2019.09.16
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ポルシェ・マカン、純正クラリオンナビからの交換で、
ケンウッド『MDV-M906HD』取付です。
純正ナビです。（クラリオン製/NX713相当品）です。
相当品･･･『まぁ、同じだろう！』と考えがちです。
いや、そう思いたくなります、取付前は･･･
輸入車（欧州車）の取付KIT関連商品は、いつもPB社の物を使用していますが、
そこからも、この年式（2016Y)のKIT、CAN-BUSは出ておらず･･･
他を探すも見当たらず･･･
『案ずるよりも･･････』と言う事で、作業開始！
ほぼ、想定通りでしたが、
『NX713相当品』＝『全く同じではない』でしたが、無事取付完了！
HDパネル搭載の『M906HD』･･･画面はクリアで、綺麗です。
BOSEサウンドも使用可能です。（全スピーカー鳴らせます！）
バックカメラも使えます。（舵角連動します）
では
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2019.09.14
それと、フロントスピーカーも交換済み。
でも、音がイマイチ････"<(××)>"
次の一手で、プロセッサー導入へ！
カロッツェリアの、アンプ内蔵プロセッサーを取付で、音質UPを！
ナビヘッドで、音が良い機種も存在しますが、
買ったばかりの、ナビを『音がイマイチだから、ナビ替えよう！』とは、
ならないですよね？！
あるものは、使いたい！ましてや、買ったばかりの物なら
なおさらです。と言うのが人の心情というものでしょう！
そんな時のジャストアイテムです！
『DEQ-1000A』リーズナブルながら、結果を出してくれる優れものです。
次の一手でなく、音質UPへの『第一弾！』としても、よろしいかと！
では
あっ！あまり言ってませんが、
『DEQ-1000A』試聴デモカー兼代車あります！（だいたい常時あります）
その実力！お聴きください！(｀⌒´)!!
システムは
純正ナビヘッド⇒⇒DEQ-1000A⇒⇒Morel MAXIMO ULTRA602（ﾌﾛﾝﾄ２WAYｽﾋﾟｰｶｰ）
になります。
ではでは
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2019.09.09
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MATCH(マッチ）の超小型アンプ内蔵DSP『M5DSP』が、モデルチェンジ！
New『M5DSP MK�供戮�発売されています！
ハイエンドモデルの『BRAX DSP』、そして『HELIX DSP.3』と最新モデルに搭載され始めた
『アドバンスド コプロセッサー』！この機（M5DSP MK�供砲砲眦觝椶気譴討泙后�
この機の特徴のひとつは、そのサイズ！
グローブボックス内へ、取付。隣のETCと比較して頂ければ
このコンパクト差は、お判りかと･･･(ﾟOﾟ;)
コンパクトだけが売りな訳ではなく、スペックも充分！
『5ﾁｬﾝﾈﾙｱﾝﾌﾟ内蔵』（例：フロント＋リア＋サブウーファー）
更に、システムアップでアンプ追加（2CH)も可能な、７ﾁｬﾝﾈﾙDSP搭載。
更に更に、デジタル入力（OPT)装備。動作サンプルレート48K/26Bitとハイレゾ対応！
音質も、想像以上に良いですし、パワーも充分です。
内臓の5ﾁｬﾝﾈﾙｱﾝﾌﾟの内の1ﾁｬﾝﾈﾙは、ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰ出力。
90W RMS/180W MAX×1ch 4Ω
160W RMS/320W MAX×1ch 2Ω
今回この内蔵アンプを使って鳴らしたのが、
純正エンクロージャーにセットした、『JBL』のサブウーファー。
M5DSPMK�兇離汽ぅ困�らは想像しえないくらい、しっかり鳴ってくれてます。
今回のサウンドグレードアップは、ＨＵ内蔵アンプから、M5DSP MK�兇悗�
変更でしたが、SN感も非常によく、音の厚みも増し、スピーカーのポテンシャルは
かなり引き出された感じです。
取付したお車は、FJクルーザーでした。
では
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2019.09.06
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧音質UPに、今や必須アイテム！アンプ内蔵低価格プロセッサー登場！⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
↑↑↑ 新しくなって、種類も豊富になりました！↑↑↑
