DIATONEのDS-G400のウーファーユニット･･･
接続が、ネジ止め出来るのは結構良いと思います。
これが、全てではないですが、
『確実なジョイント部＝情報の正確な伝達』と考えます！
ドア防振プラン�∋楾�の上、取付したG400のミッドウーファー
先に、言いますが、これがまた、たまらなく良い鳴りしてくれるんです！w(ﾟoﾟ)w
圧倒的な量感、そして切れ味抜群の、低域再生能力！
HILUXという、車両室内空間からして、BOXタイプのサブウーファーの
取付は、少々厳しいものがあります。
よって、低域再生はこのユニットに頼らざる得ません。
その期待に十分応えてくれました。(^-^)
そして、トゥイーターは純正位置（ドアミラー裏三角部）に、
マウント製作して取付です。
『音質UPプラン/スピーカー交換（DIATONE DS-G400）
＋OP 防振プラン��＋トゥイーターマウント製作＋スピーカーケーブル交換』
の施工でした。
そして、G400を鳴らしたのは、『ALPINEのフローティングBIG X』です。
内蔵アンプ４チャンネル全部フロント使いの、バイアンプ接続です。
ちなみに、この画面は今回取付した、フロントカメラ映像です。
フロントグリルに取付です。
アルパインの特徴でもある、『VOICE TOUCH（ボイスタッチ）』で、
一発で、フロントカメラ画面に切替わるので、非常便利で、実用性があります。
続いて、サイドカメラ
ドアミラー下に、埋め込みタイプのカメラを、目立たぬ様に取付です。
視野角も広いので、広範囲が映せます。
サイドカメラも、VOICE TOUCHで一発呼び出し出来ます。
ちなみに、バックカメラは、
純正カメラを使用してます。
舵角連動のガイドラインも出ます。
VOICE TOUCHで、バックカメラは呼び出せません。
リバース連動となります。
。
続いて、デジタルインナーミラー（ドライブレコーダー機能付き）です。
セルスターの『CS-1000SM』＋オプションのフロントカメラで、
前後ドラレコとしてます。
配線も極力目立たぬ様に取付出来るのも、この機の良いところです。
今映っているのは、リアカメラの画像。
取付位置は、リアガラス（車内）でして、
この辺りに付いてます。
結構、濃いめのフィルムが貼ってありますが、問題なく映ります。
新車降ろしたての、『TOYOTA HILUX』オーディオレスでの
入庫でした。
ではでは
の入庫です。
普通に、カッコいい車です。
基本静かな車なのですが、ゆえに気になる点も少々あるとの事で、
車両防振処理の施工をする事に。
施行部位は、
体感効果1番の『ルーフ（天井）』
それと、『フロア』を処理します。
まずは、ルーフから･･･
ラゲッジサイドパネル、全ピラー、ルームランプ等々外して、
ルーフトリムが外れます。
純正で制振材等の類は、なく素地の剥き第状態。
まずは、そこの制振処理です。
ほぼ全面に渡り、1層目の制振材を貼付け。
1層目の制振材を多い被す様に、吸音材を貼付け。
この状態（トリムなし）でも、ルーフの鳴きは大きく低減してます。
純正でトリム側には、吸音材が全面に貼ってあります。
これも効果ある物なので、剥がさずにそのまま使用します。
ルーフトリムを元に戻して、上は完成。
続いて下側（フロア）の処理。
フロントシート、リアシート、センターコンソール、
そして、フロアカーペット････全て降ろします。
まずは、制振材の層。
続いて、吸音の層。
ルーフと同じく、2層処理になります。
何故、2層なのか･･･
制振材は･･･『ブチル＆アルミ素材』でして、鉄板に密着して貼る事により、
その部分の『剛性UP＝振動の低減』となり、ノイズの低減となるのです。
主に、低周波に効果があります。
吸音材は･･･『スポンジ系素材』でして、制振材を施工した上に貼り付けます。
パーツ同士の接触部の異音等を無くす効果があります。また、
素材自体は、高周波ノイズの低減する効果があります。
高周波~低周波までの全帯域に渡るノイズを
抑える為の、『２層施工』のなのです！
車両防振＝静寂性UP！となると共に、
