2020.02.17
初めに、言っておきます。
タイトルの『DNR-5』ですが、数量限定製品でして、既に、完売しております。
取り付けしての感想を、ここに書くのですが、欲しいと思っても
有りませんので、あしからず・・・・・
一台は、DIATONE 300PREMI-2（ﾅﾋﾞﾍｯﾄﾞ）へ、
もう一台は、オーディオテクニカ AT-HRD500（ﾃﾞｼﾞﾀﾙﾄﾗﾝｽﾎﾟｰﾄ）へ取付します。
既に、システムとしては完成しているお車への取付です。
ケーブル長は、『〜20cm』で取付してとの事。
この20cmって、デッキ裏に取付する事を考えると、結構短い(~O~;)
ちなみに、使用したケーブルは拘りの『M&M 3DｰMP016WH』
このスペースに、これを収めるのは正直しんどい･･･
が、その出音に、苦労は報われることに。
フロント３WAY＋サブウーファーの一体感は、今迄以上に！
機材からの音を聴いているという感覚はほぼ無く、極上になめらかです。
目に見えない『ノイズ』･･･その低減により、
機材のポテンシャルアップへ･･･そして、正確な音へ･･･
効果は、間違いなく出ている様です。
でも、もう商品（DNR-5）は、完売ですのでありません。残念(=。=|||)
さて、話は変わって
今回、同時作業させて頂きました、前後ドライブレコーダーの取付です。
使用したのは、ユピテルのWIFI付きモデル『SN-TW79ｄ』
録画した画像も、その場でスマートフォンで確認出来ます。
更に、スマートフォンに保存する事も可能。これは、便利！
あっ！お客さん『スマホ』じゃなかった(ﾟOﾟ;)(ﾟOﾟ;)(ﾟOﾟ;)
取付車両は、いつもご贔屓にして頂いてますm(._.)m
DAIHATSU MIRAでした。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
本日、今シーズン初めて『雪』積もりました。{{(>_<;)}}
では
ボットからトラックバックURLを保護しています
2020.02.13
数年前･･･HELIX DSP取付時に、無いと鳴らせないので
取り合えずのアンプとして使用してました。
カロッツェリアの筆箱サイズのアンプからの交換です。
Morel MPS4.400！（4ﾁｬﾝﾈﾙｱﾝﾌﾟ）
モレルと言えば、スピーカーメーカーとして認知されているところですが、
2年前に、モレル初の車載用アンプも出してます。
フロントスピーカーに、モレルのミドルクラスにあたる
『HYBRID602』を既に取付済みでして、同ブランドであるならば！と選択です。
その音は、かなり良かったです。
音の勢いをとても感じ、透明感も今までと全然違う！
オーナーさんも、『えっ！(ﾟOﾟ;）こんなにも違うのか？!!』
と、一聴して解るレベルです。
サイズは、昨今のトレンドの超コンパクト程ではないですが、
シート下にも収まるサイズ。
ケーブル接続も、一方向でインストール性も良い。（⇦これはうれしい）
価格も、64,000円（税別）と、意外とリーズナブルで、
こんな生き生きした、音が出せるならば買いだと思います。
流石、Morelです。
では
ボットからトラックバックURLを保護しています
2020.02.06
今日は、今シーズン初めて、雪がちらつきました。
まぁ、今迄が暖かい日が多かったので、これが普通といえば普通･･･
でも、ちょっと冷え込みが体にします････{{(>_<;)}}
PIT内（作業場）は、カーテンで仕切ってて、暖房（ストーブ）で
意外と温かく保ててますので、作業は順調に進んでます！
さて、ついこの間（昨年末）、『PLUG&PLAY1080』『サウンドサスペンションAmane』
その施工で、かなりの音質向上に満足頂きました。
････が、
前回、そのまま使用したパワードSWもしっかりと鳴らしたい！
との事で、変更する事に！
オーナーさんのご要望は、ラゲッジスペースは現在のままを希望。
問題は、その高さです。
採寸して、辛うじて可能なサブウーファーが『JL-10TW3-D4』！
取付深さ83ｍｍ/エンクロージャー容量14ℓ。
平べったい、エンクロージャーを製作です。
