2017.05.31
ｵｰﾃﾞｨｵﾃｸﾆｶのﾃﾞｼﾞﾀﾙﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾄD/Aｺﾝﾊﾞｰﾀｰ『AT-HRD１』のご紹介です。
発売されたのは、今月（5月）中旬の新製品です。
ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾄD/Aｺﾝﾊﾞｰﾀｰ･････？
何をする物か、簡単に申しますと
『スマホ』『DAP（ﾃﾞｼﾞﾀﾙｵｰﾃﾞｨｵﾌﾟﾚｰﾔｰ）』から、ﾃﾞｼﾞﾀﾙで音を出して
今付いている、ナビやオーディオに繋げて高音質で楽しみましょう！
と言うものです。
ナビなどへの外部入力（RCA）接続は
こんな感じで！
ｽﾏﾎ・DAP→HRD1 この間の接続は、『USB』
ケーブルは、付属してます。
（PCM32〜192ｋHz/16〜24bitに対応）
そう、ハイレゾ音源にも対応してます。
また、HRD1は、光（角形）デジタル出力もありますので、
デジタル入力(光角形）付のDSP（プロセッサー）を使っている方、
はデジタルINする事も可能です。
例えば『MATCH M5DSP』『HELIX DSP PRO（MK2含む）』など使用中の
方は、HRD１とのデジタル接続が出来ます。
注意：その際はコントローラー『DIRECTOR』または『URC-3』などの
を使ってVolume操作が必要です。
ちょっと、話が難しくなってきたので、簡単に・・・
『スマホ』→『AT-HRD1』→『ナビ外部入力』で、ハイレゾが車で
聴けるって事です！
『AT-HRD1』・・・・・￥15,000（税別）とお求めやすいプライスです！
上位機種『AT-HRD5』の弟分的な、存在ですね。
自分の車への、接続の可否はどうぞお問い合わせください！
ナビへの接続希望の場合は、ナビ品番をお伝え頂ければ助かります。
では
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2017.05.29
マツダ・デミオ マツコネ付き車の入庫です。
地の利のおかげか、マツダ車の入庫は比較的多め。
なかでも、この度作業するDEMIOは最近、マツダ車の中でも
入庫率の高い車両です。
デミオの純正オーディオ鳴り方の特徴として、ひとつあげるならば
『豊かな低域再生！』です。
というか、鳴り過ぎってほど鳴ってます！
そこで問題なのが、TONE（帯域）バランスの悪さです。
低域は出てる！ダッシュ上にトゥイーターがあるので高域もソコソコ出てる！
要するに中抜けです。もっとポイント絞って言うと、中低域不足です。
スピーカー交換のみでは、正直この問題点を改善するには至らずです。
ので、やはりお勧めは『DSP（プロセッサー）』の導入です。
と言う事で、DSP＆スピーカー交換させて頂きまいた。
スピーカーは、ハイコストパフォーマンス機の
DSPに『HELIX DSP』アンプに『ｶﾛｯﾂｪﾘｱ GM-D1400』を取付です。
そう、特選！中古品情報で案内していました
コチラのセットの取付です。
取付完了後、未調整の状態では
出過ぎる低音・・・その傾向は純正と変らず・・・
ただ、音の明瞭感は、確実にUP！
音質UPは、その状況でも確実に向上していますが
何事も、バランスが大切です。
HELIX DSPで、音場を作り、そして帯域バランスを整えていくと・・・
元々豊かな低域は、それ＋引き締まった気持ち良い低域に！
そして、中高域のバランスもとれ、何ら違和感のないナチュラルサウンドへ！
一度、味わうと元へは戻れない
２ステップUPくらいの、サウンドアップグレードでした！
洒落たボディカラーの、デミオ 音質UP！でした！
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2017.05.27
新型・ワゴンR スティングレー初入庫になります。
純正DOPナビ付きで、音質UPすべく入庫です！
スズキ『S』マークのオープニング画面は、パナソニック製のナビ。
このナビの音調整機能は、一切使用しません。
その横に、あるのがクラリオン フルデジタルサウンドのコントローラー（仮置き）
です。
そう！クラリオンFDSの取付です。
このシステムの場合、システムは悩む必要なく、
と、必然とこの組み合わせになります。（ﾌﾙﾃﾞｼﾞﾀﾙなので）
まずは、本体設置。