オーディオの音も、確実に良くなります！
ではでは
車両タイプ毎の価格は、⇩⇩⇩コチラ⇩⇩⇩
F55 MINI、フロントスピーカー交換で入庫です。
ノーマルオーディオは、フロント＋リア＋ウーファー（シート下）の
構成でして、低域の切れがちょっと欲しいかなと思うけれども、
量感は充分！
そして、フロントドア中段に位置する、10cmスピーカー。
･･･もうチョッと、明瞭感が欲しいのと、音像が低いのが気になる点。
では、交換します。
PLUG&PLAY ekite for MINI『MN56KJ2』の取付です。
ユニットは、この黄色い振動板が特徴の『Focal K2Power』でして、
10cmスピーカー、トゥイーター、ネットワーク、
MINI専用アルミバッフル、防振材、ケーブル等セット物です。
流石PLUG&PLAY、フィティングは申し分なし！
内張り組んでも、黄色のそれが存在感を主張してます。
そして、ツィーター
オンダッシュ置きで取付。
純正のツィーター付きのＡピラー（ハーマンカードン用）を別途購入頂ければ、
Aピラー内への取付も可能です。
今まで、出てなかったこのツィーター帯域（超高域）が、スカッと
出てくるので、聴こえ方は一変します。
音像も、ダッシュボード上まで引き上げられ、
サラリと爽快感ある、『Focalサウンド』で、格段と音は良くなっています。
色々、MINI専用のスピーカーは出てますが、
この充実したセット、音質･･･Focalが一段上かなと思います。
更に欲を言えばですが、
DSPを入れてやれば、本格的ハイファイサウンドの出来上がり！(^-^)
と言ったところでしょう。
PLUG&PLAY1080(8chアンプ内蔵）だったら、
フロント２WAY＋シート下ウーファー×２＋リアスピーカーのフルマルチ接続が可能！
その一体感のある、研ぎ澄まされた音が目に浮かびますw(ﾟoﾟ)w
ではでは
HONDA VEZEL e:HEV（ヴェゼル）
迫力のフロントFACEは、インパクトあります。
メーカー装着のHONDA CONNECTディスプレイ付き車です。
デッキ外して、確認してみると従来の24PINコネクターではありませんでした。(>_<)
なので、配線加工で取付する事にしましたその物は、
希少な『carrozzeria DEQ-1000A』です！
助手席足元上方に、発砲スチロールカットしてスペースを確保。
それで、鳴らすスピーカーは
『DIATONE DS-G300』です。
DEQ-1000Aをネットワーク接続で内蔵クロスオーバーを使用。
フロント２WAYマルチ接続で鳴らします。
それと、前車からお使いの、パワードウーファーも、
DEQ-1000AのSW OUTからの接続で、フロント２WAY＋サブウーファーの
３WAYシステムです。
レスポンスの良さは、定評のG300！
切れ良く、気持ち良く鳴ってくれてます。
それに、パワードＳＷの深みある低域も乗っかってきて、
大音量では、迫力も充分な楽しめる音です。
ただ、そこまでの纏まりが出せるのは、DSPのおかげ！
スピーカー交換だけだったら、ここまでの完成度は正直厳しいと思います。
初めて触った、HONDAのディスプレイオーディオですが、
なかなか使い勝手も良く、そして素の音も悪くないので、
オーディオのアップグレードも、やり易く良かったです。
ではでは
まずは、この画像････何かの被害にあった訳ではありませんw(ﾟoﾟ)w
『車丸ごと防振処理』の為に、内装をばらした所です。
ダッシュボード以外、全バラシです。
車両静寂化へ着々と、作業は進行中です！
では、本題へ
ポルシェ986ボクスターのデッキ交換の依頼です。
発売開始（1996年）から既に25年経過しますが、このスタイルは、
今でもカッコいいと思います。
純正のCDデッキです。当時の物なので、ソースはCD/ラジオのみ。
カロッツェリアのCD/USBデッキに交換です。
USBが聴けるのは、便利です。
と、あっさりと交換できると思ったら大間違い！(>_<)
このボクスターは、最終型でして、オーディオシステムがそれ以前のとは
