●カムリハイブリッドに、クラリオンFDSシステム取付です!●
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トヨタハイブリッド週間ではないですが、まだ続きます(^-^)

今日のハイブリッドは、
モデルチェンジしてから、大きくイメチェンした『カムリハイブリッド』です。
すでに、カムリはセキュリティ取付・・・オーディオ取付・・・と
複数台入庫してますが、なかなか魅力あるセダンだと思います。

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さて、この度のカムリは
clarionのフルデジタルサウンド取付です。

純正ナビ付で替えられない・・・そんな方がオーディオグレードアップを
考えた時に、候補として挙がってくるのがこの『clarion・FDS』です。

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今回は、サブウーファーまでFDSで!これぞ『フルデジタル』ですね!
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トランクに、FDS Z25W専用設計の当店オリジナルエンクロージャーに
Z25Wをセット!
音の厚み増・ローエンドの補助・・・そんなさりげない鳴らし方もOK!
時には、ガツンと鳴らすのも全然普通にこなしてくれます。
※このZ25Wのsubwooferレベルは、Z3コントローラーから容易に出来ます。

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ミッドウーファーは、インナーで、
トゥイーターは、Aピラーにマウント製作!

鳴らすヘッドは
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トヨタ純正品・・・・このタイプは基本交換不可です。
この純正ナビから、音声信号だけ頂き、あとはFDSで調整し、
2WAY+サブウーファーのデジタルスピーカーを鳴らします。
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FDS Z3本体は、助手席シート下へ取付。

音の明瞭感・定位感◎・・・・・どちらもノーマルだと無い部分です。
そして、スケール感のアップ!これはサブウーファーのおかげです。

純正ヘッドでも、『高音質化!』あきらめる事ありませんよ!
今回使用した『clarionFDS』をはじめ、HELIX、MATCH、ARC ・・・・
純正に対応したオーディオプロセッサー、アンプ等々
充実してきてますから!

では

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●30プリウス・スピーカー交換+ナビ取付!2台め!●
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先日のとは、違いますよ!続いて、30プリウスですが、
DIATONE 『NR-MZ200PREMI&DS-G300』の取付です。
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一緒に、スピーカー交換もご依頼頂きました。

スピーカーは、同ブランドで統一し『DIATONE DS-G300』です。
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トゥイーターは、付属マウントでダッシュ上三角窓付近へ。

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ドア内スピーカーは既に社外品に交換済み+防振処理済みでしたが、
・バッフル固定やり直し ・背圧処理材料変更 
・サービスホール埋め補強 ・内張り制振処理・・・・
現状を活かしつつの、ドアチューニング施し取付してます。

200PREMIの設定は『マルチ+パッシブ3WAY/L』
フロント2WAYですが、仮想3WAYでの調整が出来るってやつです!
ちなみに、この機能は100シリーズ以降の『PREMI』のみが持っている機能です。
簡単に言うと、2WAYだけど、
3WAY同等の設定が出来る=より細かな調整可能=纏まりのある音作りが可能!
そんな優れものの、DAITONEだけの機能です。

それで、調整されたDS-G300・・・・
バランスよく聴き易いはもちろん、定位もビシッと決まってリアリティ『◎』!

サウンドナビ+DIATONEスピーカーの組み合わせ・・・間違いありませんね。
良い音してます(^-^)

では

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●30プリウス・スピーカー交換+ナビ取付!●
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30プリウス、ナビ交換+スピーカー交換で入庫です!
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気が付けば、PIT内は プリウス・アクア・カムリハイブリッド・・・・と
トヨタ ハイブリッドだらけ!

