2024.12.09
12/8（日）試聴会当日、準備の為早めに出社の道中は『雨』･･･😣
店から、見える山には『雪』が･･･😵
･･･準備完了する10：00頃には、天気も回復へ😊
今回は、〜試聴予約制〜で、行った為 駐車場の混雑も無し。
試聴も、せかせかする事もなくゆっくり目でご案内出来たかなぁと
感じてます。
遠くは『愛知』『下関』･･･遠路はるばる、ありがとうございます🙇♂️
年齢も、19歳〜63歳･･･カーオーディオに、年齢の壁はありません😊
････････････････････あっ、運転免許は要ります！
という事で、イベントは無事終了いたしました。
ご来店頂いた方々、誠にありがとうございました。🙇♂️🙇♂️🙇♂️
また、いつか！
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ボットからトラックバックURLを保護しています
2024.12.07
12/8（日）開催の試聴会！いよいよ明日となりました。😊
明日の最高気温『11℃』と少々寒い感じです。
2台のストーブ・あったか〜いドリンク（コーヒー・お茶）を準備しております。
試聴間、また後にでもどうぞ、体温めてください。🙇♂️
それでは、皆様お気お付けてお越しください。
ご来店お待ちしてます。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
この度は、多数の応募で抽選となりましたが、
抽選で当たった方、また漏れた方すべての方に、メールにて
ご連絡差し上げてます。
万が一、『メール来てない！』
と言う方がいらっしゃいましたら、お電話ください。
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ボットからトラックバックURLを保護しています
2024.12.01
個人的には、このバックビューがNXの一番かっこいいところだと
思ってます。😊
それは、さておき･･･
『8チャンネル』さん、の動画で既にあがってますが、
はい、８チャンネル号！フロント3WAY（Morel）の
ミッドレンジの位置変更しました！
変更前・・・ダッシュ純正位置へ、インナー取付でした。
ドア上段に、移設します。
ハイ、『純正OPマークレビンソン』では、設定がある
ドア上段です。（⇧画像はマークレビンソンじゃないノーマル状態です。）
パネル部分のみ、加工します。
木でバッフル製作⇨位置決め（左右・上下角度など）⇨一体成型⇨
⇨生地張り⇨背圧処理⇨取付････
変更後です・・・大きさ、そして奇麗なロータスグリル
結構な、存在感出てます。
トゥイーター（PICCOLO�供砲箸琉銘峇愀犬蓮△海鵑粉兇犬任后�
見た目の感じは、とても良く期待できます。😊
運転席側は、こんな感じ！
おーっ、『近いなぁ〜』と思われるかもしれません･･･
実際、近いです。
････でも、近いことは問題ありません･･･大丈夫です！
そこは、DSPの力でして、新たに調整して聴くと･･･
手を伸ばせば触れる、そのスピーカー（Morel ELATE CARBON MM3)の、
存在感は全くありません。
位置変更による違いは
・情報量（音数）UP！（かなりの違いです）
・リアリティ感UP！
・ストレスフリーのナチュラルサウンド！
・音像定位の明確化！
・音の立体感UP!