鳴らすアンプも、同JLで、『JL-JX250/1D』。
このエンクロージャーの下に、車両バッテリーがあるので、
メンテナンスの為、エンクロージャーは脱着式にしてます。
音抜けグリル付のTOPパネルを製作して、完成！
JLのサブウーファーは期待を裏切りません(｀ε´)
迫力ある重低音再生！そして、ラゲッジの使い勝手の維持！
両方かなったと思います！
では
ボットからトラックバックURLを保護しています
2020.02.03
いつも、ご依頼頂いてます m(._.)m ありがとうございます。
エスティマ入庫です。
ちょっと前に、ブログでご紹介した
名前からして最強感のある『HELIX DSP ULTRA』をこの度、取付した車両です。
今迄は、『DSP PRO MK２』（左）
決して、DSP PRO MK2に大きな不満があった訳ではなく、
『もっと良くしたい！もっと良くなるのでは？！』と言う期待も込めての
買い替えでした。
下段･･･RS AUDIOのアンプ
中段･･･HELIX DSP ULTRA（ほぼ見えませんが）
上段･･･MM-1インターフェース
その他、キャパシター×3個他、電源アクセサリー等
このレイアウトでしか、おそらくこのスペース（助手席シート下）へは付かない！
と言う位絶妙な配置です。
で、DSP PRO MK2⇨ULTRAへ替えて････
音は、変貌してます！
的確な比較の為、セッティングデータは、そのまま移行して試聴。
�＿擦凌帖Ω�みが増！（結構明確に違います）
��SN感のUP！ 音が澄んでます！静寂感が増し、音の出際、引き際が綺麗に。
��なめらかに、そしてより自然に･･･
と言う風に、確実に一皮、二皮むけたくらいの、違いを感じました。
かなり良いと思います。
そして、現状に合わせて詳細調整･･･
音像定位も更に、凝縮され、ステレオイメージもすこぶるいい感じに！
オーナーさんも、大変満足されていらっしゃいました。
あっ、同時施工で
サウンドサスペンションの数量限定の新製品『DNR-5』を
DSP ULTRAの電源に！
それと、
同じく、サウンドサスペンションの『シグナルバランサー』を
Morelトゥイーター、初代PICOLLOへ、
ウーファーにも、取付してます。
これら、全ての相乗効果としての、サウンドグレードアップなのでしょう！！
この度の施工で、50％UP位（僕のイメージ）良くなった感はあります。
それなりにシステムは出来てた中での、
『50％UP』は、(ﾟOﾟ;)⇦この位、大きな値だと思いますが･･･
何はともあれ、オーナーさんの望む、期待してた方向へと、良くなったので、
何よりでした。(^-^)
では
※明日2/4（火曜日）と、明後日2/5（第一水曜日）は、店休日です。
ボットからトラックバックURLを保護しています
2020.01.31
最後の、オーディオレス・アルファード！入庫です。
2月にも、一台入庫がありますが、それはもう『オーディオレス』ではなく、
ディスプレイオーディオ付車･･･(>_<｡｡)
あっ、別にディスプレイオーディオが嫌いな訳ではなく、ヘッドのNAVIの選択肢が
なくなるので、オーディオ屋さんとしては寂しいなと思うのです･･･
この度のレス車はカロッツェリアのNew CYBERの9インチ、
『AVIC-CQ910-DC』です。
標準装着の、9インチパネルにピッタリ！
ボタンレスなので、フルフラットフェイスでスッキリです。
このNewサイバーナビの凄いのは･･･エンターテイメント性！
1年間無償使用（容量制限無し）出来る『ネットワークスティック』（DCモデルは付属）
を使って･･･
・Amazon Fire TV Stick（別売）が使える！
・YouTubeを直接操作できる！
・車内がWiFiスポットになる！
・自宅のレコーダーにアクセスして、車で見る！
・自動で地図更新！
盆、正月、などの長距離ドライブなんかには最適だと思います。
そんな便利機能のみならず、『音』も良いです。
調整機能も充実してますし！
で、このNewサイバーでシステム構築です。
まずは、フロントスピーカーから
