2018.04.21
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Newスイフト、ケンウッドのZ904Wナビが付いた状態で、入庫です。
このナビ（彩速ナビ/Z904）のひとつ、抜きんでて優れてると思うのは操作性！
フリック、ピンチイン/ピンアウト、ドラッグ操作・・・・・非常にレスポンスがいい(^-^)
のと、自分の思う感覚と合ってる！(^-^) そんな感じで、操作に関してストレスが無い。
操作性重視でのナビ選びならば、一押しなのは間違いないです！
そして、もう一つ上げるとすると、『音が綺麗(^σ^)♪』
その音調整機能もナビの中ではTOP３に入る程の充実ぶりと、音への拘りも
充分感じとれる、いいナビです。
その、ナビの内蔵アンプで、『DIATONE/DS-G300』を鳴らします。
G300を選ばれたのは、店内デモボードでの比較試聴の上、決定！
後の、車両カスタマイズ等を考慮して、スピーカーは全て
インナー取付です。
純正オプションのトゥイーター取付用カバーで、ドアミラー裏にトゥイーターを！
ミッドウーファーもインナーで取付。
インナーバッフル＋スポンジリング＋防振プラン１で、ドア内に付いた
DS-G300のミッドウーファー。
この振動板が、DAITONE独自開発の『NVC』
G300では、この振動板にさらに5本のリブをいれ、その歪みをより抑える
といった細工がされた構造が用いられています。
インナー取付では見えないユニットですが、
そこには量と質の両立を実現する為の、努力が伺えます。
ちなみに、その『NVC』素材はトゥイーターにも使われてて、
音色の統一感を出してくれてます。
Z904内蔵アンプでも、充分に鳴ってくれます。『◎』！
低域の圧倒的な量感とそのレスポンス！圧巻でした！w(ﾟoﾟ)w
オーナーさんにも、大変満足頂きました。m(._.)m
新型スイフト、DS-G300・音質UPプランでの取付でした。
では
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2018.04.19
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サウンドサスペンションからの、新製品！
『HNF』のNewﾊﾞｰｼﾞｮﾝ、『HNFスペシャルエディション』発売開始＆入荷しました。
定格電流も、従来のHNFが『8A』だったに対し、
『HNF SE』は『15A』と容量アップ！
使用可能機器は、プロセッサー、ナビゲーション・・・などなど
この『HNF-Sｐecial Edition』は製作には少々時間が掛かる様で、
状況によっては、即納出来ない場合もあるとの事です。
なので、若干数オーダーしております。
と言っても、若干数・・・少数ですが。(^-^)
ご入用の方、ご興味のある方、お早めに
お問い合わせください。今なら、余分あります。
では
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2018.04.18
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着々と、高音質化を図ってきた、カロッツェリア CYBER NAVI。
満を持して、『CYBER NAVI Xseries』としての発売が発表されました！
『AVIC-CZ902XS』発売開始は、6月予定/価格は248,000円（税別）
一足先（5/23）に『パイオニア創業80周年記念限定』として、
このサイバーナビXシリーズ＋特典多数をパッケージした物がも
発売されます。
『AVIC-CZ902XS-80』こちらは、従来の販売方法とは異なって、
e-Shop限定そして台数も「80台限定」との事。
※e-shop限定なので、お店での扱いは無いらしい・・・・・残念・・・
本日、情報として耳にしただけで
もちろん、音は聴いてませんので、その部分は何も言えませんが
期待したいカロッツェリア New CYBER『X』です。o(^^o)(o^^)o
では
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2018.04.16
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この前、アンプを追加したお車です。
島根県からお越しの『ダイハツ・タントカスタム』です。
いつも、遠いところお越し頂き、ありがとうございます。m(._.)m
今回の作業は、電源ケーブルの交換及び、それに付随する箇所の見直し等々です。
アンプへの電源供給は、バッテリーからになりますが、
その際に、バッテリー付近に取付しないといけません『FUSE』！
〜しないといけない、その訳は・・・・
万が一の、車両事故でのショートや、オーディオ機材の故障の時に、
そのバッテリーケーブルには大電流が流れる事があります。
その際、ＦＵＳＥの容量を超えた電流が流れた時にＦＵＳＥを切断、
電源供給をストップし、車両を守ってくれるのが『ＦＵＳＥ』になります。
