2018.05.21
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トヨタハイブリッド週間ではないですが、まだ続きます(^-^)
今日のハイブリッドは、
モデルチェンジしてから、大きくイメチェンした『カムリハイブリッド』です。
すでに、カムリはセキュリティ取付・・・オーディオ取付・・・と
複数台入庫してますが、なかなか魅力あるセダンだと思います。
さて、この度のカムリは
clarionのフルデジタルサウンド取付です。
純正ナビ付で替えられない･･･そんな方がオーディオグレードアップを
考えた時に、候補として挙がってくるのがこの『clarion・FDS』です。
今回は、サブウーファーまでFDSで！これぞ『フルデジタル』ですね！
トランクに、FDS Z25W専用設計の当店オリジナルエンクロージャーに
Z25Wをセット！
音の厚み増・ローエンドの補助･･･そんなさりげない鳴らし方もOK!
時には、ガツンと鳴らすのも全然普通にこなしてくれます。
※このZ25Wのsubwooferレベルは、Z3コントローラーから容易に出来ます。
ミッドウーファーは、インナーで、
トゥイーターは、Aピラーにマウント製作！
鳴らすヘッドは
トヨタ純正品・・・・このタイプは基本交換不可です。
この純正ナビから、音声信号だけ頂き、あとはFDSで調整し、
２WAY＋サブウーファーのデジタルスピーカーを鳴らします。
FDS Z3本体は、助手席シート下へ取付。
音の明瞭感・定位感◎･････どちらもノーマルだと無い部分です。
そして、スケール感のアップ！これはサブウーファーのおかげです。
純正ヘッドでも、『高音質化！』あきらめる事ありませんよ！
今回使用した『clarionFDS』をはじめ、HELIX、MATCH、ARC ････
純正に対応したオーディオプロセッサー、アンプ等々
充実してきてますから！
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2018.05.16
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先日のとは、違いますよ！続いて、30プリウスですが、
DIATONE 『NR-MZ200PREMI＆DS-G300』の取付です。
特選・中古品情報より、お買い上げ頂きました200PREMIの取付で、
一緒に、スピーカー交換もご依頼頂きました。
スピーカーは、同ブランドで統一し『DIATONE DS-G300』です。
トゥイーターは、付属マウントでダッシュ上三角窓付近へ。
ドア内スピーカーは既に社外品に交換済み＋防振処理済みでしたが、
・バッフル固定やり直し ・背圧処理材料変更
・サービスホール埋め補強 ・内張り制振処理････
現状を活かしつつの、ドアチューニング施し取付してます。
200PREMIの設定は『マルチ＋パッシブ３WAY/L』
フロント２WAYですが、仮想３WAYでの調整が出来るってやつです！
ちなみに、この機能は100シリーズ以降の『PREMI』のみが持っている機能です。
簡単に言うと、２WAYだけど、
３WAY同等の設定が出来る＝より細かな調整可能＝纏まりのある音作りが可能！
そんな優れものの、DAITONEだけの機能です。
それで、調整されたDS-G300････
バランスよく聴き易いはもちろん、定位もビシッと決まってリアリティ『◎』！
サウンドナビ＋DIATONEスピーカーの組み合わせ･･･間違いありませんね。
良い音してます(^-^)
では
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2018.05.14
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30プリウス、ナビ交換＋スピーカー交換で入庫です！
気が付けば、PIT内は プリウス・アクア・カムリハイブリッド・・・・と
トヨタ ハイブリッドだらけ！
まぁ、それはいいとして
スピーカー交換から！
取付するのは、モレルのMAXIMO6（音質UPプラン〜入門編〜）
トゥイーターを純正位置へ
左：純正スピーカーと同形状のパネルを製作して
MAXIMO6のツィーターを取付してます。
続いて、ドア内
純正楕円スピーカーと同形状でバッフル製作して、
ミッドウーファーを取付。いつものスポンジリングも
忘れずに！
