2020.04.30
ナビヘッド･･･NR-MZ300PREMI-3
２WAYスピーカー･･･DS-SA1000
サブウーファー･･･SW-G50
この上ない、DIATONEの3点セットで取付ですw(☆o◎)w
100PREMI＆DS-G20からの、大幅ステップアップしました！!(ﾟOﾟ)!
ヘッドユニットは、今月発売のNewモデル『NR-MZ300PREMI-3』！
ヘッドにプレミがあると安心感があります。そのくらい信頼度の高いヘッドです。
表向きは、いつものAピラー製作ですが、内部はハウジング作って裏1点留め、
外周非接触の拘りピラーです。
DS-SA1000のトゥイーター････やれば、その分、音として帰ってきます！
DS-SA1000ミッドウーファーは、アウターバッフル製作して取付です。
ドア内は、〜防振プラン��まで施工済み。
つづいて、サブ。
トランク隅に、いつもの専用設計エンクロ―ジャーにセットされた『SW-G50』
物体としてもかなりの重量感。音も重量感ある低域再生、それでいてハイレスポンス！
一度味わうと、癖になるやつです。
そして、これらを鳴らすアンプ･･･
サブウーファーに、カロッツェリア『PRS-D800』･･･シート下へ
フロント２WAYに、カロッツェリア『PRS-A900』･･･トランク下へ
スピーカーケーブル、RCAケーブル････M&Mを使用･･･と、
オールジャパンでシステム完成。
音の方は･･･
あまり言う事はありません。
オーナーさん、車に乗り込んで音が出た３秒後には、その空気感、
雰囲気の違いに唖然とするほど･･･（◎｡◎）！
立体感を感じる音、きめ細やかさ、透明感、迫力････挙げればきりがない･･･
格が違いました！
m(._.)m
ではでは
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2020.04.29
本日よりGWですね。うちのお休みは後半でして、
本日もコロナ感染拡大防止に最大限配慮して営業しております。
マスクはもちろん、入口開放、距離を取っての接客、ご理解の程宜しくお願い致します。
当店のＧＷ期間中のお休みですが
5/3（日）〜5/6（水）をＧＷ休暇とさせていただきます。
ご不便をおかけするかと思いますが、宜しくお願い致します。
では、本題へ
このころの、フォルクスワーゲンはスピーカーのレイアウトが特殊です。
ドア後方に、ウーファー
中段に、ミッドレンジ
ドアミラー裏に、トウィーター
という、３WAY構成。
アウターバッフル製作など大掛かりな作り物をしないで取付となると、
ミッドウーファーの取付位置は、必然的に『ドア後方』となります。
この位置へ、40mm厚の樺合板インナーバッフルを製作して取付します。
スピーカーは、DYNAUDIOのNewシリーズ『Esotan（エソタン）』の
40周年記念モデル『Esotan 236』です。
トゥイーターもインナー取付で、純正位置へ
純正トゥイーター位置であるドアミラー裏への取付はサイズ的に不可！
ベース製作して、ドア中段のミッドレンジ位置へ取付です。
ドライバーポジション（リスニングポジション）から考えて、
このスピーカーレイアウトで、良い鳴りするのか？と思われそうですが
心配無用です。(^-^)
なぜならば････
ヘッドユニットに、DIATONE SOUND.NAVIの200PREMI装着！
フロント２WAYマルチ接続で、『マルチパッシブ3WAY/L』にて調整･･･
すると、スピーカーの存在感はほぼ消えてます。
音像定位も、センターにピシャリ！左右の広がり感も良好！
DYNAUDIOの角の取れた優しい鳴りが、心地よかったです(^-^)
ではでは
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2020.04.20
メインヘッドのナビゲーション･･･
その選び方は、そこに何を求めるのか？！
価格？画面サイズ？機能？音質？････様々あると思います。
で、ディーラーにて納車後、直入庫頂きました、新車の『TOYOTA・RAV4』
オーナーさんの求めるのは、『高音質！』
そこに、揺らぎは無く迷わず『DIATONE NR-MZ300PREMI−3』
を選択。
はい、『3』です！
入庫のタイミングで、丁度入荷しました、DIATONE SOUND.NAVIの
New（地図）モデル「300PREMI-3」です。
300PREMI-3をメインヘッドに、前車からお使いの
BEWITHの４チャンネルアンプ経由で、鳴らすスピーカーは
････････『BLAM（ブラム）/S165.85A』
Aピラーへ半埋めマウントで取付された、大き目フレームのトゥイーター「TS25HR」です。