変わってまして、デッキ〜アンプへの伝送が『光』になっているやつです。
要するに、デッキ裏でスピーカーに接続が出来ない(>_<)(>_<)為、
トランク（フロント）にある、アンプの所までスピーカーケーブルを通して、
アンプバイパスして接続します。
と、少々手間取りましたが、無事完成！
このころのポルシェ（996・986）は、デッキからアンプへの接続が
『光』『有線』はたまた『BOSE』だったり、
年式、装備等により、異なりますが、いずれも交換は可能です。
ナビを付ける事も可能です。
ではでは
現在のシステムに、プラスオンで電源レギュレターの追加！
DSPアンプ『PLUG&PLAY1080』にオーディオテクニカREXATの
『AT-RX100』を入れました。
電圧設定は、『14.4Ｖ』に。
音は、聴感のＳＮが一段と良くなり、情報量増の印象！
既存のシステムのポテンシャルアップとなるこの電源レギュレター！
アップグレードにはもってこいの逸品です。
そして、今回のメインアップグレードは、
フロントスピーカーの3WAY化です！
既設のスピーカー『DIATONE DS-300』（17cmセパレート2WAY）に
ミッドレンジの追加です。
と言っても、DIATONEにはそのユニットは存在せず･･･
なので、反応性の良いカロッツェリアの『TS-S1000RS』をチョイスです。
Ａピラーに、Wのマウント製作して取付しました。
で、実際のところその音はどうか？！
全くもって、その銘柄の違いは気にならずです。(^-^)
喧嘩する事も無く、仲良く鳴ってくれています。
圧倒的なリアリティのアップ⤴に、そのスピーカーの存在すら
気にならず、非常に良いシステムアップとなりました。
メインヘッドは、
純正ディスプレイオーディオと、ウォークマンを併用。
基本的には、音楽はウォークマンで！映像系は純正ヘッドで！がベターでしょう。
なんせ、ディスプレイオーディオからの音は、一癖も二癖もあり結構厄介でして、
セオリー通りの調整ではダメなんです。(>_<)
なので音の調整も、『ウォークマン用』と『ディスプレイオーディ用』の2つ作ります。
それらの切り替えは、
PLUG&PLAY COMMANDで。
一年余りで、グングン進化しています、取付車両は
オーディオのみならず、外見も決める
『カローラツーリング』でした。
ではでは
純正７インチナビ装着車の、グランドチェロキー。
最新ナビにどうせ変えるならば、いっそ、大画面にしたいと思うところ･･･
でも、8インチパネルの設定は無し。
ならば、作るしかないので、作りました。
完成画だけを見ると、至って普通に付いているだけの様に見えますが、
・AC操作パネル裏側加工
・車両側切り取り加工
・クロームメッキパーツ加工
・取付ブラケットの加工
・外周シルバー部残しての、センター部（黒）のみの加工＆塗装
･･････と、見た目からは想像つかない位、地味に手間掛かってます。(>_<)
9インチになると、画面サイズ的にチョッと加工しても無理かもしれません。
この８インチがスッキリついて、丁度よろしいかと！
The“SUV” JEEP/GRAND CHEROKEE
8inch NAVI加工取付でした。
大画面にしたいけれども、KITが無い車･･･(>_<)
日本車・輸入車問わず、まずはご相談ください。
何とかなるかもしれません！(^-^)
ではでは
以前、取付頂いているフロントスピーカー。
インナー純正位置取付されているのは、
セパレート２WAYの『POLK AUDIO』
POLK AUDIO･･･懐かしいブランドです！
価格もリーズナブルで、渇いた感じの、メリハリのある
良いスピーカーだったのですが、今は取り扱い無しです。
本車両も、すこぶる元気に鳴ってます！
なので、スピーカーはそのまま使用して、
ヘッド交換していきます。
各メーカー品薄状態のナビですが、
カロッツェリアのサイバーナビを確保！
最近の車は、車速、リバース信号は、ナビ裏にあるのが
一般的ですが、このお車にはありません。
車速信号･･･メーター裏より