運転席シート下に、取付です。
コンパクトサイズなので、設置場所に困る事もありません。
そして、トゥイーター
ダッシュ上の純正トゥイーターグリル上に、付属のマウントを使用して設置。
ガラス越しに見ると、
『Full Digital Sound』を何気に主張してます！
ミッドウーファーの『Z7』はインナー取付。
ドア内は、防振プラン２施工で、環境も万全にして鳴らします。
結構しっかりと鳴る、このフルデジタルスピーカー！
デジタル、デジタルって謳ってますので、偏った印象をお持ちの方が多いのですが
実際聴かれた方の印象は別物で、
『音質は柔らかく暖系！』『繊細かつ、厚みもある！』
と、好印象を持たれる方が多いのが現状です。
純正ヘッドを使用しつつの音質UP！
今は、選択肢が非常に増えてきてますが、選択肢の一つとして
候補に入れてほしい、お勧めシステム『Clarion FDS』です。
当店デモカーもありますので、是非一度、お試し（試聴）してみて下さい。
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2017.05.26
いつかは、自分の車に・・・そう言った憧れを持たれる方もいる程の魅力をもつ、
Morelのフラッグシップトゥイーター『SUPREMO PICCOLO��』です。
某6万円台のセパレート２WAYモデルから、グンッとグレードアップです。
取付場所は、ドアミラー裏パーツに一体加工してのインストール。
ピッコロの大きさに対して、土台としては小さなパーツでしたので、
そこはドアトリムに乗っかる様な製作物にして、ぶれないように考慮してます。
このトゥイーターに、対してのミッドウーファーは
同ブランドの『ハイブリッド MW6』、コチラは、インナーでの取付です。
スピード感あり、トーンバランスも良し、そして中高域にかけての
スッキリ抜けてくる音は、ピッコロ�兇箸料蠕�も申し分なし！
音色、解像度、厚み････どれをとっても格段に、グレードアップされた音は、
あれやこれやと、お気に入りの音源を色々聴いて前スピーカー比較していくと
まるで別物に感じます。
鳴らすアンプは、以前から使用されてるロングラン ハイエンド機の
『carrozzeria/PRS-A900』
ヘッド、プロセッサーは、『DIATONE NR-MZ200PREMI』です。
素の音を大事にしながら、プロセッサーで調整、補正し音をまとめます。
ピッコロ�兇留陲笋�鳴り、独特な余韻・・・・特徴を出しながらも
存在感を感じさせない音作りは、200PREMIの内蔵プロセッサーの
高機能、高性能のおかげです。
最終目標である、『Morel ﾌﾛﾝﾄ３WAY構想』に向けてかなり
近づきましたね！(･v･)
取付車両は
SUBARU LEGACYでした。
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2017.05.22
昨日は、『第18回中四国オートサウンドフェス』行ってきました。
場所は、『しまなみ海道道の駅 多々羅しまなみ公園 駐車場』
広島からでも、2時弱と比較的近場のイベントです。
決していつも雨な訳ではないですが、なんとなく、雨の印象が強いこのイベント･･･
今回は、快晴☀！
ショップデモカー＆メーカーデモカーも多数集結で、オーディオ聴き三昧です！
さてコンテストの方ですが、
金額分けで『ゴールド』『シルバー』『ブロンズ』と３つのコースに分かれて
エントラントが試聴して、良い音の車を3台選ぶ、『人気投票スタイル』です。
当店からのエントリーは、計4名。
今回は、4名全て『ゴールド』コースとなりました。
正直、何人かはシルバーコースになれば････そんな思いはありましたが･･･
早速、結果発表！！！！
入賞6位まで、いきなり5位の発表で同投票数で3名一気に呼ばれました。
その中に、M.E.I.からの参加者2名w(ﾟoﾟ)w
しかも、仲良し2人組･･･
フェスの決まりで、同数の場合は『ジャンケン勝負！』
早速、1回目のジャンケンで
スイフトさん････敗退････(-_-|||)
ちょっと残念････トロフィー無しですが立派な5位です！
投票して下さったエントラントの方々、ありがとうございます。m(._.)ｍ
昨年のブロンズコース1位から、システムアップでのゴールドコースでも
入賞のスイフトさん、おめでとうございました。
さて、続いてジャンケンで