・・・・
と、いいことずくめ🤩
位置変更･･･大成功と言えるでしょう！
さて、位置変更により必然的に、ドア内へスピーカーケーブルを通す
必要があります。
それならば、いっそケーブルも交換しましょうという事で、
フロント３WAY分全部あらたに交換しました。
そのスピーカーケーブルは･･･
『M&M SN-MS1800��』
M&M DESIGNの中では、上から数えて『５番目』と
エントリー側のケーブルですが、当店使用実績No1のケーブルです。
物としても、音としても信頼性は抜群です。
ラゲッジのDSP AMPから全交換ですので、
ケーブル長は、『30ｍ』オーバーです。😵
お値段1ｍ『1,800円（税別）』なので、×30ｍで、
『54,000円（税別）』
エントリー側のケーブルとは言え、結構な金額です。
先に述べました、『位置変更による音の違い』は、
もちろん、このスピーカーケーブル交換の影響による
ものもあります。
正確な情報伝達･･･ケーブルも良い音を奏でる為の
大切なオーディオパーツの一つだと思います。
以上、ユニット位置変更＆ケーブル交換で、
音質UP！レクサス NX（8チャンネル号）でした。😊🙇♂️
！12/8の試聴会参加の方･･･ご期待下さい！😊
ではでは
ボットからトラックバックURLを保護しています
2024.11.29
マツダ・CX-30オーディオインストールで入庫です。
CX-30･･･
純正フロント３WAYです。
カウルサイドにBOX INの『12cmウーファー』 + 『ドア中段8cm』＋
ミラー裏の『トゥイーター』と言う構成です。
アフターの所謂フロント３WAYとは、ちょっと構成が違いまして、
一番の違いは、ウーファー部分！
通常アフターオーディオは、ドアに『16~17cmウーファー』が付きます。
そもそも、CX-30にはそのスペースがありません･･･😣
だったら、作りましょう！という事で･･･
純正だったらこうであろう、というデザインで！
純正と同じ様に、赤ステッチ入りの黒レザー仕上げです。😊
取付したユニットは、『BLAM Signature MULTIX /WS 6 Multix』
165mmのミッドウーファーです。
表向きに見える箇所もですが、内部の処理がまぁ、大変でした。😣
内張り内のある純正のユニット移設、配線移設、波打つベースへの
インナーバッフル製作･･･
等々、何はともあれ無事完成です。
続いて、トゥイーター部
純正ツィーター位置でもある、ドアミラー裏にマウント製作です。
取付したユニットは、『BLAM Signature MULTIX /TSM 25 MG70HR』
次、ミッドレンジ･･･
Ａピラーに、マウント製作です。
ユニットは、『BLAM Signature MULTIX /MS 3 Multix』
80ｍｍサイズの、フルレンジユニットです。
チャンバー製作して、後背部の処理も万全です。
フロント3WAY全景はこんな感じ･･･
思想的な、レイアウトだと思います！いい感じです。
アンプ・DSP等の機器はラゲッジへ･･･
床下一面に、アンプ4機、DSP（RESOLUT A-DSP)を取付。
タイヤパンク修理KIT、車載工具も収めてます。
その上に、TOPパネルを製作してます。
純正の高さで、収まってますので使い勝手は変わらずです。😊
音の方は、
粒立ちも細かく、非常に繊細で情報量の多さは圧巻！😆
フロントからのBASSの鳴りは、量感も充分。そして、
その切れ味の良いこと😊 気持ち良いです！
全体のトーンはブラムらしく、明るめです。
オーナーさん談
『音も、作りも、想像以上です！😊😊😊』
満足頂けたようで、何よりです。🙇♂️
ではでは
CX-30･･･
純正フロント３WAYです。
カウルサイドにBOX INの『12cmウーファー』 + 『ドア中段8cm』＋
ミラー裏の『トゥイーター』と言う構成です。
アフターの所謂フロント３WAYとは、ちょっと構成が違いまして、
一番の違いは、ウーファー部分！
通常アフターオーディオは、ドアに『16~17cmウーファー』が付きます。
そもそも、CX-30にはそのスペースがありません･･･😣
だったら、作りましょう！という事で･･･
純正だったらこうであろう、というデザインで！
純正と同じ様に、赤ステッチ入りの黒レザー仕上げです。😊
取付したユニットは、『BLAM Signature MULTIX /WS 6 Multix』
165mmのミッドウーファーです。
表向きに見える箇所もですが、内部の処理がまぁ、大変でした。😣
内張り内のある純正のユニット移設、配線移設、波打つベースへの
インナーバッフル製作･･･
