2022.06.26
ランドクルーザープラド･･･人気ですね。
今や、少なくなりましたが、オーディオレス設定があるのが良いですね。
プラドは、オーディオのベース車として非常に良い車でして、
何が良いかと言いうと････『ドア』です。
まぁ、ビックリする程、低域が気持ち良く鳴るんです！w(ﾟoﾟ)w
ただ、ドア防振は施工すべきです。
外板制振・吸音拡散、内板サービスホール埋めの施工です。
当店で言う、『防振プラン�◆戮砲覆蠅泙后�
市販のインナーバッフルで、Morel MAXIMO ULTRA 602MK�兇�
取付してます。
トゥイーターも予算があれば、Ａピラーにマウントするのがお勧め。
交換するのは、フロントスピーカーのみでOKです。
ヘッドは、ケンウッドの彩速ナビ・TYPE-Mの9インチビルトインタイプ。
装備も、音調整機能も充実で、音質も良いです。
プラドは、音の良いナビヘッド
（KENWOOD 彩速・carrozzeria CYBER・DIATONE SOUND.NAVI)
だったらOk！
そして、フロントスピーカー交換！（この度は、Morelのエントリーモデルです）
以上で、充分満足できる音に仕上げる事が可能。
ほんとに、ビックリする程のリアリティ、そして迫力のサウンドになります。
音質UPプランスピーカー交換････Morel MAXIMO ULTRA 602MK��
音質UPプランスピーカー交換Option････ドア防振プラン�△�VerUP
音質UPプランスピーカー交換Option････Aピラートゥイーターマウント製作
の施工でした。
オーナーさんも、想像以上の音に、大変満足頂きました。m(._.)m
ではでは
『8チャンネル（YOUTUBE）』さんのサイトです。
少し、喋らして頂いてます。(^-^)
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2022.06.20
既に、スピーカーは交換済み。
ナビヘッドに限界を感じ、DSPの導入････更にサブウーファー･･･
その後高音質ナビヘッド『DIATONE NR-MZ200PREMI』に
グレードアップ！
と、良い感じシステムアップをしてきました。
ある事を除いては････
ここです！
音質UPプランの標準施工で取り付けたスピーカー。
スピーカ裏の背圧処理は、標準施工に含まれるので施工済みですが、
所謂ドア防振（ドア防振プラン��）は未施工のまま。
これでも、良い音はしてますが、そのスピーカーの能力発揮！とまでは
言っていないのが現状。
なので、ドア防振します！
外板の制振及び、内板の制振（穴埋め）･･･防振プラン�△悗�VerUPです。
これで、スピーカーの鳴りは激変します。
この施工（防振プラン��）で土台強化及び表と裏の音のキャンセリング防止になります。
更に、内張りも
施工前⇧
施行後⇧（防振プラン��）
この施工（防振プラン��）では、スピーカーの振動にリンクして揺れる内張りの振動を低減させ、
よりスピーカーからの情報を多くリスナーに届けることが出来ます。
さて、この防振プラン��及び防振プラン��の施工で、
音はどうか割ったのか？
●低音域の切れ味（レスポンス）の向上
●音の明瞭感UP
●芯のある骨太サウンドへ
●音量上げた時のSN感の向上（ザワザワ感の低減）
と、結構良い事づくめです。
折角の素材（スピーカー）を活かすには、やるやらないで言えば
『やるべき』施行だと思います。
着々と進化中の、『クロスビー』
今回の施工での、音の変化量は結構大きいものでした。
ではでは
『8チャンネル（YOUTUBE）』さんのサイトです。
少し、喋らして頂いてます。(^-^)
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2022.06.15
NDロードスター・BOSEサウンド付車の入庫です。
BOSEサウンド付車がお気に入りの方、又満足されている方もいらっしゃると思います。
しかし、本ロードスターのオーナーさん過去のシステムを振り返ってみると･････
DIATONE SOUND.NAVI（PREMI）を軸にしたシステム
