●『VE-01』バーチャルアース・1台の車に、4個付けてみました!●
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しかし、暑い日が続きますね〜〜〜〜(;´O`)
定期的な休憩・・・水分・塩分補給などして熱中症対策をしとかないと!です。

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4個と言いつつ、3個じゃないかと言われそうですが、

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既に、1つは取付済み(^-^)
その他、アクセサリーはちょっと、隠してみました(大した意味はありません)
接続したのは、『ARC 2300SE TRAD』サブを4発鳴らしてます。

その他の3個は
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同じく、ARCのアンプ『4200SE TRAD』
シート下に所狭しと並んでますが、何とかスペース確保して取付完了!

あともう一つは、メインヘッドである
902XS(CYBER X)へ。(画像無し)

音色変わらず、静寂度アップ⤴を体感!
ナビヘッドの効果が、一番大きかった様な気がします(個人的感想)


ではでは

 

DEMO CAR  TOYOTA  AQUA





 
 
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●エスティマ・フロント2WAY+SWをHELIX DSP PROでコントロール!●
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今日は、昨日までとは打って変わって、カンカン照り!(極端過ぎ!)
でも、まだ災害の影響は、続いております。
先日も書きました通り、お店は直接の被害はありませんが(間接的被害多数(´ε`))

各所で、未だ行方不明者多数の状況で、救助も行われている事と思います。
自宅付近では、早朝から尋常ではない鳴りやまぬサイレンの音。
見ると、延々と続く消防車、救急車の列。
そんな状況でございます。
一人でも多く、無事救助されることを願うばかりです・・・・

そんな交通の便も悪い中、電車、バスと乗り継ぎ
引き取りに来て頂きました。
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オーディオシステム移設&グレードアップ完了の、
エスティマです。

では早速、オーディオシステムご紹介です。
まずは、スピーカーから
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前車から引き続き使用されてます、Morelのユニットです。

トゥイーター・・・・『モレル スプリーモ トゥイーター』です。
現行のピッコロ兇犯罎戮襪函▲侫譟璽爛汽ぅ困呂なり大きめ。
優しい感じの、鳴り方はピッコロ兇箸楼曚覆蠅泙垢、
非常に上質なトゥイーターです。
ドアミラー裏に、マウント製作して取付してます。

ミッドウーファー・・・『モレル SW6
アウターバッフル製作して、グリルレスで取付です。
インナー部は、かなり強固に固めてあります。
3種の金属(アルミ・スチール・真鍮)+樺合板からなる、インナー部になります。

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ドア全体図。

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ドア内部・・・・防振プラン3施工。
(外板・内板・内張りの全処理ずみ)
バッフル・防振効果により、ドアからの付帯音はかなり低減され、
物理的SN感は、かなり向上されてます。

そして、もう一つラゲッジに
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サブウーファーも、前車から引き続きで、
DIATONE SW-G50』専用設計のエンクロージャーで鳴らしてます。

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ヘッドは、ALPINE BIG-Xそして、もう一つ
音楽メインの時は
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BEWITHのメディアヘッド『MM-1D』で鳴らしてます。

続いて、アンプ。
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サブウーファー様に、GROUND ZEROのアンプ。

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フロント2WAYはこの真っ赤な『RS AUDIO/RS A 40』です。
機材の設置位置は、全てフロントシート下までの条件なので
この上にラック組んで、インストールです。
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上下・左右・前後・・・・どこをとってっもギリギリです。
お持ちの高級ケーブルを使用する為には、もうこのレイアウトしか無しです。
ちょっと窮屈感はありますが、これ限界!

中段になって、殆ど物体としては見えませんが、
中段には、コントロールの核となる、『HELIX DSP PRO MK』が
入ってます。

その調整幅の広さを活用し、『一人用』『家族用』・・・と6パターンの調整を入れ
納車させて頂きました。

その音は、オーナーさんのコメントにてご確認下さい。
(きっと、書いてくれるはずです。(^-^) )

では

 

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●豪雨・長雨の災害・・・お店の方は、大丈夫です。●
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先日、帰宅途中に初めて見た『300PREMI』の表示です。

TVを映してたら、自動で『緊急情報』画面に切り替わり、
そしてNAVI画面見たら、『VICS』マークが赤く点滅!
初めて見たわ、こんな表示。

そして、今朝は早めに出勤。
いつも通るルートは、通行止め×!

遠回りして、いつもと反対の川沿いを走る事に。
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いつもより、水位が明らかに高いです。
というのも、ここは川幅広いですが、半分くらいは河川敷で
芝生で、ピンが立ってて、バンカーあったり・・・・
ココは実は『ゴルフ場』なんです。(゚O゚;)

今朝は、完全に浸かって川一体となってました。
それくらいの豪雨そして長雨だったんです。

自宅付近もTVのニュースに出てましたが、
実際にもっと被害が大きな所は、たくさんあります。

心配下さって、たくさんの電話等頂きました。
お店の方は大丈夫ですので、ご安心を。

今日は、雨も上がりましたが、まだまだ大丈夫とは言えない状況だと思います。
皆さんお気を付け下さい。

では



 
 
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●MAZDA アクセラ/全部PRSでフロント3WAY!●
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マツダ・アクセラ、ミッドレンジ追加で、フロント3WAY化。オーディオグレードアップです!