このサイズ感、デザイン、6点ビス留め････非常にカッコいいやつです！(^-^)
音が良いのは、もちろんの事ですが。
つづいて、ミッドウーファー！
S165.85Aのミッドウーファー（WS6.85）ですが、
奥行76.5mmと少々深みのあるサイズですが、RAV4には取付可能です。
インナー取付されたそのユニットを鳴らす環境は万全です。
・MEI防振プランのMAXである『防振プラン��』施工。
・バッフルはM&M製の『ｱﾙﾐｲﾝﾅｰﾊﾞｯﾌﾙﾍﾞｰｽ＋ﾏﾙﾁﾋﾟｯﾁｱﾙﾐﾊﾞｯﾌﾙ』を使用。
・SPケーブルも同じくM&Mの『SN-MS5500』
そのた、RCAケーブルもM&M『SN-MA3000�掘戞�電源ケーブルも
M&M『MP-5800』･･･と、ケーブル・アクセサリー類は全部『M&M』を使用してます。
で、スピーカーはなぜBLAMのS165.85Aを選ばれたのか･････
お客様とのディスカッションの中で、『低音を！』というキーワードが多く見受けられた事。
そして、その他の要望をまとめると････
絶対このスピーカーなら、お客さんにマッチすると確信し、こちらから
お勧めさせて頂いた次第であります。
取付も無事完成、いざ納車！
車内空間は『蜜』になってしますので、基本操作説明を駆け足でさせて頂き、
チョッとだけ、一緒に試聴･････
低域再生能力（深み、量感、レスポンス）に、オーナーさんもビックリw(ﾟoﾟ)w
はたまた、300PREMI-3による、調整のおかげもあって
定位感もピシャリ！そしてバランスも良し！
ドアの作り込みも活きてます！大き目音量で、ガツンと鳴らしてもしっかり受け止め、
歪みなく鳴ってます。
外出自粛のさなかですので、
良い音を車の中で『音楽鑑賞』！なんていかがでしょう！(^-^)
では
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2020.04.17
全国に対象が拡げられた『緊急事態宣言』！
尋常では、無い状況が続いています。色んな意味で今は耐える時期なのだと思います。
現時点では、通常営業しておりますが、出来る対策はやる！「離れて⇔！」も
実行してます！
さて、本題です。
収録地図年度が新しくなったのみですが･･･
DIATONE SOUND.NAVI『NR-MZ300PREMI-3』
発売されました！
まぁ、全モデル『300PREMI-2』、前々モデル『300PREMI』から基本変更なし
ですが、初代60PREMIから、80･･･90･･･100･･･200･･･と
確実に進化してきたプレミの歴史から考えると、現時点での完成型！と言えるものでは
ないでしょうか！
高音質ナビヘッドとして、申し分無いと個人的にも思っております。
コロナ騒動の中に於いて、購入頂いたお客様、そして予定通り商品供給頂いたメーカー様
････ありがたい限りです。m(._.)m
つづいて、の新製品は
ハイエンドケーブルを考えるときに、必ず選択肢のひとつとなる
『M&M DESIGN』より、吸音・拡散・反射コントロールパネル
『SPA-100』入荷しました！
4枚セットで9800円（税別）
1枚のサイズは、『300mm×80ｍｍ』スピーカーホールから入るサイズです。
スポンジ系素材で、幅、高さを不均等にした形状。
撥水処理済みなので、ドア内スピーカー背圧処理にも使用可能。
また、使い方は様々で、ドアトリム裏、ダッシュボード裏････と
エアーコントロールで、音質UPに期待できます。
在庫ありです。(^-^)
新製品情報でした
ではでは
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2020.04.11
先日、広島県では初となる要請が出ました。
今週末 4/11（土）、4/12（日）の不要不急の外出を
自粛するよう、県知事より県民に向けて要請がありました。
感染者が少ないからと、油断してはいけない時期だと感じてます。
既に、取引企業様などから在宅勤務、時短勤務、外回り営業停止、など
『人との接触を減らす』対策をとられている所も多くあります。
当店での取り組みとしまして、
�／�時間おきの店内・ピットの換気
�⊆腓法⊆蠅膿┐譴覯媾蠅猟蟯�的なアルコール除菌
��接客時のマスク着用
など、出来る範囲ですが気を付けて、現在は通常営業してます。
カーオーディオのご相談、カーセキュリティのご相談･･･
どちらかと言えば、『不要不急』になるかと思います。
行きたいけど行けない･･･でも、相談したい･･･
大丈夫です！『メール』にて、ご相談下さい！
※わかる範囲で構いませんので、お車の情報（車種・年式など）
