2019.02.22
⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧音質UPに、今や必須アイテム！アンプ内蔵低価格プロセッサー登場！⇧⇧⇧⇧⇧⇧⇧
↑↑↑ 新しくなって、種類も豊富になりました！↑↑↑
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スズキ・スペーシア、新車へ音質UPプラン〜スピーカー交換〜施工です。
ヘッドユニットは、ナビは不要との事で、
多メディア対応、そして音調整機能に富んだ『ｶﾛｯﾂｪﾘｱ DEH-970』です。
内臓アンプ４チャンネル使いの、バイアンプマルチ接続で鳴らします。
トゥイーターは、オンダッシュへ付属マウントを使用して取付。
ミッドウーファーは、音質UPプラン標準施工に含まれる、
スピーカー背圧処理（防振プラン１）施工そして、木製インナーバッフルでキッチリ
取付して完成です。
スピーカーは、当店、輸入ブランドスピーカー人気No1のMorel（モレル）！
今回選択されたのは、その中堅クラスに位置する
高能率タイプの『MAXIMUS602（マキシマス）』
マルチ接続での、詳細調整可能な利点を充分に活かした調整をして、
インストール完了です。
ピンポイントで決まるセンター定位！
聴き心地の良さ・・・・爽快です(^-^)
では
2019〜オートサウンドフェス（第20回）〜
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2019.02.17
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最近、電源アクセサリー関連の事を、書いてることが多い気がします。
で、今日もそれ関係です。
ちょっと前に、HELIX DSP PRO MK2 とMM-１インターフェースへ
助手席シート下は、もう『満員御礼！』状態で、要塞化してます。◎｡◎）！
なので、お持ちの大型キャパシターは取付スペースが無く断念。
でも、キャパシターの効果を実感しているオーナーさんからしたら何とか
取付したいところ・・・
スペース的にも、安全にそして評判高き小型キャパシターを
取付する事にしました。
オーディオテクニカの『Rexat/AT-RX60』です。
サイズは、スマホ程度とかなりコンパクトサイズ。
内臓FUSE（60A)も、Rexaｔへ交換。
そして、そして端子も同様に
Rexatで！⇧（２個で、2300円也）⇧w(ﾟoﾟ)w
もちろん、繋ぐケーブルもRexatです。
要のフロントスピーカーを鳴らすアンプ（RS-AUDIO）の電源直近へ取付です。
音は、解像度は一段増し！、音は芯は太くなり、濃厚さは2段増し！！
オーナーさんのイメージに近い、変化をもたらしてくれました。
ケーブルメーカーの、オーディオテクニカのフラッグシップブランドの『Rexat』
商品クオリティ、音質への効果・・・抜群です。(^-^)
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そして、電源アクササリーと言えば・・・・忘れちゃいけない、サウンドサスペンション！
Rexatキャパシタの同時施工で、『LNF』をDSP PROへ取付です。
『LNF』とは････
HELIX-DSP-PRO DIRECTOR タッチスクリーンリモコン電源ノイズフィルターです。
結果、音抜け、鮮度感UP･･･音質UPへの効果ありです！(^-^)
キャパシタ、そしてノイズフィルター・・・・それらの効果は、ちゃんと音に影響を与え（良い方に）
オーナーさんにも大変満足頂いております。m(._.)m
では
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2019.02.16
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ホンダ・フリード、カロッツェリアのプロセッサー『DEQ-1000A』取付で入庫しました。
現在使用のヘッドユニットパナソニックStradaの『F1D』
そして以前、うちで取付させて頂いたスピーカーは、『Morel MAXIMUS602』
そのポテンシャル引き出す為に、カロッツェリアのコスパ最高プロセッサーの
『DEQ-1000A』を取付します。
設置位置は、助手席シート下。
車種別ハーネス使用で、取付はサクッと完了。
ヘッドバラシついでと言っては、なんですが同時施工で
効果上々で人気の、ノイズイレーサー『エモ電』も取付。
DEQが付いたので、F1Dの音調整機能はオールOFF！
音出し確認で、まず感じたのはMorelマキシマスのスピーカーの鳴りの元気の良さ。
アンプは、DEQ-1000Aの方が勝ってるようです。(^-^)
続いて、スマホ繋いで音調整。
スマホ画面の言葉通りに、目的はそれ『より楽しく！(^-^)』です。
きっちり調整された音は、まさに今まで以上『より楽しく！(^-^)(^-^)』となりました。
音の解像度も、かなり上がった感じはするし、
いいヘッドに替えたかの如くです。
『エモ電』の効果も、出ているようです。
既存のナビヘッドで、リーズナブルに音質アップ！『DEQ-1000A』マストアイテムです。
そこへ、もうひとアレンジに、『エモ電』！いいチョイスでした。