では、ＦＵＳＥを付けていなかったら・・・・・
最悪、車両火災！ w(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)ww(ﾟoﾟ)w
なので、ＦＵＳＥは必須です。
そこも、拘って今回使用した物は、こちら！
MEGA FUSE（メガヒューズ）です。
うちでは、結構頻繁に使用してますが、ここではあまり紹介した覚えが無い・・・
ＭＥＧＡ ＦＵＳＥのホルダーの名前は、『ＭＥＧＡ ＦＵＳＥ ホルダー』です。
2本電源引いているので、それぞれに使用し2連で装着。
安全・メンテナンス性、を考慮して、人工大理石（プラ）で、ベースを製作して
取付してます。
このＭＥＧＡ ＦＵＳＥホルダーの良い所は、
ケーブルに端子をカシメ、それをＦＵＳＥと一緒にボルトナット締めするので
接点をしっかり密着出来るとこです。
それと、その他の金属物を経由しない、（端子→ＦＵＳＥ→端子）
シンプル構造。
オーディオ電源は、瞬発的に大電流を必要としますので、
そんな時でも、効率よく流してくれる・・・・・そんなイメージを持ってます。
ケーブルに拘るならば、それを繋ぐポイントもしっかり
抑えておきたい所です。
それをして、その効果は・・・・
タントのオーナーさんも、その音の違いには直ぐに気付き、
満足頂きました。
決してそれ自体が、音を奏でるものではありませんが、
その先には、ヘッドユニット、アンプ・・・・・・・
全てのオーディオ機材を動作さす為の電源です。
その、機材のポテンシャルアップには、電源類は重要度『高』だと思います
では
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2018.04.14
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気が付けば、スバルが続いてます！
今日、ご紹介もスバル/レガシィWになります。
今迄、使用されてました30ｃｍｻﾌﾞｳｰﾌｧｰからのグレードアップで、
『DIATONE / SW-G50』取付します。
GAIN調整の為、まだ閉じていませんが、
そのトップパネル下に、設置したのは
『ETON /SDA-750.1』300W×1ｃｈのモノラルD級アンプ。
これで、SW-G50を鳴らします。
もう１台見えるアンプは、『カロッツェリア/PRS-A900』
フロントのMorel（モレル）３WAYを鳴らしてます。
フロント３WAY製作時の記事は、こちらから！
どう見ても、『茶色』にしか見えないですが、本当は真っ黒です！！
『黒ジャージー＆黒スェード』で仕上げた
『M.E.I.オリジナル・脱着可能・SW-G50専用エンクロージャー』になります。
その鳴りは、圧巻そのもの！
圧巻と言っても、ガンガン鳴るよって事ではなく、
非常にレスポンス良く、気持ち良い低音再生です。
フロントスピーカーとの繋がりも抜群で、
ラゲッジに置いたその存在感は『ゼロ』です。(ﾟOﾟ;)
ホント、サブとして良い仕事してくれてます。
音全体のスケール感UP これも、サブウーファーの醍醐味です！
時に、ガツンと鳴らしたい時は、
SDA 750.1付属のバスレベルコントローラーでレベルUPで
音圧もグンと上がり、迫力UP! それでも、立ち遅れることなく
スピード感ある鳴りっぷりは、変らず良好！
なんとも、頼もしいサブウーファーです。
では
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2018.04.13
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スバル・XV（新車）納車直ぐ、入庫です。
作業内容は、フリップダウンモニターの取付。
フリップダウンモニターの取付キットは探すものの、見つからず、
加工して取付する事にします。
いきなり、完成画！(^-^)
純正のルームランプが付いている位置に、インナーベース製作して
取付してます。
取付したモニターは、9ｲﾝﾁのﾌﾟﾗｽﾞﾏ＋ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ付きのALPINE。
画質も、申し分なく綺麗です。
フロントから見た画像
ヘッドユニットは、スバル純正オプションのDIATONE。
市販品のDINサイズ流用ではなく、専用デザイン。
『DIATONEサウンドビルトインナビ』と言うらしい！(ﾟ_ﾟ)
なかなか良い、ネーミングですね。(^-^)
後席モニターを接続する為の外部入出力ハーネスオプションです。
市販品のとは形状が違う為、要注意です。
純正品を用意しないといけません。
ミニバン系は、多くの車種が取付キットが出ていますが
それ以外は意外と少ない、フリップダウンモニター取付キット。
でも、ご安心を！無いものは作ります！！
現車確認させて頂ければ、取付の可否、加工金額等出せますので
ご相談ください。宜しくお願い致します。m(._.)m
では