また、Clarion Full Digital Soundシステム････と結構なオーディオシステムを
使用されてまして、やはりそれらと比べると現状の純正BOSEサウンドでは、
物足らず････(>_<)
で、BOSEサウンドのグレードアップをしていきます。
まずは、必須アイテムのコレ
DSP AMP！
HELIX M-SIX DSP（6チャンネルアンプ内蔵DSP）
ちょいちょい、紹介していますが残念ながら、現在欠品中･･･(>_<)
この、6チャンネルアンプの内、4チャンネルを使い
フロントスピーカーを鳴らします。
防振プラン�∋楾�の上、取付したスピーカーは
マイクロプレシジョン 3.16（2WAY SPEAKER）のミッドウーファー。
アルミの振動板が綺麗！音も爽快感のある解像度の高い音を奏でてくれます。
アルミ製のハウジングにセットされているトゥイーターは、
強力な磁気回路を持つネオジウムマグネットを採用。
また、ダイアフラムはシルクドーム。
鮮度感の高い、上品な音色です。
リスナーに対して、ベストな向きでＡピラーマウント製作して取付してます。
これで、フロント２WAYは完成！
で、ここからはチョッとアレンジで
BOSEのサブウーファー（助手席足元）を、M-SIXの内蔵アンプのあまり(2ch）を
BTL接続にて鳴らします。
あまり欲張って、鳴らそうとするとちょっと嫌な癖づいた鳴り方するのですが、
フロントスピーカーの補助的に使えば、良い仕事してくれます。
※BOSEのサブウーファーのインピーダンスは『約1Ω』なので、
補正をして、M-SIXに繋ぎ込みます。
さらに、アレンジで
純正ヘッドレストスピーカーですが、オーディオの音は鳴らさずに、
ナビガイド、ハンズフリー用として使用します。
◎BOSEアンプは、このスピーカーを鳴らす為にのみ使用しています。
これで、全ての純正機能を損なう事無く、システム完成です。
音の方は････
「おお！全く曇りが無いほどの音のクリア感と情報量〜！」と感動しました。
と、オーナーさんより後日、報告を頂きました。m(._.)m一部BOSEを活かしつつの、サウンドグレードアップ！
純正とは瞬時に違いを感じられるほどの、良い音の仕上がりでした。
ではでは
『8チャンネル（YOUTUBE）』さんのサイトです。
少し、喋らして頂いてます。(^-^)
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2022.06.13
結構急ピッチで、システムアップが進んできました
スイフトです。
・フロント２WAY及びリアスピーカーの取付
（Morel MAXIMO ULTRA 602MK�供�COAX）
・アンプ内蔵DSP取付
（HELIX M-SIX DSP）
・サブウーファーの取付
（DIATONE SW-G50）
･････
とあらよあらよと言う間に、オーディオマシンへと！
そして、今回はフロント3WAYへと更なるステップアップです。
アンプ、DSP群は運転席・助手席シート下で完結。
M-SIXの内蔵アンプで、フロント3WAYを鳴らし、
PRS-D800、2機で、サブウーファー及びリアスピーカーを鳴らします。
フロントスピーカーにベストマッチのミッドレンジで
Morel CCWR254をチョイス。
63.5ｍｍとやや小ぶりなサイズが、Ａピラーに綺麗に収まります。
2WAY＋SUBに比べて良くなった点･･･
●音数の多さは、あからさまに違います。
●ナチュラル感が増し、聴き易さアップ
●繊細な表現力アップ
･･････
と、音としては良い事ずくめw(ﾟoﾟ)wなんですが、
難点もありまして
3WAY＋SUBは････
調整に多くの時間を要する事(>_<)
まぁ、そこはお店側の問題なので良しとしましょう(^-^)
オーナーさんも、３WAYへの進化でグレードアップされた音にも
大変満足頂きました。m(._.)m
ではでは
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2022.06.11
本日は、朝からYOUTUBEの撮影がありまして･･･
その時の、写真撮影の画像を少々
ちょっと、わざとらしい写真もありますが････(^-^)