3年程前に、既にフロント2WAY+サブウーファーでシステム装着済みの
オーナーさんの、グレードアップになります。

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メインヘッド、カロッツェリア『DEH-P01』をインストール済みですので、
コントロールは問題無しです。

フロント3WAY+サブウーファーのトータル4WAYマルチシステムが組めるのが
この『P01』の良いところ!
んーーー、このチャンネル数が『CYBER X NAVI』にもあればいいのにと、
P01を触ると、尚の事、思ってしまいます。

今回追加するユニットは、
『TS-S062PRS』ミッドレンジと、『PRS-D800』アンプ、以上になります。
S062・・・45000円、D800・・・35000円 計80,000円で、フロント3WAYマルチになると
考えると、お安い感じです。

が、インストールの方が高くなるのはお察しください。(^-^)

まずは、アンプ。
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ラゲッジ底上げして、作ってるところに『PRS-D800』を取付です。
PRS-A900(4ch)で、トゥイーター・ミッドレンジを鳴らし、
この度追加のPRS-D800は、ミッドウーファーを鳴らします。
PRS-D700は、変らずサブウーファーを鳴らします。

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トップパネル装着で、荷物も搭載可能です。

続いて、ミッドレンジ
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Z172PRSのTWと共に、ダブルでAピラーへ取付です。

ちなみに、Z172PRSのミッドウーファーもアウター取付済みです。
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その音の『激変』ぶりには、
オーナー様も w(゚o゚)wこの位ビックリされてました。

情報量UP!リアリティ感UP!そして、大音量でも嫌味の無い聴き易さ!
コスト面では2WAYに比べて、大きくなりますが
音的には、その分の価値は充分にあると思います(^_^)v

では

 

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●VE-01(車載用ボディアース強化BOX)・デモカーに装着!●
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本日2回目の投稿になります。

デモカー(NOTE)に取付してみました
結果は、(☆。☆)!これくらい良かったです。(^-^)

あまり細かく言うのも、営業っぽくなってしまうので・・・・・
取り合えず、気になる方、当店デモカーで聴いてみて下さい。
ほぼ、いつでも試聴可能です。
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直ぐに取付出来る所で、テスト・・・・・
ラゲッジ下の機器に取付てます。

「VE-01」有り無しで聴き比べが出来る様に、本体は表に出してます。

VE-01・・・・価格26,000(税別)
取付工賃・・・・取付場所によります。
必要部材・・・・良質なケーブル少々。

では

 ⇐コレに付けました。


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●仮想(ヴァーチャル)アース!ボディアース強化BOX/VE-01●
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お客さんから、問い合わせもあったり、
個人的にもちょっと、興味が沸いてきたので取ってみました。
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大きさ比較です。
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持ってみると結構重量感あります。
それもそのはず、このボックスの中には
『アルミ+銅+真鍮+スチール』の金属11積層が、入ってもます。
そして、その表面積は『約畳一畳分』相当!w(゚o゚)w

その広大な表面積に、機材のアースを接続します。
元々の、GNDはそのまま接続したままで、プラス『VE-01』のアース追加
、と言う事になります。
だから、ヴァーチャルアースと言うんでしょうね。

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この端子が、機材からのGND接続部です。
高周波特性に優れた、ケーブルを使用、そして距離は短めで!
がお勧めの様です。

で、どうなるの?
SN向上で、音質改善!が目的の商品です!

その効果は?
さっき届いたばかりなので、まだ試してませんので解りません。(×。×)
今晩辺りにでも、DENO Carでテストしてみましょう!

では

 

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●DIATONE DS-G300をZAPCOのアンプで鳴らす!●
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以前と言っても、ちょっと前にうちでフロントスピーカー取付をさせて頂いた
お車、オーディオグレードアップで入庫です。
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車両は、スバル『R2』
もともと、フロントドアにはスピーカーの設定が無い為、
アウターバッフル製作で取付したスピーカーは『DIATONE DS-G300』!
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現状、このスピーカーを、ケンウッドの彩速ナビ『X702』の内蔵アンプ・
バイアンプ接続で鳴らしてます。
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音は、とても綺麗で、パワー感もそこそこ!
でも、内蔵アンプでこれだけのクオリティで鳴るG300!?
逆に、もっとこのスピーカーのポテンシャルは高いのではとも感じます!

