2019.05.23
M.E.I.より、オートサウンドフェスにエントリーしている方へ！
当店に、『ゼッケン』『会場案内』『エントリーシート』等届いております。
取りに来れる方は、取りに来てください。
って言っても、明日、明後日しかないですが･･･(≧ミ≦)
無理な方（遠方の方もいらっしゃいますので）は、当日、会場にて
入場前にお渡ししますので、M.E.I.テントまで、お越しください！
デモカー（NOTE)が目印です。
当日、忘れない様に持って行きますので！(｀⌒´)!!
音源は、各自準備して下さいね。
それと、『ユーザーさんお勧めの曲』もお忘れなく。
例えばUSB再生の場合・・・
USB内に、『課題曲・3曲＋お勧め曲・1曲』のみをいれておくと、
他の人が、扱いやすいと思います。
または、1個のフォルダーに4曲入れて、フォルダーリピート掛けておくのも
良いかも。
不明な点がありましたら、お電話ください。m(._.)m
では
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2019.05.22
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧音質UPに、今や必須アイテム！アンプ内蔵低価格プロセッサー登場！⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
↑↑↑ 新しくなって、種類も豊富になりました！↑↑↑
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セダンらしいセダン、と言える車が減ってきた様に思います。
しかししかし、当店では入庫率高し！そして、拘り派のオーナーさんの多いお車、
トヨタ、マークXの入庫です。
前車のマークX時から、オーディオへの拘りは人一倍！
良い機材を多数持たれてまして、使える物は前車より載せ替えします。
その品は･･･
BEWITH MM-1D（メディアプレーヤー） / BEWITH AZ-2（DSP)/
BEWITH R107S 722Sエディション(限定アンプ）
オーディオテクニカ 50th限定COAXデジタルケーブル････
と、超弩w(ﾟoﾟ)w級品多数です。
助手席シート下に、『アンプ×４』、運転席側に『AZ-2』
とフロントシート下までに全機材は取付です。
そして、この度新たに変えられたのが、スピーカー！
『エッジの効いたシャープな音が好み』というオーナーさんの傾向から
選択したのは
パイオニア最高峰Xシリーズ『カロッツェリア・TS-Z1000RS』の
17cm・２WAYスピーカーです。
まずは、トゥイーターで取付位置はAピラーです。
スピーカ寸法、重量等考慮して、取付位置はAピラーにしました。
サラリと伸びの良い高域･･･このトゥイーターの特徴は出てると思います。
続いて、ドアミッドウーファー！
スピーカー周辺製作のアウター仕上げ。
音の要にあたる、このミッドウーファー･･･バッフルトップは
強固な取付そして、正確な音だしを考慮しM.E.I.オリジナル製作の
真鍮を使用してます。
もちろん、ドアの防振処理もプラン�△了楾�です。
ちなみに、素材は「フェリソニ製」
最近よく使用しますが、この制振材の効果はかなり良いです。
ちょっと、お値段高めですが、その価値はあります。(^-^)
抜かりないドアの施工からなる、その出音･･･量感・質感の両立した
中低域、気持ちいい鳴りです。
純正ナビヘッドの音声も、AZ-2経由で鳴らしてますので、
そのテレビで再生した時の音は半端なくリアル！
『硬質気味で曖昧さの無い、正確無比な音』
そんな傾向好きな方には、ドンピシャはまるスピーカー『TS-Z1000RS』だと思います。
では
今週末（5/26・日曜日）はコチラへ⇩⇩⇩
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2019.05.19
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充実した（激務）毎日に浸り、Blog書くことを、完全に拒否してました。(>_<)
何か、ひとアイテム欲しいと思われる方へ、お勧めします。
最近、よく取付してます『サウンドサスペンション発！〜Remove06〜』
『ボディー塗装面における静電気帯電を緩和し、
オーディオの要となる電源環境を整える』
と、サウンドサスペンションさんの、ホームページにも謳われておりますが、
取付前は、『それって、効くの？』と疑いを持つ人もいると思います。
取付後は、自分の耳を疑う事に！と言う位の効果を体感する人続出してます。
今回の取付車両は、オーディオ大好きなエスティマさん。
エンジンルームに一つ。
フロントガラス両端、両フェンダー、ボンネット、フロントバンパー
の計6カ所へ接続。
ケーブルは、0.5SQで、熱保護の為、全コルゲート通しです。
そして、車内にもう一つ。
こちらは、オーディオ機材に接続です。
アンプ×２、ナビゲーション、DSP、DSPディスプレイ、インターフェース、
の計6カ所。
音の替り栄えとしては・・・
�＿餐�定位の安定感UP
�▲好謄譽�イメージの明確さUP
�Ａ宛緤�向（奥行き）の明確さUP
�げ擦瞭�明度UP
などなど、これはオーナーさん、僕自身共に、ほぼ似たような感想でした。
今、『一番お勧めの電源アクサセリー』でした。
では
今週末（5/26・日曜日）はコチラへ⇩⇩⇩