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2018.04.09
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スバル・レヴォーグ〜音質UPプラン・スピーカー交換〜のご依頼で入庫です。
いつもと違うアングルから、ボディ写真撮ってみました。(^-^)
結構、お気に入りです。
さて、本題のスピーカー交換です。
店内デモボードで、数種類のスピーカーを試聴の上で決定しました、
ヘッドは、スバルDOPの『カロッツェリア サイバーNAVI』
スピーカーも、DOPで交換されていましたが、もうチョッと良くしたい・・・・
トゥイーターは、オンダッシュ設置で純正トゥイーターグリル上へ！
ミッドウーファーは、インナー取付。
その内部は、こんな感じ。
音質UPプランのオプションで、『防振プラン2』も施工してます。
そして、バッフルにはパイオニア製のメタル合金バッフルを使用。
DS-G20では、使用できませんでしたが、（6点留めだった為）
DS-G300は4点留めで、ピッチも同じなので使用可能。
スピーカー周辺の剛性はかなり上がる為、音へ良い影響もかなり期待できます。
サイバーナビの音調整機能をフル活用して、調整された
その鳴りは、低域の豊かさと、歯切れの良さは『◎』です。
中高域にかけては、鮮度・明瞭感もありこちらも『◎』！
いつも言ってますが、最近のスバルのドアの鳴りは非常に良いです。
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2018.04.07
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最近、よく受ける質問があります。
『ドライブレコーダーはどれがいいのですか？』
確かに、いろんなメーカーから色んな種類が発売されてますね。
中々何を選んだれ良いか、解りずらい状況かもしれません。
選ぶ基準の一つとして、
『駐車監視機能は必要か？』
その前に、『駐車監視機能』について・・・
通常ドライブレコーダーとは、運転中（エンジン始動中）に、電源が入り
カメラで前方を録画する、という物です。
駐車中（エンジンOFF中）は、何も録画されないのが一般的なドラレコです。
駐車中にドライブレコーダーを起動させる事も可能です。
その場合、『ドライブレコーダー専用バッテリー』または、『車両のバッテリー』より
電源供給して、録画する事が出来ます。
昼間は、太陽が出てるので明るいので、良いですが
問題は夜間！
走行中は、夜はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点灯してるので、前方は明るいので録画も可能です。
ただ、駐車中はもちろんですがﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ点灯はしてませんので、暗いです。
駐車監視機能付きで、録画していても、駐車環境によってはライト点灯中ほど
綺麗に録画ができない事もある訳です！
今まで、意外と気にしてなかってところです。
そこで、先月発売開始のドライブレコーダー
スーパーナイトシリーズ『ユピテル/SN-SV70ｄ』！
夜間も鮮明に記録できる！優れモノです。
形は、ユピテルらしい『半筒形』
スペックは『200万画素FULL HD』『HDR機能』『GPS』『Gセンサー』
『無線LAN』････と充実。
閉店後、ピット内で（ピット内の電気は全消灯中）録画した画像です。
※専用ビューワーで見ると、Mapで位置情報も解ります！
右側の方が明るいのは、店内の照明。
ピット内は、目視で見るとこの画像の様に明るくありません。（暗いです）
少ない明りで、綺麗に映っていると思います。
ユピテルのホームページに比較画像がありますので、
興味ある方は、そちらで見てみて下さい。
『駐車中も録画』の重要度の高い方へ一押しのドラレコです！
では
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2018.04.05
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BEWITH のReference AMシリーズのツィーター『L-25R』
をAピラーに埋め込みマウントしたところです。
スカーッと、綺麗に伸びる超高音域！が爽快なこのトゥイーター！
仕上げは、ライトグレージャージ生地。
近頃、ピラーの張物はめっきりコレばっかりです。
純正素材に近い色合い、材質なので、違和感ない仕上がりが好きです。
お客さんからの評判も上々！
車両への取付は、オーナーさん自らされるとの事で、
うちでの作業は、ここまで。
もちろん製作前に、
一旦、お車お預かりして、角度等の位置決めはさせてもらってます。
良い感じで今頃は、車に付いていると思います。
お車は、新型「ハイラックス」でした！
では
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