で、外部アンプで鳴らす事に。
ここからが、今回の作業!
選んだスピーカーは、ナチュラルサウンドでハイコストパフォーマンス機の
ZAPCO ST-4X SQ』65W×4chアンプです。
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内臓アンプ時と同様に、バイアンプ接続で取付です。
GAIN(ゲイン)調整(⇐これ、重要です!)して、シートを本組して
取付完了!仕上げは、ケンウッドナビで音調整です。

内臓アンプから比べると、余裕を持って鳴ってる感じです!
全帯域に渡っての音の厚み増!そして、低域のレスポンス感UP!
スピーカーの能力、更に発揮!そんな感じでした!

では
 

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●フロント&リアアウターバッフル製作で音質UPを!●
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懐かし目のお車です。
ショートのパジェロ、アウターバッフル製作で入庫です。
FACE廻りが変わってるのもありますが、スパルタンな雰囲気が
あって、カッコいいデザインだと思いませんか!。

さて、ご依頼は
既に、ナビ・アンプ・スピーカーと取付済みですが、音が悪い・・・
アウターバッフルにしたいとの事。

早速、製作へ
まずは、フロントから
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部分アウターバッフルで作りました。
ユニットは、Morelハイブリッドです。音抜けも良くなり、
かなり明瞭感もUPで、だいぶ鳴りも良くなったと思われます。

ドア閉めたら、アクセルペダルと内張りがかなり近いので
アウターにして、アクセルワークに影響があっては元も子もないので
厚みは極力出さない様に注意しての製作です。
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なので、スピーカーは落ち込みさせてます。
純正位置よりも、製作物のTOPは〜5mmUP程度ですませてます。


続いて、リア
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純正位置にインナーで付いていた、
『JL AUDIO』の6インチSWをアウターバッフル化して取付直し。
コチラも、フロント同様に突出させてしまうと、シートのリクライニング時に
干渉するので、極力出し面は少な目で、作ってます。
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インナーから立ち上げ、ガッチリと固定してますので、
鳴りもガッツリとブンブン鳴ります!

システム変更は一切無しの、取付変更のみでしたが、
その音の替り栄えは、非常に大きく、オーナー様にも満足頂きました。

では
 

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●根強い人気の、サブウーファー/DIATONE SW-G50●
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振り返ってみると、発売開始から6年以上経過しているのに、
人気は衰える事もなく、コンスタントにうちでも販売しているサブウーファー、
『DIATONE SW-G50』です。
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いわゆる、ポン置き、脱着式エンクロージャーでラゲッジに設置。
結構な数作りましたね、このエンクロは(^-^)

鳴らすアンプは、今回初使用の、ZAPCOのNewモデル『Z競轡蝓璽此で、
『Z-1KD 供450W/4Ω D級MONOアンプです。
クロスオーバー、位相調整、バスブースト、サブソニック・・・・とアンプに搭載されてますが、
ヘッドSOUND.NAVI 200PREMI使用中なので、それらの機能は今回は使わずです。
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力強く、余裕もってSW-G50鳴らしてますっ!て感じです。

フロントスピーカー『DS-G300』との繋がりも抜群! 
今回の作業は、このサブ追加だけでしたが
システム入れ替えしたくらいの、グレードアップ感でした(☆。☆)

良いサブ聴くと、やめられませんね〜。
無くてはならない物に、なってしまいます。(〃^o^)〜♪♪

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取付車両はセカンドカーでご使用中の

では


 
 
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●NRR供MONO AMPなので、4個取付!●
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モノラルアンプ駆動で、
フロント2WAYマルチシステムに「NRR」を付けるとなると、
これだけの数が必要になります。(*_*)

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ちなみに、端子類もこれだけの数が必要です。(>_<)

4チャンネルアンプだったら、1個で済むのに・・・・
そんな声が聞こえてきそうですが・・・

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はい、そのモノラルアンプは『BEWITH R-107S』!
運転席シート下に、設置されたBEWITHSTATE+R107S×2。
アンプの上に、ちょこんと乗っけさせてもらったのが、NRR供

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助手席側シート下には、A-100A+R107S×2。
こちらも、スペース一杯の為、アンプ上に乗っけてます。

さて、さっそく試聴です。
前付けた時同様、音の変化はすぐに解る程で、
度合いとしては、今回の方がより感じられる!

それぞれ、トゥイーター用アンプ、ミッドウーファー用アンプですが、
まずは、トウィーター帯域で高域の抜けは突き抜ける様な爽快感!
かといって、うるさいわけでは無い!

ミッドウーファー帯域では、ヴォーカルのリアリティUP!
一音一音ハッキリしてて、ヴォーカル&楽器が分離された感じで
聴こえ心地が良い!⇐(オーナーさん談)

と、オーナーさんの満足度も高い様です。

取付車両は、『ソウルレッドのMAZDA・アクセラ』でした。
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いつも、ありがとうございます。m(._.)m

では

 

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