当店のお客様でもある『８チャンネル（YOUTUBE)』さんのご提案で、実現しました！
ありがとうございます。m(._.)m
正直、何をしゃべっているのか意味不明なところもあると思いますが･･･(>_<)
近日？公開予定との事です。
興味がある方のみ、見てみて下さい(^-^)
『8チャンネル』⇦⇦⇦
ではでは
その時の、写真撮影の画像を少々
ちょっと、わざとらしい写真もありますが････(^-^)
当店のお客様でもある『８チャンネル（YOUTUBE)』さんのご提案で、実現しました！
ありがとうございます。m(._.)m
正直、何をしゃべっているのか意味不明なところもあると思いますが･･･(>_<)
近日？公開予定との事です。
興味がある方のみ、見てみて下さい(^-^)
『8チャンネル』⇦⇦⇦
ではでは
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2022.06.06
本体価格 59,400円
取付込（音質UPプラン）89,400円
※価格は全て税込です。
Morelのエントリーモデル『MAXAIMO ULTRA 602MK��』の話です。
このスピーカーの良いところ････はずさないところですね！
どんな車であろうと、どんなヘッドユニット（ナビ等）であろうと、
常に『80点〜（自己採点(^-^)）』を出してくれる優れものスピーカーなのです！
販売取付をするお店側からしても、自信をもってお勧めできます。
スピーカー選びで迷った時は、このスピーカーの存在を思い出してください！
さて、本日ご紹介はそのスピーカーでして
まず1台目
ホンダの『N-ONE』です。
ヘッドユニットは、ケンウッドのベーシックモデルが付いてます。
ケンウッドのナビは、ベースモデルでも音質はそこそこ良いです。
そしてある程度オーディオ調整機能があるので、スピーカー取付後の
調整も可能です。
音質UPプラン〜スピーカー交換〜の標準施工なので、
スピーカー裏背圧処理して、樹脂製バッフルをしようしてのインナー取付です。
トゥイーターは、ここ
ドアミラー裏の三角スペースに、付属マウントでネジ止め。
中々、良い角度で取付出来ました。
音の方は･･･
元々、純正ではトゥイーターが無いので、それがある無しだけでも
音の印象は大違いです。
バスも結構しっかりとなりますし、高域の突き抜ける感じは
このユニットの特徴でもあります。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
続きまして、トヨタのプラドにも同様の施工です。
プラドは、非常に入庫の多い車でして、Morel MAXIMO ULTRA602MK�兇�
複数台取付実績があります。
プラドは、特徴的な車でして、ひとつ圧倒的に良いところがあります
それは
『ドアスピーカーの鳴りが、半端なく良いところ w(ﾟoﾟ)w』
です！
この度のプラドへの取付も音質UPプラン〜スピーカー交換〜の
標準施工になります。
ドアは、背圧処理そして、インナーバッフルによるウーファーユニットの取付。
トゥイーターは
ダッシュ上の純正トゥイーター位置へ取付する為、取付ベースを製作して
取付しました。
ヘッドユニット（ナビ）は、アルパインのフローティングタイプ。
素の音も良いですし、音調整機能も充実の良い機種です。
さて、プラドの音の方は････
いつもの如く、凄まじい低域は圧巻です！w(ﾟoﾟ)w
サブウーハーは何が付いてますか？と聞きたくなるほどです。
仕上げは、ALPINEのオーディオ調整機能をフル活用して纏めます。
先の『N-ONE』、そしてこの『プラド』
ヘッドは、違えどスピーカーは共に『モレル マキシモウルトラ602MK�供�
オーナーさんも、違います。
でも、共通点があります。
どちらのオーナーさんにも『大変、喜んで頂けたこと(^-^)』です。
文頭にも書きましたが、
本体価格 59,400円
取付込（音質UPプラン）89,400円
※価格は全て税込です。
音質UPプラン〜スピーカー交換〜は『国産車一律料金』なので
N-ONE、PRADO共に価格は同じです。
あっ、最後になりましたが
音質UPプランのオプションの『防振プラン�△�VerUP』を施工されると、