等々、何はともあれ無事完成です。
続いて、トゥイーター部
純正ツィーター位置でもある、ドアミラー裏にマウント製作です。
取付したユニットは、『BLAM Signature MULTIX /TSM 25 MG70HR』
次、ミッドレンジ･･･
Ａピラーに、マウント製作です。
ユニットは、『BLAM Signature MULTIX /MS 3 Multix』
80ｍｍサイズの、フルレンジユニットです。
チャンバー製作して、後背部の処理も万全です。
フロント3WAY全景はこんな感じ･･･
思想的な、レイアウトだと思います！いい感じです。
アンプ・DSP等の機器はラゲッジへ･･･
床下一面に、アンプ4機、DSP（RESOLUT A-DSP)を取付。
タイヤパンク修理KIT、車載工具も収めてます。
その上に、TOPパネルを製作してます。
純正の高さで、収まってますので使い勝手は変わらずです。😊
音の方は、
粒立ちも細かく、非常に繊細で情報量の多さは圧巻！😆
フロントからのBASSの鳴りは、量感も充分。そして、
その切れ味の良いこと😊 気持ち良いです！
全体のトーンはブラムらしく、明るめです。
オーナーさん談
『音も、作りも、想像以上です！😊😊😊』
満足頂けたようで、何よりです。🙇♂️
ではでは
ボットからトラックバックURLを保護しています
2024.11.25
昨日11/24（日）をもちまして、
12/8（日）開催の、試聴会の
試聴希望受付終了いたしました。
たくさんのご応募、ありがとうございました。🙇♂️
試聴時間等のご連絡は、こちらからメールにてご連絡入れますので、少々お待ちください。
店主
12/8（日）開催の、試聴会の
試聴希望受付終了いたしました。
たくさんのご応募、ありがとうございました。🙇♂️
試聴時間等のご連絡は、こちらからメールにてご連絡入れますので、少々お待ちください。
店主
ボットからトラックバックURLを保護しています
2024.11.01
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧詳細はこちらから⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
この車（うちの、Newデモカー）････
かなり、出来が良いです！😁😁😁
ドアウーファー･･･20cmは圧巻です！🔊🔊🔊
この車（８チャンネルさん）のLEXUS NX
･･･システムアップして、よりエレガントな極上サウンドへ！🤩🤩🤩
では！
ボットからトラックバックURLを保護しています
2024.10.23
日時：2024年12月8日（日）
場所：M.E.I.駐車場
『カーオーディオ試聴会🔊🔊』
やります！
詳細は、11月初旬にこちらで、
案内します。
（現在、資料製作中です！）
少々お待ち下さい🙇♂️
場所：M.E.I.駐車場
『カーオーディオ試聴会🔊🔊』
やります！
詳細は、11月初旬にこちらで、
案内します。
（現在、資料製作中です！）
少々お待ち下さい🙇♂️
ボットからトラックバックURLを保護しています
2024.10.03
スバル・アウトバックの入庫です。
オーナーさん談
『純正の音が、非常に悪いんです…😣』
ちょっと、聴かせて頂いて…
『確かに･･･😣😣😣…何とかせねば…』
という事で、フロントスピーカーの交換
そして、DSP AMPの取付で改善していきます。
フロントスピーカーのチョイスは、
『DIATONE DS-G400』間違いのない選択です。
トゥイーターオンダッシュ取付。（DIATONE付属マウント使用）
フロントドア
インナーバッフル製作＋防振プラン２施工
🔊だいたい、スバルの車のドア鳴りは良い印象がありますが、
アウトバックもしかり！
ブンブン、ビシバシッ！鳴ります！（防振は、必須かな😊！）
続いて、DSP AMPです。
『GOLDHORN DSPA406』
ブルートゥース搭載、4chアンプ内蔵モデルです。
コンパクトサイズで、消費も少なくBATT直不要の
エントリーモデル（位置づけとして）。
このDSPA406を、フロント2WAYマルチで使用して、
ダイヤトーンを鳴らします。
※ちなみに、リアスピーカーは鳴らしてません。
その鳴りっぷりの素晴らしいこと🤩
パワー感…クリア感…ピタッとぶれない音像…
聴き心地…最高です。
サイズ(幅×奥行×高さ）：180mm×129mm×42mm
このコンパクトサイズから鳴ってるとは、想像しがたい😵
オプションのコントローラー
・The RemoteController(GDT専用コントローラー）
も取付して、DSPA406に直音声入れて再生も可能です。
