2019.07.18
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧音質UPに、今や必須アイテム！アンプ内蔵低価格プロセッサー登場！⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
↑↑↑ 新しくなって、種類も豊富になりました！↑↑↑
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日産・JUKE････ハイエンド・オーディオカーナビ＆充実フロントスピーカーインストールで
最高の音を目指します！
ナビヘッドは、ハイエンドオーディオ機器のひとつ、
カロッツェリア 『CYBER NAVI Xシリーズ/AVIC-CL902XS（8ｲﾝﾁ）』を
使用します。
上下ギリのクリアランスで（位置だし大変(・_・;)）取付完了。
続いて、フロントスピーカーは、
正確無比で再現能力の高い優等生！『DIATONE DS-G300』をチョイス。
トゥイーターの取付
定番ポジションひとつである、Aピラーにマウント製作してインストール。
上下左右向きの位置決めが可能なところが、マウント製作が利点。
そして、もう一つ････見た目の『スッキリ感＆カスタム感』重要です。(^-^)
右側も同じくですが、一緒にメーターもビルトインです。
つづいて、ドアウーファーの取付。
まずは、環境づくりのひとつで防振作業から
STP /GOLDでしっかりと遮蔽。
トリムも、制振吸音のハイブリッド素材をベースに全面処理。
スピーカー振動に伴う、振動を抑制する事で、静寂度UPそして、
スピーカーの音のクリア感UPです。
大きく開口された、トリムのスピーカー取付部より、
インナー〜アウターまで、ハードな樺合板で立ち上げアウターバッフルの
製作です。
必要最低限のコンパクトなアウターバッフルに仕上げてます。
CYBER Xから送り込まれる良質な、そしてハイパワーな音楽信号を、
余す事無く表現してくれるDS-G300のミッドウーファー！
強靭に固定されたアウターバッフル･･･それとフルスペック防振処理
･･･出音で、それらの効果は体感出来ます。
オーナーさんも(☆｡☆)(☆｡☆)驚き！申し分のない、感動レベルの音でした。
ではでは
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2019.07.16
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すれ違いざまでも、ちょっと目を引く精悍な顔面！
見るからに、早そうなオーラが出てます。(ﾟOﾟ;)
車両乗り換えで、購入されたシビック TYPE-Rです。
前車からし使用されている、DIATONE SOUND.NAVI〜MZ300PREMI〜をお持ち。
・・・・がしかし、シビックには8インチ用KITの設定は無く、
7インチ（200PREMI-2)に買い替えるか？？？
はたまた、加工して300PREMIを付けるか？？？
付くならば、考える余地はありませんね！
300PREMI加工取付です(^-^)
加工中・・・・・
ナビ下ラインの、『細さ』w(ﾟoﾟ)w ギリギリ感は伝わると思います。
上下方向のスペースが、あまり余裕がなく、際どいパネルになってます。
で、完成画です。
純正然とした仕上げです。(^-^)
取付位置調整の為ブラケットの加工、
奥側の２DINスペース確保の為、上部の吹き出し部パーツのカット・・・
見えない箇所の加工がかなり必要でした。
ちなみに、上記の様に車両加工が必要ですので、8インチ加工取付には
車両のお持ち込みが必要です。パネルのみの販売等はできませんので！
同時に、スピーカーも交換で
同DIATONE DS-G20をインナー取り付けです。
トゥイーターは、純正位置のドアミラー裏へ。
300PREMI内臓アンプ････フロント2WAYマルチ････
基本型のシンプルシステムで、いい音してました。
8インチ加工取付、音･･･ともに大変満足頂きました。m(._.)m
では
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2019.07.13
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『次は、何をしたらいいですかね〜？』
フロント２WAY完成後に、お客様から良く尋ねられます。
色々な状況、また選択肢はありますが、音の事を最優先で考えた場合････
『やっぱり、サブウーファーでしょう！！』
で、今回も前回の記事に続き、もういっちょうサブウーファーです。(^-^)
物も同じく、DIATONE/SW-G50！
設置場所は、トランク奥です。
トランクフロアベース製作しての、4点支柱置きです。
4点支柱置きの2つの目的・・・
エンクロージャーに4本の、円柱木材を固定。
その同位置、同寸をベース側に掘り込みを入れます。
そこにセットされたエンクロージャーは、サブウーファーの重量もあって
がっちりと固定されたかのように動きません。
通常走行では、まず動く事は無いでしょう！