・・・MAXIMO6はモレルの中ではエントリーモデルですがあなどれませんよ！
このミッドウーファー、内蔵アンプでも無茶鳴ります！！w(ﾟoﾟ)w
ナビも、同時施工でDOPナビからALPINEの11インチ
『XF11Z』取付です。
この大きさは、ちょっと魅力的です。
フローティングタイプなので、位置も一段手前になるので
タッチパネル操作がしやすいです。
XF11Zは、プリウス専用品はありませんが、取付は可能です。
ただ、本体取付位置は純正位置では付きませんので、要注意！
15mm程度、手前に取付しないとディスクチェンジが出来ません！
規定位置まで画面も倒さないと、エラーメッセージが出て、
ディスクを排出してくれません。
ブラケット留め位置加工をして、そこはクリア。
最後に、ALPINEのホームページより『30プリウス用』のデータを取得して
オープニング画面もプリウスにしてます。
ALPINE内蔵アンプで鳴らす、『MAXIMO6』もパワフルに、
そして、明瞭感もあり音質もかなり向上してます。
では
☝☝☝オートサウンドフェス☝☝☝の当日、会場で試聴出来る
メーカーデモカーのシステムが確認できます！
気になるあのNAVIが！あのスピーカーが！あるかもしれませんよ！！
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2018.05.12
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トヨタ カムリハイブリッド入庫しました！
純正ナビ装着なので、それはそのまま使用するとなると、
音質UPに必須ともいえる『DSP(プロセッサー）AMP』！
アンプ内蔵プロセッサーの一押し機種
『HELIX P-SIX DSP MK�供�を取付します。
助手席シート下に、ピッタリと収まります。
フロント２WAYマルチ＋純正リアスピーカーを
この6チャンネル内蔵アンプで鳴らします。
トゥイーター純正位置、ミッドウーファーもインナー取付です。
カーボン素材のミッドウーファーが特徴の、カロッツェリア『TS-V173S』
低域の立ち上がりは非常に俊敏で、レスポンスも良し！
中高域の明瞭感も◎！
P-SIXの内蔵アンプは、非常に駆動力もあり音質も良いので、
Vシリーズの良さは充分に発揮できてると思います！
純正ヘッドにして、この音質！
スピーカー交換のみでは、まず不可能なほどの音質UP!
プロセッサー様様です。(^-^)
さらに、オーナーさんお持ちのウォークマンを使用したいとの事で
P-SIXにダイレクト接続します。
その際のヴォリュームコントロールは、
オプションのURC-3（ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙﾘﾓｺﾝ）での操作になります。
ウォークマンで、再生したところ･････w(ﾟoﾟ)w
圧倒的に、こっちの方が音は良いです！
音楽は『ウォークマン』で、
地デジ、DVDは『純正ナビ』で、
そんな使い分けになるのだろうと想像できます。
カムリハイブリッド、プロセッサー取付＆スピーカー交換で
音質UP！でした。
では
👇👇エントリーぼちぼち締め切りです！👇👇👇
M.E.I.より現在 6名様エントリー中です！（5/12時点）
まだまだ、受付中です！
初参加の方も大歓迎です。気になる方は、ご遠慮なくご相談ください(^-^)！！
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2018.05.07
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GW休みも終わり、本日より通常営業致しております。
GW前に完成、すでに納車済みのマツダ アテンザのご紹介です。
新車購入時に、取付したALPINE8ｲﾝﾁﾅﾋﾞを、ﾒｲﾝﾍｯﾄﾞに！
その後、システムアップで『HELIX P-SIX DSP』を追加。
スピーカーも、『カロッツェリア/TS-Z172PRS』と、着々と
システムアップしてます。
今回は、そのP-SIXの6チャンネル内蔵アンプをフル活用で、
フロント３WAYへとシステムアップです。
この内蔵アンプ６チャンネル！そこがこのP-SIXの良いところでして、
３WAYにシステムアップ時の、費用負担はスピーカー代＋インストール費･･･
と、比較的すんなりと３WAYへとシステムアップが可能！
Z172PRSからの３WAY化となると、迷う事無く
