2018.07.12
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しかし、暑い日が続きますね〜〜〜〜(;´O｀)
定期的な休憩・・・水分・塩分補給などして熱中症対策をしとかないと！です。
4個と言いつつ、3個じゃないかと言われそうですが、
既に、1つは取付済み(^-^)
その他、アクセサリーはちょっと、隠してみました（大した意味はありません）
接続したのは、『ARC 2300SE TRAD』サブを4発鳴らしてます。
その他の3個は
同じく、ARCのアンプ『4200SE TRAD』
シート下に所狭しと並んでますが、何とかスペース確保して取付完了！
あともう一つは、メインヘッドである
902XS（CYBER X)へ。（画像無し）
音色変わらず、静寂度アップ⤴を体感！
ナビヘッドの効果が、一番大きかった様な気がします（個人的感想）
ではでは
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2018.07.09
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今日は、昨日までとは打って変わって、カンカン照り！（極端過ぎ！）
でも、まだ災害の影響は、続いております。
先日も書きました通り、お店は直接の被害はありませんが（間接的被害多数(´ε`)）
各所で、未だ行方不明者多数の状況で、救助も行われている事と思います。
自宅付近では、早朝から尋常ではない鳴りやまぬサイレンの音。
見ると、延々と続く消防車、救急車の列。
そんな状況でございます。
一人でも多く、無事救助されることを願うばかりです・・・・
そんな交通の便も悪い中、電車、バスと乗り継ぎ
引き取りに来て頂きました。
オーディオシステム移設＆グレードアップ完了の、
エスティマです。
では早速、オーディオシステムご紹介です。
まずは、スピーカーから
前車から引き続き使用されてます、Morelのユニットです。
トゥイーター････『モレル スプリーモ トゥイーター』です。
現行のピッコロ�兇犯罎戮襪函▲侫譟璽爛汽ぅ困呂�なり大きめ。
優しい感じの、鳴り方はピッコロ�兇箸楼曚覆蠅泙垢�、
非常に上質なトゥイーターです。
ドアミラー裏に、マウント製作して取付してます。
ミッドウーファー･･･『モレル ＳＷ6』
アウターバッフル製作して、グリルレスで取付です。
インナー部は、かなり強固に固めてあります。
3種の金属（アルミ・スチール・真鍮）＋樺合板からなる、インナー部になります。
ドア全体図。
ドア内部････防振プラン３施工。
（外板・内板・内張りの全処理ずみ）
バッフル・防振効果により、ドアからの付帯音はかなり低減され、
物理的ＳＮ感は、かなり向上されてます。
そして、もう一つラゲッジに
サブウーファーも、前車から引き続きで、
『DIATONE SW-G50』専用設計のエンクロージャーで鳴らしてます。
ヘッドは、ALPINE BIG-Xそして、もう一つ
音楽メインの時は
BEWITHのメディアヘッド『MM-1D』で鳴らしてます。
続いて、アンプ。
サブウーファー様に、GROUND ZEROのアンプ。
フロント２WAYはこの真っ赤な『RS AUDIO/RS A 40』です。
機材の設置位置は、全てフロントシート下までの条件なので
この上にラック組んで、インストールです。
上下・左右・前後････どこをとってっもギリギリです。
お持ちの高級ケーブルを使用する為には、もうこのレイアウトしか無しです。
ちょっと窮屈感はありますが、これ限界！
中段になって、殆ど物体としては見えませんが、
中段には、コントロールの核となる、『HELIX DSP PRO MK��』が
入ってます。
その調整幅の広さを活用し、『一人用』『家族用』･･･と６パターンの調整を入れ
納車させて頂きました。
その音は、オーナーさんのコメントにてご確認下さい。
（きっと、書いてくれるはずです。(^-^) ）
では
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2018.07.07
先日、帰宅途中に初めて見た『300PREMI』の表示です。
TVを映してたら、自動で『緊急情報』画面に切り替わり、
そしてNAVI画面見たら、『VICS』マークが赤く点滅！
初めて見たわ、こんな表示。
そして、今朝は早めに出勤。
いつも通るルートは、通行止め×！
遠回りして、いつもと反対の川沿いを走る事に。
いつもより、水位が明らかに高いです。
というのも、ここは川幅広いですが、半分くらいは河川敷で
芝生で、ピンが立ってて、バンカーあったり････
ココは実は『ゴルフ場』なんです。(ﾟOﾟ;)
今朝は、完全に浸かって川一体となってました。
それくらいの豪雨そして長雨だったんです。
自宅付近もTVのニュースに出てましたが、
実際にもっと被害が大きな所は、たくさんあります。
心配下さって、たくさんの電話等頂きました。
お店の方は大丈夫ですので、ご安心を。
今日は、雨も上がりましたが、まだまだ大丈夫とは言えない状況だと思います。
皆さんお気を付け下さい。
では
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2018.07.02