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2019.05.13
2019・5月
お買い上げ頂きました。
ありがとうございます。m(._.)m
カロッツェリアXシリーズのハイエンドカーナビ『AVIC-CZ902XS』
高音質はお墨付き！
良い音を作る為に特化して作られた機種です。
高音質化の為に、使用された
銅メッキシャーシ・銅メッキヒートシンク・銅メッキビス・・・
そして、内部パーツも高音質部材を各所に使用。
アンテナ・ケーブル等の付属品は全て新品でご用意してます。
令和への改元を記念して、かなりお得な価格設定とさせて頂きます。
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カロッツェリア/AVIC-CZ902XS （中古品）
\１５０，０００（税別）････￥162,000（税込）
（保証期間・・・6ヵ月）
新品時希望小売価格･･･248,000円（税別）
使用期間･･・6ヵ月程度
程度・・・5段階中/4.8⤴
店頭在庫有り
商品に関して、ご質問等ございましたらご遠慮なくお問い合わせください。
取付もお任せください。
※別途工賃・取付KIT等が必要となります。
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2019.05.02
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧音質UPに、今や必須アイテム！アンプ内蔵低価格プロセッサー登場！⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
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今回のGWは、当店の店休日も絡み、長くお休みを頂いておりまして、
本日は、その狭間の営業日です。
そんな中、新規様、お久しぶりのご来店の方・・・・
たくさんご来店頂きましてありがとうございました。m(._.)m
本日ご紹介は、人気のマツダ/CX5！（もちろんマツコネ付き）
『もうちょっと、音良くしたい！><。』とのご依頼で入庫です。
車両は、『BOSE無し』のノーマルオーディオです。
BOSE付は、非対応ですが ノーマルオーディオならば音質向上の第一歩に
お勧めのアイテムで、『カロッツェリア・DEQ-1000A-MZ』が一押しです。
『スピーカー交換』という手段もありますが、CX5の場合・・・音質UPの
ファーストステップとしては、プロセッサー導入が良いと思います。
※BOSE付の場合でも、取付は可能ですが同時にスピーカー交換が必要です。
BOSE付で更なる音質UPをお考えの方・・・ご相談下さい。
と言う事で、それを付けます。
取付は、基本マツダ専用なので、カプラーオン！でサクッと完了。
そして、調整もCX5用車種データを読み込ませて、完了！
純正から比べると、明らかに良くなってます。
『良くなりましたね！(^-^)』と言って頂けるレベルだと思います。・・・・が、
『すごく、良くなりましたね！w(ﾟoﾟ)w』と言って頂けるように、あえて
車種専用データでなく、オリジナル手動設定にて、プロセッサー機能フル活用で
調整した結果・・・・
『想像してた以上です！良い感じです！(^-^)V』とオーナーさんにも、
たいへん喜んで頂きました。
と、言う位、良くなるんです。
DEQ-1000A-MZ・・・M.E.I.標準取付込￥33,000（税別）
と価格も、お手頃！そして、この劇的音質UP!
『コスパが良い！』とは、この事です。
ただ、これで終わっては勿体ない・・・次、セカンドステップは、是非ともスピーカー交換を！
更なる、音質UPは間違いないですし、『DEQ』の本領発揮は、そこにあります！
では
2019〜オートサウンドフェス（第20回）〜
⇩⇩⇩⇩詳細はコチラ⇩⇩⇩⇩
・・・・・・・・・エントリー受付中です！・・・・・・・・・
当店からは、現在4/28日時点で『8名』エントリー中です。
●5/10（金）がエントリー締め切りです！お早めにどうぞ！●
⇧⇧⇧課題曲・決定しました⇧⇧⇧
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2019.04.28
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メルセデスベンツのCクラスステーションワゴン『C220d』の入庫です。
メルセデス・ミー・コネクト装着
アドバンスドサウンドシステム装着の9スピーカーシステム。
フロントドア２WAY（4個）、センター（1個）、足元ウーファー（2個）、リアドア（2個）
の構成です。
純正のシステムを良く理解した上で、いざ取付開始！(￣ー￣)
プレーヤーは、当然純正をそのまま使用します。
使い勝手は、全く変わらないので安全ですし、誰が乗っても迷う事も無し。
まずは、センタースピーカー・・・
これは、替えません。(ﾟ_ﾟ)
続いて、リアスピーカー・・・
こちらも、替えません。(ﾟ_ﾟ)(ﾟ_ﾟ)
次、足元のウーファー・・・
運転席・ブレーキの奥（ｶｰﾍﾟｯﾄ内）、助手席足元奥(ｶｰﾍﾟｯﾄ内）に
それぞれ20ｃｍ程度のウーファーが付いてます。
こちらも、替えません。(ﾟ_ﾟ)(ﾟ_ﾟ)(ﾟ_ﾟ)
はい、交換したのは、フロント２WAYのみ！(^-^)
BEWITHのリファレンスAMシリーズの、