まぁ、それはいいとして

スピーカー交換から!
トゥイーターを純正位置へ
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左:純正スピーカーと同形状のパネルを製作して
MAXIMO6のツィーターを取付してます。

続いて、ドア内
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純正楕円スピーカーと同形状でバッフル製作して
ミッドウーファーを取付。いつものスポンジリングも
忘れずに!
・・・MAXIMO6はモレルの中ではエントリーモデルですがあなどれませんよ!
このミッドウーファー、内蔵アンプでも無茶鳴ります!!w(゚o゚)w

ナビも、同時施工でDOPナビからALPINEの11インチ
『XF11Z』取付です。
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この大きさは、ちょっと魅力的です。
フローティングタイプなので、位置も一段手前になるので
タッチパネル操作がしやすいです。

XF11Zは、プリウス専用品はありませんが、取付は可能です。
ただ、本体取付位置は純正位置では付きませんので、要注意!
15mm程度、手前に取付しないとディスクチェンジが出来ません!
規定位置まで画面も倒さないと、エラーメッセージが出て、
ディスクを排出してくれません。

ブラケット留め位置加工をして、そこはクリア。
最後に、ALPINEのホームページより『30プリウス用』のデータを取得して
オープニング画面もプリウスにしてます。

ALPINE内蔵アンプで鳴らす、『MAXIMO6』もパワフルに、
そして、明瞭感もあり音質もかなり向上してます。

では

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●トヨタ・カムリ スピーカー交換&プロセッサーAMP取付●
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トヨタ カムリハイブリッド入庫しました!
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純正ナビ装着なので、それはそのまま使用するとなると、
音質UPに必須ともいえる『DSP(プロセッサー)AMP』!

アンプ内蔵プロセッサーの一押し機種
『HELIX P-SIX DSP MK供を取付します。
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助手席シート下に、ピッタリと収まります。
フロント2WAYマルチ+純正リアスピーカーを
この6チャンネル内蔵アンプで鳴らします。

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トゥイーター純正位置、ミッドウーファーもインナー取付です。
カーボン素材のミッドウーファーが特徴の、カロッツェリア『TS-V173S』
低域の立ち上がりは非常に俊敏で、レスポンスも良し!
中高域の明瞭感も◎!

P-SIXの内蔵アンプは、非常に駆動力もあり音質も良いので、
Vシリーズの良さは充分に発揮できてると思います!

純正ヘッドにして、この音質!
スピーカー交換のみでは、まず不可能なほどの音質UP!
プロセッサー様様です。(^-^)

さらに、オーナーさんお持ちのウォークマンを使用したいとの事で
P-SIXにダイレクト接続します。
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その際のヴォリュームコントロールは、
オプションのURC-3(ユニバーサルリモコン)での操作になります。
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ウォークマンで、再生したところ・・・・・w(゚o゚)w
圧倒的に、こっちの方が音は良いです!

音楽は『ウォークマン』で、
地デジ、DVDは『純正ナビ』で、
そんな使い分けになるのだろうと想像できます。

カムリハイブリッド、プロセッサー取付&スピーカー交換
音質UP!でした。

では

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●アテンザ・フロント3WAYへ+サブウーファー!●
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GW休みも終わり、本日より通常営業致しております。

GW前に完成、すでに納車済みのマツダ アテンザのご紹介です。
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新車購入時に、取付したALPINE8インチナビを、メインヘッドに!

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の後、システムアップで『HELIX P-SIX DSP』を追加。
スピーカーも、『カロッツェリア/TS-Z172PRS』と、着々と
システムアップしてます。

今回は、そのP-SIXの6チャンネル内蔵アンプをフル活用で、
フロント3WAYへとシステムアップです。
この内蔵アンプ6チャンネル!そこがこのP-SIXの良いところでして、
3WAYにシステムアップ時の、費用負担はスピーカー代+インストール費・・・
と、比較的すんなりと3WAYへとシステムアップが可能!

Z172PRSからの3WAY化となると、迷う事無く
使用するユニットは『TS-S062PRS』66mmミッドレンジです!
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Aピラーに、出っ張り感少な目で、埋め込みマウント製作です。
仕上げは、今や定番!ジャージ生地仕上げ。

今迄、Z172PRS(2WAY)で聴かれていて、そこから+ミッドレンジなので
その音色の傾向はそのままで、
『音の繊細さ』『音密度(濃厚)』『聴きやすさ(ナチュラル感)』
『定位の明確さ』・・・・・
と音質向上ポイント、もりだくさんでした!(^-^)