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マツダ・アクセラ、ミッドレンジ追加で、フロント３WAY化。オーディオグレードアップです！
3年程前に、既にフロント２WAY＋サブウーファーでシステム装着済みの
オーナーさんの、グレードアップになります。
ﾒｲﾝﾍｯﾄﾞ、ｶﾛｯﾂｪﾘｱ『DEH-P01』をインストール済みですので、
コントロールは問題無しです。
フロント３WAY＋サブウーファーのトータル４WAYﾏﾙﾁｼｽﾃﾑが組めるのが
この『P01』の良いところ！
んーーー、このチャンネル数が『CYBER X NAVI』にもあればいいのにと、
P01を触ると、尚の事、思ってしまいます。
今回追加するユニットは、
『TS-S062PRS』ﾐｯﾄﾞﾚﾝｼﾞと、『PRS-D800』ｱﾝﾌﾟ、以上になります。
S062・・・45000円、D800・・・35000円 計80,000円で、フロント３WAYマルチになると
考えると、お安い感じです。
が、インストールの方が高くなるのはお察しください。(^-^)
まずは、アンプ。
ラゲッジ底上げして、作ってるところに『PRS-D800』を取付です。
PRS-A900（4ch)で、トゥイーター・ミッドレンジを鳴らし、
この度追加のPRS-D800は、ミッドウーファーを鳴らします。
PRS-D700は、変らずサブウーファーを鳴らします。
トップパネル装着で、荷物も搭載可能です。
続いて、ミッドレンジ
Z172PRSのTWと共に、ダブルでAピラーへ取付です。
ちなみに、Z172PRSのミッドウーファーもアウター取付済みです。
その音の『激変』ぶりには、
オーナー様も w(ﾟoﾟ)wこの位ビックリされてました。
情報量UP！リアリティ感UP！そして、大音量でも嫌味の無い聴き易さ！
コスト面では２WAYに比べて、大きくなりますが
音的には、その分の価値は充分にあると思います(^_^)v
では
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2018.06.30
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本日2回目の投稿になります。
先程のBlogで紹介しました、VE-01（仮想アース）
デモカー（NOTE)に取付してみました
結果は、(☆｡☆)！これくらい良かったです。(^-^)
あまり細かく言うのも、営業っぽくなってしまうので･････
取り合えず、気になる方、当店デモカーで聴いてみて下さい。
ほぼ、いつでも試聴可能です。
直ぐに取付出来る所で、テスト･････
ラゲッジ下の機器に取付てます。
「VE-01」有り無しで聴き比べが出来る様に、本体は表に出してます。
VE-01････価格26,000（税別）
取付工賃････取付場所によります。
必要部材････良質なケーブル少々。
では
| ⇐コレに付けました。 |
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2018.06.30
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お客さんから、問い合わせもあったり、
個人的にもちょっと、興味が沸いてきたので取ってみました。
『車載用ボディアース強化BOX/VE-01』になります。
大きさ比較です。
持ってみると結構重量感あります。
それもそのはず、このボックスの中には
『アルミ＋銅＋真鍮＋スチール』の金属11積層が、入ってもます。
そして、その表面積は『約畳一畳分』相当！w(ﾟoﾟ)w
その広大な表面積に、機材のアースを接続します。
元々の、GNDはそのまま接続したままで、プラス『VE-01』のアース追加
、と言う事になります。
だから、ヴァーチャルアースと言うんでしょうね。
この端子が、機材からのGND接続部です。
高周波特性に優れた、ケーブルを使用、そして距離は短めで！
がお勧めの様です。
で、どうなるの？
SN向上で、音質改善！が目的の商品です！
その効果は？
さっき届いたばかりなので、まだ試してませんので解りません。(×｡×)
今晩辺りにでも、DENO Carでテストしてみましょう！
では
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2018.06.25
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以前と言っても、ちょっと前にうちでフロントスピーカー取付をさせて頂いた
お車、オーディオグレードアップで入庫です。
車両は、スバル『R2』
もともと、フロントドアにはスピーカーの設定が無い為、
アウターバッフル製作で取付したスピーカーは『DIATONE DS-G300』！
現状、このスピーカーを、ケンウッドの彩速ナビ『X702』の内蔵アンプ・
バイアンプ接続で鳴らしてます。
音は、とても綺麗で、パワー感もそこそこ！
でも、内蔵アンプでこれだけのクオリティで鳴るG300！？
逆に、もっとこのスピーカーのポテンシャルは高いのではとも感じます！
で、外部アンプで鳴らす事に。
ここからが、今回の作業！
選んだスピーカーは、ナチュラルサウンドでハイコストパフォーマンス機の