Aピラーにツィーターマウント製作、
ウーファーユニットは、樺合板でインナーバッフル製作＆防振プラン２施工！
使用したスピーカーは
『BLAM / Signatureシリーズ・S165.85A』
トゥイーターのプレートが大き目な、カッコいいやつです。
続いて、サブウーファー。
運転席より後方は、基本荷物を置く為エンクロージャー設置はダメ！
フロントセンターコンソール〜ダッシュの間に、8インチを取付ます。
8インチでもギリギリ寸法です。エンクロージャー＆カバーリング製作。
使用したユニットは、スモールエンクロージャー対応サブウーファーの
先駆けメーカーであるJLオーディオの『JL-AUDIO/JL-8W3V3』！
20ｃｍ口径のウーファーらしく、小気味よさは抜群！でありながら、
しっかり太く必要最低域までしっかりと鳴ってくれてます。
このスピーカー群を鳴らすアンプは、運転性シート後部へ。
同サイズの1チャンネルアンプと4チャンネルアンプを、
左右に振り分けて取付です。
使用したアンプは、『HELIX M ONE / HELIX M FOUR』
小ぶりながら、パワーありますし、音質も良いアンプです。
音声ケーブル（RCA/SP）は全て『M&M DESIGN』で！
スピーカーケーブルは、⇧この『SN-MS1800』を使用。
1,200円/ｍとお値段もお手頃で、音も良し。
当店で、一番使用率の高いスピーカーケーブルです。
フロント２WAY＋サブウーファーのフロント完結３WAYシステム。
Newサイバーも、従来同様に『ネットワークモード』があるので、
フルマルチ接続で、調整も充実！
繊細な綺麗な音質、そして迫力満点w(ﾟoﾟ)w
映画なんか見ると、楽しそうな音に仕上がってます！(^-^)
ではでは
ボットからトラックバックURLを保護しています
2020.01.27
全車ディスプレイオーディオ搭載の、New『カローラツーリング』初入庫です。
これが、そのディスプレイオーディオ（9インチ）です。
取外し、交換不可なので、そこで良い音にする為の必須アイテム
『DSP』を取付ます。
選択したのは、
このスペックで、この価格！（お買い得！）
そしてこの音！非常にコスパの良い、ワングレード上のDSPだと思います。
サイズも小ぶりで、
シート下取付、余裕です。
接続部も全て同面なので、取付性も良いです。
つづいて、フロントスピーカーの交換です。
フロントドア内インナー取付です。
JBLのフラッグシップモデル『670Gti』です。
音質UPプラン〜スピーカー交換〜で設定のある『JBL/GTO600C』を
聴かれて、そのトップモデルを選択されました。
音の傾向は、明るめ、音抜けも良し、低域も豊かに、レスポンス良くなります。
ちなみに、バッフルはパイオニア製のメタルです。ホール、ネジピッチも
ジャストです。
トゥイーターは、ダッシュ上純正位置内へ
見た目は、完全ノーマルのまま。で、音は純正比で２倍くらいは
良くなった印象です。（完全な、個人的主観ですが(^-^)）
これから、増えていくであろう『ディスプレイオーディオ装着車』
ノーマルで音に不満がある方･････安心して下さい。
音を良くする事は可能ですでの！(^-^)
では
ボットからトラックバックURLを保護しています
2020.01.18
HELIX DSPの話です。
今月、発売開始のHELIX DSP最上位機種『DSPｰULTRA』
お客様ご注文分、入荷しました！
若干、MK2にくらべ筐体は大きいです。
IN、OUT、電源･･･端子方向は同じなので、スムーズに差し替えは出来る予定･･･
と取付時の画像を見てみると･･･････w(ﾟoﾟ)w
所狭しと、組み上げられた要塞の様なシート下。
ちょっと、手を焼きそうです････
でも、音質UPの期待は『大』です。(^-^)
では
ボットからトラックバックURLを保護しています
2020.01.17
DIATONE MZ200（スタンダードモデル）装着済み！
トウィーターAピラーマウント製作済みで、フロントスピーカーに、
Morelを装着済み。
ドア防振も施工済み。