ではでは(≧∇≦)
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2019.02.14
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サウンドサスペンションからの、Newスピーカー17ｃｍ２WAY『Amane（アマネ）』
店内ディスプレイ（デモボード）にて、試聴可能になりました。
ミッドウーファーは、グリル無しなのでインナー取付が前提。
トゥイーター口径は、やや大き目の51ｍｍ。
デモボードでは、埋め込み取付してますが、オンダッシュ置き用のマウントも付属してます。
音の方は・・・・一番に感じたのは『深みがあるね！』
濃すぎず、軽やか過ぎず・・・その辺の絶妙なバランスは、流石拘りのサウンドサスペンション！
って感じがします。(^-^)
『さぁ、聴くぞ！』って感じで構えて聴くと言うよりも、
気軽に、音を意識せずに音楽を楽しめる『自然さ』があると言う印象！
そんなナチュラル感の中、時折見せる力強さを感じる低域再生、キラッと艶々な高域の伸び・・・
レンジの広さ、再生能力の高さを感じさせられます。
『Amane』の登場で、カーオーディオライフをもっと楽しくさせるアイテムが、
また一つ増えましたね。
飽きの来ない長く楽しめそうな、お勧めできるスピーカーです。
Amane / 希望小売価格 95,000円（税別）
店内デモボードにて、常時試聴可能です。
気になる方、是非ご試聴下さい。m(._.)m
では
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2019.02.13
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先月ここで、入荷の案内して、そのままでしたが、実験場にて繋いで
使い方、音質チェックなどなどしてみました。
※実験場・・・当店、デモボード裏です。(^-^)
μDIMENSIONのからの、アンプ内蔵プロセッサー『DSP-680AMP』です。
6チャンネルアンプ内蔵・8チャンネルDSPと普通使いには
チャンネル数は充分です。サイズも、程々でシート下設置はほぼ行けそう！
長時間駆動でも、発熱もほどほど。
そして、音の方は・・・・・
・普通に、綺麗な音です。（普通に〜、は誉め言葉です）
・調整幅、細かさも充分で、音へのフィードバックも良いです。
調整は、専用ソフトでPC繋いでやるのですが、
とても、調整しやすいです。（これ、結構重要！）
オプションの、コントローラーも使い易い。（これも、重要！）
価格 77,000円（税別）・・・触って、音出しての印象からして、
この価格は、決して高くない！いや、安いくらいです。
コストパフォーマンスは、最高じゃないでしょうか！！（これ、非常に重要！）
パイオニアの『DEQ-1000A(MZ)』は入門機とすると、
このμの『DSP-680AMP』は、中堅機の『上』位の位置！（個人的感想です）(^-^)
ちょっと、上のアンプ内蔵DSPをお探しの方、
選択肢としてお忘れなく！良い機です。
では
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2019.02.11
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タイプは異なりますが、トラック2台へのインストールです。
まずは、働くお仕事車、新車の『キャンター』です。
2DINに見えて、２DINよりやや大き目の開口部なので、
隙間埋めパネル製作して取付してます。
ヘッドユニットは、ケンウッドの『DPV-7000』
DPV-7000・・・これは、ケンウッドの最高峰ナビヘッド『Z905』のナビ無しモデル（ほぼ）です。
Apple CaｒPlay ・ AndroidAuto対応機なので、必要な際はナビはそちらでまかなう事が可能。
音の方は・・・
超絶品のクリアサウンドです。
調整機能も、Z905と同じくなので、かなり細かな調整もできます。
もちろん、『ハイレゾ音源』にも対応してます。
操作性も、ストレスなく思うようにサクサク、スムーズに動いてくれます。(^-^)
スピーカーは、トレードインタイプ10ｃｍ2WAYのカロッツェリアで！
続いてのトラックは、ちょっと大き目！迫力のハイラックスです。！！
オーディオレスで、購入でナビ等のインストールです。
200ｍｍワイドサイズのケンウッド『MDV-Z905W』です。
先程の、キャンター取付の『DPV-7000』のナビあり機です。
純正スピーカーをZ905の音調整フル活用で鳴らしましたが、
音は、そこそこ良かったです。
お子様用に、後席にモニターを！
こちらも、同じくケンウッドで9インチの『LZ-900』
専用のシートバック取付用の金具でスマートに取付です。
知ってましたか、
ケンウッドって、ホイールも売ってるんですよw(ﾟoﾟ)w
色んな意味で、ケンウッドから目が離せません。(●｡●)
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2019.02.07
明日（2月8日・金）午前中、電話工事の為、
電話がつながらない事があります。
ご迷惑おかけいたしますが、
宜しくお願い致します。
お店は、通常営業しております。
M.E.I.
