●ドア下段・強度アップ&拡散パネル!●
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加工前のドア内張り。

ドア全体の、強度アップ、そしてオーナーさんお気に入りの拡散パネル
設置の為に、ドア内張り下半分を作ります。

強度アップと、アウター固定の為のベース取付。
18mmの樺合板を、ボルト留め。
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ポケット排除して、純正内張と一体化のバッフル製作中です。
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内張中央部四角い落ち込みスペースは、拡散パネルが取付されます。

スピーカー取付方法も、Dr.sakamoto方式に変更!
一部、特注パーツが遅れている為、完成はもう少し先になる予定。
完成後、再アップ致します。

では



 
 
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●BMW 2seriesグランツアラー/フリップダウンモニター取付●
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BMW 2seriesグランツアラーへ、フリップダウンモニターの取付です。

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ルーフトリム内へ、インナーベース製作しての取付です。
こちらの車両は取付キットは発売していませんので、
当店オリジナル加工(ベース製作)となります。

インターフェースは装着済みでしたので、それの出力を
この度取付した、ALPINE10インチのフリップダウンモニターへ接続しています。

インターフェースに入力されたDTVはもちろん、純正画面全て映し出されます。

適度に大きな画面サイズ、後席からモニターを見る距離感、
使用しない時の格納・・・・
やっぱり、後席用モニターは、フリップダウンが良いと思います!

では


   

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DIATONE SOUND.NAVI MZ80シリーズ+音質UPプラン入門編

DIATONE SOUND.NAVI+DIATONE SPEAKER SETPLAN


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〜M.E.I.オリジナル〜 音質UPプラン 「音を良くする」為の2つの条件





 




 
 
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●内蔵アンプ最強システムは、コレだっ!●
台風の影響で、午後からかなりの強風で、
シャッター降ろして作業をしてました。
ピット内は、シャッターの揺れでワシャワシャと鳴り、
時に大丈夫か?と思う程の強風でした。

みなさん、被害とかはありませんか?
雨風は今は止んでいるようですが、日中、かなり雨も降ってましたので
お気を付けください。

さて、本日の作業は
201709162129267828_3.jpg










新車のフィルダー!

201709162129267828.jpg










走りの『5速』です!

走りに拘るフィルダーに
内蔵アンプ最強システム、取付していきます。

ヘッドユニットは、
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DIATONE SOUND.NAVI『MZ-200PREMI』を!
今迄、使用してきた数多くのヘッドユニットの中で
内蔵アンプ最強ヘッドは、これだと思ってます。

それで、鳴らすスピーカーは
定番の『DIATONE/ DS-G20(17cm2WAY)』を選択。
数多く、色々なお車にインストールしてきましたが、
どんな状況であれ、常に合格点を出してくれる
ホント優秀で、頼れるスピーカーです。

そんな中でも、今回の『PREMI+G20
この組み合わせは、まさに『内蔵アンプ最強システム』(@д@;)ではないでしょうか?!

201709162129267828_2.jpg










トゥイーターはAピラーへマウント。
かなり、リスナー向きの角度です。

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フロントドア、ノーマル状態。

201709162129437828_1.jpg










インナーバッフル製作・防振プラン2施工です。
見た目で、鳴りっぷりの違いが解りそうなくらいじゃないですか?

実際、音も比べるまでもなく圧倒的な違いは、すぐさま判ります。
ボリュームぐんぐん上げても、歪みなくパワフルに鳴る心地良さと、
聴き易さ・・・自分だけの空間で鳴らす、カーオーディオの醍醐味のです。

インストールの重要なのは、言うまでもありませんが、
それと同様に大切な、『音調整』!
200PREMI(プレミ)の細部にわたる調整機能のおかげもあって、
内臓アンプ最強システムは完成しました。(^-^)

では


   

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●100PREMI内蔵で、MAXIMO ULTRA602を鳴らしきる!●
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DIATONEのクロスオーバー内蔵ハイエンドモデル
MZ100PREMI装着済みで、エルグランド(E51)入庫です。

この機が付いている時点で、音質向上するにかなりの近道ですね。(^_^)v
スピーカー交換で劇的サウンドアップして行きます!