やりたい事、詳しく書いて頂けると助かります。
余程、特殊なお車、特殊なシステムでない限り、
80％程度のシステム構築は可能です。残りの20％（現車確認、現物（音）確認など）は
どうしてもご来店が必要になるかと思いますが、
接触は必要最低限に抑えられると考えます。
既に、最近はメールでのお問い合わせが増えています。
返信まで、少々お時間を頂く場合もありますが、ご容赦ください。
まだ、時間は掛かるかもしれませんが、
早く平常に戻れることを願います。
では
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2020.04.10
防振プラン�∋楾�して、取付してますALPINE/X-180S
の18cmミッドウーファーです。
通常17cmが主流ですが、1cm大きいだけで、見た目の印象は大分大きく感じます。
専用のアルミバッフルもアルパインよりでてますので、それを使用して
ガッチリ取付です。
トゥイーターは、Aピラー根本の純正パーツにセットするキットが
アルパインから出てますので、それを使用してます。
18cm用アルミバッフル、VOXY専用トゥイーターキット･･･と至れり尽くせりです。
何故か純正トゥイーターの無いVOXY･･･
でも、すっきりインストールが可能です。
で、それを鳴らすヘッドは11インチ高画質大画面の
同ブランドでアルパイン『BIG-X（2020）』です。
2020年モデルの『ALPINE/EX11NX-NVE』
ハイレゾ対応！音質良くなってます！調整機能も増えてます！！
クロスオーバー機能、各チャンネル毎のEQ設定可能だったり、
よく見ていくとかなり音調整機能は充実してます。
『車種専用の大画面ナビ＝アルパイン』と定着している感はありますが、
それにプラスで、『車種専用・大画面・高音質ナビ！』と言える程です。
静寂空間から、透明度の高いクリアな音が出てくる感じです。
････パっと聴きですぐわかるレベルで、好印象でした。
2020年モデルのアルパインナビ、オーディオ好きの方々には
良い進化をしたのではないでしょうか！
ではでは
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2020.04.06
Burmester（ブルメスター）サラウンドサウンドシステム付車です。
バランスよく、無難に鳴ってます･･･が、
以前のお車で、『Morelフロント３WAY』システムを聴かれてたオーナーさん
からすれば、満足出来なかったようです。
最近の欧州車の流れで、従来の様なミッドウーファー（17cmなど）は無く、
〜10cmくらいのミッドレンジ＋トゥイーターです。
アウターバッフル製作して、ミッドウーファー装着も可能ですが、
製作費用等（かなり高い w(ﾟoﾟ)w）色々な面で考えて、それは無し。
で、純正レイアウトで、出来る限りの事をしていきます。
フロント２WAYスピーカーは、BEWITHの専用モデル
LF-MB213a(25mmドームトゥイーター＋88ｍｍミッドレンジ）
専用バッフル等セットを取付してます。
全インナー取付なので、見た目は変らず。
LOレンジのユニットは、ここに付いてます。
見えません。
ブレーキペダル奥、カーペットの向こうです。
このユニットは、純正そのまま使います。
そして、オーディオプロセッサーは、前車から使われてます
アンプ内蔵DSPの最高峰クラスの『HELIX P-SIX MK�供�
内蔵の６チャンネルアンプは、フロントスピーカーで全て使用します。
ラゲッジに丁度いいスペースがありまして、
そこへに取付してます。
トップパネルの邪魔もせず、ラゲッジスペースは従来通り
使用できます。
再生音源は『2つ』
ひとつは、純正オーディオ。
ブルメスターアンプより、音声を頂きました。
ラゲッジ左側パネル内にある、9チャンネル出力アンプより、
取出しです。
もう一つの音源は
ウォークマンです。HELIX P-SIXへUSBでダイレクト接続！
USB接続は、HELIXオプションの「HEC USB HD AUDIO INPUT MODULE」を
付ければ可能です。
純正オーディオvsウォークマン･･･音質は、WMの方がかなり良いです。
純正ウーファーを使った、フロント３WAYシステム完成です。
その純正ウーファーが、思った以上にエネルギッシュに、濃厚に！
それに乗っかる感じで、クリアで、抜けの良いBEWITHスピーカーが
いい感じで鳴ってます。
メルセデスEクラスステーションワゴン（S213）
ブルメスターからの、サウンドアップグレードでした！
では
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