若干照れながらもフェスのポーズで『最初はフェス！じゃんけん････！』
残念･･･負けました･･･
ちゃんと、トロフィーもありますし立派な5位入賞です！
アクアさん、おめでとうございました！
続いて、4位････呼ばれず････
続いて、とんで2位！またもや同数です。
当店より、参加のレジェンドさん。
ガッツの『グー！』で見事ジャンケン勝利！！！
『ほかのユーザー車両を聴いてみたい』という目的で参加されたコンテスト。
無欲の上位（2位）入賞、おめでとうございました。(^v^)
さて、残すは1位の発表です。
ゴールドコース、『1位』！テリオスさんです。
評論家コースも『2位』と好成績！
その他、フロントガラスに並ぶ多くの『盾』メーカー賞も多数ゲット！
※その数以上に、お土産の『みかん』を大人買いされてましたが･･･(^-^)
6月の『ユーロコン』の前に、みんなの評価を聞きたかったとの事で参加された
コンテストでしたが、これで弾みが付きそうですね！
おめでとうございました。
結果、みんな入賞して何よりでした( ＾o＾)=3
結果云々のみならず、エントラントの皆さんが、多くの車両を真剣に聴き、
悩み、投票する････色々と得られる物もあったんじゃないでしょうか！
とても、いいイベントでした。
大会運営者の方々、エントラントの方々、メーカー、ショップの方々、
お世話になりました、そしてお疲れ様でした。m(._.)m
最後になりましたが、
当店デモカーを試聴に来て頂き、ありがとうございました。
今まで以上に、多くの方に試聴して頂きました。
また、このデモカーはお店にいつもありますので、また聴きに来てください。
教訓：ジャンケン練習すべし！
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2017.05.20
⇑⇑ オートサウンドフェス ⇑⇑ に行ってきますので、5/21（日）は
お店はお休みです。（尚、5/22月曜日は通常営業です）
ご迷惑おかけしますが、何卒宜しくお願い致します。 m(._.)m
オーディオメーカーのデモカー、ショップのデモカー・・・
多数集まってますので、是非お越しくださいませ！
場所 ： しまなみ街道 道の駅 多々羅しまなみ公園 西側駐車場
広島からは、2時間弱で行けますので結構近いですよ！
⇑⇑ 展示・試聴可能です！ ⇑⇑
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2017.05.18
TOYOTA86の入庫です。
純正DOPナビで、スピーカーは結構良いのが既に取付済み。
それなりの音質は得られているものの、まだ、そのスピーカーの
ポテンシャル発揮とまでは、行ってない模様！
スピーカーに対して、やや役不足なのでここを交換です。
DIATONE NR-MZ200PREMIへと、一気にグレードUP!
スピーカー付属のパッシブネットワークは取り外し、200PREMI内蔵アンプより
直配線で、内蔵クロスオーバーを使用します。
決して、パッシブネットワークが駄目だとか言う訳ではなく、
その取付状況によっての、ベターなクロスポイントを探せるのがアクティブの利点。
純正ナビとの大きな違いは、
まずは、その内蔵アンプの違い。パワー、音質共に格段と向上！
そして、200PREMIの最大の特徴の音質調整機能をフル活用で音をまとめます。
では
DIATONE最高峰スピーカー/DS-SA1000試聴できます！
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2017.05.15
ポルシェ ボクスター（981）の入庫です。
純正ナビの使い勝手は良い！ただ、音が悪いのでそこを何とか・・・！
とのご依頼です。
純正ナビは、クラリオン製。それはそのままで、音質改善となると
『スピーカー交換＆DSP』
まずは、DSP（プロセッサー）から。
超小型、MATCH（マッチ）の5チャンネルアンプ内蔵DSP
『M5 DSP』に決定！
まさに、スマホサイズ！(ﾟOﾟ;)
このサイズからは、想像できないエネルギッシュ＆高音質！
5チャンネルのうちの1チャンネルは、サブウーファー用。
今回は、サブは無いので４チャンネルのみ使用です。
外部アンプを追加も可能（２チャンネル）なので、
3WAYマルチや、リアスピーカー追加へのシステムUPも出来ます。
鳴らすスピーカーは、マッチのお兄さん分に当たる『HELIX』です。