使用するユニットは『TS-S062PRS』66ｍｍミッドレンジです！
Aピラーに、出っ張り感少な目で、埋め込みマウント製作です。
仕上げは、今や定番！ジャージ生地仕上げ。
今迄、Z172PRS（２WAY)で聴かれていて、そこから＋ミッドレンジなので
その音色の傾向はそのままで、
『音の繊細さ』『音密度（濃厚）』『聴きやすさ（ナチュラル感）』
『定位の明確さ』･････
と音質向上ポイント、もりだくさんでした！(^-^)
さらにさらに、低音充実を図り、サブウーファーも同時インストールです。
カーペット仕上げのエンクロージャーにセットされた『HELIX/Q10W（２ΩDVC)』
見えませんが、かなり大きめのマグネットから、磁器回路の強力さは感じ取れます。
鳴りっぷりも、予想通り、懐の深さを感じる重厚な鳴りでした。
それを鳴らすアンプは、見た目小ぶりですが
1Ω（500W）まで対応の、サブウーファー専用１ch D級アンプ
D級アンプの進化のおかげで、
『コンパクトサイズ＝非力』ではありません！
非常に駆動力もあり、サブウーファー専用として、
コストパフォーマンスの高いアンプです！
サブウーファー＋フロント３WAY化によって、
大幅に、システムアップされたMAZDA アテンザでした！
では
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2018.05.02
今迄のノアは、どちらかというとややかわいらしさがあるイメージでしたが、
このモデルからは、そんな印象は薄れ攻撃的なフェイスになったと思います。
やや、VOXYっぽく感じます。(-■д■)
本日のインストールは、
フロントスピーカー交換です。
ドアデッドニング処理はフルスペックの『防振プラン３』
トゥイーターはAピラーマウント製作！と
インストールも、妥協なくやります！！
まずは、Aピラー。
この三角窓付車のAピラー、作るのは1本ピラーと同じ要領なので
いいんですが、コレに生地貼るのが大変なんです･･･(→.←)
次、ドアのデッドニング（防振）です。
アウターパネル（外板）制振処理＋背圧処理（防振プラン１）は画像省略。
インナーパネル（内板）は、サービスホール埋めがメイン作業ですが、
防振プラン２のステップ１
大きなサービスホールは、まずアルミパネルで、補強します。
この処理で、次の制振材施工時のガッチリ感！強度UPはかなり
違ってきますので！
防振プラン２のステップ２
アルミの下地処理が、効いてます！
この制振材施工による制振効果もかなりUPしてる筈です！！
次、防振プラン３『内張り防振』
FOCAL B.A.M.による、制振・吸音処理。
作業性も良いこの素材、その効果も絶大です。
ドアからの異音はもちろん、雑味が無くなり静寂感UPで、
オーディオの音への影響も「大」です。
この、妥協ないスピーカーインストールに対し、
鳴らすヘッドは『DIATONE NR-MZ300PREMI』！
この条件から、良い音がしないわけがありませんよね！！
取付したスピーカーは
『DIATONE DS-G20』今となっては、ひとつ前のモデルですが、
やはり、良い物は良い！
数多くインストールしてきたせいもあってか聴いててとても落ち着く･･･( ＾o＾)
納得の音でした。
では
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2018.04.27
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あの音が、気に入ってたので・・・・
10年ほど前に、当店にてBEWITH リファレンス２WAYを組んで頂いてた
お客様、車両乗り換えでご来店頂きました。
その時の記事はコチラ
BEWITHの特徴である「50ｍｍトゥイーター」！
一般的には、フロント３WAYのミッドレンジ以上の帯域を受け持つ
そのトゥイーターのおかげもあって、リアリティ抜群の音でして、
非常に気に入って頂いてました。
今回も、やはりその雰囲気を！と言う事で
BEWITH アキュレート��をインストールします。
Aピラーに埋込取付した、BEWITH50ｍｍトゥイーター！
仕上げは、いつものジャージ仕上げ。
130mmミッドウーファーも、アウターバッフル製作で取付です。
そして、そのドアはフルスペックの〜防振プラン３〜で、強固に仕上げてます。
これが、超ハイレスポンスに気持ちよく、鳴ってくれます。