スピーカーは、MorelのNewエントリーModelなんですが、音はミドルクラス以上?!
と言っても良いほどの、ハイコストパフォーマンス機『Morel MAXIMO ULTRA 602
音質UPプラン・フルオプションでインストールして行きます!
まずは上からで
2017091420194613949_1.jpg









トゥイーターをAピラーに、マウント製作で取付です。
仕上げは、最近お気に入りの純正風グレージャージ仕上げ
質感も良く、凹凸への追従も◎です。

続いて下
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MAXIMO ULTRA602のオプションのアルミリングバッフル+WOODで
ハイブリッドバッフル製作して取付。


更に、マキシモウルトラ602のポテンシャルを引き出す為に、
防振プラン2施工です。
2017091420194613949_2.jpg









更に更に、静寂感UP,付帯音低減=音のクリア度UP、の為に
2017091420200416189.jpg









ドア内張り処理である『防振プラン3』まで施工してます。
拘りの防振プラン3ですが、ドアのビビり音低減のもちろんの事
小音量での音の明瞭感』、はたまた、『大音量での中低域の歯切れ・締り
と言った、ところに現れてきます。

スピーカーケーブルも、引き直しで
M&M SN-MS1800(音質UPプラン・オプション)で全交換しております。

100PREMIのクロスオーバー使用なので、パッシブネットワークは使わず。
マルチパッシブ・3WAYのLO設定で、疑似的3WAY調整を入れます。

唸るような重低音から、歯切れの良い締まった低域までリアルに、
エネルギッシュに再生!

そして、Morelの特徴でもある 艶やさ、響き・・・
このMAXIMO ULTRA602でも健在!

しかもこれが、サウンドナビ(100PREMI)の内蔵アンプで鳴っているとは
誰が思う?!という位のリアルさ、そしてエネルギッシュ感!
脱帽もんです。m(._.)m

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では


   

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●audison Prima/AP8.9bit試聴・調整テスト中●
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特に新機種と言う訳ではありませんが
audison Prima(オーディオン プリマ)[AP8.9bit]デモボードに繋いで
テスト試聴、調整などなど触ってみてます。

8チャンネルアンプ内蔵、9チャンネルDSPと
チャンネル数は通常使いには充分。

この手の、初めてのPC調整物は、
ある程度使い慣れとかないと、実際取付した時に手間取るので
現在、お勉強中・・・(∵)?

まだ、操作熟知とまではいけませんが・・・・
『音、無茶苦茶 きれい!!!』

今日は、この辺で

では
 


   

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●DSPだけじゃない・良いスピーカーもあります!HELIX●
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HELIXの『P62C』(16cmセパレート2WAY)のミッドウーファーになります。
このユニットの特徴としては、濃厚で重量感のある迫力の低域再生が可能。
中高域にかけても、バランスが良くジャンルに対しての得意不得意はない
オールラウンダー的な、優れものです。

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↑ M.E.I.防振プラン2施工(アウター・インナーパネルの制振処+背圧処理)


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↑内張処理前(ノーマル状態)
2017091008505313269_1.jpg









↑今回の取付は、更にその1ランク上の防振プランである、
防振プラン3の施工です。
制振+吸音処理による、内張の振動を抑える処理です。
静寂度UPで、音の鮮明度もUP

鳴らしているヘッドユニットは
2017091008510512176.jpg









チョッと前型の『カロッツェリア Cyber NAVI』
この内蔵アンプで、エネルギッシュににHELIX P62Cは鳴っています!
少々音量上げても、この濁り無い音はを聴いていると
FULL防振(防振プラン3)の効果を、まじまじと感じます。

今や『DSP PRO MK2』『P-SIX MK2』などなどDSPの先駆者ブランドとして
知名度の高い『HELIX』ですが、スピーカーのクオリティもかなり高い良い商品ですよ!