外そうと思えば、上方に持ち上げれば脱着可能。（結構重い(~ヘ~;)）
これが、4点支柱置きの一つの目的である、
『しっかり固定＆容易に脱着』です。
もう一つは、音に対してです。
インシュレーターとしての役目。
サブウーファーは、音を出す時に大きな振動をします。
その振動を他に伝わりにくくし、よりそのウーファーの音を正確に鳴らせるように
とした高音質化が、目的です。
鳴らすアンプは、カロッツェリアの『PRS-D800』をBTL接続で使用。
ヘッドは、カロッツェリア DEH-P01。
その鳴りは、非常に音離れが良く、クリアな低域再生！
SW-G50のハイレスポンスさもより一層感じられます(^-^)
ちなみに、サブウーファーエンクロージャーの
サイドの赤いパイピングラインは･･･
CIVIC TYPE-Rをイメージしてのワンポイントでした。(･v･)
フロント２WAYシステム完成からわずか2か月余り････
早速のグレードアップでした。m(._.)m
では
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2019.07.01
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顔付が勇ましく、カッコいい 新型デリカの入庫です！
純正ナビを活用しての、音質UPのご依頼です。
三菱のスリーダイヤがオープニングに出ますが、
クラリオン製のNAVIです。(＾ω＾)
純正活用の必須アイテム「DSP」！
今回使用したのは、アンプ内蔵ハイグレードの『HELIX P-SIX DSP MK��』
6ﾁｬﾝﾈﾙｱﾝﾌﾟ内蔵です。
個人的には、アンプ内蔵DSPでは、トップクラスと思います。
HELIXのDSP性能は、他機種での定評通り申し分なし。
そして、P-SIX MK�尭眤△離▲鵐�････非常にエネルギッシュで、
鮮度感も高く、かなりクオリティは高いです。
そのP-SIXは、助手席シート下へベース製作の上、設置。
そして、鳴らすスピーカーはフランス製で、
BLAM Signatureシリーズ『S165.85A』！
そのトゥイーターは、ドアミラー裏へマウント製作して取付。
一般的な25ｍｍトゥイーターですが、フレームで6点ネジどめの、やや大き目サイズ。
裏なので、見えないですがバックチャンバー付と、独自性の高いモデルです。
音は、透明感高く、超高域まで滑らかな出音で、いい仕事してくれます。
続いて、ミッドウーファー････
純正スピーカーグリルラインを隠すデザインで、アウターバッフル製作です。
その内は、
フェリソニ制振材を使った、防振プラン２施工。
そして、非常に硬質で対候性の高い「樺合板」を主に
スラント形状のインナーバッフルを製作してます。
この防振処理・インナー部が、スピーカーのポテンシャルを引き出せるか否か？！
大きく左右する重要ポイントです。(｡･･｡)
音は･･･
重すぎず、軽快に鳴る低音域･･･この絶妙感が聴き心地がいい！
全帯域通して、素のバランスが良く、そしてクリアなサウンド。
全体の見栄えは、こんな感じ･･･
P-SIX MK�兇如∈拮瑤泙把汗�･･･非常に、完成度の高いハイエンド級の音に！
この時点で、純正OPのナビヘッドだと言う事は微塵も感じてません。
やはり、このクラスのDSPは一味違います。
納車時に、助手席に同乗させて頂き、試聴してもらいました
････そこで、一言････
『予想してた以上ですね！（◎｡◎）！』
喜んで頂きました。(^-^)･･･m(._.)m
んん〜、でもホントに良い音してました！
ではでは
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2019.06.27
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雨も降り、ジメジメして嫌な天気です。(~ヘ~;)
中国地方も、ようやく梅雨入りした様です。
普段よりも、かなり遅い梅雨入りだと思います。なので、
梅雨の期間が短いのでは(^-^)･･･と勝手に思いつつも、
暑いのもあまり好きではないので････、まぁ、どっちでもいいか！？
でも、ジメジメよりは、ましかも？！
さて、本日もカロッツェリア アンプ内蔵プロセッサーの取付です。
取付車両は、『マツダ・デミオ』なので、
赤い方のDEQ-1000A-MZを！
運転席シート下に、本体設置です。
同時施工で、スピーカー交換もやります。
木製バッフルに取付された、カロッツェリア TS-C1730Sの
ミッドウーファーです。
いつも言ってますが、デミオのドアは低域がガンガン鳴るんです！
純正でも量だけは、充分出てるのですが、ちょっとモッサリした感じ･･･
このユニットに替えたことと、プロセッサーでの調整で
グッと締りある、そして聴き心地の良い低域再生に激変（◎｡◎）！
トゥイーターは、付属マウントでオンダッシュへ！
全体的に、明るめな音傾向、そして明瞭感は格段にUPしてます。
そして、純正モニター後方に定位する音像は、やはり気持ちいいもんです。
の『システム��/￥78,000（税別）』での施行でした。(^-^)
ではでは