『ZAPCO ST-4X SQ』65W×4chアンプです。
内臓アンプ時と同様に、バイアンプ接続で取付です。
GAIN（ゲイン）調整（⇐これ、重要です！）して、シートを本組して
取付完了！仕上げは、ケンウッドナビで音調整です。
内臓アンプから比べると、余裕を持って鳴ってる感じです！
全帯域に渡っての音の厚み増！そして、低域のレスポンス感UP！
スピーカーの能力、更に発揮！そんな感じでした！
では
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2018.06.22
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懐かし目のお車です。
ショートのパジェロ、アウターバッフル製作で入庫です。
FACE廻りが変わってるのもありますが、スパルタンな雰囲気が
あって、カッコいいデザインだと思いませんか！。
さて、ご依頼は
既に、ナビ・アンプ・スピーカーと取付済みですが、音が悪い・・・
アウターバッフルにしたいとの事。
早速、製作へ
まずは、フロントから
部分アウターバッフルで作りました。
ユニットは、Morelハイブリッドです。音抜けも良くなり、
かなり明瞭感もUPで、だいぶ鳴りも良くなったと思われます。
ドア閉めたら、アクセルペダルと内張りがかなり近いので
アウターにして、アクセルワークに影響があっては元も子もないので
厚みは極力出さない様に注意しての製作です。
なので、スピーカーは落ち込みさせてます。
純正位置よりも、製作物のTOPは〜5mmUP程度ですませてます。
続いて、リア
純正位置にインナーで付いていた、
『JL AUDIO』の6インチSWをアウターバッフル化して取付直し。
コチラも、フロント同様に突出させてしまうと、シートのリクライニング時に
干渉するので、極力出し面は少な目で、作ってます。
インナーから立ち上げ、ガッチリと固定してますので、
鳴りもガッツリとブンブン鳴ります！
システム変更は一切無しの、取付変更のみでしたが、
その音の替り栄えは、非常に大きく、オーナー様にも満足頂きました。
では
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2018.06.21
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振り返ってみると、発売開始から6年以上経過しているのに、
人気は衰える事もなく、コンスタントにうちでも販売しているサブウーファー、
『DIATONE SW-G50』です。
いわゆる、ポン置き、脱着式エンクロージャーでラゲッジに設置。
結構な数作りましたね、このｴﾝｸﾛは(^-^)
鳴らすアンプは、今回初使用の、ZAPCOのNewモデル『Z�競轡蝓璽此�で、
『Z-1KD �供�450W/4Ω D級MONOアンプです。
クロスオーバー、位相調整、バスブースト、サブソニック・・・・とアンプに搭載されてますが、
ヘッドSOUND.NAVI 200PREMI使用中なので、それらの機能は今回は使わずです。
力強く、余裕もってSW-G50鳴らしてますっ！て感じです。
フロントスピーカー『DS-G300』との繋がりも抜群！
今回の作業は、このサブ追加だけでしたが
システム入れ替えしたくらいの、グレードアップ感でした(☆｡☆)
良いサブ聴くと、やめられませんね〜。
無くてはならない物に、なってしまいます。(〃＾o＾)〜♪♪
取付車両はセカンドカーでご使用中の
では
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2018.06.17
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モノラルアンプ駆動で、
フロント２WAYマルチシステムに「NRR��」を付けるとなると、
これだけの数が必要になります。(*_*)
ちなみに、端子類もこれだけの数が必要です。(>_<)
4チャンネルアンプだったら、1個で済むのに・・・・
そんな声が聞こえてきそうですが・・・
はい、そのモノラルアンプは『BEWITH R-107S』！
運転席シート下に、設置されたBEWITHSTATE+R107S×2。
アンプの上に、ちょこんと乗っけさせてもらったのが、NRR�供�
助手席側シート下には、A-100A＋R107S×2。
こちらも、スペース一杯の為、アンプ上に乗っけてます。
さて、さっそく試聴です。
前付けた時同様、音の変化はすぐに解る程で、
度合いとしては、今回の方がより感じられる！
それぞれ、トゥイーター用アンプ、ミッドウーファー用アンプですが、
まずは、トウィーター帯域で高域の抜けは突き抜ける様な爽快感！
かといって、うるさいわけでは無い！
ミッドウーファー帯域では、ヴォーカルのリアリティUP!
一音一音ハッキリしてて、ヴォーカル＆楽器が分離された感じで
聴こえ心地が良い！⇐（オーナーさん談）
と、オーナーさんの満足度も高い様です。
取付車両は、『ソウルレッドのMAZDA・アクセラ』でした。
いつも、ありがとうございます。m(._.)m
では
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