L-88R（88mm）のミッドレンジと、L-25R（25ｍｍ）のトゥイーターです。
非常に音離れが良く、爽快なサウンドで良いのですが、流石にこのユニットでの
低域再生は無理！σ（*_*;
ローレンジは、足元純正ウーファーを活用する事に。
それらのバランスをとる為に、使用したのがアンプ内蔵DSP最強の『HELIX P-SIX DSP』
ラゲッジの床下に、もってこいのスペースありで、そこへ設置。
結果的に、付けたユニットは全てインナーで、見た目純正のまま。
音楽再生は、『フロント２WAYと純正ウーファーのフロント３WAYシステム』
その他の車両音声等は、『センター＋リアスピーカー』で鳴らします。
スピーカー交換で、音質感の劇的向上！
そしてDSP AMPによる帯域のバランス取り、6個のユニットの時間補正・・・
純正ウーファーも、コントロール次第で使えるユニットに！
88ｍｍのユニットのローをどこまで引っ張るか・・・
20ｃｍ純正ウーファー（マット下）のハイはどこまで使えるか・・・
その2つのユニットの繋がりが、このシステムの要！
小口径ユニットの鳴り方、またスピーカーの存在を意識させない、
鳴り方を探し、いつも以上に調整に時間を要しましたが、無事、音調整完了。
納車時に、オーナーさんと一緒に試聴・・・・
『んー！これこれ (^-^)!!』笑顔で言って頂きました。
確かに、純正の音からは、激変と言えるほどの変わり様でしたから。
試乗され、非常に気に入って購入された『C-Class Stationwagon』
オーディオの音以外のところは、総じて満足されていたので、今回の
オーディオグレードアップで、車に乗る楽しみは増えたのではないでしょうか。
ではでは
2019〜オートサウンドフェス（第20回）〜
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2019.04.26
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半年位前から、ちょくちょくオーディオの相談に来て頂いてまして、
いよいよ予算も付いて、いざ実行です！
お車は、根強い人気の『FD CIVIC TYPE-R』の極上車w(ﾟoﾟ)w
駐車場〜ピットINの際（ほんの数メートルですが・・・）のエンジンレスポンスの
良さは最高！
そのレスポンスにまけじと、軽快に鳴るスピーカー選択で『Morel MAXIMO ULTRA602』
を取付です。
車のこだわり様からして、スピーカーの取付ももちろん妥協は無しです。
トゥイーターは、ベストポジションのAピラーへマウント製作です。
仕上げは、いつものジャージ生地仕上げ。
ドアは、ベースをしっかりと！防振プラン２の施工です。
そして、ドアトリムを加工して純正風にスタイリッシュな仕上げに！
マキシモウルトラのシルバー色のコーン紙が、良い雰囲気を
かもしだしてくれてます。
メインヘッドは、ナビ要らずで『カロッツェリア DEH-P01』
アンプも同じく、『カロッツェリア PRS-A900』をシート下へ。
高音質かつエネルギッシュな、非常に良いアンプです。
システムそして、拘りのインストール・・・からして良い音がしないはずが無い！(^-^)
想像通り・・・いや、想像以上にパワフルに,繊細に！
ドア装着の、ミッドウーファーも、バッチンバッチンとパワフルに鳴ってます。w(ﾟoﾟ)w
多分、今迄の2倍は、車に乗るのが楽しくなったと思います。o(^^o)(o^^)o
では
2019〜オートサウンドフェス（第20回）〜
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2019.04.21
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疑う訳ではないけれど、こういったものは、使用前、そして使用後
同条件で、比較して見極めないといけないと思ってます。
既に、仮付けして自車でテスト済みです。
テストの際の接続は、ボンネット、フロントガラス、ルーフ、フロント両フェンダー、
フロントバンパーの計６カ所。
サウンドサスペンションさんのHPに書かれてる文言ですが、
『ボディー塗装面における静電気帯電を緩和し、
オーディオの要となる電源環境を整える』
それで、音はどう変わる？？？
テストの結果・・・・正直、自分を疑う位の違いにビックリでした。w(ﾟoﾟ)w
・音抜けが非常に良い感じで、曇りなく見透しが良い
・ヴォリューム上げた？と感じる様な明瞭感UP！
本日装着したユーザー車両は、オーディオコンペにもちょくちょく参加する、
ハイエンドシステム装着車両（スイフトスポーツ）
テスト装着時とほぼ同じ箇所『Fﾊﾞﾝﾊﾟｰ・Fガラス×2・フェンダー×2・ボンネット』へ
取付完了。
オーナーさんと２人で、試聴・・・・クリア度UP、ヴォリューム上げた感？など、
２人ともほぼ同じ印象。いつも、聴いてるオーナーさんが驚いてるのだから
間違いないであろうと思われます。
先日取付した、『Remove06』取付車両がありまして、
その方からは、車両走行での違いの感想を頂いております。
こちらは、オーディオ機材への接続を中心に取付です。
※内容は、控えておきますが・・・
『静電気帯電を緩和』
車に対して、オーディオ機器に対して・・・・影響は、大きいのでしょう！
まだまだ、可能性を秘めたアイテムかもしれません。
では
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