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2019.06.26
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予算10万円で出来る、最大限の事は？！
スピーカー交換 or プロセッサー導入？？？
両方やっちゃいましょう(^-^)と言う事で、日産・エクストレイル入庫です。
まずは、DSP（プロセッサー）取付です。
トータル予算１０万円で考えると、プロセッサーは考える余地なく
『カロッツェリア/DEQ-1000A』一択です。
本体価格28,000円（税別）と他のDSPから考えると、激安です。
でも、ご心配なく！いい音出せますから(^-^)
最終的には、グローブボックス裏へ設置してます。
ヘッドユニットは、純正装着のナビを使います。
で、次スピーカー交換へ。
HELIXのミドルグレードにあたる『P62C』58,000円（税別）です。
ドア背圧処理＋インナーバッフル＋スポンジリングで、ミッドウーファーの取付。
トゥイーターは、オンダッシュ。
パッシブネットワークは、
助手席足元へ、設置。
踏んづけちゃいけないので、蓋をして完了。
DEQ-1000A･･･28,000 / P62C･･･58,000
足し算すると『86,000円』これが商品のみの価格なので、工賃14,000？？
流石に、それはチョッと厳しい(≧ミ≦)ですが、
HELIX P62C･･･うちのディスプレイ展示降ろし品（超極上品）を使用する事で
工賃＋調整込みで100,000円（税別）でのインストールが実現しました！
！時々、お得な「展示降ろし品」･･･「USED」･･･などお買い得品がありますので
お店に来てチェックしてみて下さいね。
さて、エクストレイルの音の方はと言いますと、
キラリ☆と伸びる爽快な高域！純正時は無かった音です。
そして、深く迫力ある、輪郭ハッキリと解かる中低域！
ヴォーカルの存在感を感じる音像！
かなり、宜しい感じです。(^-^)
では
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2019.06.24
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以前より、色々とご依頼頂いてますm(._.)m、Z50/ムラーノです。
長らく使用されていた、インダッシュのサイバーNAVIからの交換です。
『ケンウッド・MDV-M906HDL』オンダッシュに、取付です！
そんなところに取付て、視界は大丈夫？！と思われそうですが、
全く問題ありません。(^へ^)
僕の身長（174cm）から見ても、ボンネットエンドはちゃんと見えますし、
オーナーさんはもうちょっと大きいですから尚の事、問題無しです。
そして、このナビの特徴として
『彩速史上最高画質 /彩速最高峰高音質 ････』との謳い文句通り
画質･･･激綺麗です！音もサラサラ・クリア感ありで綺麗です。
操作性の良さは以前から定評ありましたが、この機もサクサクとスムーズに、
レスポンス良く快適です。
バックカバーを製作し、見た目もスッキリ！
取付完了です。
では
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2019.06.22
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧音質UPに、今や必須アイテム！アンプ内蔵低価格プロセッサー登場！⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
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5月末発売の新製品、『オーディオテクニカ Rexat/AT-RX80』
取付しました。
AT-RX80･･･ナビヘッド、DSP等（AMPはRX100で対応）に取付可能な電源レギュレターです。
電源レギュレター･･･車両電圧は、常に一定電圧ではありません。
その揺らぐ電圧を、『14.4V or 15.0V（任意選択）』に安定させ出力
する優れもの。
電源の安定＝機材の動作の安定＝音が良くなるΨ(ﾟoﾟ)Ψ
となる物です。
外形寸法は、H34×W127×D92mm とスマホよりやや大き目程度なので、
取付場所には、あまり困らないサイズ感は嬉しい。
助手席足元上の方へ取付してます。
入力は、バッテリー直電源で、ナビヘッド（CL902XS）へ供給！
取付車両（テリオスキッド）内蔵アンプは、使用していないシステムですが、
その効果は明確に解りました。
SN感も良好･音の一体感も増、安心感ある落ち着きのある音に(^-^)
そんな印象です。
内蔵アンプで鳴らしてるシステムだったら、尚の事効果は期待出来そうです。
拘りの高音質NAVIヘッド、DIATONE SOUND.NAVIまた、
carrozzeria CYBER Xユーザーさんなんかには是非装着してみてもらいたい
逸品です(｀⌒´)!!
機器のポテンシャルアップ！大いに期待できます(^-^)
では
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