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トップのバナー画像、『ドライブレコーダー』に替えてみました。(^-^)
ちょっと前まで、あおり運転(｀ε´)のニュースでのドライブレコーダー映像・・・・
ばんばん流れてましたね。
前方、そして室内の録画映像があったから、ニュースに取り上げられ、そして
犯人逮捕・・・・となったものの、もし映像がなかったら・・・？
と考えると、ここまで大騒ぎにはなっていないのかと思います。
当店でも、問い合わせは増えてますし、実際に取付も増えてます。
「あおり」のみならず、万が一の事故の時など、正確な状況が判ると思います。
（良くも、悪くもです）
ドライブレコーダー・・・・
お役に立つことが、無いのが一番ですが、そればっかりは未来の事なので
判りません。
『備えあればなんとか』・・・・と言う言葉もあります。
付いてた方が、安心感もありますし、付けとくべきだと思います。
ちょっと、煽ってみました。(^-^)
と、言う事で僕の通勤車にも、そろそろ付けよう思います。w(ﾟoﾟ)w
前置きが長くなりましたが、本題へ
BMWの音を良くする！（低コスト編）です。
『フロント10ｃｍ＋リア10ｃｍ＋シート下ウーファー×2』
ノーマルサウンドの、BMWのスピーカー構成です。
スピーカーは、純正のまま、もちろんヘッドユニットも！
カロッツェリアの『DEQ-1000A』4ﾁｬﾝｱﾝﾌﾟ内蔵ﾌﾟﾛｾｯｻｰと
カロッツェリアの『GM-D1400��』４ﾁｬﾝｱﾝﾌﾟを取付です。
プロセッサー内蔵アンプで、フロント＆リアスピーカーを鳴らし、
D1400�供■�ﾁｬﾝｱﾝﾌﾟはブリッジ２ﾁｬﾝﾈﾙ使いで、シート下ウーファーを鳴らします。
筆箱サイズですが、純正ウーファーを元気よく鳴らせるハイパワーです！
配線加工して、それぞれのスピーカーに結線。
DEQをスマホで、調整････！
シート下からの低音が････ダッシュ奥から聴こえてくる！
全体音像も一段上へ、ダッシュボード上に展開されるステージ！
と言う位、良くなります。
DEQ-1000A･･･28,000円
GM-D1400��･･･16,000円
締めて、商品代44,000円（税別）で、このサウンドアップ効果はコスパ高いです。
音楽を楽しめます！o^□^o
※別途、ケーブル代、配線加工、工賃等掛かります。
いやいや、もっと予算あるよ！と言う方･･･もっと、良いDSPもありますから、
そちらをご紹介しますので。m(._.)m
ちなみに、取付した車両は『BMW・１ｼﾘｰｽﾞ（118i)』でした。
では
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2019.08.31
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「300PREMI⇒DS-G300」から、
『300PREMI⇒外部アンプ（MONO４ｃｈ）⇒DS-G300』へ！
人気のミニバン、トヨタ・VOXYへ取付です。
ちょっと前に、DIATONE SOUND.NAVI・300PREMIをメインヘッドに、音質UPプラン標準施工で
DIATONE DS-G300を取付させて頂いたVOXY、早々とグレードアップです。
まずは、ドア防振のバージョンアップで『防振プラン��』の施工です。
これで、ドアのザワザワ感は、かなり低減！更に、スピーカーのレスポンスの向上で、
よりエネルギッシュに、そして正確に駆動するG300のウーファー！
期待を裏切らない、いいユニットです。
続いて、外部アンプの取付。
ミニバンの車内快適性を損なわぬ様、取付はシート下で完結。
運転席下、助手席下にLﾁｬﾝﾈﾙ、Rﾁｬﾝﾈﾙと振り分けて、
BEWITHのモノラルアンプを2台づつ取付です。
このコンパクトサイズのアンプ故に、
エアコンダクトもそのまま使用できる様に取付してます。
ちなみに、アンプは『BEWITH R-107S』 当店の特選USED品を購入頂きました。
音質は、『無色透明』と癖が無く、このサイズらしからぬ駆動力もあり、
まだまだ、現役です！
電源ケーブル・・・オーディオテクニカ
SPケーブル/RCAケーブル・・・M&M DESIGN
と、ケーブルにも抜かりは無し！
おっ！気付けばユニットからケーブル、端子に至るまで、『ALL JAPAN』！
あっ、防振材は『STP/ロシア』でした・・・
シート取付前の、電源投入ですが
まずは、動作確認の為・・・そして、アンプ取付時に重要な『GAIN調整』！
このGAIN調整をキッチリやらなければ、そのシステムのポテンシャルにも影響してきます。
特に、今回取付したようなモノラルアンプ・・・各アンプのGAINがバラバラだとしたら・・・・
考えただけでも、纏まりある音になるとは想像できません。
キッチリGAIN調整後、シート取付して組み付け完了。
その上で、この300PREMIの音調整機能、その能力が生きてくる！