もうワンランクアップの、音に激変します！(>_<)
ではでは
取付込（音質UPプラン）89,400円
※価格は全て税込です。
Morelのエントリーモデル『MAXAIMO ULTRA 602MK��』の話です。
このスピーカーの良いところ････はずさないところですね！
どんな車であろうと、どんなヘッドユニット（ナビ等）であろうと、
常に『80点〜（自己採点(^-^)）』を出してくれる優れものスピーカーなのです！
販売取付をするお店側からしても、自信をもってお勧めできます。
スピーカー選びで迷った時は、このスピーカーの存在を思い出してください！
さて、本日ご紹介はそのスピーカーでして
まず1台目
ホンダの『N-ONE』です。
ヘッドユニットは、ケンウッドのベーシックモデルが付いてます。
ケンウッドのナビは、ベースモデルでも音質はそこそこ良いです。
そしてある程度オーディオ調整機能があるので、スピーカー取付後の
調整も可能です。
音質UPプラン〜スピーカー交換〜の標準施工なので、
スピーカー裏背圧処理して、樹脂製バッフルをしようしてのインナー取付です。
トゥイーターは、ここ
ドアミラー裏の三角スペースに、付属マウントでネジ止め。
中々、良い角度で取付出来ました。
音の方は･･･
元々、純正ではトゥイーターが無いので、それがある無しだけでも
音の印象は大違いです。
バスも結構しっかりとなりますし、高域の突き抜ける感じは
このユニットの特徴でもあります。
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
続きまして、トヨタのプラドにも同様の施工です。
プラドは、非常に入庫の多い車でして、Morel MAXIMO ULTRA602MK�兇�
複数台取付実績があります。
プラドは、特徴的な車でして、ひとつ圧倒的に良いところがあります
それは
『ドアスピーカーの鳴りが、半端なく良いところ w(ﾟoﾟ)w』
です！
この度のプラドへの取付も音質UPプラン〜スピーカー交換〜の
標準施工になります。
ドアは、背圧処理そして、インナーバッフルによるウーファーユニットの取付。
トゥイーターは
ダッシュ上の純正トゥイーター位置へ取付する為、取付ベースを製作して
取付しました。
ヘッドユニット（ナビ）は、アルパインのフローティングタイプ。
素の音も良いですし、音調整機能も充実の良い機種です。
さて、プラドの音の方は････
いつもの如く、凄まじい低域は圧巻です！w(ﾟoﾟ)w
サブウーハーは何が付いてますか？と聞きたくなるほどです。
仕上げは、ALPINEのオーディオ調整機能をフル活用して纏めます。
先の『N-ONE』、そしてこの『プラド』
ヘッドは、違えどスピーカーは共に『モレル マキシモウルトラ602MK�供�
オーナーさんも、違います。
でも、共通点があります。
どちらのオーナーさんにも『大変、喜んで頂けたこと(^-^)』です。
文頭にも書きましたが、
本体価格 59,400円
取付込（音質UPプラン）89,400円
※価格は全て税込です。
音質UPプラン〜スピーカー交換〜は『国産車一律料金』なので
N-ONE、PRADO共に価格は同じです。
あっ、最後になりましたが
音質UPプランのオプションの『防振プラン�△�VerUP』を施工されると、
もうワンランクアップの、音に激変します！(>_<)
ではでは
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2022.05.30
2年ぶりとなる、『21th/中四国オートサウンドフェス』
暑すぎる程の晴天の中、無事開催終了致しました。
場所はいつもの しまなみ海道『大三島』
ロケーションは最高です！
オーディオメーカー、オーディオショップ、デモカー多数集結！の
スペースではコンテスト参加者、一般来場者の方が、試聴されてました。
表彰式も、充分にスペースを取って頂いて･･･無事終了！
当店からは今回、初参加の方も多かったのですが、
それでも楽しめるのが、このFESの良いところです。
表彰式の一コマです。
マスクの中は、きっと笑顔の筈です(^-^)
入賞された方々から、お店に飾って！と持ってきて頂きました。m(._.)m
