なら、良い音で！と言う事で、
音質UPプラン〜スピーカー交換〜オーディソン・APK165Ω２の施工も！
トゥイーターは、Ａピラーに取付です。
歯切れ良い、明るめのイタリアンサウンドです！(^-^)
そして、安全考慮でバックカメラも取付して作業完了です。
ではでは
当店、スピーカー比較試聴デモボード（実験場）です。
足元あったか、『暖炉型温風ヒーター』設置しました。
ゆらめく炎が、より暖かさを感じさせてくれます。(^-^)
ご縁がありまして、コチラの商品仕入れする事が出来る様になりました。
商品の説明はメーカーHPにて⇩
https://skj-felicis.com/itempage/carbon/skj-kt1000dh/
SK JAPAN/暖炉型温風ヒーター『SKJ-KT1000DH』
M.E.I.販売価格･･･9,800円（税込）
商品は、取り寄せになります。
納期等は、お問い合わせください。
『お問い合わせ』
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さて、本題です。
サウンドサスペンションからの、Newアイテム
スピーカーユニット専用 仮想グラウンド『SP-G』
スピーカー駆動により発生する、グラウンド電位の変動を拡散吸収させ
音質の向上を図る物････
で、実際にどう変化が起きるのか、良くなるのか････
『試してみる！』そして、『判断する！』それが一番だと思います。
では、早速
SP-G 本体サイズ 約83×58×40(H) 端子部除く
このサイズにしては、少々重さを感じます。
指定の、単線にてアンプのL/R（ー）に
『接続して試聴！』
⇩
『外して試聴！』
⇩
『接続』
⇩
『外す』
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・
・
音としての変化、感じたこと････
・明と暗（音と無音）の分離
・フォーカスの輪郭くっきり
・鮮明感アップ
・小音量時の聴き取り易さ
音色の変化は全く感じず、アンプをグレードアップした時の様な
印象を感じました。
現システムのポテンシャルを引き出し、音質向上を図る
ハイエンドオーディオを目指すユーザーを唸らせるチューニングアイテムです。
当店デモボードにて、比較試聴可能です。
ではでは
ありがとうございます。
m(._.)m
専用箱にて、保管してます。
専用ネットにくるんで保管中です。
裏も綺麗です。
もちろん、表も綺麗。ロータスグリルも凹みありません。
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Morel SUPREMO PICCOLO��TWEETER（ペア）
（モレル スプリーモ ピッコロ２ トゥイーター）
使用期間････4年10ヵ月
※4年間使用、その後2020年12月 ダイヤフラム交換 及び
センター出し等 ペア総点検済み・その後の使用は、約10ヵ月
程度･･･4.8（5段階評価）
M.E.I.保証･･･3ヵ月付
〜購入条件付き販売です〜
�‥�店にて、取付をされる方
�⊆萇媾侏茲觧�期･･･2022年2月以降
特選中古販売価格
￥120,000(税込）･･･新品希望小売価格 162000円（税込）
取付に関して
・取付方法、現システム等により、金額は異なりますので、
別途お見積り致しますので、お問い合わせください。
その他、ご質問等ございましたらご遠慮なくお問い合わせください。
取り置きは、出来ません。早い者勝ちです！
興味のある方、お早めにコチラよりお問い合わせください
↓↓↓↓ ↓↓↓↓
問合わせをする
ALTO WORKS(アルトワークス）オーディオレスで入庫です！
ヘッドユニットは、音質重視でDIATONE NR-MZ200。
スピーカーも同じくDIATONEで、『DS-G400』
余程のクセモノ好きではない限り、このスピーカーで不満を漏らす
事は、無いと思います！そのくらい完成度は高いスピーカーです。
と言いつつ･････
どのスピーカーでも言える事ですが、
ちゃんとベースが出来ている事はが、必要不可欠です。
ベースとは･･･
17cmミッドウーファーの付くところの事でして、
強靭なバッフル、そしてドア防振処理はしたいところです。
ノーマルのドアトリム内です。
車の機能としては、問題はありませんが、スピーカーを鳴らす環境としては
決して良いとは言えません。(>_<)
⇧内張り側です。
ペラペラです。(>_<)
樺合板によるインナーバッフル製作＋防振プラン�∋楾�。(^-^)
内張り制振＆吸音処理の防振プラン��施工。(^-^)
これでドアは万全！
MZ200内蔵アンプ、バイアンプ接続で鳴らしたこのドアは･･･
結構な大音量でも、暴れることなく綺麗な、そして迫力ある
中低域再生をしてくれています。
音の良し悪しを決めるのは、やはりこのドアスピーカーの鳴りです！
どこかにポイントを絞って、音質UPを図るのならば
その第一歩は、ドアを攻める事です。
ちなみに、トゥイーターは
付属マウントによる、オンダッシュ取付です。
音質UPプラン〜スピーカー交換〜
OP ドア防振プラン�↓�の施工でした。
ではでは