と言うもんでしょう。
オンダッシュ置きの、G300のトゥイーターも、今迄以上に
みずみずしさが増し、上質感漂ってます。
フロント２WAYマルチ外部アンプ追加、そして防振プラン�∋楾�による、音質UPでした。
では
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2019.08.30
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入庫率高めの『MARK-X』！
基本車好きで、カスタマイズしたい方が多いのでしょうか？！
そこのところは良くわかりませんが・・・。
純正スピーカーからの交換で、店内デモボードで試聴を重ね選ばれたのは
『サウンドサスペンション/Amane（アマネ）』でした！
オーナーさんの希望のひとつに、
『低音が好きなので、そこがしっかり鳴るスピーカーが良い！』
と言うのがありまして・・・
アマネは切れの良い、深みある低域再生がオーナーさんにマッチした様です。
取付は、オールインナーで見た目は純正そのまま。
ダッシュ上グリル内へ、50mmトゥイーターを。
17cmウーファーは、樺合板オリジナル製作インナーバッフルで！
そして、スピーカー環境造りで『防振プラン��』を施工してます。
取付完了！・・・音出しチェック！
圧巻の低域再生能力には・・・w(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)w・・・
この位、驚かされました！
決して、ブーミーな訳ではなく、まさに『気持ちいい低音』です。
低音、低音ばかり強調してますが、全帯域のバランスが良い上での
低音ですので！
ダッシュ上純正位置設置の50ｍｍトゥイーターからの高域は、
嫌味、癖が無く、スカーッと伸びる・・・これも、爽快です！
しかもしかも、コレを鳴らしているのは・・・
ALPINE BIG-Xの内蔵アンプです。w(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)w
決して、充分とは言えない『音質調整』機能ですが、
全力調整後・・・・・
「もう、何も言えね〜！」
その位、良かったです。(^-^)
では
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2019.08.28
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BMW X4、オーディオグレードアップで入庫です。
既に、フロント２WAY＋センター２WAYはFocalのBMW専用KITで
取付済み。
定番人気のFocal・・・・流石、音は良い！繊細で、クリア感もあり
一聴して、純正よりはグンッと質が上がっているのは直ぐに判断出来る程。
がしかし・・・個々の音としては良いけれども、それらの纏まり、一体感が
欲しいところです。
音調整機能に乏しい、純正オーディオ（それは仕方ない・・・）。
今以上を、求めるのは純正システムでは無理。~＼(*o*)／~
と言う事で、DSP（プロセッサー）導入します。
選択した機種は、6チャンネルアンプ内蔵（8チャンネルDSP)の
『μDimension/DSP-680AMP』です。
価格は、77,000円（税別）と、アンプ内蔵DSPとしてはお手頃価格！
6チャンネルの内、5チャンネルを使ってフロント×2、センター、シート下ウーファー×2を
鳴らします（リアスピーカー鳴らさずです）
アンプの質も中々のものでして、Focalスピーカーも非常に元気よく鳴り始めた印象！
ウーファーも余裕で鳴らせてます。
DSPでの調整のおかげで、シート下ウーファーもそこにある存在感は皆無。
ダッシュ奥より、ズドンッと深く重厚感ある鳴りは圧巻でした。
DSP取付位置は、ラゲッジ左ポケット内の純正アンプ下になります。
このサイズならば、ラゲッジスペースを犠牲にすることも無く
スマートインストールが可能です。
では
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2019.08.25
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Ventureのデカい！ミッドレンジ『DD-4』取付完了しました。
どうでしょう、この見た目の威圧感！
10ｃｍですが・・・13ｃｍのユニットインストールした気分です。(´ε`)
恐らく、過去Aピラーにインストールしたユニットの中で、最大と思います。
オーディオ取付で一番のお楽しみ！『試聴タイム！』です。
第一印象は・・・・・
ちょっと硬さは感じるけど、『限りなく自然な鳴り方』です。
そして、なんといってもストレスなく余裕すら感じるスムージーさ！
組み上げ前のテスト試聴にも関わらず、ついついあれや、これやと聴いてしまいたく