来年も、また開催出来ればいいなぁと思っています。
（出来れば、マスクも取れればよいですね）
参加されたみなさん、ありがとうございました。
そして、お疲れ様でした。
久々のイベント･･･楽しかったです。(^-^)
では
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
お知らせ
イタリア発『ESB AUDIO』8000 The New OTTOMILA
・8.028S(28mmソフトドームトゥイーター）
・8.165（165mmミッドウーファー）
・8.6K2CX（8000シリーズ専用2WAYパッシブネットワーク）
の組合せで、試聴可能です。（今週末6/4（土）まで）
ハイエンドスピーカーに興味のある方、
スピーカーのグレードアップをご検討中の方、
是非、ご試聴下さい。m(._.)m
ではでは
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2022.05.26
着々とオーディオ進化中のスイフトです。
今回は、パワードサブウーファーをやめて
サブウーファーの王道！『DIATONE SW-G50』に替えます。
助手席シート下･･･HELIX M-SIX DSP
運転席シート下･･･carrozzeria PRS-D800
D800が、今回設置のサブーファーを鳴らす為に追加したアンプです。
サブウーファーは、SW-G50専用設計のエンクロージャーに
セットして、ラゲッジに置きます。
シートの赤ステッチに合わせて、パイピングも赤にしてます。
ラゲッジスペースの約１/3が設置に必要スペースになります。
さて、パワードウーファーから、交換して
その鳴りは、如何に？！
一番の違いは、体感度合でしょうか！
腹に感じる低音！耳で聴くだけでなく、身体で感じられるその
圧は、迫力あります。
そして、SW-G50の一番の特徴である、レスポンスの良さ！
ラゲッジにありながらも、そこへの存在感はほぼ無し。w(ﾟoﾟ)w
あたかも、ダッシュボード奥から聴こえる様は、フロントスピーカーとの
一体感があり、心地よいです。(^-^)
一般的によく、シート下に置かれている”お弁当箱型のパワードウーファー”
とは、低音の質は大きく異なります。
フロントスピーカーオンリーの方の、次なるステップアップは
『SW-G50の追加での低域改善！』絶対的にお勧めです！
※そのスペースの犠牲さえ許されるのならば･･･
(^-^)
ではでは
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2022.05.22
音質UPプラン〜スピーカー交換〜に新たに加わります！
『GROUND ZERO/GZIC 650FX』16.5cm2WAY
エントリーモデルとして、良い物を提案したく、
色々なスピーカーを試聴してチョイスしました。
現在の音質UPプランの中では、最もお求めやすいプライスです。
このスピーカーの特徴として、奥行きが通常の16cmクラスよりも薄型です。
取付に必要な奥行きは、『44ｍｍ』殆どのお車に対応出来ると思います
左：GZIC 650FXウーファーユニット･･･44mm
右：カロッツェリア TS-V173Sウーファーユニット･･･57mm
トゥイーターサイズも『20mm』サイズと小型。
強力な磁気回路のネオジウムマグネット採用の、振動板はシルクドーム
取付方法も、フラッシュマウント（埋込用）、アングルマウント（置型）が付属で
あらゆる取付方法に対応してます。
肝心な音の方は、
・全帯域に渡るバランスの良さ
・スピード感そして、深みのある中低域再生
・耳障りではない、すがすがしい高域
初めてのスピーカー交換･･･そんな方にお勧めです。
カーオーディオの魅力を体感させてくれるスピーカーです！(^-^)
店内デモボードにて、試聴可能です。
他の、上位モデルスピーカーとの比較試聴も出来ます。
是非聴いて、納得の上お選び頂ければと思います。
近日、ホームページにもアップ致しますので、少々お待ちを！
ではでは
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