取付車両は、ロングラン人気モデルのトヨタ・エスティマでした。
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では


   

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●BEWITH SYSTEMでサウンドUP!〜MAZDA DEMIO〜●
続くときは、続くもので
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マツコネ搭載のデミオ入庫です。

お持ちのオーディオ機材を活用し、マツコネヘッドと融合させていきます。
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BEWITH MM-1』そして、『MAZDA 純正』この二つの音声入力先は
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ラゲッジセンターに設置された『BEWITHSTATE』へ。
そこでコントロールされた音は、左右に振り分けられた
往年の名機(アンプ)『BEWITH A-100』×5台+同電源レギュレター×1
フロント2WAY『C-50&C-130』+サブウーファー『C-180』を
鳴らします。
※MM-1再生中でも、純正ナビのガイド音声は出る様にしてます。

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C-50、50mmトゥイーターはAピラーへ。
標準エンクロージャー補強の上、マウント製作しております。

2017090320381012484_2.jpg









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ミッドウーファー・C-130はインナー取付。
背面花びら開放型インナーバッフル』で、スピーカーをストレスなく
駆動させる処理を行っています。

今回取付したのは、ちょっと前モデルでしたがそんな事は感じさせない
ビーウィズのリアルサウンドは健在でした!

最後に、調整段で解ったのですが
『MM-1』と『純正』の音の違い・・・・かなり違うw(゚o゚)w
音質の違いではなく、帯域バランスの違い。
よって、BEWITSTATEの5つのプリセットで
MM-1用と純正用で、それぞれ調整を作っておきました。

では


   

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●店休日のお知らせ●
お客様・業者様各位

急なご連絡で申し訳ございませんが、
9/6(水)店休とさせて頂きます。

ご迷惑をお掛けいたしますが、
何卒、宜しくお願い申しげます。m(._.)m

※9/7(木)より通常営業となります。


店主

 
 
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●REXATの電源パーツ色々●
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オーディオテクニカのTOPグレード『Rexat(レグザット)』の
電源パーツなどなどです。

バッテリーターミナル〜FUSEホルダー〜FUSE Block & EARTH Block・・・
そしてケーブル・端子まで、All Rexatで接続する事が出来ます。

レグザットを知ってる人なら想像つくと思いますが、
結構な、お値段がします。w(゚o゚)w
もちろん、それに伴い音質の向上もw(゚o゚)wもんです。

さて、今日はその中でも画像にある、金属ブロック物のご紹介です。
ベースは真鍮。それに、「クイントハイブリッドコーティング(4層)」という
特殊なメッキが施されています。
更に、その上に『ルテニウムメッキ』がくるので計5層。

考えただけでも、手間暇掛かってそうですね。(〃´o`)=3

それも全ては、音質向上の為、そしてそれを長い間保つ耐久性の為・・・・

良いケーブルは、数多くありますが
それを繋ぐ良質なパーツは、案外少ない様に思います。

電源チューニングの最終段に、Rexatパーツを!

店内に展示中です。

では



   

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●下はあるけど、中がない…●
なぞなぞではありませんよ。
音の話です。
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音質UPプラン・SP交換+DSP取付同時施工での入庫です。

下(低音)は出てるんだけど、中(中音)が無いというか…(~ヘ~;)
確かに、デミオの音の傾向は、そんな印象が強いかもしれません。

過去にも、多くのデミオを作業させて頂いてますが、
どのデミオも、下の量感はたっぷり!それに対して、中〜上が寂しい…。
そこは、バランスとそのポテンシャルの問題ですね。

バランスを取るための、オーディオアイテムが
オーディオプロセッサー(DSP)
そして、ポテンシャルにあたる部分が、『スピーカー交換
にあたるところです。

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DSPは、最近人気No1(当店で)の『MATCH M5DSP』です。
5チャンネルアンプ内蔵の、超小型DSPです。
純正地デジ、アンプ部に、に抱き合わせて取付してます。

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スピーカーは、モレルのNewモデル
MAXIMO ULTRA 602』をオールインナーで取付します。
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ミッドウーファーは、『アルミリングバッフルと合板』の
ハイブリッドバッフルにて取付。
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音の締まりが出てきて、レスポンスもUP!
効果は、確実ありますね。おすすめアイテムです。
今回使用したアルミバッフルは、『M&M PCD1』になります。
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ルックスは、100%純正のままで
マツコネ純正ヘッドを活かした、音質改善!

劇的に改善されました!
と自信を持って言えるレベルです!(^-^)

では


   

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