これまた、ワンランク上の音質にUP！です。😊
コスパが良いとは、まさにコレです。🤩🤩🤩
ではでは
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
ボットからトラックバックURLを保護しています
2024.10.02
トヨタ・クラウンスポーツの入庫です。
セキュリティの依頼で、幾度か入庫はありますが
今回は、オーディオ（DSP AMP取付＋スピーカー交換）作業での入庫です！
まずは、フロントスピーカーの交換から･･･
高剛性・インナーバッフル製作で取付です。
純正ドアスピーカーは、『18cm』とやや大きめサイズ。
最近のトヨタ・レクサスのフロントスピーカーは殆どこれですね。
この純正スピーカー･･･低域の量は出せるんです！
･･･が、もっさりして心に響かないんです…😣
取付したユニットは、3WAY構成の
『Morel MAXIMO ULTRA603MK��』
いつもの、マキシモです。
低域量感◎、レスポンスの良さ◎、明瞭感◎･･･
純正スピーカーで不満なところは、ほぼ解消😊
続いて、ミッドレンジ＆トゥイーター･･･
ダッシュ内部（純正位置）にバッフル製作してミッドレンジはインナー取付。
トゥイーターは、オンダッシュ グリル上へ付属マウント使用！
スカッと突き抜ける高域……爽快です！😄
スピーカー交換は以上です。
※センター、リアドアは純正を鳴らします。
続いて、この交換したフロント3WAYスピーカーのポテンシャルを、
存分に引き出す為の必須アイテムである『DSP AMP』
ラゲッジ最後部のここへ、取付です。
ユニットは、『GOLDHORN・DSPA 810PRO』を使用。
音質（音鮮度最高🤩！）・動作共に非常に良いです。😊
比較的に、お求めやすい価格です。😊
安心して、お勧め致します。🙇🏻♂️
純正システムでも、DSP AMPが入るだけで、グンと楽しめる音に変わります！
ましてや、本車両の様にスピーカーも交換すれば、尚更です。
使い勝手も純正そのまま変わらずで、紛らわしくもなく･･･
良い事しかない😁
クラウンスポーツ オーディオグレードアップ！完成です。👍
ではでは
ボットからトラックバックURLを保護しています
2024.09.03
40アル・ヴェル・・・セキュリティ（盗難防止装置）だけじゃありません！
オーディオも😊！
まずは、スピーカー交換（音質UPプラン〜スピーカー交換〜）で
『カロッツェリア・TS-Z900PRS』の取付です。
ウーファーユニットは、背圧処理（防振プラン1）＋インナーバッフル
で、取付・・・なので、見た目は純正のまま。
ミッド+ハイレンジのCSTドライバーは、商品付属の
オンダッシュ用のマウントで、純正スピーカーグリル上に
ガッチリねじ止め。
この位、広大なダッシュボード上に置くと、
そんな大きは、感じませんね。😊
以上で、スピーカー交換完了！
続いて、DSP AMPの取付です。
取付するのは、『4チャンネルアンプ内蔵』の
『GOLD HORN・DSPA406』
DSPA406の主な特徴
・4ch AB級アンプ
・Bluetooth5.0内臓
・コントローラー別売り
・コンパクトサイズ
・エントリー機として、MEIおススメ商品です！🤩🤩🤩
取付位置は、センターコンソール内に！そのくらいのサイズ感です。
2chは、ドアウーファーへ。
もう2chは、SP付属のパッシブネットワークを介してCSTドライバーを
鳴らします。
内臓アンプ（定格 30Ｗ×4ch）からは、想像しがたい、
パワー感・音質の品の良さ。
Z900PRSも、きっちり調整され、非常にリアルに、そしてエネルギッシュに
鳴ってくれてます。😊😊😊
コントローラーは、使い易さが大切です。
手を伸ばせば、届くところに設置します。
今回のシステムでの、コントローラーのメインな使い方は、
・プリセット（音調整値）の呼び出しです。
オーディオ再生ソースとしては、
�―秬汽�ーディオ
�▲屮襦璽肇ァ璽垢如�DAP/スマホからDSPに直接音声IN
の2系統あります。
純正の音と、DAP/スマホの音
この2つの音は、かなり大きく異なります。（帯域バランス等）
なので、DSPの調整で
�―秬汽�ーディオ用の調整
�▲屮襦璽肇ァ璽后�直INの調整
と2つを作る必要があります。
これを、呼び出す出す為に、コントローラーが必要になります。
という事で、全作業完了！
その音は、純正と比べ向上した点
・明瞭感UP（ハッキリ聴こえます！）
・低域の質・量の改善（量感あり、歯切れの良さ爽快です！）
・音楽、映画 リアルさアップで楽しめます。😊
ではでは
ボットからトラックバックURLを保護しています