2020.09.28

ホンダS660、オーディオ作業としては初の入庫です!
本日も、カロッツェリアのDSP(DEQ)を絡めた、音質UP作業です。
ヘッドユニットはDIN規格ではない為、交換不可(T-T)
そんな時の『ハイコストパフォーマンス・音質向上アイテム』
カロッツェリアのDSP『DEQ-1000A』を取付ます!
車内スペースを、妨げない様に助手席足元奥の発泡スチロールで
かさ上げしてある一部をカットし本体設置してます。
続いて、スピーカー交換へ
ドア内へ、セパレートではなく同軸2WAYを!
樺合板バッフル製作して・・・
『Morel MAXIMO ULTRA 602COAX』を取付です。
純正スピーカー時のこもった感は一層され、
ハッキリスッキリ明瞭感ある音へ、激変です!
低音もエネルギッシュに出てるし、
同軸スピーカーならではの音の一体感!気持ちいいです。
見た目は、何一つ変えずの『音質UP⤴』でした!
では
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2020.09.27

H30年式・マツダ CX-5(ノーマルオーディオ)の入庫です。
スピーカー交換及びDSP(プロセッサー)の取付で、音を良くしていきます!
まずは、フロントスピーカーから!
トゥイーターは、オンダッシュへ
ミッドウーファーは、ドア内インナー取付。
(インナーバッフル+背圧処理+スポンジリング付)
続いて、DSP(プロセッサー)で、
〜マツダ純正システム(マツコネ)専用・プロセッサーで音質UP〜より
『DEQ-1000A-MZ』を!
運転席シート下へ、取付です。
後席乗車しても、全く邪魔にはなりません。
スマホ繋いで、『高度な調整』の中の
タイムアライメント、レベル、クロスーバーを調整・・・
続いて、グラフィックイコライザーで、音を整えて完成!
この赤い小箱『DEQ-1000A-MZ』ですが、その他のDSPと比べると
破格値と言える程の金額ですが、『音のクオリティは高い』(`O´)です!
確かに、内容(スペック)のみ見ると、
アライメントも『2.5cm』ステップと大き目だし、イコライザーも
スマホでアプリ用いてない時は『13バンド』だし・・・と物足らない様に
感じるかもしれませんが、全然使えます!
何よりも、質が良い!そしてエネルギッシュな鳴りは、
純正内蔵アンプからすると、飛躍的に音質向上が望めます。
今回取付の、マキシモウルトラも水を得た魚の如く、
パワフルに、明瞭感ある鳴りしてました!
正直、スピーカー交換だけではこの鳴りは『まず無理』(>_<。。)
純正ナビでスピーカー交換をご検討中の方・・・
もうちょっと、頑張って是非『DSP(プロセッサー)導入』も
一緒にご検討されてみては!
満足度は、より一層(5割以上⤴)高まります!(^-^)
では
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2020.09.25

お店の道路面の懸垂幕・・・・
雨の日も、風の日も休まずに、破れる事も無く長らく仕事をしてくれました。
小雨の降る中、業者の方が新しい『幕』を持って、交換に来てくれました。
うちが、もしパン屋さんだったら
『パン工房〜M.E.I.〜』とか、『カレーパン専門店〜M.E.I.〜』
なり、『パン』と言う語句をアピールしたものにするかな〜・・・
通りすがりのひとが、『カーオーディオ専門店』の幕をみて
ちょっと寄ってみようか!⇦あんまりない。
イメージよりも、『実用性』で考えてみました(^-^)
お客様駐車場の案内にしてみました!
Blogまたは、HPを見てから来て下さるお客さんが多い(殆ど)なので、
来られた時に、駐車場が判りやすい様にして見ました。
ピット前4台/ピット横2台 計6台駐車可能!
デザイン by M.E.I.スーパー事務員「Y」作です。
では
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2020.09.20
次外すまでは、見る事は無いと思われる『Focal Utopia M/6WM(165mm WOOFER)』
の裏側・・・・洒落てます。
その顔(表)も個性的なストーン柄のM型断面で
『Mインバーテッド振動板』なるFocalの特許技術との事!
強固な固定、そして純正ルックに作られたアウターバッフルに
取付してます。
続いて、トゥイーター『Focal Utopia M/TBM』
ピュアベリリウムMインバーテッド・ドームトゥイーターです。
Aピラーにマウント製作して、取付です。
結論から言いますと、このFocal Utopia Mのフロント2WAY
・・・・・・・・・・・・・無茶苦茶、良いです!
透明感あり、繊細な表現力も抜群、レスポンスも上々の上品なサウンドです。
これらを鳴らすアンプは
運転席シート下へ取付した HELIXのMシリーズ
『HELIX M-SIX(6chアンプ)』です。
コンパクトサイズ、ナチュラルサウンドのD級100W×6chになります。
Focal 2WAYで、4ch / 残りの2chで
ラゲッジに設置した、サブウーファーエンクロージャーにセットした、
『GRADEN RSX-6.5(6.5inchサブウーファー)』×2発鳴らしてます。
小口径ユニットのならではの、レスポンスの良いBASSが魅力です。
脱着可能式。
製作途中。
メインヘッドは、音調整機能も充実の『carrozzeria CYBER NAVI/CZ910』
です。
トータルバランスも良く、『上品さと力強さ』共に兼ね備えた
上々のサウンドでした。
取付したお車は・・・
スズキ/ジムニーでした。
では
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2020.09.20