リバース信号･･･右側キックより（テールからの配線）
サイバーナビは、クロスオーバー機能内蔵なので、
フロントスピーカー接続も、パッシブネットワーク撤去して、
マルチ接続に変更！
こちらも、以前から使用されている
ALPINEのパワードウーファー。
サイバーのＳＷOUTよりコントロールする事で、フロントスピーカーとの
繋がりも作れて、適切な鳴らし方が出来ます。
スピーカー群は、そのままでヘッド（NAVI)交換で、
その音は激変する事に！
・スピーカーの存在を感じさせない、ピタッと決まる定位感！
・そして、そこにある音が掴めるかのようなリアリティ！
・大きめヴォリュームでも、聴き易いバランスの取れたサウンド！
って、言う位 良くなりました。(^-^)
取付したお車は、
人気の、ユーノスロードスター（NA）でした。
※NAロードスターは、発売当時（20数年前）頃、良くスピーカー交換を
した車ですが、ポン付けでも非常に良い鳴りをする車だと感じてまして、
それは今聴いてもやはり、良かったです(^-^)
パンッ、パンッと弾けるような鳴り方をするw(ﾟoﾟ)w、
オーディオも、走りも楽しめる車だと思います。
良い車です。
ではでは
サウンドサスペンション発売の新製品
『TONE BALANCER』
ナビゲーション、アンプの電源に接続するだけの物。
A接続･･･優しくて品の良いトーンバランス。
B接続･･･ギター、ヴォーカルに艶が出て青空的なトーンバランス。
C接続･･･システムによりあうあわないが出てくると思います。
お客様の耳でお確かめ下さい。
と3パターンの接続があります。
なので、後からでも容易に差し替えが出来る様に、
直ぐに取り出せる位置へ取付してます。
繋ぎ替えて試聴を繰り返し、今回選んだ接続は
『A接続』！
出音で、一番の感動を得られたのがこのA接続だったので！
まぁ、後から変える事も出来るので、
オーナーさんの感想も聞きながら、後日繋ぎ替えもして、
自分好みを探して頂くとしましょう！(^-^)
今回取付したのは、ナビヘッドでして
DIATONE SOUND.NAVI/NR-MZ300PREMIです。
ヘッドの違い、その他アンプ、スピーカー等その車のシステムにより、
A,B,Cの接続方法は、どれがマッチするか変わってくると思います、
また、そのオーナーさんの好みにもよると思いますが。
答えは無く、探す！
そんな電源チューニングパーツです。
ちょっと、今のシステムに刺激を与える面白いアイテムです。
製品価格 46,200（税込）
別途工賃＋ケーブル代が必要です。
今回取付したお車は、
BRAXアンプに、Ventureスピーカー使用中のハイエンドシステム装着車両、
スイフトスポーツでした。
そうそう、今回の作業と一緒に、
デジタルインナーミラー兼ドライブレコーダーも
お買い上げ頂きました。m(._.)m
セルスターの人気機種『CS-1000SM』に
オプションのフロントカメラ＋駐車監視も取付です。
ではでは
2021年8月発売開始の
ジムニ―（JB64型）・ジムニーシエラ（JB74型）専用設計の
フロントスピーカーKIT（13cmセパレート２WAY）入荷しました！
スピーカーは、Focal（フォーカル）の、ポリグラスコーンを使用した
薄型13cmウーファー
と、反転ドーム形状のインバーテッド・ドームトゥイーター
の組み合わせ。
トゥイーターは、ドアミラー裏に角度調整して造られた
マウントに固定、ボルトオン取付です。
ウーファーの取付には、アルミ削り出しの高剛性バッフルを使用します。
そして、取付の際のチューニングに使用する、Focalの防振材『BAM』も、
少量ではありますが、付属してます。
Focal PLAY&PLUG elite 『SZ64UJ2』
販売価格･･･88,000円（税込）
取付工賃･･･18,000円（税込）
合計･･･106,000円（税込）
この充実した内容を考えると、非常にお買い得だと思います。
音の方は、純正比で、圧倒的な明瞭感アップの爽快フォーカルサウンド！
車に乗る楽しみ、倍増です (^-^)！
では