さらにさらに、低音充実を図り、サブウーファーも同時インストールです。
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カーペット仕上げのエンクロージャーにセットされた『HELIX/Q10W(2ΩDVC)』
見えませんが、かなり大きめのマグネットから、磁器回路の強力さは感じ取れます。
鳴りっぷりも、予想通り、懐の深さを感じる重厚な鳴りでした。

それを鳴らすアンプは、見た目小ぶりですが
1Ω(500W)まで対応の、サブウーファー専用1ch D級アンプ
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D級アンプの進化のおかげで、
コンパクトサイズ=非力』ではありません!
非常に駆動力もあり、サブウーファー専用として、
コストパフォーマンスの高いアンプです!

サブウーファー+フロント3WAY化によって、
大幅に、システムアップされたMAZDA アテンザでした!
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では

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●新型ノア/フル防振+Aピラーマウント製作でスピーカー交換!
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今迄のノアは、どちらかというとややかわいらしさがあるイメージでしたが、
このモデルからは、そんな印象は薄れ攻撃的なフェイスになったと思います。
やや、VOXYっぽく感じます。(-■д■)

本日のインストールは、
フロントスピーカー交換です。
ドアデッドニング処理はフルスペックの『防振プラン3
トゥイーターはAピラーマウント製作!と
インストールも、妥協なくやります!!

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まずは、Aピラー。
この三角窓付車のAピラー、作るのは1本ピラーと同じ要領なので
いんですが、コレに生地貼るのが大変なんです・・・(→.←)
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次、ドアのデッドニング(防振)です。
アウターパネル(外板)制振処理+背圧処理(防振プラン1)は画像省略。
インナーパネル(内板)は、サービスホール埋めがメイン作業ですが、

防振プラン2のステップ1
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大きなサービスホールは、まずアルミパネルで、補強します。
この処理で、次の制振材施工時のガッチリ感!強度UPはかなり
違ってきますので!

防振プラン2のステップ2
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アルミの下地処理が、効いてます!
この制振材施工による制振効果もかなりUPしてる筈です!!

次、防振プラン3『内張り防振』
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FOCAL B.A.M.による、制振・吸音処理。
作業性も良いこの素材、その効果も絶大です。
ドアからの異音はもちろん、雑味が無くなり静寂感UPで、
オーディオの音への影響も「大」です。

この、妥協ないスピーカーインストールに対し、
鳴らすヘッドは『DIATONE NR-MZ300PREMI』!
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この条件から、良い音がしないわけがありませんよね!!

取付したスピーカーは
『DIATONE DS-G20』今となっては、ひとつ前のモデルですが、
やはり、良い物は良い!
数多くインストールしてきたせいもあってか聴いててとても落ち着く・・・( ^o^)
納得の音でした。

では

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★☆ゴールデンウィーク休業のお知らせ☆★
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●マツダ・フレア/BEWITH アキュレート轡ぅ鵐好函璽襦●
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あの音が、気に入ってたので・・・・
10年ほど前に、当店にてBEWITH リファレンス2WAYを組んで頂いてた
お客様、車両乗り換えでご来店頂きました。
その時の記事はコチラ

BEWITHの特徴である「50mmトゥイーター」!
一般的には、フロント3WAYのミッドレンジ以上の帯域を受け持つ
そのトゥイーターのおかげもあって、リアリティ抜群の音でして、
非常に気に入って頂いてました。

今回も、やはりその雰囲気を!と言う事で
BEWITH アキュレートをインストールします。

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Aピラーに埋込取付した、BEWITH50mmトゥイーター!
仕上げは、いつものジャージ仕上げ。

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130mmミッドウーファーも、アウターバッフル製作で取付です。
そして、そのドアはフルスペックの〜防振プラン3〜で、強固に仕上げてます。
これが、超ハイレスポンスに気持ちよく、鳴ってくれます。
13cmなんで、低音がどう?と思われがちですが、このユニットに関して言うと
そこは全く問題なし!しっかり鳴ります!!