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2019.02.07
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初めてのご来店です。m(._.)m
もうちょっと、音を良くしたい・・・コスト控えめで・・・
現状確認させて頂くと、良いヘッドが付いてます。
DIATONE SOUND.NAVI『MZ200』。
ヘッドは、間違いなく良機なので、それを活かすべく、スピーカー交換をお勧めいたしました。
スピーカー裏の背圧処理＋インナーバッフル製作＋スポンジリング処理で、
ミッドウーファー取付。
トゥイーターは、ドアミラー裏へ
付属アングルマウントを使用して取付で、中々いい向きが出ました！
さて、音出しです。
・・・・ん？何か大きな違和感・・・？を感じながら、調整をしていきますと・・・
MZ200の調整を見ると、まずポジション設定が『L（左）』に？！
ラパンは、右ハンドルなので『R』です。
タイムアライメントの設定値を見ても、全然違う・・・。
まぁ、どちらにしても音質UPプランでスピーカー交換頂いた場合は、
付いているデッキ等での音調整も含んでますので、一から全部調整致しました。
結果、ミッドウーファーもすこぶる元気にビシバシと！
高域も、艶やかに・・・良い音してます。
後から聞くに、前車（左ハンドル）だったらしく、どうも設定はそのままだったらしい。
今回は、こうやってスピーカー交換して頂いたので、調整も直せましたが、
世の中、未調整だったり、全然合ってない設定のまま聴いているユーザーさん
結構いるのかも・・・・だとすると残念です。
サウンドナビに限らずですが、自分のクルマの調整これでいいの？
そんな疑問、不満を抱いてる方、どうぞご相談下さい。
『相談・・・無料』 ・ 『調整・・・有料』 です。(^-^)
当店にて、購入・取付頂いたものは調整無料です。
話は変わって・・・
人気継続中の電源アイテム！
CH-Rへ、電源チューンで『エモ電』！
車は替わって、オーディオテクニカのデジタルトランスポート・D/Aｺﾝﾊﾞｰﾀｰ
『AT-HRD500』にも『エモ電』！
効果上々！(^-^) お客さんの評価も上々です。(^-^)
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2019.02.02
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新車オーディオレスで購入・・・
『画面が大きいのが良い！』と、20過ぎの息子に相談されたお父さん。
そこで、カーオーディオフリークの父が進めたのは
カロッツェリアのハイエンドモデルのCYBER NAVI Xseries『AVIC-CL902XS』！（8インチ）
大画面・・・楽ナビ９インチ！の選択を捨て、8インチのＸシリーズです。
父の、思い入れが強いのでは？！と感じられる選択の気がしてなりませんが、。(￣ー￣)
新車のカローラスポーツへ取付です。
純正の9インチ用パネルを使い、隙間埋めパネルを製作して
純正っぽく仕上げました。
見た目、なんら普通に見えると思いますが、
1mmのクリアランスを埋める為のパネル製作、
ナビ本体の位置合わせ････大変な、根気を要しました。(´ε`)
で、折角のサイバーXなんで、スピーカーもお勧めさせて頂いて、
車種専用で、カローラスポーツは設定にありませんが
問題なく装着は可能。
トゥイーターは、差し替えで完了。
ミッドウーファーも、インナーバッフル要らずで、基本差し替えです。
※スピーカーの端子部が違うので、そこは多少加工が必要です。
車種専用のユニット交換タイプなので、取付時間は通常よりも
短めです。バッフルも不要･･･なので、工賃もお安め。
そして、インナー取付なので純正ルックのまま。
でも、音質は、純正とは比べ物にならないくらい向上！
仕上げは、サイバーＸで、キッチリと音調整！
んー･････出来すぎ位、良い感じです。
流石『Ｘシリーズ』と言わざる負えません･･･
楽ナビじゃ、この鳴りはちょっと無理かな･･･
１インチの画面サイズの差よりも、この音の違いの方が大きいのはあからさま。
金額の差も大きいですが。(^-^)
結果！父の選択は良かったと思います。
画面サイズって、付けた時は『デカっ！』って思うけど
意外とすぐに慣れる。
いい音がするのは、あれやこれや聴いてみたくなるし、楽しみは
こっちの方が、大きいと思います。ＴＶのＣＭも家のＴＶのスピーカーから
聴こえる音と違って、えらくリアルだったり、低音迫力あったり･･･と！
取付後日･･･
息子さんの感想『全て、素晴らしい！』
うれしい限りです。(>_<｡｡)
息子･･･そして、父･･･ありがとうございました。m(._.)m
では
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2019.01.30
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変更前（SCAN SPEAK / 15W)
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変更後（Venture/DD-6.5)
ベンチャーオーディオのミッドウーファーです。
見た目のサイズアップ感は、あからさま。
奥行は結構あるので、アウター取付が前提かと思います。
この大型マグネットから、想像通りの駆動力です。
力強さ感じる鳴り方のみならず、繊細さもありで、ミッドウーファーとして
最高の仕事をしてくれてます。
時折、足元に感じる『音圧！』これが、たまらなく心地良いです。(^-^)
スイフトスポーツ、また一段進化した感じです。
では
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