なる衝動を抑えられず・・・・そんな、興味深々なユニットだった訳です。(^-^)
鳴らし込んだ後が、更に楽しみです。
と言うのも、今年初めに取付した
同ブランドの『DD6.5』 ⇩
取付した当初よりも、全体域の重厚感はどんどん増して行き、
ローエンドも量感、切れ味も増し増しに！
そんな、大きな変貌経過があったものですから今回の『DD-4』にも期待するところがあります。
取付車両は、スズキ・スイフトスポーツでした。
では
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2019.08.22
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ここ数日、『あおり運転』のNewsを見ない日が無い・・・（*_*;
そして、ドライブレコーダーの映像が流れる。
今でこそ、ドライブレコーダーが付いているので、その時の状況を目で確認出来ますが、
ドラレコが無かったころ（５〜６年以前）は、どうなってたんでしょうね？！
防犯カメラ（建物・家）、ドライブレコーダー（車）・・・・・
そのうち、人自体に『カメラ装備』されるようになるんじゃないかと、思ったりします。┐(-､-)┌
そんな時代が、こなければいいけど・・・・と思いつつです。
で、ドライブレコーダーの取付です。(^-^)
マツダの新型『MAZDA3』初入庫です。
外観デザイン（カッコいい！）、内装の高級感あり！
モニターに映る映像、かなり高解像度でむちゃくちゃ綺麗です！
今や必需品のドライブレコーダーですが、商品選びもですが、取付位置も
重要です。
�ゝ�定範囲内への取付（ガラス上部20％）
��運転の邪魔にならない（視界）
�１�の時も綺麗に映る（ワイパー範囲）
・・・・などあります。
MAZDA３のベストポジションはココと思われます！
ミラー裏、助手席側です。
取付したのは、円筒型のスタイリッシュなデザインのハイグレードモデル
ユピテル『SN-SV70ｄ』です。
広い視野角・WiFi接続・夜も鮮明記録・GPS・Gセンサー････搭載の
指定店モデルの最上位機種になります！
ドラレコ配線中に、見つけました！
グローブBOXを外した所ですが、白いエアコンユニットの左横にスピーカー発見！
エンクロージャーにセットされた12ｃｍ位のスピーカー。
運転席側もその対象位置あたりに、あります。
ちなみにドアスピーカーは
ドア中段辺りに『10cm』位、そしてその上にトゥイーターです。
一般的な国産車のような「16~17cm」クラスのスピーカーは
ありません。BMW、Mercedesの様なスピーカーレイアウトです。
ちなみに、このお車は『BOSEサウンド』付です。
おそらくこの先増えると思われる『MAZDA3』です。
オーディオ的に何が出来るか！思案してみます。
では
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2019.08.19
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ホンダ フリード ナビ交換で入庫です！
DIATONE SOUND.NAVIの『NR-MZ80PREMI』装着済みでして、
『NR-MZ300PREMI』へ一気にステップアップです。
いきなり完成画像です。
画面も１インチアップ！音は、3ステップアップ位の変わり様です。
ちなみに、パネルはALPINE製で、サイズはピッタリです。
・・・が、本体を止めるブラケットの穴位置が、ALPINE×DIATONEは違う為、
位置だし・穴あけ加工・プラ加工が必要でして、地味に時間が掛かる作業です。
80PREMIと300PREMI・・・音の違いはかなり大きいものでして
・繊細さの表現力
・艶々感
・立体感
・・・・・・と、挙げれば、まだまだありますが、現行300PREMIは、
高音質ナビヘッドの最高峰と言えると思います。
60PREMIから、全てのPREMIを使ってきましたが、着々と音質向上してきてます。
その過程を見ると、音に対しての真剣さ、真面目さを感じます。
今後も、更に期待したいDIATONEブランドです。
つづいて、もう一台フリード！
現行フリードで、Gathersナビ（ディーラーオプション）付車です。
あっ、今は一部車種でメーカーOPもありますが。
作業内容は、走行中の視聴制限解除（いわゆるTVキャンセラー）です。
ドライバーは、走行中に画面を凝視する事はダメですので、ご注意を！
あくまでも、助手席の方の為の制限解除です。
ホンダ全車作業可能です。『作業時間〜1時間未満』
実は、結構依頼のある作業なんです。
お電話で、ご予約頂けると助かります。
では
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