クロスオーバー内蔵機なので、フロント2WAYマルチで鳴らしてます。
グレードアップで、アンプを追加する事に!
アンプは、カロッツェリアの『PRS-D800』2チャンネルアンプを
左右チャンネル使いで接続です。
調整も一通り見直して、音出し試聴!
内臓アンプで鳴らしていた時との違いは・・・
�_擦慮�み増⤴ ヴォーカル帯域の厚み、低音域の深み、音圧UP!
�▲譽好櫂鵐�⤴ 全帯域で歯切れ良く、気持ち良い!
�2鯀�度⤴ 音の粒立ちが明瞭に!細かな音も聴き取りやすく!
660ccで走る『時速100km』・・・と3000ccで走る『時速100km』・・・
同じ時速100kmでも、違う事は想像つくと思います。
『内臓アンプ』と『外部アンプ』の違いも、そんなイメージです。
内臓アンプでも、それなりには鳴ってくれますが、
やはり質の高い外部アンプと比較すると、差は否めませんね。
アンプ装着での、グレードアップは
MAZDA フレア クロスオーバーでした!
では
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2020.09.13
ナビは要らない・・・で、1DINヘッドを使用されてましたが、
縁あって、『DIATONE NR-MZ200PRMI-2』へ交換しました。
当然ヘッドが変われば、音も変わる!
音質も、大分『フレッシュ』になった印象です。
じっくりと、音調整して納車致しました。
ではでは
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2020.09.12
テンションアップあり・・・癒し系あり・・・
今一番売れているアルバム『STRAY SHEEP』米津玄師を
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2020.09.11
試聴は、もうちちょっと待ってください。m(._.)m
パイオニア(カロッツェリア)のNewスピーカー、
TS-Z900PRS入荷しております。
17cmウーファーユニットは、奥行もごく一般的で、殆どの車種OKでしょう。
大きさは、手のひらくらいです。(指除く)
これが、注目の『CSTドライバー』(ミッドレンジ+トゥイーター)です。
同軸同面にあるところがミソです。
2つのユニットですが、音の到達時間の誤差が無い・・理想的です。
グリルも、音抜け良さそうです。
『CSTドライバー』取付用の付属マウントです。
上下方向に15度動かせます。(取付時に調整)
これを、ダッシュ上に載せるのが嫌な場合は、Aピラー埋込しましょう!
ウーファー用ネットワーク
CSTドライバー用ネットワーク
と、それぞれ付属なので、純正ナビでも鳴らせます。
2チャンネル接続も出来ますが、
せめて4チャンネル使いのバイアンプ接続が良いと思います。
音出し出来るようになったら、また言います。
では
あっ、
音質UPプラン〜スピーカー交換〜
新しくなりました!(2020.9.11)
『Z900PRS』も入ってます!(^-^)
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2020.09.05
ちょっと前に発売された、HELIX DSPシリーズ用の電源コネクターの内部金属部品を
3層(銅・金・ロジウム)プレミアムロジウムコーティングしたパーツ。
F2musicさんより発売の『ZERO−R HPC』

F2musicさん・・・・
ロジウムコーティングの部材(ギボシ・端子・FUSE・・・・)を多く販売されてまして、
うちでも、ちょいちょい使っています。で、物のクオリティは間違いないのは
お墨付き。どうなるのか?音良くなる事を期待しつつ交換です!
⇧これ、DSPの付属品。
これが、ロジウムコーティングの方。
今回交換した機は、『HELIX DSP ULTRA』
以前にも、『HELIX DSP PRO MK�供戮盡魎垢靴泙靴燭�・・・・
両オーナーさん、『大絶賛』です!w(゚o゚)w
いつも聴いている、オーナーさんが言うのですから
僕が言うよりも、確かな情報だと思います。(^-^)
HELIX DSPユーザーさん、『もうワングレード上の一皮剥けた音!』
そんな変わり栄えでした!
※うちで、良く使っていますアンプ内蔵DSP『P-SIX/P-SIX MK2』は
コネクターが違いますので、残念ながら使用できません。(T-T)
では
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台風10号(大型・非常に強い)が近づいています。
こちら広島には直撃ではなさそうですが、影響はありそうですので
風対策万全にしておこうと思います。
九州方面は、今時点の予想を見ると影響は避けられそうも
ないのかと・・・充分にお気を付けください。
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