13ｃｍなんで、低音がどう？と思われがちですが、このユニットに関して言うと
そこは全く問題なし！しっかり鳴ります！！
内張りの処理は、制振・吸音効果の高い
FOCAL B.A.Mを使用。
ヘッドユニットに
今、『サイバーX』で、話題もちきりの
カロッツェリアのハイエンドCD/USBヘッドの『DEH-P01』
アンプは、AB級動作のナチュラルサウンド、ZAPCOの『ST-4X SQ』
シート下に取付です。
RCAケーブルは、オーディオテクニカの『Rexat』！
と、随所に拘りを持って完成したその音は、10年前と同じ･･･いや、いや
機材の進化！技術の向上！などなどもありそれ以上のリアルサウンド完成です。
オーナー様にも、大変喜んで頂きました。
取付車両は
マツダ。フレアでした。
では
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2018.04.23
2018年4月 お買い上げ頂きました。
ありがとうございました。m(._.)m
久々の、特選・中古品情報になります！
人気のサウンドナビ、入荷しました！
DIATONE SOUND.NAVI『NR-MZ200PREMI』程度上々品です。
画面、操作ボタン等には、使用感はほぼ無し。
前オーナーさんの、扱いの良さが感じられます。
という位、綺麗です。
300PREMIへアップグレードの為、外した物ですので、
ケーブル等付属品は、すべて新品であります。
高音質オーディオヘッドをお探しの方、絶対お勧めの逸品です。
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ダイヤトーン/NR-MZ200PREMI 中古品 （メーカー保証・3ヵ月付/2018/04/23時点で）
7インチ/SD/USB/CD/DVD/DTV/BT/AUX・・・
￥144,000（税別）････￥155,520（税込)
新品時希望小売価格･･･240,000円（税別）
使用期間･･･9か月 程度･･･5段階中4.5
店頭在庫有り
商品に関して、ご質問等ございましたらご遠慮なくお問い合わせください。
取付もお任せください。
※別途、部品代・工賃が必要となります。
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2018.04.21
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Newスイフト、ケンウッドのZ904Wナビが付いた状態で、入庫です。
このナビ（彩速ナビ/Z904）のひとつ、抜きんでて優れてると思うのは操作性！
フリック、ピンチイン/ピンアウト、ドラッグ操作・・・・・非常にレスポンスがいい(^-^)
のと、自分の思う感覚と合ってる！(^-^) そんな感じで、操作に関してストレスが無い。
操作性重視でのナビ選びならば、一押しなのは間違いないです！
そして、もう一つ上げるとすると、『音が綺麗(^σ^)♪』
その音調整機能もナビの中ではTOP３に入る程の充実ぶりと、音への拘りも
充分感じとれる、いいナビです。
その、ナビの内蔵アンプで、『DIATONE/DS-G300』を鳴らします。
G300を選ばれたのは、店内デモボードでの比較試聴の上、決定！
後の、車両カスタマイズ等を考慮して、スピーカーは全て
インナー取付です。
純正オプションのトゥイーター取付用カバーで、ドアミラー裏にトゥイーターを！
ミッドウーファーもインナーで取付。
インナーバッフル＋スポンジリング＋防振プラン１で、ドア内に付いた
DS-G300のミッドウーファー。
この振動板が、DAITONE独自開発の『NVC』
G300では、この振動板にさらに5本のリブをいれ、その歪みをより抑える
といった細工がされた構造が用いられています。
インナー取付では見えないユニットですが、
そこには量と質の両立を実現する為の、努力が伺えます。
ちなみに、その『NVC』素材はトゥイーターにも使われてて、
音色の統一感を出してくれてます。
Z904内蔵アンプでも、充分に鳴ってくれます。『◎』！
低域の圧倒的な量感とそのレスポンス！圧巻でした！w(ﾟoﾟ)w
オーナーさんにも、大変満足頂きました。m(._.)m
新型スイフト、DS-G300・音質UPプランでの取付でした。
では
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