邪魔にならない程度の大きさで、サブウーファーを取付したいとのご依頼で、
現車で採寸････この位なら、大丈夫！とのことで、選ばれたのは
コチラ⇩
お車、BRZのトランクの隅っこに設置した、『AUDISON/APBX 8AS』
アンプ内蔵8インチウーファー（バスレベル付）です。
設置された状態で見ると、『audison』の刺繍ロゴ入りのお洒落な箱。
価格は、63,000円（税別）とパワードウーファーの中では、やや上位機種に位置する。
ウーファーは、下向きにセットされてます。
MZ200内蔵のプロセッサーで、サブウーファーもキッチリと調整すると
何とも違和感のない、自然な鳴りをしてくれます。
レベル上げても、底付きした様な感じにはならず、ズドンッとパワフルに
鳴ってます。
1万数千円程度の、パワードとの差は歴然です。
もうチョッと低音欲しいな、音に厚みが欲しいな、
予算も程々で･････
フロントスピーカーは、完成してる！次は何を？！
そんな方へ、お勧めです。
スバル・BRZへ取付でした。
ではでは
ボットからトラックバックURLを保護しています
2020.01.15
ヘッドは、ナビヘッドTOPクラスの高音質を誇る『DIATONE 300PREMI』
フロントスピーカーに、同じく『DIATONE /DS-G20』
サブウーファーも、同『DIATONE /SW-G50』
サブウーファー用アンプは、『ZAPCO Zｰ1 KD�供�
と、ここまでは、既に取付済み。
次の一手となると、正攻法で考えるとフロントスピーカーを鳴らすアンプ！
で、間違いないです。
で、フロント用にアンプ取付しました。
カロッツェリアのハイグレードアンプ『PRS-A900』です。
助手席シート下に、設置です。
このクラスの外部アンプが入ると、良いと言われる内蔵アンプとの違いはやはり大きい。
小音量･････薄っぺらくならず芯のある音！
大音量･････迫力UPで、粗さも無く聴き良い！
グレードアップの『王道』･･･外部アンプ装着でした！
取付車両は、『トヨタ ノア』でした。
では
ボットからトラックバックURLを保護しています
2020.01.13
個人的に、好きな車の事です。
一番長く車に乗っている時間････
僕のそれは、『通勤時間』です。
『その時間を、楽しめればいい！』という車選びをすると、
�．�ビキビと、走りを楽しむ。
��音楽を楽しむ。
この2つが、重要かなと。
本日、ご紹介のお車も、いいかなぁと思います。
F56/MINIの入庫です。
以前、同車両に乗る事がありまして、このサイズながら
重厚感があり、機敏さもあり、走りは楽しめそうな車だと思います。
ただ、オーディオの音が今一つ････(>_<)
で、スピーカー交換です。
取り付けするスピーカーは、コレ⇧
BEWITHのBE-FIT AM for MINI(LF-MN56フロントセット）です。
バッフル（アルミ）、88mm、トゥイーター、ネットワーク、ケーブルと、
MINIに装着する為の物、全部セットになってます。
フロントドア純正スピーカーです。
10cm程のフルレンジタイプで、如何せん高域のキラリトした部分が出ない。
ドア内は、アルミバッフル取付してユニット交換。
+、トゥイーターは純正ハーマンカートンオーディオシステム用の
Aピラーを用意して、スマートに取付です。
粗目のスピーカーグリル越しに見える、アルミ色のコーン紙が
スピーカー交換した存在感を示します！
ちなみに、シート下の20cmウーファーは交換せずです。
純正ヘッドで、いつものUSBを再生･･･ハイレゾ再生もOKでした！
今迄無かった、トゥイーターも付いているので当たり前ですが、
音は、かなりの変化です！
キラリと伸びる高音域！ドアスピーカー帯域の音も明瞭感UPです！
『音質50％向上！』って、言える程です。
純正からの、システムアップの第一歩、第二歩･･･くらいは、
音の変化量も非常に大きく、一番楽しいとこだと思います。(^-^)
第一歩、二歩とは･･･
◎スピーカー交換、◎DSP取付 だと考えます！
（順番は、お車の状況により異なる）
では！
ボットからトラックバックURLを保護しています