純正のスピーカー構成が
ドアウーファー＋ドア10ｃｍ＋ダッシュトゥイーターの３WAY。
チョッと変則的に、
まずは、ドアに6インチミッドバスでプレシジョンシリーズの『HELIX P6B』
この6インチは、ホント良く鳴ります。
まるで、サブウーファーがあるかの如くの鳴り方は、BOXTERの様な
車内スペースの限られた車には、もってこいです。
そして、中高域を受け持つのが同じく『HELIX E4X.2』10ｃｍ同軸２WAYで、
オールインナーにて3WAY取付完了です。
このレイアウトでも、DSPでキッチリ調整してやれば、ちゃんと音場は
ダッシュボード上に定位してくれます。
そして、ほぼスピーカーの存在感も無く、奥行き感＆左右の広がりのある鳴り方は
逆にこのレイアウトならではのもの。
ちなみに、M5DSPは、助手席足元上方へ設置してます。
ロードスター、ボクスターとオープン２シーターが続きましたが、
決して広くはない車内スペースでも、商品選び・インストール・音調整を
キッチリとしてやれば、良い音出せますので！
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2017.05.13
マツダ車の中で、当店入庫率は意外と低いROADSTER。
音質改善で、入庫しました。
ヘッドは、ご存知「マツコネ」です。
ここは、いじらずそのまま使用して『DSP＆スピーカー交換』して行きます。
マツコネはそのままなので、ﾊﾝｽﾞﾌﾘｰやVOICEｺﾝﾄﾛｰﾙ機能等の純正機能は
全て今まで通り使用できます。
この度の取付機種は、革新の新技術多数搭載のデジタル機
車両は、BOSEサウンド付車でしたが、問題なく装着は可能です。
ドアに、インナー取付で『Z7』フルデジタルスピーカーを取付。
『Z3』同梱の、ピュアソフトドームトゥイーターは
Aピラーにマウント製作して取付してます。
超高域まで、艶やかに、そしてナチュラルに再生してくれます。
Z3のコントローラーは、純正コントローラーの後方
センターコンソール小物入れにパネル製作して取付です。
ロードスターと言う、スペース的に機材設置に制限のある事を考えると
今回選ばれた、クラリオン・FDSはBetterな選択だと思います。
音の方は、一聴瞭然なのが『明瞭感』！
籠った感じは無し！ハッキリクッキリした音はかなりのリアリティを感じます。
そして、FDSのもう一つの特徴として、低域の『質と量』
柔らかく豊な低域量感、そしてレスポンスの良さは『Z7』の良い所！
デジタルスピーカーなので、『Z3』本体へのみの接続しか出来ませんが、
ｱﾅﾛｸﾞ接続できるならば、他のシステムでも使用してみたいほどです。
走りを楽しむROADSTER！
音も良くなり、より楽しめる自分だけの特別なロードスター完成デス。
では
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2017.05.11
今季のイベント第一弾の、『中四国オートサウンドフェス』
気が付くと再来週の日曜日と迫ってきました！
その前の、ちょっとアップグレードです。
『M&M CAP-5000』で、電源強化です！
アンプのCAP専用ポートに、直接続。
アンプの欲しがる電気を瞬時に供給、また高周波ノイズの除去・・・
そのポテンシャルをより引き出してくれる、キャパシタです。
それに伴う、音質UP効果は、聴感上のSNのUP！
パッと聴きの、雰囲気の違いは体感できます。
電源ケーブルも、全て同ブランドの『M&M SN-MP5400』
アンプを支える足も『M&M IS-150/5th』リモートも、スピーカーケーブルも
そして、DIATONE SOUND.NAVIのRCA出力ハーネス・・・・
気が付いてみれば、ほぼすべてのアクセサリーは、『M&M』とかなりのフェチです。(･v･)
そして、こちらのUSBも
右上のシルバーのUSBポートも、M&MのDIATONE SOUND.NAVI直結の
限定物！
その左横の『電圧計』は、販売終了モデルのレア物でオーディオテクニカ製。
探しても、今は意外とない、電圧メーター。当店、最後の在庫品でした。
最後は、オートサウンドフェスの課題曲も確認しながら音を整えて終了です。
あとは、フェス当日を待つばかり・・・
では
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