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内張りの処理は、制振・吸音効果の高い
FOCAL B.A.Mを使用。

ヘッドユニットに
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今、サイバーXで、話題もちきりの
カロッツェリアのハイエンドCD/USBヘッドの『DEH-P01』

アンプは、AB級動作のナチュラルサウンド、ZAPCOの『ST-4X SQ』
シート下に取付です。
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RCAケーブルは、オーディオテクニカの『Rexat』!

と、随所に拘りを持って完成したその音は、10年前と同じ・・・いや、いや
機材の進化!技術の向上!などなどもありそれ以上のリアルサウンド完成です。

オーナー様にも、大変喜んで頂きました。

取付車両は
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マツダ。フレアでした。

では

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●入荷しました!DAITONE『MZ200PREMI』程度良好の中古品!●販売終了
2018年4月 お買い上げ頂きました。
ありがとうございました。m(._.)m


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久々の、特選・中古品情報になります!
人気のサウンドナビ、入荷しました!

DIATONE SOUND.NAVI『NR-MZ200PREMI』程度上々品です。
画面、操作ボタン等には、使用感はほぼ無し。
前オーナーさんの、扱いの良さが感じられます。
という位、綺麗です。

300PREMIへアップグレードの為、外した物ですので、
ケーブル等付属品は、すべて新品であります。

高音質オーディオヘッドをお探しの方、絶対お勧めの逸品です。

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ダイヤトーン/NR-MZ200PREMI 中古品 (メーカー保証・3ヵ月付/2018/04/23時点で)
7インチ/SD/USB/CD/DVD/DTV/BT/AUX・・・

¥144,000(税別)・・・・¥155,520(税込)

新品時希望小売価格・・・240,000円(税別)
             
使用期間・・・9か月  程度・・・5段階中4.5

店頭在庫有り
商品に関して、ご質問等ございましたらご遠慮なくお問い合わせください。

取付もお任せください。
※別途、部品代・工賃が必要となります。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
取り置きは、出来ません。早い者勝ちです!
興味のある方、お早めにコチラよりお問い合わせください
              ↓↓↓↓  ↓↓↓↓
                問合わせをする

 
 
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●DIATONE/DS-G300・スイフトにオールインナーで取付です!●
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Newスイフト、ケンウッドのZ904Wナビが付いた状態で、入庫です。
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のナビ(彩速ナビ/Z904)のひとつ、抜きんでて優れてると思うのは操作性!
フリック、ピンチイン/ピンアウト、ドラッグ操作・・・・・非常にレスポンスがいい(^-^)
のと、自分の思う感覚と合ってる!(^-^) そんな感じで、操作に関してストレスが無い。

操作性重視でのナビ選びならば、一押しなのは間違いないです!

そして、もう一つ上げるとすると、『音が綺麗(^σ^)♪』
その音調整機能もナビの中ではTOP3に入る程の充実ぶりと、音への拘りも
充分感じとれる、いいナビです。

その、ナビの内蔵アンプで、『DIATONE/DS-G300』を鳴らします。
G300を選ばれたのは、店内デモボードでの比較試聴の上、決定!

後の、車両カスタマイズ等を考慮して、スピーカーは全て
インナー取付です。
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純正オプションのトゥイーター取付用カバーで、ドアミラー裏にトゥイーターを!

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ミッドウーファーもインナーで取付。

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インナーバッフル+スポンジリング+防振プラン1で、ドア内に付いた
DS-G300のミッドウーファー。
この振動板が、DAITONE独自開発の『NVC』
G300では、この振動板にさらに5本のリブをいれ、その歪みをより抑える
といった細工がされた構造が用いられています。

インナー取付では見えないユニットですが、
そこには量と質の両立を実現する為の、努力が伺えます。

ちなみに、その『NVC』素材はトゥイーターにも使われてて、
音色の統一感を出してくれてます。

Z904内蔵アンプでも、充分に鳴ってくれます。『◎』!
低域の圧倒的な量感とそのレスポンス!圧巻でした!w(゚o゚)w

オーナーさんにも、大変満足頂きました。m(._.)m
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新型スイフト、DS-G300・音質UPプランでの取付でした。

では


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